| Mikazuki_ _ | |
|---|---|
| Japanilainen 三日月 | |
|
Hävittäjä Mikazuki . 1933 |
|
| Palvelu | |
| Japani | |
| Nimetty | puolikuu |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Mutsuki -luokan hävittäjä |
| Organisaatio | Japanin keisarillinen laivasto |
| Valmistaja | Naval Arsenal, Sasebo |
| Tilattu rakentamiseen | 1923 |
| Rakentaminen aloitettu | 21. elokuuta 1925 |
| Laukaistiin veteen | 12. heinäkuuta 1926 |
| Tilattu | 5. toukokuuta 1927 |
| Erotettu laivastosta | 15. lokakuuta 1943 |
| Tila | Lentokone upposi 28. heinäkuuta 1943 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen |
1315 tonnia (vakio) 1445 tonnia (täysi) |
| Pituus | 100 m |
| Leveys | 9,2 m |
| Luonnos | 3 m |
| Moottorit |
4 Ro-Go-höyrykattilaa 2 Campon-turbiinia |
| Tehoa | 38 500 l. Kanssa. ( 28,7 MW ) |
| matkan nopeus | 37,25 solmua (69 km/h ) |
| risteilyalue | 6700 km 26 solmulla |
| Miehistö | 154 henkilöä |
| Aseistus | |
| Tykistö |
1927 : 4 × 120 mm tykkiä 2 × 7,7 mm konekivääriä 1942 2 × 120 mm tykkiä 2 × 3, 2 × 2 25 mm tykkiä |
| Sukellusveneiden vastaiset aseet |
1938 : 2 Tyypin 3 pommikonetta 2 Tyypin 94 pommittajaa 36 Syvyyspanosta 1943 : 2x Tyypin 3 pommikonetta 6 Tyypin 94 pommikonetta 72 Syvyyspanosta |
| Miina- ja torpedoaseistus |
1927 : 2 × 3 tyypin 12 torpedoa 12 tyyppiä 8 610 mm torpedoa 1943 : 1 × 3 tyyppi 12 TA |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Mikazuki ( japaniksi: 三日月 Crescent ) on japanilainen Mutsuki-luokan hävittäjä . Kymmenes 12 laivan sarjassa. Japanin laivaston toinen alus, jolla on tämä nimi. Hän osallistui aktiivisesti taisteluihin Tyynellämerellä . Amerikkalainen tukikohtalentokone upposi Salomonsaarten taistelun aikana 28. heinäkuuta 1943.
Tilattu "Uuden laivanrakennusohjelman laivojen korvaamiseksi vuoden 1923 Washingtonin sopimuksen ehtojen mukaisesti" mukaisesti. Tämän tyyppiset alukset olivat Kamikaze-luokan hävittäjien kehitystä . Mutsuki-luokan hävittäjiin asennettiin tehokkaammat torpedoputket (sisäänrakennetut) Aluksen vakauden lisäämiseksi rungon mittoja ja uppoumaa lisättiin.
Ensimmäisen maailmansodan kokemusten pohjalta rakennetut hävittäjät oli tarkoitettu hyökkäämään vihollisen linjajoukkoja vastaan ja suojelemaan niiden raskaita tykistöaluksia hävittäjähyökkäyksiltä, aktiivisten miinakenttien asettamisesta ja lakaisuisista miinoista. Kuitenkin 1930-luvun loppuun mennessä alukset olivat perusparametreiltaan huomattavasti huonompia kuin uudet hävittäjät, sekä japanilaiset että tulevat vastustajat. Mikazuki rakennettiin Naval Arsenalin telakalla Sasebossa vuosina 1925-27. Tuli palvelukseen nimellä "nro 32" 1. elokuuta 1938, hän sai päänimensä.
Tykistön aseistus sisälsi neljä yksitykkikilpikiinnitystä 120 mm:n tyypin 3 aseista (pituus 45 kaliiperia, kantama - 5500 m, varasto 180 kuorta per ase, tulinopeus - 9 laukausta minuutissa). Yksi tykki asetettiin keulaan, toinen kahden putken väliin laivan keskiosassa ja kaksi muuta keulaosaan päämaston eteen ja taakse. Laivoilla ei käytännössä ollut ilmatorjunta-aseistusta, joka rajoittui kahteen 7,7 mm:n tyypin 92 konekivääriin. Ilmailun roolin lisääntyminen edellytti ilmatorjunta-aseistuksen vahvistamista, mikä toteutettiin laivan modernisoinnin yhteydessä heinäkuussa 1941. . Kaksi yksittäistä 25 mm:n tyypin 96 ilmatorjuntatykkiä asennettiin (pituus - 60 kaliiperia, tulinopeus jopa 110 laukausta minuutissa, tehollinen ampumakorkeus 1500 m, kantama jopa 3000 m, ammusten varasto - 2000 per tykki ). 7,7 mm:n konekiväärit korvattiin 13,2 mm:n tyypeillä 93. Kesäkuussa 1943 purettiin kaksi 120 mm:n tykkiä (nro 2 ja 4) ja konekivääriä, ja 25 mm:n ilmatorjuntaautomaattien määrä nostettiin 10 yksikköön.
Torpedo-aseistus vahvistui sen vuoksi, että tämän tyyppiset hävittäjät varustettiin ensimmäistä kertaa uusilla kolmiputkisilla 610 mm:n tyypin 12 torpedoputkilla, mikä mahdollisti niiden määrän vähentämisen. Ensimmäinen laite sijoitettiin perinteisesti japanilaisten hävittäjien keulan päällirakenteen eteen. Myöhemmissä tyypeissä rakentajat kuitenkin kieltäytyivät tällaisesta sijoituksesta. Toinen laite sijaitsi savupiipun ja päämaston välissä takaosassa. Kesäkuussa 1943 suurnopeusliikenteeksi muuttamisen yhteydessä perätorpedoputki purettiin.
Käyttöönoton yhteydessä aluksella ei ollut sukellusveneiden vastaisia aseita. Vuonna 1932 tämä aukko korjattiin ja laiva sai kaksi tyypin 88 pommikonetta ja kaksi tyypin 3 pommikonetta, joiden varastossa oli 36 syvyyspanosta. Vuoden 1941 modernisoinnin yhteydessä hävittäjään vaihdettiin pommikoneet (asennettu uudet tyypin 94 pommittajat) ja tyypin 93 kaikuluotain ja tyypin 92 hydrofoni . Kesäkuussa 1943 pommittajien määrä nostettiin kuuteen ja syvyyslataukset 72 yksikköön
Käyttöönoton jälkeen alus sisällytettiin toisen laivaston 2. laivueen 23. hävittäjäpataljoonaan, ja tammikuuhun 1928 asti se harjoitti taisteluharjoittelua Metropolin vesillä. Vuonna 1928 divisioona partioi Kiinan rannikolla. 1. joulukuuta 1931 23. divisioona siirrettiin Saseboon ja sisällytettiin ensimmäisen laivaston ensimmäiseen laivueeseen. 26. tammikuuta 22. maaliskuuta 1932 alus osallistui ensimmäiseen Shanghain taisteluun osana kolmatta laivastoa vara-amiraali Kitisaburo Nomuran komennossa . Mikazuki toimi Jangtse-joen suulla ja tarjosi tulitukea Shanghain puolesta taisteleville armeijan yksiköille .
Maaliskuussa 1932 hävittäjä palasi Saseboon, missä syyskuuhun 1932 asti hänelle tehtiin rungon ja mekanismien rutiinikorjauksia sekä sukellusveneiden vastaisten aseiden asennukseen liittyvää modernisointia. Elokuussa 1933 Mikazuki osallistui laivastoparaatiin Yokohaman edustalla. Joulukuusta 1934 marraskuuhun 1936 hän oli reservissä ja seisoi Sasebossa laivaston juurella. Sodan puhkeaminen Kiinan kanssa edellytti laivaston vahvistamista ja hävittäjä oli tarkoitus palauttaa käyttöön. Tammikuussa 1937 - marraskuussa 1940 Mikazuki osallistui kolmannen laivaston viidennen laivaston 23. divisioonaan Kiinan rannikon saartoon ja varmisti kantonin miehityksen . Tammikuusta heinäkuuhun 1941 Sasebossa, laivaston telakalla, aluksella suoritettiin toinen korjaus ja modernisointi: rungon rakenteita vahvistettiin, ilmatorjunta-aseita, sukellusveneiden havaitsemiseen tarkoitettuja laitteita ja uusia pommittajia asennettiin. Korjauksen jälkeen alus siirrettiin Sasebon Torpedo-asiantuntijakouluun.
Joulukuun lopussa 1941 hävittäjä saapui Kwajaleinin atolliin , missä se joutui Etelämeren työryhmän komentajan käyttöön. 14. - 22. tammikuuta 1942 Mikazuki saattoi saattueen kenraalimajuri Horian Etelämeren yksikön osien kanssa Rabauliin ja varmisti yöllä 23. tammikuuta heidän maihinnousunsa New Britain -saaren pohjoiskärjessä . Sitten, lähellä Japanin rannikkoa, hän suoritti lentotukialusten "Hose" ja "Zuiho" saattajan heidän harjoitusmatkoillaan merelle.
Kesäkuun alussa Mikazuki osallistui Midwayn taisteluun . Operaation aikana alusta saattoi lentotukialus Zuiho, joka kuului toiseen laivastoon (Midway Invasion Fleet) vara-amiraali Nobutake Kondon komennolla . Japanilaisen lentotukialuksen muodostelman tappion jälkeen hän saattoi lentotukialuksen muodostamaan yhteyden vara-amiraali Boshiro Hosogayan viidenteen laivastoon, joka johti operaatiota Aleuttien saarten valloittamiseksi . Heinäkuun alussa 1942 hän seurasi Zuihoa, joka peitti saattueen armeijan yksiköiden kanssa laskeutumaan Kiska -saarelle , ja partioi sitten valloitetun saaren lähellä. Heinäkuun lopusta 1942 maaliskuuhun 1943 hävittäjä saattoi aluksia Taiwaniin.Maaliskuusta kesäkuun alkuun 1943 alus korjattiin laivaston telakalla Kuressa ja muutettiin nopeaksi kuljetukseksi. Tätä varten purettiin kaksi akkupistoolia ja yksi torpedoputki, vahvistettiin ilma- ja sukellusveneiden vastaisia aseita.
Korjausten jälkeen hävittäjästä tuli osa vara-amiraali Mikawan kahdeksannen laivaston 3. laivueen 30. hävittäjäpataljoonaa (yhdessä Mochizukin ja Uzukin hävittäjien kanssa) . Heinäkuun 2.-3. päivänä osana osastoa kevyen risteilijän Yubarin johtama hävittäjä osallistui amerikkalaisten joukkojen pommituksiin Rendovan saarella .
4. heinäkuuta 1943 hänet määrättiin ensimmäiseen liikenneyhteyteen osallistumaan Tokyo Express -lentoihin . Koko heinäkuun hän osallistui aktiivisesti vahvistusten toimittamiseen ja taisteluihin amiraali Walden Ainsworthin 36. työryhmän 1. työryhmän (Task Group 36.1) amerikkalaisten alusten kanssa.
Heinäkuun 5. päivän yönä 1943 hän yhdessä tuhoajien Mochizukin ja Hamakazen kanssa laskeutui maihin noin 1 200 ihmistä 229. jalkaväkirykmentistä New Georgian saarelle . Paluumatkalla peittohävittäjät hyökkäsivät amerikkalaisen muodostelman kimppuun torpedoilla käyttäen Niizukin hävittäjän tutka-aseman tietoja. Kaksi 14 ammutusta torpedosta osui amerikkalaishävittäjiin. Hävittäjä Chevalier vaurioitui, mutta pystyi jatkamaan matkaansa, kun taas hävittäjä Strong vaurioitui pahoin ja ammuttiin sitten maapattereista. Komento päätti jättää aluksen, jonka hävittäjä Guin upposi . Tätä yhteenottoa kutsuttiin "Uuden Georgian saaren taisteluksi".
Yöllä 6. heinäkuuta 1943 hävittäjä osallistui taisteluun Kulan lahdella . Mikazuki oli osa 1. kuljetusryhmää, joka toi vahvistuksia 230. jalkaväkirykmentistä Mundan saarelle. Amerikkalaiset pysäyttivät japanilaiset laivat (10 hävittäjää). Mikazuki , laskettuaan joukkonsa välipysäköintialueelle New Georgian saarella, vetäytyi tukikohtaan.
Heinäkuun 9. päivän yönä osana 4 hävittäjäyksikköä toimitti 1 200 ihmistä ja 85 tonnia lastia Vilan saarelle. Heinäkuun 11. päivän yönä hävittäjä osana kontra-amiraali Izakin kokoonpanon peittoryhmää osallistui taisteluun Kolombongarin lähellä . Taistelun aikana japanilaiset vaurioittivat kevyen risteilijän Jintsun menettämisen kustannuksella kolme vihollisristeilijää torpedoilla ja upottivat hävittäjä Guinin . Kuljetusryhmä pystyi tuolloin toimittamaan 1200 korvaavaa Vila Stenmoren saarelle.
Heinäkuun 17. päivänä amerikkalaisen ilmahyökkäyksen aikana saarella Shortland sai pieniä vaurioita läheisistä aukoista. Heinäkuun 20. päivän yönä Mikazuki yhdessä hävittäjien Minazukin ja Matsukazden kanssa osallistui toiseen yritykseen toimittaa vahvistuksia Kolombangaraan. Kuljetusryhmä sai vahvan suojan (3 raskasta ja 1 kevytristeilijää, 4 hävittäjää). Kuljetusryhmä onnistui saamaan maihin 300 ihmistä, mutta peittävät alukset kärsivät ilmaiskuista raskaita tappioita ja menettivät kaksi hävittäjää.
Heinäkuun 28. päivän yönä 1943 hän toimitti 120 tonnia rahtia Rabaulista Tuluvaan (New Britainin saarella). Paluuväylällä hyppäsin Cape Gloucesterilla (New Britain Island) riutoilla 5° 27′ eteläistä leveyttä. sh. 148°25′ itäistä pituutta e. . Päivän aikana amerikkalainen B-25- lentokone hyökkäsi alukseen ja upposi sen . 8 miehistön jäsentä sai surmansa.