| T49 | |
|---|---|
| 90mm asesäiliö, T49 | |
| Luokitus | kevyt tankki |
| Taistelupaino, t | 21.2 |
| asettelukaavio | klassista |
| Miehistö , hlö. | neljä |
| Tarina | |
| Vuosien kehitystä | 1950-1953 _ _ |
| Vuosia tuotantoa | 1952 |
| Myönnettyjen määrä, kpl. | 2 |
| Mitat | |
| Kotelon pituus , mm | 5675 |
| Pituus aseen kanssa eteenpäin, mm | 7950 |
| Leveys, mm | 3150 |
| Korkeus, mm | 2750 |
| Välys , mm | 432 |
| Varaus | |
| panssarin tyyppi | valettu homogeeniseksi |
| Rungon otsa (yläosa), mm/aste. | 25/60° |
| Rungon otsa (pohja), mm/aste. | 32/45° |
| Rungon puoli (yläosa), mm/ast. | 19-25 / 0° |
| Rungon sivu (pohja), mm/ast. | 13/60° - 25/45° |
| Rungon syöttö (yläosa), mm/ast. | 13/56° |
| Rungon syöttö (keskellä), mm/ast. | 19/40° |
| Tornin otsa, mm/aste | 25/18° |
| Aseen vaippa , mm /aste. | 32/50° |
| Tornilevy, mm/ast. | 25 / 10-30° |
| Tornin syöttö, mm/aste | 25/0° |
| Tornin katto, mm/aste | 13/90° - 19/73° |
| Aseistus | |
| Aseen kaliiperi ja merkki | 90 mm ase T132E3 |
| Piipun pituus , kaliiperit | viisikymmentä |
| Aseen ammukset | 44 |
| Kulmat VN, aste. | -10°...+20° |
| GN kulmat, asteet. | 360° |
| Ampumarata, km | 1.8 |
| nähtävyyksiä | M94 |
| konekiväärit | 2 × M2 HB |
| Liikkuvuus | |
| Moottorin tyyppi | 6-sylinterinen , bensiini , ilmajäähdytteinen Continental AOS-895-3 |
| Moottorin teho, l. Kanssa. | 500 |
| Risteilyalue maantiellä , km | 124 |
| Polttoainesäiliön tilavuus, l | 530 |
| Ominaisteho, l. s./t | 22 |
| jousituksen tyyppi | vääntö |
| Raideleveys, mm | 533 |
| Ominaispaine maahan, kg/cm² | 0,67 |
| Kuljetettava seinä, m | 0.7 |
| Ylitettävä oja, m | 1.8 |
| Crossable ford , m | 1.8 |
T49 on amerikkalainen kevyt panssarivaunu , joka kehitettiin M41A1 Walker Bulldog -panssarivaunusta 1950 -luvulla [1] . Kaksi prototyyppiä rakennettiin, ei massatuotantoa.
Vuosina 1950 - 1951 keskityttiin tornin asentamiseen M41A1- säiliön runkoon . Kesäkuussa 1951 työvaiheet yhdistettiin osana hanketta, jossa luotiin T49-tankki 90 mm:n aseella [1] .
Tarvittaessa aseen piippu jouduttiin irrottamaan nopeasti, ja sileäputkeinen T132-tykki suunniteltiin niin, että sen piippu saatiin nopeasti irti tankista kentällä. Aluksi ase oli tarkoitus asentaa T138E1-torniin M41A1- säiliöstä ; Kuitenkin T138E1-torni suunniteltiin kiinteälle putkipistoolille eikä se sopinut T132-tykkiin, vaan uusi torni suunniteltiin. Tämä torni nimettiin T145:ksi T87-kääntömekanismilla. Uuden tornin kehitys puolestaan pakotti T132-asetta muuttamaan vastaamaan T145:tä M41A1:n T138E1-tornin sijaan [1] .
Seuraava suuri muutos tornissa johtui siitä, että uuteen aseeseen tehtiin uusia ammuksia. Vastaavasti T132-ase vaihdettiin. Uudelleen suunniteltu ase sai merkinnän T132E1. Tämän suunnitelmamuutoksen jälkeen aseen kehitys jatkui T132E1:stä T132E3:een. T132E2 erosi T132E1:stä vain joissakin kameramuutoksissa. Näistä kolmesta aseesta T132E3 valittiin T49:n pääaseeksi.
Uutta HEAT- ammusta T132E3:lle ei kehitetty, koska aseen oli tarkoitus ampua 90 mm T108E40 HEAT-ammus. Alkuperäistä vaatimusta, jonka mukaan T49-ase ampuu vain HEAT-laukauksia, on muutettu, ja seuraavat kehitteillä olevat ammukset on nyt määritelty käytettäviksi T132E3-aseella:
Keväällä 1952 T49:n kahden prototyypin valmistus aloitettiin. Kesällä 1953 armeijan kenttäjoukot ilmoittivat, etteivät he enää olleet kiinnostuneita tästä tankista. Käyttäjien kiinnostuksen puutteen vuoksi töitä T49:n parissa ei jatkettu teknisten testien jälkeen eikä säiliötä otettu tuotantoon [1] . Kaksi T49:ää lähetettiin Aberdeeniin , jossa niitä testattiin toukokuun 1954 ja toukokuun 1955 välisenä aikana . Ajoneuvon testit olivat tyydyttäviä, mutta aseessa oli silti ongelmia käytetyn ammuksen kanssa: erityisesti HE-kuoret , jotka olivat erittäin epätarkkoja.
T49 on kevyt tankki teknologiapuussa MMO - peleissä World of Tanks tasolla IX ja World of Tanks Blitz tasolla VIII.