Rautateiden lainavuokraus Neuvostoliitossa

Neuvostoliiton virallisten asiakirjojen mukaan 22. kesäkuuta 1941 1. syyskuuta 1945 rautateiden liikkuvaa kalustoa tuotiin Neuvostoliittoon yhteensä 1 165,6 miljoonalla ruplalla (2 % kaikesta Neuvostoliiton lainasta) [1] . Samaan aikaan 98,5% tuonnista putosi sodan päättymiseen ja sodanjälkeiseen aikaan - vuodesta 1944).

Neuvostoliiton vastaanottama rautateiden liikkuva kalusto 22.6.1941 - 9.1.1945 [1]
1941 1942 1943 1944 1945 Kaikki yhteensä
Höyryveturit kymmenen - 5 983 817 1860
veturit - - - - 68 68
veturit - - viisikymmentä 17 - 67
Sähköveturit 5 - 5 25 79 114
Alustat - - 85 7234 3943 11262
Kippiautot 214 - 175 891 169 1449
vesisäiliöt - - 52 48 kymmenen 110
Kustannukset,
(miljoonaa ruplaa) 		7.2 - 26.2 609.4 522,8 1165,6

Amerikkalaisten asiakirjojen mukaan Yhdysvallat lähetti ennen toisen maailmansodan loppua Neuvostoliittoon 13 136 yksikköä liikkuvaa kalustoa, joista 13 041 saapui määränpäähänsä ( 1900 höyryveturia , 66 dieselveturia , 9920 laituria , 120 tankkia ja 35 kuljetuskonetta ), ja 95 upposi matkan varrella [2] .

Vertailun vuoksi, juuri ennen Suuren isänmaallisen sodan alkua Neuvostoliiton NKPS: n rautatiekalusto koostui 27,9 tuhannesta höyryveturista ja 913,5 tuhannesta vaunusta, lukuun ottamatta teollisuudelle siirrettyjä vaunuja. Akselimaiden ja niiden liittolaisten joukkojen nopea eteneminen johti kuitenkin siihen, että vuoden 1943 alussa Neuvostoliiton veturilaivastossa oli jo 23,8 tuhatta veturia, eli se väheni 14,7%. Tappioihin sisältyi myös 1679 höyryveturia, jotka neuvostojoukot vangitsivat toisen maailmansodan alkuvaiheessa , mutta Suuren isänmaallisen sodan alkaessa he eivät olleet vielä ehtineet muuttaa niitä eurooppalaiselta raideväliltä (1435 mm) venäläisiksi . (1524 mm) [3] .

Veturit

Amerikkalaisten tehtaiden Neuvostoliittoa varten rakentamat höyryveturit vuosina 1941-1947 [4] [5]
vuosi Tehdas Tyyppi Tehdasnumerot USATC- numerot NKPS- nimitys Määrä
1941 Porter 0-4-0 7300-7309 kymmenen
1943 Baldwin 1-4-0 69909-69998 2646-2735 W A 1-90 90
1943 ALCO 1-4-0 71127-71186,
71895-71944		 2930-2989,
3700-3749		 SH A 91-150,
151-200		 110
1944 Porter 0-2-0 T 7740-7749 3030-3039 kymmenen
1944 Porter 0-3-0 T 7750-7764 3040-3054 L P A ... viisitoista
1944 ALCO 1-5-0 71670-71869,
71895-71944		 4500-4699 E A 2001-2200 200
1944 Baldwin 1-5-0 70517-70694,
70696-70816,
70901-71400		 4700-4877,
4879-4999,
5200-5699		 E A 2201-2378,
2380-2500,
2501-3000		 799
1945 Davenport 0-3-0 T 2983-3012 Siirretty teollisuudelle kolmekymmentä
1945 Porter 0-3-0 T 7765-7769 3055-3059 L P A ... 5
1945 Porter 0-4-0 7770-7785 3060-3075 (mitta 750 mm ) 16
1945 ALCO 1-5-0 72193-72686,
72688-72692,
73101-73148,
73150-73178,
73180,
73184-73221,
73235-73240		 6240-6733,
6735-6739,
5860-5907,
5909-5937,
5939,
5943-5980,
5994-5999		 E A 3001-3494,
3496-3500,
3501-3548,
3550-3578,
3580,
3584-3621*,
3635-3640*		 620
1945 ALCO 1-5-0 73241-73291 6104-6154 E M 2001-2200 200
1945 Baldwin 1-5-0 71591-71725,
71431-71501,
72504-72613		 4143-4277,
3925-3995,
10500-10609		 E M 3692-3826,
3830-3900,
4141-4250		 316
1946 ALCO 1-5-0 73804-73863 10 000-10 059 E M 3901-3960 60
1947 ALCO 1-5-0 75158-75170 10087-10099 E MB 3988-4000 13
* Vahvistamattomien tietojen mukaan höyryveturit E A 3622-3634 tulivat kuitenkin NKPS:n teille [5] .

Saatavilla olevien tietojen mukaan Neuvostoliitolle rakennetuista 200 Sh A -sarjan höyryveturista (nro 52-55, 69 ja 70) kuusi upposi merikuljetuksen aikana ja yksi (Sh A 13) jäi Yhdysvaltoihin, jossa se toimi 1524 mm:n raiteella vuoteen 1946 asti [6] .

Höyryvetureiden päätoimitukset putosivat E-sarjaan (E A ja E M ) . Vitaly Rakovin mukaan koko Neuvostoliitto sai niitä 2047 [7] . Peter Klaus kuitenkin huomauttaa, että höyryveturit, joiden sarjanumerot ovat USATC No. 4878 (EA 2378 ), 5908, 5938, 5940-5942, 6734 ja 10060-10086, eivät päässeet Neuvostoliittoon, ja R. Tourettin mukaan ulos 2110 höyryveturia rakennettiin, 47 ei lähetetty Neuvostoliittoon. On myös todisteita siitä, että Neuvostoliitto sai Yhdysvalloista 2107 sarjan [5] [8] höyryveturia .

Lisäksi on tietoa kahden arinan toimittamisesta 1-4-0- tyypin höyryvetureille ja 100 HT-1- mallin mekaanisen hiilensyöttölaitteen 1-5-0 - tyypin höyryvetureille [9] . osat .

Dieselveturit ja moottoriveturit, jotka amerikkalaiset tehtaat rakensivat Neuvostoliittoa varten vuosina 1944-1945 [5]
vuosi Tehdas Tyyppi Tehdasnumerot USATC- numerot NKPS- nimitys Määrä
1944 ALCO 0-3 o -0-0-3 o -0 72073—72111 8600-8638 Y A 1-39 39
1944 Baldwin 0-3 o -0-0-3 o -0 72173—72202 2460-2489 D B 71-100 kolmekymmentä
1945 ALCO 0-3 o -0-0-3 o -0 72112—72422 8639-8699 D A 40-70 31
1945 Davenport 0-2-0 2826-2842 D… 17
1945 Davenport 0-3-0 2843 D… yksi

Vitali Rakovin mukaan 70 tilatusta D A -sarjan veturista 68 toimitettiin Neuvostoliittoon ja kaksi (nro 41 ja 50) upposi merikuljetuksen aikana [10] .

Vaunut

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 Vienti-tuontiraportti Suuren isänmaallisen sodan vuosilta.  (venäjäksi)  ? (1946). Haettu 20. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 20. elokuuta 2021.
  2. ↑ Raportti sota-avusta, jonka Yhdysvallat toimitti Neuvostoliitolle  (eng.) 20 (28. marraskuuta 1945). Haettu 20. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 20. elokuuta 2021.
  3. ↑ Leonid Makarov. Sota. Höyryvetureiden häviöt: [ rus. ] // Locotrans . - 2012. - nro 3. - s. 17.
  4. ↑ "Military" Lend-Lease veturit: [ rus. ] // Locotrans . - 2000. - nro 11. - s. 25.
  5. ↑ 1 2 3 4 1524 mm:n vetureiden toimitukset Yhdysvalloissa . scado . Haettu 19. lokakuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 19. elokuuta 2021.
  6. ↑ Rakov, 1995 , s. 339.
  7. ↑ Rakov, 1995 , s. 340.
  8. ↑ P. Klaus. "Truman", "kalkkunat" ja "kilpikonnat": [ rus. ] // Locotrans . - 2000. - Nro 11. - S. 26-28.
  9. ↑ 1 2 3 4 5 Osa VI Kuljetus  . Laina-lease-lähetysten määrät . Yleisön kirjasto ja digitaalinen arkisto. Haettu 20. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 26. tammikuuta 2020.
  10. ↑ Rakov, 1995 , s. 374.

Kirjallisuus

 Neuvostoliiton rautateiden höyryveturit
Matkustaja
Tavara / rahti
Vaihtotyö ja teollisuus
Saatu laina-lease-sopimuksella
Kokenut
Kapearatainen
Katso myös