| päälle | |
|---|---|
| 106 mm useita itseliikkuvat kiväärit M50 | |
| Taistelupaino, t | 8.63 |
| Miehistö , hlö. | 3 |
| Tarina | |
| Kehittäjä | Allis-Chalmers [d] |
| Valmistaja | Allis-Chalmers [d] |
| Vuosia tuotantoa | 1955-1957 _ _ |
| Toimintavuosia | 1956-1970 _ _ |
| Myönnettyjen määrä, kpl. | 321 |
| Pääoperaattorit | |
| Mitat | |
| Kotelon pituus , mm | 3830 |
| Leveys, mm | 2598 |
| Korkeus, mm | 2131 |
| Välys , mm | 370 |
| Varaus | |
| panssarin tyyppi | rullattu homogeeniseksi |
| Rungon otsa (yläosa), mm/aste. | 13/71° |
| Rungon otsa (pohja), mm/aste. | 13/45° |
| Rungon puoli (yläosa), mm/ast. | 13/42° |
| Rungon sivu (pohja), mm/ast. | 13/0° |
| Rungon syöttö (yläosa), mm/ast. | 13/27° |
| Rungon syöttö (pohja), mm/ast. | 13/0° |
| Pohja, mm | 6 |
| Rungon katto, mm | 13 |
| Tornin otsa, mm/aste | 13/30° |
| Tornilevy, mm/ast. | 13/30° |
| Tornin syöttö, mm/aste | 13/30° |
| Tornin katto, mm/aste | 13 |
| Aktiivinen suojaus | Ei |
| Aseistus | |
| Aseen kaliiperi ja merkki | 6 × 106 mm M40A1C |
| aseen tyyppi | kevyt sinko |
| Piipun pituus , kaliiperit | 26 |
| Aseen ammukset | kahdeksantoista |
| Kulmat VN, aste. | -10…+20 |
| GN kulmat, asteet. | ±40 |
| nähtävyyksiä | periskooppi M20A3C |
| konekiväärit | 1 × 7,62 mm M1919A4 |
| Muut aseet | 4 × 12,7 mm M8C tähtäinkiväärit |
| Liikkuvuus | |
| Moottorin tyyppi | rivissä 6 - sylinterinen nestejäähdytteinen kaasutin |
| Moottorin teho, l. Kanssa. | 124 |
| Maantienopeus, km/h | 48 |
| Risteilyalue maantiellä , km | 185 |
| Ominaisteho, l. s./t | 13 |
| jousituksen tyyppi | yksittäinen vääntötanko |
| Raideleveys, mm | 508 |
| Ominaispaine maahan, kg/cm² | 0,36 |
| Kiipeävyys, astetta | kolmekymmentä |
| Kuljetettava seinä, m | 0.7 |
| Ylitettävä oja, m | 1.35 |
| Crossable ford , m | 0,6 (1,5 lisävarusteiden kanssa) |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
106 mm Multiple Self- propelled Rifles M50 ( 106 mm Multiple Self-propelled Rifles M50 ), joka tunnetaan myös nimellä Ontos , oli yhdysvaltalainen itseliikkuva panssarintorjuntatykki 1950 - luvulta .
Itseliikkuvat aseet luotiin kokeneen T55 - panssaroidun miehistönkuljetusaluksen pohjalta vuosina 1951-1953 meri- ja ilmavoimien yksiköiden varustamiseksi.
Marraskuussa 1955 Yhdysvaltain merijalkaväki hyväksyi M50:n virallisesti [1] .
Massatuotannon aikana vuosina 1957 - 1959 valmistettiin 297 M50:tä, lisäksi 24 pilottisarjan ajoneuvoa valmistettiin aiemmin, vuonna 1953. M50:t olivat Yhdysvaltain merijalkaväen palveluksessa vuoteen 1969 asti, ja ne palvelivat Vietnamin sodassa vuodesta 1965 eteenpäin .
M50:llä oli epätavallinen kokoonpano: kuusi rekyylitöntä M40A1C- kivääriä sijoitettiin tornin sivuille (joilla oli rajalliset poikkikulmat), neljä 12,7 mm tähtäintä ja yksi 7,62 mm:n "ilmatorjunta"-konekivääri.
Ontos-panssaroitu runko on jäykkä laatikon muotoinen rakenne, joka on koottu hitsaamalla valssatuista alumiinipanssarilevyistä, joiden paksuus on 29, 32 ja 38 mm. Rungon etuosa koostuu kahdesta 38 mm:n levystä, ylä- ja alaosasta, jotka sijaitsevat kulmassa pystysuoraan nähden, vastaavasti 45° ja 30°. Rungon etuosa peruskokoonpanossa turvallisen ohjailukulman sisällä suojaa 12,7 mm panssaria lävistäviä luoteja vastaan 200 m etäisyydeltä. Sama paksuus, kaltevuus 8°. Rungon katto ja pohja koostuvat levyistä, joiden paksuus on 38 ja 29 mm.
Itseliikkuvan aseen aseistus oli kuusi M40 rekyylitöntä panssarintorjuntatykkiä, joiden kaliiperi oli 106 mm ja jotka sijaitsevat ulkoisella hihnalla. Aseet ryhmiteltiin kahteen kolmen aseen lohkoon kummaltakin puolelta; jokainen yksikkö sisälsi lisäksi kaksi 12,7 mm:n automaattista kivääriä, jotka oli suunniteltu tähtäystä varten. Aseet ladattiin uudelleen vain rungon ulkopuolelta. Oletettiin, että löydettyään kohteen itseliikkuva ase ampuisi sitä merkkiluodeilla, minkä jälkeen se ampuisi lentopallon yhdestä tai useammasta aseesta ja vetäytyisi lataamaan uudelleen.
Itsepuolustusaseena Ontos oli varustettu 7,62 mm:n konekiväärillä; teoriassa tähän tarkoitukseen voitaisiin käyttää myös suurikaliiperisia tähtäinkiväärejä, vaikka niiden pariliitoksen vuoksi aselohkon kanssa ohjausmahdollisuudet olivat rajalliset.
Alavaunussa on (sivua kohden) neljä metallivanteilla varustettua maantiepyörää. Etuvetopyörät.
Ontosin taistelukäyttö oli hyvin rajallista. Pohjois-vietnamilaisilla oli käytössään liian vähän panssarivaunuja, jotta heidän kohtaamisensa vaatisi erityisten panssarintorjunta-aseiden jatkuvaa käyttöä. Siksi Ontosia käytettiin pääasiassa jalkaväen tykistön tukena. Heidän kevyt panssarinsa, joka oli samanlainen kuin panssaroidun miehistönkuljetusaluksen M113 panssari, suojattiin luodeilta ja pienikaliiperiammuksilta, mutta tunkeutui helposti RPG-pommituksen kautta, joten Ontosia käytettiin pääasiassa valmiista asennoista.
Yleisesti ottaen itseliikkuva ase osoittautui luotettavaksi ja käteväksi taistelukäytössä. Hänestä piti miehistö ja hän ansaitsi korkeat arvosanat komentajilta. Yksi tärkeimmistä argumenteista sen puolesta oli sen alhainen paino, mikä teki siitä helpon liikkumisen Vietnamin soisella maaperällä. On tapauksia, joissa "Ontosa" käytettiin tukkien toimittamiseen suoon juuttuneisiin tankkeihin, koska hyvin vähäinen paine maahan mahdollisti "Ontosin" liikkumisen sujuvasti myös suoisella maaperällä.
Käytettiin aktiivisesti taistelussa Huesta (1968).
Operaatiossa De Soto Ontosin korkea lentokelpoisuus osoitti, kun joukko näitä itseliikkuvia aseita käytettiin raskailla kuljetushelikoptereilla 40 kilometrin matkalla.
Useat upseerit uskoivat, että Ontos oli tehokkain tukikeino merijalkaväen arsenaalissa - niiden korkea liikkuvuus teki niistä vähemmän haavoittuvia kuin panssarivaunut, ja rekyylitön kiväärin laukaus mahdollisti tehokkaan osumisen rakennuksiin ja puolustukseen [2] . Joskus Ontosin ilmestyminen etulinjalle riitti pakottamaan vihollissotilaat poistumaan linnoituksista.
Tehokkaampien panssarintorjuntaohjusten ilmaantuminen teki Ontosista ja vastaavista ajoneuvoista kuitenkin vanhentuneita. Vuonna 1969 Ontosilla varustettuja yksiköitä alettiin asteittain vetää reserviin. Vietnamissa jo käytöstä poistettuja ajoneuvoja käytettiin pitkään merijalkaväen käytössä ja varaosien loppumisen jälkeen niistä irrotettuja torneja käytettiin kiinteinä puolustusrakenteina.