Valtavan luokan taistelulaivoja

Valtavan luokan taistelulaivat olivat sarja brittiläisiä laivueita 1900 - luvulla .  Yksi aikansa tehokkaimmista taistelulaivoista, Shikishima- taistelulaiva kehittäminen Krupp-panssariin Harveyn sijaan.

Luontihistoria

Ensimmäinen keskustelu vuoden 1897 ohjelman rautakuvista käytiin laivanrakennusviraston kokouksessa 3. toukokuuta 1897. Siinä päätettiin, että seuraavia aluksia rakennettaessa ei ole toivottavaa toistaa Canopus-tyyppiä ottaen huomioon seuraavat seikat:

1. Japanin laivastoon ilmestyvät välittömät Shikishima- ja Hatsuse-laivueet , joiden uppouma on 15 000 tonnia ja joita rakennettiin jo brittiläisillä telakoilla.

2. Canopuksen uppouma ei riittänyt varustamaan laivaa uusilla 12 tuuman aseilla, joiden piipun pituus on 40 kaliiperia.

White kehitti mallin parannetulle Shikishimalle, josta tuli tunnetuksi Formideable. W. White kehitti 2 vaihtoehtoa. Jokaiselle niistä uusi taistelulaiva oli aseistettu neljällä 12 tuuman tykillä, panssarihihnan paksuus 8 tuumaa (203 mm) ja suunnittelunopeus 18 solmua. Ensimmäisessä versiossa taistelulaivan apukaliiperin tulisi olla 12 152 mm:n aseita ja uppouma noin 14 700 tonnia, 200 tonnia vähemmän kuin " majesticsilla ". Toisen vaihtoehdon mukaan 152 mm:n aseita on 14, kuten japanilaisissa taistelulaivoissa, ja uppouma oli 14 900 tonnia, 100 tonnia vähemmän kuin Shikishiman .

Useimmat Bureau of Shipbuildingin jäsenet eivät pitäneet lisäaseita tarpeellisina. Heidän silmissään vaihtoehto, jossa oli kaksitoista kuuden tuuman tykkiä ja panssarin paksuus kasvoi yhdellä tuumalla, näytti paremmalta, vaikka tämä nostaisi aluksen kustannuksia 17 000 puntaa ja uppoumaa jopa 15 000 tonniin. Tämän seurauksena Formideblan piirustukset kehitettiin Shikishima-projektin pohjalta.

Verrattuna "majesteetteihin" uusilla aluksilla oli 100 tonnia enemmän uppoumaa, ne oli aseistettu tehokkaammilla 12 tuuman tykillä, suurinta suunnittelunopeutta nostettiin ja nopeutta, jonka alus pystyi kehittymään siirtymävaiheessa pitkään. kasvoi 2 solmua. Niillä oli sama iskutilavuus kuin japanilaisella "Hatsusella", samanlainen pääkaliiperi, mutta kaksi 6 dm:n tykkiä vähemmän. Englannin rautaverhojen panssari osoittautui parhaaksi, mikä johtui Krupp-sementoidun asennuksesta Harvey-panssarin sijaan . Englantilaisten ja japanilaisten taistelulaivojen nopeudet osoittautuivat yhtäläisiksi, brittiläisen taistelulaivan hiilivarasto oli 18 % suurempi [2] .

Suunnitteluerot

Tämän tyyppiset armadillot erosivat edeltäjistään edistyneemmällä pää- ja keskikaliiperitykistöllä ja vahvistetulla miinojen vastaisella tykistöllä sekä tehostetulla panssarisuojalla.

R. Froude Haslarissa muutti rungon muotoa pyöristämällä kuolleiden metsien päissä olevia viivoja , mikä paransi käsittelyä. Panosten syöttö oli 2-vaiheinen, välikatkoineen tulipalojen estämiseksi. Uusilla 305 mm ja 152 mm aseilla oli suurempi tulinopeus ja suunopeus. Aseet voitiin ladata missä tahansa korkeuskulmassa ja missä tahansa horisontin asennossa [3] [4] .

Aseistus

Uudet 305 mm:n 40-kaliiperiset Mark IX -aseet muodostivat Formidablesin aseistuksen perustan. Nämä valtavat 50 tonnin aseet vastasivat lopulta nykyaikaisten ranskalaisten aseiden tehoa ja tulinopeutta, mikä nosti Britannian raskaan laivaston tykistökehityksen eturintamassa. Aseet ampuivat 386-kiloisia panssarinlävistysaseita, joiden alkunopeus oli jopa 758 m/s jopa 14 260 metrin etäisyydeltä: vuonna 1901 olemassa olleet palonhallintajärjestelmät eivät kuitenkaan vielä kyenneet tarjoamaan tehokasta ampumista pidemmältä etäisyydeltä. yli 10 000 metriä .

Apuaseet koostuivat edelleen kasemateissa sijaitsevista 152 millimetrin pikatuliaseista. Neljä tykkiä kummallakin puolella oli pääkannella ja kolme muuta päällirakenteessa.

Miinojen vastainen aseistus koostui kuudestatoista pikatulista 12 punnan tykistä ja kolmesta kevyestä 3 punnan kiinnikkeestä. Aseet sijaitsivat päällirakenteen katolla ja taistelumastojen yläosissa ja ne oli tarkoitettu suojaamaan 1890-luvulla ilmestyneiltä hävittäjiltä ja suurilta hävittäjiltä. Vedenalainen aseistus koostui pässistä ja neljästä 450 mm:n vedenalaisesta torpedoputkesta. Tuolloisten ideoiden mukaisesti taistelulaivoilla oli myös kaksi höyryvenettä, jotka voitiin tarvittaessa varustaa torpedoputkilla ja käyttää improvisoituina pieninä hävittäjinä.

Varaus

Formidablesissa hihnapanssarin paksuus nostettiin jälleen 229 mm:iin. Mutta toisin kuin Sikisim, uudet taistelulaivat käyttivät Krupp-sementoitua panssaria, jolla oli yhtä paksuinen vahvuus. Panssarijärjestelmä kehitti Canopuksella testatun (se toisti Shikishimassa [2] käytetyn ): panssarivyö venyi koko vesiviivaa pitkin ja saavutti 229 mm:n maksimipaksuuden linnoituksessa akun päätornien välissä. Ääreissä vyön paksuus pieneni: keula suojattiin 76 mm: llä ja perä - vain 38 mm: n levyillä. Vyön korkeus vaihteli 3,7-4,6 metristä rungon keulassa ja keskellä ja 2,4 metriin perässä [com. 1] . Vaikka raajojen ohuet panssarit eivät kyenneet suojaamaan panssaria lävistäviä ammuksia vastaan, se oli riittävä suoja voimakkaita räjähteitä vastaan ​​[5] .

Kahdeksankulmaisia ​​panssaroituja torneja suojattiin 254 mm:n haarniskalla edestä ja sivuilta ja 203 mm:n panssarilla takaa. Apukaliiperisten tykistökasematien panssarin paksuus oli 152 mm.

Sarjarakennus

Yhteensä kahdeksan tämäntyyppistä laivaa rakennettiin vuosina 1898-1904  : kolme ensimmäisen ryhmän taistelulaivaa tilattiin budjetin rajoissa vuosille 1897/1898 , kolme lisää ja kaksi vastaavasti , 1898/1899 ja 1900/1901 . Sarjan viisi viimeistä alusta erottuivat hieman modifioidulla panssarisuojauksella ja useita lähteitä on varattu erilliselle Lontoon tyypille, josta kaksi viimeistä taistelulaivaa on joskus lisäksi jaettu Queen-alatyypille, jotka erottuvat avoimella asennuksella miinojen vastainen tykistö yläkerroksessa.

Sarjan historia

Ensimmäiset palveluvuotensa Formideble-tyyppiset taistelulaivat viettivät Välimeren laivastossa , ja vuosina  1908-1909 ne palautettiin Iso-Britanniaan ja kuuluivat kotilaivastoon , kanaalilaivastoon ja Atlantin laivastoon . Ensimmäisen maailmansodan alkukaudella sarjan kaikki kahdeksan alusta kuuluivat kanavalaivaston 5. taistelulaivueeseen, kun taas yksi aluksista kuoli satamassa ammusräjähdyksen seurauksena ja toinen upposi saksalaisen sukellusveneen . Jäljelle jääneet taistelulaivat siirrettiin uudelleen Välimerelle vuonna 1915 ja osallistuivat Dardanellien operaatioon , jossa toinen alus katosi miinan räjähdyksen seurauksena . Vuosina 1917-1918 jäljellä  olevat Formideble-tyyppiset taistelulaivat palautettiin Iso-Britanniaan ja niitä käytettiin aputehtävissä, kun Lontoo muutettiin miinaalukseksi . Sodan päättyessä kaikki tämän tyyppiset alukset, kuten muutkin vanhentuneet taistelualukset, poistettiin käytöstä ja myytiin  romuksi vuosina 1920-1921 .

Edustajat

Hankkeen arviointi

Formidable-sarjan taistelulaivat olivat suoraa jatkoa "brittiläiselle standardille" - peräkkäin kehittyvä sarja samankaltaisia ​​taistelulaivoja, jotka Brittiläinen valtakunta rakensi 1800- ja 1900-luvun vaihteessa. Alkaen Majesticista, tämä linja on jatkuvasti kehittynyt jokaisessa myöhemmässä brittiläisen laivueen rautakuoressa. Aiempien hankkeiden puutteet otettiin huomioon ja korjattiin myöhemmissä, jolloin muodostui jatkuvasti parantuva laivalinja.

"Formidables" olivat erittäin menestyneitä aluksia, aikansa vahvimpia. Niissä britit pystyivät korjaamaan aiempien projektien päähaittapuolen - epätyydyttävän akkutykistön, parantaen samalla merkittävästi turvallisuutta ja ylläpitäen korkeaa nopeutta ja ajokykyä. Ominaisuuksien kokonaisuuden osalta "Formidables" oli yhtä suuri tai jopa parempi kuin mikä tahansa muu aikansa taistelulaiva, ja ajan mittaan rakennettuna valtavan sarjan ne lisäsivät radikaalisti brittien taisteluvoimaa. laivasto.

Verrattaessa Formideblea ja Hatsusea huomattiin aina jälkimmäisen tehokkaampi ja paremmin sijoitettu 152 mm akku, joista kuusi tykkiä asennettiin yläkanteen (ylemmän kerroksen tykki maksoi kaksi keskimmäistä) [6] . "Formidables" osoittautui merikelpoisiksi aluksiksi, mutta ne eivät saavuttaneet "Majesticin" tasoa pienentyneen varalaidan vuoksi.

Melkein ainoa "Formidablesin" haittapuoli ei ollut vieläkään aivan tyydyttävä raajojen suojaus. Suhteellisen ohut panssarivyö, jonka paksuus oli 50-76 mm, oli tarkoitettu suojaamaan keski- ja keskikaliiperin räjähdysherkiltä kuorilta ja kaikilta pienikaliiperilta. Se suojasi 120–152 mm:n kaliiperin panssaria lävistäviä kuoria vastaan ​​vain erittäin pitkillä etäisyyksillä [10] . Panssaroidun kannen viisteet ja pieniin osastoihin jakaminen katsottiin riittäviksi ylläpitämään keulan kelluvuutta. "Formidablesin" jatkokehitys olivat "Duncan"- ja "King Edward VII" -tyyppiset taistelulaivat.

Muistiinpanot

1. ↑ Tämä kokoonpano valittiin hydrodynaamisista syistä: aluksen keula on alttiina enemmän rasitukselle liikkeessä, ja sitä tulisi suojata paremmin.
2. ↑ Brittiläisten ja amerikkalaisten alusten uppouma ilmoitetaan lähteissä pitkinä tonneina , joten se muunnetaan metrisiksi tonneiksi

1. ↑ Puistot. Brittiläisen imperiumin taistelulaivat. Osa 6. - S. 38.
2. ↑ 1 2 Arbuzov, 2009 , s. 31.
3. ↑ "Formidable" -sarjan historia . Haettu 16. heinäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 29. marraskuuta 2014. (määrätön)
4. ↑ 1 2 Conwayn kaikki maailman taistelulaivat 1860-1905 , s. 36
5. ↑ Taras, 2002 , s. 180.
6. ↑ Parks V, 2005 , s. 9.
7. ↑ Kaikki maailman taistelulaivat 1860-1905 / R. Gardiner. - Lontoo: Conway Maritime Press, 1979. - s  . 142 .
8. ↑ Gröner . Band 1 - S.39
9. ↑ S. Balakin. Tsushiman voitot. — M. : EKSMO, 2013. — S. 63.
10. ↑ Parkes, Oscar. Brittiläisen imperiumin taistelulaivat. — Osa IV. - S. 106.

Kirjallisuus

• S. A. Balakin. Britannian laivasto 1914-1918 - M . : Mallisuunnittelija, 1995. - 32 s. - (Merikokoelma nro 4 / 1995). -8000 kappaletta.
• Kaikki maailman taistelulaivat 1860-1905 / R. Gardiner. - Lontoo: Conway Maritime Press, 1979. - 448 s. - ISBN 0-85177-133-5 .
• Burt, R.A. British Battleships 1889-1904 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1988. ISBN 0-87021-061-0 .
• Chesneau, Roger ja Eugene M. Kolesnik, toim. Conwayn All The World's Fighting Ships, 1860-1905 . New York: Mayflower Books, Inc., 1979. ISBN 0-8317-0302-4 .
• Gibbons, Tony. Taistelulaivojen ja taisteluristeilijöiden täydellinen tietosanakirja: Tekninen hakemisto kaikista maailman suurimmista laivoista vuodesta 1860 nykypäivään . Lontoo: Salamander Books Ltd., 1983.
• Gray, Randal, toim. Conwayn All The World's Fighting Ships 1906-1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. ISBN 0-87021-907-3 .
• Archibald, EHH; Ray Woodward (sa.) (1971). Kuninkaallisen laivaston metallitaistelulaiva 1860-1970. New York: Arco Publishing Co.. ISBN 0-668-02509-3 .
• Parkes, Oscar. Brittiläisen imperiumin taistelulaivat. Volume 4. His Majesty Standard. - Pietari. : Galea Print, 2005. - 120 s. - ISBN 5-8172-0099-6 .
• Parkes O. Brittiläisen imperiumin taistelulaivat. Osa V Vuosisadan vaihteessa. - Pietari. : Galea Print, 2005. - ISBN 5-8172-0100-3 .
• V. V. Arbuzov , Yu. P. Eremin. Canopus-tyyppiset taistelulaivat. 1896-1922 / R. R. Munirov. - Pietari. : ANO "ISTFLOT", 2009. - 68 s. - ISBN 978-5-98830-037-3 .
• Taras A.E. Taistelulaivojen ja taistelulaivojen tietosanakirja. - Minsk, M. : HARVEST, AST, 2002. - 797 s. — ISBN 5-17-008844-2 .
• S. A. Balakin. "Mikasa" ja muut ... Japanilaiset taistelulaivat 1897-1905. - M. , 2004. - 40 s. - (Marine-kokoelma).
• Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Bändi 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote  (saksa) . - Bernard & Graefe Verlag, 1982. - 180 s. — ISBN 978-3763748006 .

Linkit

• Valtavan sarjan historia
• Ensimmäisen maailmansodan merivoimien taistelu (Mahtava  )
• Dreadnought-projekti (Upea, lyömätön, vastustamaton  )