Neuvostoliiton siviili-ilmailuministeriön ( Aeroflot ) lentokoneilla vuonna 1975 sattuneet lento- onnettomuudet ja vaaratilanteet , mukaan lukien kaappaukset .
Tänä vuonna suurin onnettomuus Aeroflot-yrityksen lentokoneilla tapahtui heinäkuun 15. päivänä lähellä Batumia ( Adjar ASSR ), kun Jak-40- kone poikkesi reitiltä uudelleenlaskun aikana ja törmäsi vuoreen tappaen 40 ihmistä ( lisää… ).
Onnettomuudet ja vaaratilanteet havaittiin, kun lentokone saatiin talteen.
päivämäärä | Paikka | Aurinko | Hallituksen numero |
Ohjaus | Uhrit | Kuvaus | Ja |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1975 | n.a. | An-2R | 09233 | Ural | 0/? | Kova lasku | [yksi] |
1975 | Tšeljabinsk | IL-18V | 75717 | Latvialainen | 0/? | Laskeutumisen aikana yksi laskutelineistä ei mennyt ulos | [2] |
16. tammikuuta 1975 | Samnya | An-2P | 70417 | ukrainalainen | 12.12 | Törmäys vuoreen lentäessään SMU:ssa | [3] |
28. tammikuuta 1975 | Zaporozhye | Jakki-40 | 87825 | ukrainalainen | 0/17 | Törmäsi lentoonlähdön jälkeen ohjausvirheiden ja epäasianmukaisen stabilisaattorin asennuksen vuoksi | [neljä] |
1. helmikuuta 1975 | Evenkin autonominen piirikunta , 78 km Vanavarasta | An-2 | 41299 | Krasnojarsk | 2/2 | Törmäys ilmassa tuntemattoman esineen kanssa | [5] |
4. helmikuuta 1975 | Samotlor , Nizhnevartovsky District | Mi-4 | 35283 | tadžiki | 14/14 | Putosi järven jäälle lentäessään lumimyrskyssä (luultavasti ohjausvirheitä) | [6] |
8. helmikuuta 1975 | YaNAO , lähellä Salekhardia | An-2 | 01529 | Kazakstan | 2/2 | Törmäsi maahan keinotekoisen horisontin epäonnistumisen jälkeen pilvisissä olosuhteissa | [7] |
10. helmikuuta 1975 | Nalchikin lähellä | Mi-1M | 17961 | Pohjois-Kaukasialainen | 0/? | Maatörmäys johtuen lentäjän suuntautumisesta lumisessa maastossa | [kahdeksan] |
12. helmikuuta 1975 | Severny , Krasnojarsk | IL-18V | 75801 | Moskova | 0/? | Laskeutuminen kiitotielle ja laskutelineen vaurioituminen. Poistettu käytöstä 31. elokuuta 1976 . | [9] |
13. helmikuuta 1975 | Neftekumskin alue , 10 km Zateretšnystä kaakkoon | Ka-26 | 19350 | Pohjois-Kaukasialainen | 2/2 | Maatörmäys johtuen ohjaajan hajoamisesta matalalla lumisessa maastossa | [kymmenen] |
13. helmikuuta 1975 | Budjonnovskin alueella , lähellä Budjonnovskia | Ka-26 | 19556 | Pohjois-Kaukasialainen | 0/2 | Maatörmäys johtuen ohjaajan hajoamisesta pimennysolosuhteissa | [yksitoista] |
21. helmikuuta 1975 | Samotlor , Nizhnevartovsky District | Mi-4 | 38305 | Tyumen | 5/5 | Kaatui järven jäälle vapaaratahäiriön jälkeen | [12] |
7. maaliskuuta 1975 | Altaiskin alue , 12,5 km Altaiskissa | An-2 | 55529 | Länsi-Siperia | 15.12 | Törmäys vuoreen lentäessään SMU:ssa | [13] |
7. maaliskuuta 1975 | Ayano-Maisky District , Pohjois-Uy | An-2 | 29356 | Kaukoitä | 2/2 | Törmäys vuoren kanssa korkeuden menettämisen vuoksi myrskyisissä olosuhteissa | [neljätoista] |
14. maaliskuuta 1975 | Siluteen seutu | An-2 | 96276 | liettualainen | 1/2 | Törmäys voimalinjoihin lentokemian töiden aikana | [viisitoista] |
15. maaliskuuta 1975 | Permin lähellä | Mi-4 | 29041 | Ural | 0/? | Törmäsi lentäjän pahan takia | [16] |
17. maaliskuuta 1975 | Ala-Ernozero , Mezensky District | An-2 | 01247 | Arkangeli | 13/15 | Törmäys puihin lentoonlähdön jälkeen | [17] |
18. maaliskuuta 1975 | Terney | An-2 | 05655 | Kaukoitä | 16.10 | Törmäsi lentoonlähdön jälkeen G-voiman ja tasapainon siirtymän vuoksi ( lisää… ) | [kahdeksantoista] |
19. maaliskuuta 1975 | Karayman , Krasnovodskin alue | An-2 | 07533 | Turkmenistan | 2/3 | Törmäys maahan käännettäessä liian alhaisella korkeudella | [19] |
24. maaliskuuta 1975 | lähellä Pechoraa | Mi-8T | 25820 | Komi | 0/? | Maatörmäys laskeutuessa miehistön hämmennyksen ja ohjauksen virheiden vuoksi | [kaksikymmentä] |
29. maaliskuuta 1975 | Neuvostoliiton | An-2V | 09281 | Ural | 0/? | Törmäsi ylikuormituksen vuoksi | [21] |
1. huhtikuuta 1975 | Zapolyarnyn alue , Peschanka , 63 km Nizhnyaya Peshasta | Mi-4 | 19159 | Arkangeli | 5/6 | Maatörmäys lähestyessä ohjaajan virheen vuoksi | [22] |
2. huhtikuuta 1975 | Kursk | An-2 | 29374 | Keskialueet | 1/2 | Lentoonlähdön jälkeen hän kaatui metsään ohjausvirheiden vuoksi. | [23] |
7. huhtikuuta 1975 | Tšehov | Mi-2 | 23865 | Keskialueet | 0/? | Törmäsi perävaihteiston lennossa tapahtuneen tuhon jälkeen | [24] |
15. huhtikuuta 1975 | Omsk | An-2 | 70177 | Kazakstan | 13/14 | Törmäsi lentoonlähdön jälkeen lukittujen peräsimien ja hissien takia | [25] |
25. huhtikuuta 1975 | Poltava | An-24RV | 46476 | ukrainalainen | 0/11 | Törmäys maahan ja kiitotieen laskeutumislähestymisen aikana johtuen laskeutumisesta liukurinteen alle | [26] |
28. huhtikuuta 1975 | Ogaryovka , Uzlovskyn alue | An-2 | 50512 | Keskialueet | 2/2 | Pysähtyminen lennon aikana ja putoaminen maahan määrittelemättömästä syystä (luultavasti hallinnan menetys tai virheet pakkolaskun aikana) | [27] |
30. huhtikuuta 1975 | lähellä Tambovia | An-2 | 06444 | Keskialueet | 0/2 | Maatörmäys ilmakemikaalitöiden aikana lentäjän häiriön vuoksi | [28] |
11. toukokuuta 1975 | Selenga | Mi-4 | 29058 | Itä-Siperia | 4/5 | Törmäsi maahan mittauslennolla mahdollisen moottorin tehon menetyksen johdosta seoksen hallinnan viasta | [29] |
11. toukokuuta 1975 | Syktyvkar | Mi-2 | 20151 | Komi | 0/? | Törmäsi lentoonlähdön jälkeen pyrstön roottorin irtoamisen vuoksi | [kolmekymmentä] |
12. toukokuuta 1975 | Beringovski , Anadyrskin alue | Mi-2 | 15798 | Kaukoitä | 0/? | Maatörmäys lentäessä lumisissa olosuhteissa | [31] |
14. toukokuuta 1975 | Eteläinen Tyynimeri , 2200 km Uudessa-Seelannissa ( 40°07′ S 156°14′ W ) | Ka-26 | 19509 | ukrainalainen | 2/2 | Palveli valaanpyyntikohtaa "Neuvosto-Ukraina" ; putosi valtamereen pääroottorin lavan murtuttua. | [32] |
14. toukokuuta 1975 | Uralvuoret , Sverdlovskin alue | Mi-1M | 17806 | Ural | 0/? | Vältä törmäystä kallioon koukussa olevien lintujen kanssa | [33] |
18. toukokuuta 1975 | lähellä Birobidzhania | An-2 | 70426 | Kaukoitä | 0/? | Törmäsi moottorin sammuttamisen jälkeen, koska polttoainejärjestelmään pääsi ilmaa | [34] |
19. toukokuuta 1975 | Jenisei , lähellä Dudinkaa | Mi-1M | 70426 | Kaukoitä | 2/2 | Törmäys jään kanssa laskeutumisen aikana ohjaajan virheen vuoksi (todennäköisesti pakkolasku) | [35] |
19. toukokuuta 1975 | Mestia | An-2 | 07960 | Georgian | 0/? | Törmäys maahan syöksymisen jälkeen | [36] |
20. toukokuuta 1975 | n.a. | An-2T | 43908 | Jakutsk | 0/? | Vaurioitunut laskeutuessa | [37] |
23. toukokuuta 1975 | Kazachinskoe | Mi-2 | 23996 | Itä-Siperia | 2/2 | Törmäsi moottoreiden sammuttamisen jälkeen polttoaineen loppumisen vuoksi | [38] |
8. kesäkuuta 1975 | Uusi Wuoyang | Mi-6 | 21855 | Jakutsk | 0/7 | Tuli aluksella polttoainehöyryjen syttymisestä laskeutumisen aikana | [39] |
14. kesäkuuta 1975 | Vinnytsan alue | Ka-26 | 19314 | ukrainalainen | 0/? | Törmäys voimalinjoihin korkeuden menetyksen jälkeen ohjausvirheiden vuoksi | [40] |
16. kesäkuuta 1975 | Filonovskaja , Novoanninskyn alue | An-2 | 49399 | Pohjois-Kaukasialainen | 2/2 | Törmäys maahan lentokemiallisten töiden aikana pilottivirheiden vuoksi (matkustaja istui perämiehen istuimella) | [41] |
17. kesäkuuta 1975 | Telikol , Chiilin alue | An-2R | 23645 | tadžiki | 3/3 | Maatörmäys ilmailukemiallisten töiden aikana lentäjän virheen vuoksi | [42] |
19. kesäkuuta 1975 | lähellä Kyzyl-Ordaa | Mi-2 | 20340 | Kazakstan | 0/? | Törmäsi moottorivian jälkeen | [43] |
19. kesäkuuta 1975 | Anadyrskyn alue , lähellä Markovia | An-2 | 41932 | Magadan | 0/? | Törmäys maahan laskeutuessa turvalliselle korkeudelle lentäessään SMU:ssa | [44] |
20. kesäkuuta 1975 | lähellä Habarovskia | Mi-1M | 14854 | Kaukoitä | 0/? | Koukussa maahan jyrkän käännöksen aikana matalalla | [45] |
28. kesäkuuta 1975 | lähellä Karagandaa | An-2 | 02132 | Kirgisia | 0/? | Maatörmäys matalalla lentäen | [46] |
28. kesäkuuta 1975 | lähellä Chisinaua | Mi-2 | 15708 | moldova | 0/? | Lentäessäni pellon yli turvallisessa korkeudessa, pääsin sprinklerin peittoalueelle; sisään tulevan suuren vesimäärän vuoksi moottorit pysähtyivät, minkä jälkeen helikopteri putosi maahan. | [47] |
1. heinäkuuta 1975 | lähellä Kherpuchia | Mi-4 | 14154 | Kaukoitä | 0/? | Palanut laskeutumisen jälkeen pakokaasujen aiheuttaman ruohon syttymisen vuoksi | [48] |
10. heinäkuuta 1975 | Gorno-Altain autonominen piirikunta , lähellä Balykchya | Mi-2 | 14154 | Länsi-Siperia | 0/? | Törmäsi laskeutuessa ohjaajan virheen vuoksi | [49] |
14. heinäkuuta 1975 | Maya , Jigda | Mi-4 | 35256 | Kaukoitä | 1/8 | Törmäys puhelin- ja lennätinjohtoihin joen yli laskeutuessaan turvalliselle korkeudelle | [viisikymmentä] |
15. heinäkuuta 1975 | Adjara ASSR , lähellä Batumia | Jakki-40 | 87475 | armenialainen | 40/40 | Törmäys vuoreen lähestyessä toista ympyrää ( lisää… ) | [51] |
15. heinäkuuta 1975 | Yartsevo | Mi-4 | 28977 | Krasnojarsk | 0/? | Maatörmäys lentoonlähdön jälkeen myötätuulen kanssa | [52] |
19. heinäkuuta 1975 | lähellä Dushanbea | Mi-4 | 31509 | tadžiki | 0/? | Törmäsi moottorivian jälkeen | [53] |
23. heinäkuuta 1975 | Pushkinsky-alue , 12 km Pushkinista | An-2 | 32140 | Azerbaidžani | 3/3 | Lintu törmää lentäessään peltojen yli | [54] |
23. heinäkuuta 1975 | lähellä Termez | An-2R | 70235 | tadžiki | 0/? | Törmäsi lentokemikaalitöiden aikana | [55] |
25. heinäkuuta 1975 | Nikolajevskin alue , 22 km Nikolaevsk-on-Amurista luoteeseen | Mi-6A | 21132 | Kaukoitä | 11/11 | Kaatui maahan vaihteiston vaurioitumisen aiheuttaman tulipalon seurauksena | [56] |
29. heinäkuuta 1975 | Olkhovka , Novoderevensky piiri | Ka-26 | 24090 | Keskialueet | 3/3 | Törmäys voimalinjoihin humalaisen lentäjän lennon aikana matalalla radan yli | [57] |
3. elokuuta 1975 | Kirsovo , Comratin piiri | An-2 | 32477 | moldova | 2/4 | Törmäys esteisiin lentokemikaalityön aikana ohjaajan häiriön vuoksi | [58] |
9. elokuuta 1975 | 28 km Bagdarinista länteen | Il-14M | 52056 | Leningrad | 11/11 | Törmäys vuoren kanssa lähestyessä | [59] |
15. elokuuta 1975 | lähellä Krasnovodskia | Jakki-40 | 87323 | Azerbaidžani | 23/38 | Törmäys vuoren kanssa lähestyessä turbulenssista johtuvan korkeuden menetystä ( lisää… ) | [60] |
30. elokuuta 1975 | Pienet maatilat , Krasnopolskyn alue | An-2R | 70506 | valkovenäläinen | 4/4 | Jyrkän käännöksen aikana hän meni humalaisen miehistön virheiden vuoksi kopaan ja kaatui maahan | [61] |
30. elokuuta 1975 | Tolmachevo , Novosibirsk | Tu-104B | 42472 | Itä-Siperia | 0/? | Karkea lasku oikean laskutelineen tuhoutumisesta; poistettu käytöstä 30. joulukuuta 1976 . | [62] |
30. elokuuta 1975 | lähellä Magadania | Mi-8 | 25824 | Magadan | 0/? | Törmäsi SMU:ssa lennon aikana | [63] |
10. syyskuuta 1975 | Krasnojarskin piiri , lähellä Dudinkaa | Mi-2 | 20336 | Krasnojarsk | 0/? | Kaatui maahan pakkolaskun aikana moottorin öljynpainemittarin vian jälkeen | [64] |
11. syyskuuta 1975 | Nizhnevartovsky-alue , lähellä Sosnovy Boria | Mi-4 | 20336 | Krasnojarsk | 2/8 | Törmäys puihin pakkolaskun aikana metsään polttoaineen loppuessa | [65] |
15. syyskuuta 1975 | Pieni Yamantau , lähellä Inzeriä | An-2 | 35501 | Ural | 6/6 | Törmäys vuoren kanssa korkeuden menettämisen vuoksi alasvedon jälkeen | [66] |
17. syyskuuta 1975 | Chukotkan autonominen piirikunta , lähellä Schmidtin niemeä | Mi-4 | 02285 | Magadan | 0/? | Tuli koneessa lennon aikana siirrettäessä polttoainetta kuljetetuista tynnyreistä | [67] |
18. syyskuuta 1975 | Turukhanskin alue , lähellä Munduy-järveä | An-2V | 98302 | Krasnojarsk | 3/3 | Törmäys mäkeen reitin oikaisun ja laskeutumisen jälkeen turvalliselle korkeudelle | [68] |
18. syyskuuta 1975 | Habarovskin piirikunta , Suntar -Khayat , lähellä Yudomaa | Mi-4 | 19179 | Kaukoitä | 0/? | Solan kulkiessa Suntar tarttui kiveen roottorin turbulenssista ja putosi vuoren rinteeseen | [69] |
6. lokakuuta 1975 | Pobedilovo , Kirov | Jakki-40 | 87328 | Ural | 0/32 | Pakkolasku maahan nousun jälkeen kaikkien moottoreiden tehon laskun vuoksi | [70] |
15. lokakuuta 1975 | , Korzhova , Criulenin alue | Ka-26 | 19108 | moldova | 1+0/1 | Kaatui laskeutumisen aikana, kun terän palanen tappoi yhden työmaalla työskentelevistä | [71] |
22. lokakuuta 1975 | Novgorod , Karl Marx Avenue | Jakki-40 | 87458 | Latvialainen | 5+6/6 | Törmäys taloihin lähestyessä ennenaikaisen laskeutumisen vuoksi ( lisää… ) | [72] |
13. marraskuuta 1975 | lähellä Nizhneangarskia | An-2 | 49280 | Itä-Siperia | 0/? | Törmäys maahan lentäessään SMU:ssa kassakaapin alapuolella | [73] |
17. marraskuuta 1975 | Apshara , 25 km NE Gali ( 42°49′50″ N 41°53′15″ E ) | An-24RV | 46467 | Pohjois-Kaukasialainen | 38/38 | Törmäys vuoren kanssa laskeutuessaan ( lisää… ) | [74] |
20. marraskuuta 1975 | 12 km Harkovista länteen ( 49°55′ N 36°07′ E ) | An-24B | 46467 | valkovenäläinen | 19/50 | Törmäys puihin laskeutumisen lähestyessä ( lisää… ) | [75] |
23. marraskuuta 1975 | lähellä Chisinaua | Mi-2 | 15777 | moldova | 0/? | Törmäsi nousussa | [76] |
25. marraskuuta 1975 | Mamsko-Chuysky District , lähellä Mamaa | Mi-4 | 29072 | Itä-Siperia | 1/7 | Törmäsi Mamajoen jäähän menetettyään korkeutta lumisateessa ja upposi osittain | [77] |
10. joulukuuta 1975 | Volgogradin alue , lähellä Serafimovitshia | An-2 | 23691 | Pohjois-Kaukasialainen | 0/? | Törmäys maahan lentäessään SMU:ssa kassakaapin alapuolella | [78] |
15. joulukuuta 1975 | Fergana | An-12B | 11005 | Jakutsk | 0/? | Ennenaikainen laskutelineen sisäänveto lentoonlähdön aikana | [79] |
23. joulukuuta 1975 | Oktyabrsky piiri , Obin tulva , 12 km Yu Sherkal | Mi-1M | 68121 | Tyumen | 3/3 | Kaatui maahan lentäjän hajoamisen vuoksi lumimyrskyolosuhteissa | [80] |
Neuvostoliiton siviililentokoneen pääosaston / MGA:n (" Aeroflot ") lento- onnettomuudet | ||
---|---|---|