Sojuz-39 | |
---|---|
Tunnus | |
Yleistä tietoa | |
Maa | |
Organisaatio | Neuvostoliiton avaruusohjelma |
Laivan lentotiedot | |
aluksen nimi | Sojuz-39 |
kantoraketti | Sojuz-U |
Sojuzin lento nro. | 44 |
laukaisualusta | Baikonur Pl. Nro 1 |
tuoda markkinoille | 22. maaliskuuta 1981 14:59:00 UTC |
Telakointi | 23. maaliskuuta 1981 16:28 UTC |
Telakointipaikka | Salyut-6 JSC |
irrotus | 30. maaliskuuta 1981 klo 8.15 UTC |
Laivan laskeutuminen | 30. maaliskuuta 1981 11:42:00 UTC |
Laskeutumispaikka | 170 km kaakkoon Dzhezkazganista |
Lennon kesto | 7 päivää 20 tuntia 43 minuuttia |
Vuorojen määrä | 124 |
Kuljettu matka | 5,226 miljoonaa km |
Mieliala | 51,64° |
Apogee | 282,8 (356,3) km |
Perigee | 197,5 (342,2) km |
Kiertojakso | 88,01 (91,33) min |
Paino | 6,8 t |
NSSDC ID | 1981-029A |
SCN | 12366 |
Miehistön lentotiedot | |
miehistön jäsenet | 2 |
kutsumerkki | "Pamir" |
Sojuz T-4Sojuz-40 | |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Sojuz-39 on miehitetty avaruusalus.
Salyut-6:n kiertoradan tieteellisen aseman kymmenes vieraileva tutkimusmatka . Kahdeksas kansainvälinen lento Intercosmos-ohjelmassa . Ensimmäistä kertaa avaruudessa, astronautti Mongoliasta.
Tällä hetkellä viides päämiehistö työskenteli Salyut-6- asemalla - Vladimir Kovalyonok ja Viktor Savinykh .
Kansainvälisen miehistön työohjelma sisälsi 7 päivää lääketieteellis-biologisia, fysikaalis-teknisiä ja teknologisia kokeita sekä maapallon ilmakehän ja luonnonvarojen tutkimista. Nämä kokeet valmisteltiin yhdessä Neuvostoliiton ja MPR :n tutkijoiden ja asiantuntijoiden kanssa . He jatkoivat myös aikaisempien kansainvälisten miehistöjen lennoilla aloitettua tutkimusta Interkosmos-ohjelmaan osallistuvien maiden tutkijoiden luomilla tieteellisillä laitteilla, jotka on toimitettu aiemmin Salyut-6-kiertorataasemalle.
Neuvostoliiton ja mongolian miehistö sai tieteellisen ohjelman kokonaan päätökseen, joka sisälsi 25 koetta . Laajin oli biolääketieteellisten töiden kokonaisuus, jossa jatkettiin painottomuuteen sopeutumisajan tutkimusta :
Kokeet "Kysely", "Kysymyslomake", "Verenkierto", "Aika", "Tehokkuus", "Havainto", "Vapaa-aika" toistettiin.
Neuvostoliiton sähkölämmityslaitoksessa "Splav" suoritettiin kaksi teknologista koetta "Altai" ohjelmaohjauksella: toisessa metallien (esimerkiksi lyijy ja tina ) sulassa diffuusio- ja massansiirtoprosessit ja vaikutus niihin. gradienttilämpötilakentässä syntyvien konvektiivisten virtausten prosesseja tutkittiin; toisessa vanadiinipentoksidin yksittäiskiteitä kasvatettiin mikrogravitaatioolosuhteissa . V 2 O 5 on puolijohde ja sitä käytetään termistoreiden valmistukseen , ja se toimii myös katalyyttinä orgaanisten yhdisteiden tuotannossa. Maanpäällisissä laitteissa saatujen kiteiden rakennetta, sähköisiä ja optisia ominaisuuksia on tutkittu riittävän yksityiskohtaisesti. Oletetaan, että mikrogravitaatiossa ja ilman konvektiota kasvatettujen V205 - kiteiden rakenne on täydellisempi.
Erityisen laitteen avulla suoritettiin teknologinen koe "Erdenet", jolla tutkittiin epäpuhtauksien diffuusio- ja uudelleenjakautumisprosesseja, kun ne liuotetaan veteen, ja sitä seuraava kuparisulfaatin kiteytyminen .
Ilmakehän fysikaalisia, teknisiä ja geofysikaalisia tutkimuksia suoritettiin sykli . Nämä ovat koe "Horizon - Terminator" (ilmakehän optisten ominaisuuksien määrittäminen terminaattorin alueella ), "Kontrasti" (tutkimus ilmakehän ominaisuuksien riippuvuudesta saasteasteesta), " Atmosphere" (metodologian kehittäminen ilmakehän siirtofunktion määrittämiseksi), "Ulaanbaatar" (ilmakehän optisten ominaisuuksien tutkimus kaupunkien ja teollisuuskeskusten yli), "Solongo" (luonnonkohteiden heijastusspektrien tutkimus järjestyksessä ) spektriluettelonsa laatimiseksi). Nämä kokeet suoritettiin käyttämällä bulgarialaista Spektr-15-laitetta sekä valokuvauslaitteita MKF-6M (GDR) ja KATE-140 (neuvostoliitto).
"Säteily"-kokeessa dielektrisiä ilmaisimia käyttävät kosmonautit tutkivat kosmisten säteiden ydinkomponentin intensiteettiä matalaenergia-alueella, ja "Hologrammi"-kokeessa saatiin hologrammi fysikaalisesta prosessista käyttämällä holografisia asennuksia "Svet". (Kuuban tasavalta) ja "Fulo" (Neuvostoliitto) viestintäkanavan vaikutus television kautta Maahan lähetettyjen hologrammien kuvanlaatuun .
Erityisen kiinnostavia Mongolialle maatalous-teollisena maana olivat kokeet "Biosphere-Mon" ja "Erdem", joissa astronautit suorittivat havaintoja ja tutkimuksia tietyillä Mongolian alueen osilla eri alojen edun vuoksi . kansantaloutta . Saatujen tietojen avulla on mahdollista tutkia erityisesti seismisiä vyöhykkeitä MPR:n pääalueen seismisyyden ennustamiseksi , rengasrakenteiden, rift - vyöhykkeiden, jäätikkövuoristojärjestelmien, luonnonlaitumien tutkimisen, kuivien arojen ja puoliperäisten rajojen määrittämiseksi. - aavikkoalueet ja muut kansantalouden kannalta erittäin tärkeät geologiset ja maantieteelliset ominaispiirteet.
Lennon tieteellisen ohjelman toteuttamisen lisäksi kosmonautit tekivät päivittäin televisioraportteja asemalta. Laivalla pidettiin perinteinen lehdistötilaisuus, jonka aikana kosmonautit vastasivat Mission Control Centeriin akkreditoitujen kirjeenvaihtajien kysymyksiin .
" Avaruus "-viestintäosasto jatkoi toimintaansa kiertoradalla : Neuvostoliiton ja MPR:n museoissa näytteillepanokseen tarkoitetut kirjekuoret peruutettiin kahdella erikoispostimerkillä - Neuvostoliiton ja Mongolian . Neljä kosmonauttia allekirjoitti Kansainvälisen ilmailuliiton todistuksen, joka vahvisti Neuvostoliiton ja Mongolian miehistön lennon.
Sojuz-sarjan avaruusalukset | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Miehitetty |
| |||||||||||||||||
Miehittämätön |
| |||||||||||||||||
Peruutettu |
| |||||||||||||||||
Nykyiset lennot ovat korostettuina . Reittilennot on kursivoitu .1 K OS DOS-1 ( Salyut-1 ). 2 K OS DOS-2 ja DOS-3 ( Kosmos-557 ). 3 K OS OPS-1 ( Salyut-2 / Almaz). 4 KOS OPS-2 ( Salyut-3 / Almaz). 5 KOS OPS-3 ( Salyut-5 / Almaz). 6 KOS DOS-5-2 ( Salyut-7 ) (vierailevat tutkimusmatkat 5. pääretkelle). |
Interkosmos ohjelma | |
---|---|
satelliitteja |
|
Miehitetyt lennot |
|
|
---|---|
| |
Yhdellä raketilla laukaistut ajoneuvot erotetaan toisistaan pilkulla ( , ), laukaisut välipisteellä ( · ). Miehitetyt lennot on korostettu lihavoidulla. Epäonnistuneet käynnistykset on merkitty kursiivilla. |