| T57 | |
|---|---|
| Tornin piirustukset | |
| T57 raskas säiliö | |
| Luokitus | raskas tankki |
| Taistelupaino, t | 54.4 |
| asettelukaavio | klassista |
| Miehistö , hlö. | neljä |
| Tarina | |
| Kehittäjä | Rheem Manufacturing Company |
| Vuosien kehitystä | 1950-luku |
| Vuosia tuotantoa | 1950-luku |
| Myönnettyjen määrä, kpl. | 2 tornia |
| Pääoperaattorit | |
| Mitat | |
| Kotelon pituus , mm | 6992 |
| Pituus aseen kanssa eteenpäin, mm | 11412 |
| Leveys, mm | 3632 |
| Korkeus, mm | 2654 |
| Välys , mm | 457 |
| Varaus | |
| panssarin tyyppi | valettu homogeeniseksi |
| Rungon otsa, mm/aste. | 127 |
| Runkolauta, mm/aste | 51 |
| Tornin otsa, mm/aste | 127 |
| Tornilevy, mm/ast. | 137 |
| Aseistus | |
| Aseen kaliiperi ja merkki | 120 mm Т123Е1 |
| aseen tyyppi | kiväärin |
| Aseen ammukset | kahdeksantoista |
| Kulmat VN, aste. | -8…+15° |
| GN kulmat, asteet. | 360° |
| konekiväärit | 1 × 7,62 mm M1919A4E1 konekivääri, 1 × 12,7 mm M2HB |
| Liikkuvuus | |
| Moottorin tyyppi | Continental AV1790 |
| Moottorin teho, l. Kanssa. | 810 |
| Risteilyalue maantiellä , km | 130 |
| Ominaisteho, l. s./t | 14.89 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
T57 on raskas kokeellinen värähtelevä tornisäiliö , jonka Rheem Manufacturing Companyn insinöörit suunnittelivat kylmän sodan aikana .
T57-projekti aloitettiin 12. lokakuuta 1951, ja siihen sisältyi tankin luominen värähtelevällä tornilla ja 120 mm:n tykki automaattisella lastaimella . Autoloaderin alkuperäinen rakenne oli sylinterimäinen, mutta Yhdysvaltain armeijan kenttäjoukot hylkäsivät tämän, koska tällainen rakenne veisi valtavan määrän tilaa tornin sisällä. Kehityssopimus solmittiin tuotantoyhtiö Rheem Manufacturing Companyn kanssa kahden prototyypin valmistamisesta. T57 ei kuitenkaan koskaan valmistunut, ja vain kaksi tornia rakennettiin, molemmat asennettuna T43 -rungoille testausta varten. Yhdysvaltain sääntökomitea peruutti hankkeen 17. tammikuuta ja molemmat tornit romutettiin ja rungot palautettiin varastoon tulevaa käyttöä varten. Mutta toinen projekti syntyi - T77 -säiliö 120 mm:n aseella, jossa suunniteltiin asentaa T57-torni M48 -säiliön runkoon , mutta sitä ei koskaan saatu päätökseen. T57:n epäonnistumisen on katsottu johtuvan panssarivaunujen suunnittelun muuttuvista doktriineista aikana, jolloin amerikkalaiset suunnittelijat olivat siirtymässä kohti modernia pääpanssarivaunujen konseptia , jossa keskikokoisen panssarivaunun liikkuvuus, haarniska ja raskaan panssarin tulivoima yhdistettiin kevyemmässä. runko, mikä tekee raskaat tankit vanhentuneiksi [1] .
Kuten ranskalaisessa AMX 50 -projektissa , siinä oli oltava värähtelevä torni ja se oli myös varustettava 153 mm:n aseella. Kokeita tehtiin myös sen tutkimiseksi, onko mahdollista asentaa 203 mm:n aseita tankkiin, mutta pian kävi selväksi, että tämä oli mahdotonta. Kun värähtelevässä tornijärjestelmässä havaittiin monia ongelmia raskaasti panssaroidun tornin ja tykin ylipainon vuoksi, projekti hylättiin.
Aikaansa asti T57 oli hyvin suojattu; siinä oli raskaampi panssari kuin M103 raskaassa panssarivaunussa. Kaikki panssaripanssari oli valettu homogeeniseksi. Ylemmässä etuosassa oli 127 mm panssaria 60 asteen kulmassa ja alemmassa 114,3 mm panssaria 45 asteen kulmassa. Autojen sivujen paksuus oli 76,2 mm ja takaosan paksuus 38,1 - 25,4 mm. Värähtelevä torni oli ajoneuvon vahvimmin panssaroitu osa, 127 mm:n levyllä, joka oli asetettu 60 asteen kulmaan. Aseen maskin paksuus vaihteli välillä 254-101,6 mm 45 asteen kulmassa. Tornin sivujen paksuus oli 136-69,85 mm 20-40 asteen kaltevuuskulmassa ja tornin takaosan paksuus 38,1 mm, kuten säiliön katon. Auton pohjan paksuus vaihteli 12,7 - 38,1 mm. Ajoneuvon rungossa säilyi rungon etuosan ikoninen pyöreä teräs "nokka", joka näkyi M103- ja M48 -säiliöissä [2] . T57-panssarin piti suojella ajoneuvoa kaikilta olemassa olevilta Neuvostoliiton panssarintorjunta-aseilta ajoneuvon odotetulla kantamalla. Erityistä huomiota kiinnitettiin tornin panssariin, koska T57 ja muut NATO :n raskaat panssarit oli tarkoitettu pitkän kantaman epäsuoraan tulipaloon.
T57 oli aseistettu 120 mm:n T179-kiväärin panssaripistoolilla, joka oli asennettu vammaiseen T43 -tankkiin . Ase oli asennettu T169 värähtelevään torniin, mikä mahdollisti aseen VH-kulman -8…+15° kääntämällä tornia ylös ja alas itse aseen sijaan. T169:ssä käytettiin hydraulista jousirekyylijärjestelmää. T179 kykeni ampumaan monenlaisia ammuksia. Panssarin lävistyksiä testattiin niiden kyvyn suhteen tunkeutua 275 mm:n levystä 1830 metrin korkeudelta tai 250 mm:n levystä 915 metrin korkeudelta, kun taas HEAT-patruunat pystyivät tunkeutumaan 410 mm:n levystä. T179 oli varustettu automaattisella lastausjärjestelmällä, jonka arvioitu tulinopeus on 30 laukausta minuutissa. Yksiosaisten ammusten suuresta koosta johtuen aseen ammuslataus oli 18 patruunaa [2] .
T57:n voimanlähteenä oli 12-sylinterinen ilmajäähdytteinen Continental AV1790 -bensiinimoottori, joka pystyi ajamaan ajoneuvon huippunopeuteen 35 km/h, mikä on verrattavissa samaa moottoria käyttävän M103 -säiliön vastaavaan. Se oli kuitenkin paljon hitaampi kuin keskikokoiset tankit, kuten M48 ja Neuvostoliiton T-54 / T-55 , jotka pystyivät helposti saavuttamaan 40-50 km/h. T57:n merkittävä haittapuoli oli sen 130 km:n toimintamatka moottoritiellä erittäin tehottomasta moottorista johtuen, sama ongelma kuin M103:ssa.
T57 on esillä kymmenen tason päivitettävänä tankina World of Tanks -tietokonepelissä . T57 on myös esillä World of Tanks Blitzissä , MMO-mobiilipelissä , tason 10 raskaana tankina. Ja myös pelin konsoliversiossa.