Tehokkaat panssaroidut risteilijät

Tehokkaat panssaroidut risteilijät
Tehokkaat luokan suojatut risteilijät

HMS Kamalaa
Projekti
Maa
Edellinen tyyppi " Edgar "
Seuraa tyyppiä " tiara "
Rakennusvuosia 1894-1898
Palveluvuosia 1897-1932
Rakennettu 2
Lähetetty romuksi 2
Pääpiirteet
Siirtyminen Yhteensä 14 200 tonnia
Pituus 163,98 m maksimi
Leveys 21,64 m
Luonnos 8,2 m
Varaus kansi: 51-152 mm
tornit: 152 mm barbetit
: 152 mm
ammusten nostimet: 51 mm
kasematit: 51-152 mm
komentajan hytti: 305 mm
Moottorit 48 Belleville-kattilaa ;
4 - sylinteriset kolmoispaisuntahöyrykoneet
Tehoa 25 000 litraa Kanssa.
liikkuja 2 ruuvia
matkanopeus 22 solmua maksimi
14 solmua taloudellinen
risteilyalue 7000 mailia 14 solmun nopeudella
Miehistö 894 ihmistä
Aseistus
Tykistö 2x1 - 234mm/40 Mk.VIII 12x1
- 152mm/40
16x1 - 76mm/
40 12x1 - 47mm /44 Hotchkiss-järjestelmä
Miina- ja torpedoaseistus 4 × 450 mm vedenalainen TA
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Tyyppi "Powerful" ( eng.  Powerful class protected cruisers ) - sarja brittiläisiä panssaroituja risteilijöitä 1890 -luvulta . Ne suunniteltiin W. Whiten johdolla vastauksena venäläisille panssaroiduille risteilijöille " Rurik " ja " Venäjä " [1] . Näiden risteilijöiden miehistön koko oli myös verrattavissa taistelulaivoihin, ja jokaisen hinta oli lähes kaksi kertaa kalliimpi kuin edeltäjätyypin "Edgar" laivoilla , joilla oli tavallinen koko.

Valtavat kustannukset ja toiminnan tehottomuus pakottivat Ison-Britannian amiraliteetin siirtymään huomattavasti pienempien Diadem - luokan panssaroitujen risteilijöiden rakentamiseen .

Rakentaminen

Epätavallinen projekti, joka on jäänyt historiaan suurimpana panssaroituina risteilijöinä, Powerful-luokan alukset olivat käyttöönotettuaan uppoumaltaan suurimmat risteilijät, olivat aikansa laivuetaistelulaivojen tasolla , sekä maailman pisimmät sota-alukset.

Palvelu

Nimi Telakka Kirjanmerkki Käynnistetään Käyttöönotto Kohtalo
" Voimakas "
Voimakas
Vickers , Barrow-in-Furness 1894 24. heinäkuuta 1895 8. kesäkuuta 1897 myyty romuksi vuonna 1929
Kauhea kauhea __
_
J&G Thompson , Clydebank 1894 27. toukokuuta 1895 24. maaliskuuta 1898 myyty romuksi vuonna 1932

Kaksi Tehokas-luokan risteilijää laskettiin laskeutumaan vuonna 1894 , ja niitä koetettiin vuonna 1896 , mutta alikehittyneen vesiputkikattilan propulsiojärjestelmän ongelmat , joita käytettiin ensimmäisen kerran Britannian laivaston pääomaaluksella, viivästyttivät alusten käyttöönottoa vuoteen 1897 asti. -1898 . Sarjan laivojen voimalaitoksen ongelmia ei koskaan poistettu koko niiden käyttöaikana, mutta kuitenkin saavutettiin ennustettu 22 solmun matka ja 7000 mailin matkamatka.

Palvelunsa alkuvuosina Powerful-luokan risteilijöitä käytettiin Kaukoidässä , ja vuonna 1899, buurisodan aikana , kaksi merijalkaväen prikaatia toimitettiin nopeasti Kap Colonyiin . Vuosina 1902-1904 risteilijät modernisoitiin lisäämällä neljä 152 mm:n tykkiä ja siirtämällä kattilat öljylämmitykseen . Epäilyttävän taisteluarvon ja selkeän taktisen roolin puutteen vuoksi suurin osa ajasta Powerful-luokan risteilijän modernisoinnin jälkeen käytettiin reservissä. Ensimmäisen maailmansodan alkuun mennessä " Powerful " ja " Terryble " olivat täysin vanhentuneita, ja vuosina 1912 ja 1915 ne luokiteltiin uudelleen harjoituslaivaksi ja kelluvaksi kasarmiksi . Apualusten roolissa laivoja käytettiin niiden lopulliseen käytöstä poistamiseen ja romumyyntiin saakka vuosina 1929 ja 1932 .

Hankkeen arviointi

Huolimatta teknisten innovaatioiden käytöstä - sähkömoottorista pääkaliiperiaseisiin tähtäämiseen ja Bellevillen vesiputkikattiloihin - Powerful ja Terryble epäonnistuivat. Viisteillä varustettu panssaroitu kansi, keskikokoisen tykistön kasematit ja pääkaliiperisten aseiden barbetit tarjosivat niin epätäydellisen suojan taistelussa, että näitä tilaa vieviä, vähän ohjattavia aluksia kutsuttiin usein suuriksi kelluviksi kohteiksi [2] .

" Dupuy-de-Lom " [3]
" Cressy " [4]
" Thunderbolt " [5]
" Jeanne d'Arc " [6]
"Tehokas" [7]
" Furst Bismarck " [8]
" Asama " [9]
Kirjanmerkin vuosi 1890 1898 1898 1899 1894 1897 1896
Käyttöönottovuosi 1895 1901 1900 1902 1897 1900 1899
Poikkeama normaali, t 6783 12 193 12 359 11 270 14 424 11 461 9855
Täydellinen, t [com. yksi] ? 9875 10 687
PM teho , l. Kanssa. 13 000 21 000 14 500 33 000 25 000 13 500 18 000
Suurin nopeus, solmua 19.7 21 19 21.8 22 18.5 21.5
Kantama, mailia (liikkeellä, solmua) 6500(10) 7200 (10) 8200 (10) 13 500 (10) 7000 (14) 3230 (12) 4600 (11,5)
Varaus, mm
Panssarityyppi [com. 2] FROM KS HS HS FROM KS HS
Vyö 100 152 152 150 - 200 178
Kansi (viistot) 38(68) 38(38) 38-64 (kilpi) 64 (35) 51-152 (kilpi) viisikymmentä 63(63)
tornit 200 152 160 152 200 152
Barbetit - 152 140 152 200 152
hakkuu 130 305 305 150 305 200 356
Aseistus 2×194mm/45
6×164mm/45
4×65mm
8×47mm/43
2 TA
2x1x234mm/46.7 12x1x152mm
/45
12x1x76.2mm/40
2 TA
4×203mm/45
16×1×152mm/45
24×1×75mm/50
16×1×47mm/43
2 TA
2×194mm/40
16×1×138mm/45
16×1×47mm/43
2 TA
2x234mm/40
12x152mm/40
16x76.2mm/40
16x47mm/43
2 TA
2×2×240mm/40
12×1×150mm/40
10×1×88mm/30
6 TA
2×2×203mm/45
14×1×152mm/40
12×1×76,2 mm/40
5 TA

Taulukon muistiinpanot

  1. Brittiläisten ja amerikkalaisten alusten uppouma ilmoitetaan lähteissä pitkinä tonneina , joten se muunnetaan metrisiksi tonneiksi
  2. Viidelle tuumalle ja paksummille.

Muistiinpanot

  1. Yu Yu Nenakhov. Risteilijöiden tietosanakirja 1860-1910 sivu-183
  2. G. Smirnov , V. Smirnov. Britannian kohtalokkaat risteilijät // sijainen. Neuvostoliiton laivaston ylipäällikkö, amiraali N. N. Amelko mallisuunnittelija . - 1978. - Nro 12 . - S. 33-35 . — ISSN 0131-2243 .
  3. Kaikki maailman taistelulaivat 1860-1905 / R. Gardiner. - Lontoo: Conway Maritime Press, 1979. - s  . 303 .
  4. Kaikki maailman taistelulaivat, 1860-1905, 1980 , s. 68.
  5. Kaikki maailman taistelulaivat, 1860-1905, 1980 , s. 190.
  6. Kaikki maailman taistelulaivat, 1860-1905, 1980 , s. 304.
  7. Kaikki maailman taistelulaivat, 1860-1905, 1980 , s. 69.
  8. Gröner . Band 1.-S.75
  9. Kaikki maailman taistelulaivat, 1860-1905, 1980 , s. 224.

Kirjallisuus

Linkit