| Baikal | ||||
|---|---|---|---|---|
| Tiedosto:https://avatars.mds.yandex.net/i?id=bb3aa7e6a93bfc4e846e5bce1d30759c-4079534-images-thumbs&n=13 | ||||
|
||||
| Perustamispäivämäärä | 24. joulukuuta 1962 (Irkutsk United Air Squadron) | |||
| Toiminnan aloitus |
20. helmikuuta 1991 (Baikalvia) 15. joulukuuta 1993 (Baikal) |
|||
| Toiminnan lopettaminen | 2001 | |||
| Peruslentokentät | Irkutsk | |||
| Pääsuunnat | Moskova , Niigata | |||
| Laivaston koko | 70 | |||
| Päämaja | Irkutsk , Venäjä | |||
| Hallinto | Gennadi Guchik | |||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | ||||
Baikal on vuonna 1991 Irkutsk United Air Squadronin pohjalta perustettu lentoyhtiö. Se oli olemassa vuoteen 2001 asti. Hän lensi Irkutskista Moskovaan, Japaniin ja Kiinaan sekä tilauslentoja. Käytetyt lentokoneet: Boeing 757 , Tu-154 , Il-76 , An-26 , An-24 , An-12 .
24. joulukuuta 1962 Irkutskin lentolentolentueen perustettiin Irkutskin lentokentän pohjalta.
1. huhtikuuta 1992 - Irkutskin ilmailuyritys organisoitiin uudelleen, ja sen perusteella perustettiin Baikal-lentoyhtiö ja Irkutskin lentoasema valtionyhtiöiden asemalla (Lentoliikenneministeriön (DVT) määräys nro 11, 5. helmikuuta 1992)
15. joulukuuta 1993 - EY nro 33 - myönnetty - Baikal Airlines OJSC
Toukokuu 1994 - Baikal Airlines -yritys muutettiin avoimeksi osakeyhtiöksi Baikal Airlines (Irkutskin aluehallintoviraston määräys nro 1074-r, 17. toukokuuta 1994)
16. heinäkuuta 1998 - Irkutskin alueen välimiesoikeuden päätöksellä maksukyvyttömyyttä (konkurssia) koskevassa asiassa nro A19-3884 / 98-29 otettiin käyttöön valvontamenettely lentoyhtiön suhteen.
18. marraskuuta 1998 - Irkutskin alueen välimiesoikeuden päätöksellä asiassa A19-3884 / 98-29 otettiin käyttöön ulkoinen hallintomenettely velallisen - Baikal Airlines OJSC:n - suhteen.
18. marraskuuta 1998 - Irkutskin alueen välimiesoikeuden päätöksellä asiassa A19-3884 / 98-29 velallista - Baikal Airlines OJSC:tä vastaan aloitettiin maksukyvyttömyysmenettely (konkurssi).
9. elokuuta 2002 - EY peruutettiin DLS:n johtajan päätöksellä nro 117 / OSE (RD 091315. Pavlenko)
27. marraskuuta 2002 - Irkutskin alueen välimiesoikeuden päätöksellä, joka on päivätty maksukyvyttömyyttä (konkurssia) koskevassa asiassa nro A19-10516 / 02-29, Baikal Airlines OJSC julistettiin konkurssiin
| Tyyppi | Määrä |
|---|---|
| Tu-154 | 26 |
| Jakki-40 | 12 |
| An-24 | yksitoista |
| An-26 | 9 |
| An-12 | kahdeksan |
| IL-76 | 7 |
| Boeing 757 | 2 |
Tu-154-lentokone putosi lähellä Irkutskia
Lento BKL130 lähti Irkutskista klo 11.59 IKT. Lentoonlähtö tehtiin kiitotieltä 12, jonka jälkeen miehistö suuntasi Moskovaan käännöksellä oikealle. 3 minuuttia ja 45 sekuntia lentoonlähdön jälkeen 4000 metrin korkeudessa tapahtui moottorin nro 2 ilmakäynnistimen ei-paikallinen tuhoutuminen, joka ei sammunut moottorin käynnistyksen jälkeen ja jatkoi toimintaansa suurilla nopeuksilla (yli 40 000 rpm) moottoreiden ilmausventtiileillä. Käynnistyskotelosta ulos lennättänyt turbiinin pyörivä kiekko putosi moottorin ja tilan alueelle, vaurioitti moottorin nro 2 ilma-, polttoaine- ja öljyletkuja, hydraulijärjestelmien elementtejä, lävisti koneen takakotelon vuorauksen. polttokammioon ja poistui moottorista. Polttoainelinjojen tuhoutumisesta johtuva polttoaineen syötön katkos ruiskutussuuttimiin johti moottorin sammumiseen ja moottoritilassa syttyi tulipalo, joka syttyi vuotavasta polttoaineesta ja voiteluaineista , kun paloalueella oli paineistettua ilmaa. polttokammion takakotelon vuorauksen tuhoutumiseen.
Havaittuaan palohälyttimen moottorista nro 2 miehistö sammutti sen ja käytti kaikki sammutusjärjestelmän purskeet. Nämä toimet eivät johtaneet tulipalon sammumiseen, minkä jälkeen PIC käänsi linja-auton Irkutskin suuntaan ja pyysi hätälaskua. Laskeutumislähestymisen aikana kaikkien kolmen moottoritilassa nro 2 sijoitettujen hydraulijärjestelmien johtojen paineen alenemisen vuoksi ilma-aluksen ohjauksessa tapahtui täydellinen vika. Kaikilla toimenpiteillä paineen ylläpitämiseksi hydraulijärjestelmissä miehistö ei onnistunut estämään katastrofia.
Klo 12.07.40 perämies ilmoitti hallinnan menettäneensä täydellisen. Ja klo 12:08:38 IKT:n lento BKL130 nopeudella 510 km/h, pystysuorassa 2–4 m/s, 3–5°:n nousukulmassa, lentoratakulmassa –1–2° ja lievässä kallistuksessa oikealla törmäsi maitotilalle Mamonyn kylässä, 15 kilometrin päässä Irkutskin lentokentältä. Voimakkaasta iskusta kone repesi kahteen osaan. Ohjaamo ja ensimmäinen matkustamo tuhoutuivat täysin, ja toinen matkustamo ja peräosa lensivät kauas rinteeseen (niiden palaset löydettiin 400 metrin päästä törmäyspaikasta). Kaikki koneessa olleet 115 matkustajaa ja 9 miehistön jäsentä kuolivat.
Maitotilarakennus tuhoutui. Katastrofihetkellä rakennuksessa oli 3 henkilöä (karjamies Mihail Salnikov ja kaksi lypsytyttöä) - 1 kuoli, 1 loukkaantui ja useita kymmeniä nautaeläintä myös tapettiin. Kaikkiaan 125 ihmistä kuoli. 74 ihmisen jäänteet tunnistettiin.