| 1967 Meksikon Grand Prix | |
|---|---|
| Espanja VIo Gran Premio de Mexico | |
| päivämäärä | 22. lokakuuta 1967 |
| Paikka | Meksiko , Mexico City |
| seurata |
Veljesten Rodriguezin mukaan nimetty rata (5000 m) |
| Etäisyys | 65 kierrosta , 325 000 km |
| Sää | Aurinkoinen, lämmin |
| napa | |
| 1:47,56 (167,35 km/h) |
Jim Clark Lotus - Ford |
| Nopea kierros | |
| 1:48,13 (166,47 km/h) Kierros 52 |
Jim Clark Lotus - Ford |
| Podium | |
| Voittaja |
Jim Clark Lotus - Ford |
| 2. sija |
Jack Brabham Brabham - Repco |
| 3. sija |
Danny Hulme Brabham - Repco |
| 1967 MM- vaihe 11/11, luokka 161 | |
Vuoden 1967 Meksikon Grand Prix on vuoden 1967 Formula 1 -maailmanmestaruuden 11.. Autokilpailut ajettiin 22. lokakuuta 1967 Rodriguez Brothers Circuitilla.
Kauden viimeisessä kilpailussa Ferrari vahvisti kokoonpanoaan tekemällä yhteistyötä Chris Amonin kanssa alokas Jonathan Williamsin kanssa. Jochen Rindt ei pystynyt maksamaan lähtöään Cooperissa eikä osallistunut kilpailuun. Sen sijaan elokuun onnettomuudesta toipunut Pedro Rodriguez palasi joukkueeseen. Clark voitti paalupaikan, ja hänen joukkuetoverinsa pystyi kiertämään Dan Gurneyn ja Chris Amonin.
Alussa Gurney törmäsi Clarkin Lotukseen takaapäin, vaurioitti Needlen jäähdyttimen ja vetäytyi viidennellä kierroksella. Hill otti johdon ensimmäisellä kierroksella, mutta menetti sen Clarkelle toisella kierroksella ja vetäytyi myöhemmin akselin rikkoutuessa. Clark voitti kilpailun, Chris Amon oli pitkään toinen, mutta kolme kierrosta ennen maalia hänen Ferrarillaan oli polttoainevika ja auton nopeus putosi jyrkästi. Tämän ansiosta Denny Hulme ja Jack Brabham nousivat palkintokorokkeelle ja juhlivat voittoa molemmissa mestaruussijoissa. Aemon luokiteltiin alun perin viidenneksi, mutta myöhemmin vähennettiin hänen viimeisestä kierroksestaan, joka oli liian hidas luokitteluun.
| Paikka | FROM | Ei. | Kilpailija | Tiimi | W | Piirit | Lähtöaika/syy | O |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| yksi | yksi | 5 | Jim Clark | Lotus - Ford | F | 65 | 1:59:28.70 | 9 |
| 2 | 5 | yksi | Jack Brabham | Brabham - Repco | G | 65 | +1:25.36 | 6 |
| 3 | 6 | 2 | Denny Hulme | Brabham - Repco | G | 64 | +1 piiri | neljä |
| neljä | 7 | 3 | John Surtees | Honda | F | 64 | +1 piiri | 3 |
| 5 | yksitoista | kahdeksan | Mike Spence | BRM | G | 63 | +2 kierrosta | 2 |
| 6 | 13 | 21 | Pedro Rodriguez | Cooper - Maserati | F | 63 | +2 kierrosta | yksi |
| 7 | neljätoista | 22 | Jean-Pierre Beltoise | Matra - Ford | G | 63 | +2 kierrosta | |
| kahdeksan | 16 | 12 | Jonathan Williams | Ferrari | F | 63 | +2 kierrosta | |
| 9 | 2 | 9 | Chris Amon | Ferrari | F | 62 | Injektio | |
| kymmenen | 17 | 16 | Voi Bonnier | Cooper - Maserati | F | 61 | +4 ympyrää | |
| yksitoista | 19 | 19 | Guy Ligier | Brabham - Repco | F | 41 | +4 ympyrää | |
| 12 | kymmenen | viisitoista | Voi Siffert | Cooper - Maserati | F | 59 | Ylikuumentua | |
| kokoontuminen | kahdeksan | neljätoista | Bruce McLaren | McLaren - BRM | G | 45 | Öljynpaine | |
| kokoontuminen | viisitoista | 17 | Chris Irvine | BRM | G | 33 | Öljyvuoto | |
| kokoontuminen | 12 | 7 | Jackie Stewart | BRM | G | 24 | Moottori | |
| kokoontuminen | neljä | 6 | Graham Hill | Lotus - Ford | F | kahdeksantoista | puoliakseli | |
| kokoontuminen | 9 | kahdeksantoista | Moises Solana | Lotus - BRM | F | 12 | Jousitus | |
| kokoontuminen | 3 | yksitoista | Dan Gurney | Eagle - huipentuma | G | neljä | Jäähdytin | |
| NS | kahdeksantoista | kymmenen | Mike Fisher | Lotus - BRM | F | 0 | Polttoaine järjestelmä |
Johtajapiirit:
1 Graeme Hill
2-65 Jim Clark
Henkilökohtainen offset
|
Rakentajien Cup
|
| Meksikon Grand Prix | |
|---|---|
| Poikkeuksellinen Grand Prix |
|
| Formula ykkösten maailmanmestaruus | |
| « edellinen - Formula 1 Grand Prix (1960-1969) - seuraava » | |
|---|---|
| 1960 | |
| 1961 | |
| 1962 | |
| 1963 | |
| 1964 | |
| 1965 | |
| 1966 | |
| 1967 | |
| 1968 | |
| 1969 | |