Franchitti, Dario

Vakaa versio kirjattiin ulos 23.8.2022 . Malleissa tai malleissa on vahvistamattomia muutoksia .

Dario Franchitti
yleistä tietoa
Lattia	Uros
Nimi syntyessään	Englanti  George Dario Marino Franchitti
Kansalaisuus	Iso-Britannia
Syntymäaika	19. toukokuuta 1973( 1973-05-19 ) [1] (49-vuotias)
Syntymäpaikka	Bathgate , West Lothian , Skotlanti , Iso- Britannia
Uran loppu	2013
sukulaiset)	Marino Franchitti (veli) Paul Di Resta (serkku)
Edellinen sarja
1991 1992-1993 1992 1993-1994 1995 1995 1995-1996 1997-2000 2001, 2002 2002-2007, 2009-2013 2005, 2008, 2008-2013 2007 2007 2007 2007-2009, 2012 2002 2010 2010	Formula Vauxhall Junior Formula Vauxhall Formula Opel Lotus Euroseries Formula 3 Iso-Britannia Formula 3 Macao GP Masters of Formula 3 Deutsche Tourenwagen Meisterschaft Kansainvälinen Touring Car Championship CART Champ Car World Series CART Championship Series IndyCar Series Grand American Series NASCAR Busch Series Le American Series NASCAR Truck Series Le American Series Mans Series Indy 300 NASCAR Nationwide Series NASCAR Sprint Cup Series V8 Supercar Championship Series
Mestaruustittelin
1991 1993 2007, 2009, 2010, 2011	Formula Vauxhall Junior Formula Vauxhall IndyCar -sarja
Linkit
franchitti.com
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

George Dario Marino Franchitti ( eng.  George Dario Marino Franchitti ; syntynyt 19. toukokuuta 1973 Bathgatessa , Yhdistyneessä kuningaskunnassa ) on italialaista alkuperää oleva brittiläinen kilpa-ajaja ; nelinkertainen IndyCar -sarjan mestari (2007, 2009-11); CART -sarjan varamestari (1999); kolminkertainen Indy 500 -voittaja (2007, 2010, 2012); Daytonan 24 tunnin voittaja (2008).

Yleistä tietoa

Dario syntyi italialaisvanhemmille Marina ja George Franchitti; hänen nuorempi veljensä Marino  osallistuu myös autokilpailuihin, sillä hän on loistanut urheilun prototyyppikilpailuissa. Veljekset eivät ole perheensä ainoita kilpailijoita: heidän serkkunsa Paul di Resta  pelasi jonkin aikaa Formula 1 :ssä .

Pitkä elämä Yhdysvalloissa antoi Darion usein kommunikoida paikallisten kulttuurin ja show-liiketoiminnan edustajien kanssa, ja vuonna 2001 hän jopa meni naimisiin näyttelijä Ashley Juddin kanssa ; [2] Vaimo seurasi Franchittia usein kilpailuihin. Vuonna 2013 pari erosi.

Urheiluura

alkaa

Yliopistossa opiskellessaan Dario kokeili ensin itseään mikroauton ratin takana ; asteittain hiomalla ajotaitojaan hän voitti vuonna 1984 Scottish Openin nuorten kartingin mestaruuden, ja vuotta myöhemmin hänestä tuli kahden peräkkäisen kauden vahvin vastaavissa Britannian mestaruuskilpailuissa eri luokissa. Vuonna 1988 Franchitti voitti Skotlannin karting-mestaruuden, ja vuonna 1991 hän teki debyyttinsä avopyöräkilpailussa - British Junior Formula Vauxhall -mestaruussarjassa , jossa hän voittaa heti tittelin taistelussa samoja kokemattomia lentäjiä vastaan. voitti neljä osakilpailua. Seuraavaksi kahdeksi kaudeksi hän siirtyy aikuisten mestaruuteen samalla tekniikalla, jossa hän vähitellen kasvaa taistelemaan tittelistä. Hän voitti sen vuonna 1993 kuudella voitolla kolmestatoista startista. Sponsorit panivat merkille Franchitin nopeuden ja vakauden ja jo mestaruuskaudellaan hän saa mahdollisuuden ajaa ensimmäisen kierroksen Britannian Formula 3 :ssa ja kauden jälkeen mennä sinne täyden aikataulun mukaan.

Kausi 1994 osoittautui erittäin kiistanalaiseksi: Dario tottui nopeasti sarjan olosuhteisiin, taisteli säännöllisesti johtoryhmässä, voitti debyyttikilpailun samalla tasolla, sijoittui mestaruuden henkilökohtaisen sijoituksen neljännelle riville, mutta hänen kumppaninsa Jan Magnussen , jolla on samanlainen kokemus esiintymisestä tällä tasolla, samalla hän voitti 14 kauden 18 kilpailusta ja yli kaksinkertaisti Franchittin pisteissä. Ei ollut mahdollista löytää rahoitusta jatkaakseen uraansa formula tyyppikilpailuissa, ja vuonna 1995 saman Magnussenin jälkeen skotti siirtyi touring-autokilpailuihin: DTM -mestaruuteen , jossa hän vietti kaksi kautta - ennen sen sulkemista. Uusi tekniikka ei myöskään aiheuttanut Dariolle suuria vaikeuksia: nyt hän oli jo huomattavasti edellä Magnussenia (joka muodosti jonkin aikaa Franchittin yhtiötä sarjan kilpailuissa) samassa tehtaassa Mercedes , joka taisteli säännöllisesti kilpailun voitoista ja lähes palkintokorokkeelle henkilökohtaisessa kilpailussa.

1997-2004

Vuonna 1997 skotti muutti saksalaisen autovalmistajan tuella Pohjois-Amerikkaan allekirjoittaen sopimuksen yhden paikallisen CART -sarjan "formula"-mestaruuden joukkueista . Hogan Racingin kausi ei tuota paljoa tuloksia (vain kun Dario sijoittuu kymmenen parhaan joukkoon), mutta jättää hyvän vaikutelman Franchittistä paikallisten tallipäälliköiden silmissä, jolloin hän siirtyi taloudellisesti vauraampaan Team Greeniin vuonna 1998 . laajentaa läsnäoloaan sarjassa. Uusi paikka osoittautui Dariolle erittäin onnistuneeksi - jo ensimmäisellä kaudella hän voitti kolme osakilpailua ja hävisi henkilökohtaisessa kilpailussa vain kahdelle tuon ajanjakson sarjan kiistattoman johtajan Chip Ganassi Racingin lentäjälle . Vuotta myöhemmin voimasuhteet muuttuivat: yksi Ganassi-lentäjistä, Alessandro Zanardi  , jätti sarjan, ja toinen, Jimmy Wasser  , hidastui huomattavasti tuloksissa; Italialaisen vaihtaneella Juan Pablo Montoyalla oli hyvä nopeus, hän voitti usein, mutta ei aina ollut tarpeeksi vakaa. Dario taisteli hänen kanssaan tittelistä viimeiseen kilpailuun asti ja hävisi sen lopulta vain voittojen lukumäärällä, jota kolumbialaisella oli enemmän. Kauden finaali oli kaksinkertaisesti valitettava skotlantilaiselle - skotlantilaisen läheinen ystävä, kanadalainen Greg Moore , kaatui Fontanassa kilpailun aikana . Kauden ulkopuolella Franchitti kärsii jälleen takaiskusta - Dario joutuu vakavaan onnettomuuteen testien aikana, mikä ei antanut hänen esiintyä riittävän vakaasti kauden ensimmäisissä kilpailuissa. Tulosten lasku jatkuu ja kausi 2000 Scot päättyy vasta 13:nneksi, ja kilpailussa on useita varhaiseläkkeitä. Menetettyään entisen johtajansa ja joukkue ei voinut organisoida uudelleen työskennelläkseen toiselle lentäjälle, odotti vain hetkeä, jolloin Dario voisi palata entiselle vakauden tasolleen: vuonna 2001 Franchitti voitti ensimmäisen kilpailun 29 lähdössä ( Clevelandissa ), ja vuonna 2002 se osoittautui jälleen riittävän vakaaksi taistellakseen lähes palkintokorokkeesta henkilökohtaisissa sijoituksissa: voitettuaan kolme voittoa kerralla (mukaan lukien ensimmäinen ovaalityyppisellä radalla: British Corbyssa ), skotti taisteli jonkin aikaa ehdokkaiden ryhmässä varamestaruuden tittelistä, mutta päätyi lopulta vuoden neljänneksi.

Samana vuonna 2002 Team Green tekee lopullisen päätöksen siirtyä kilpailevaan Indy Racing League -sarjaan ja pitää ensin testivaiheen CART -sarjassa siellä : Indy 500 -sarjassa . Dariolla ei ollut kovin onnistunut kilpailu, mutta tämä ei vaikuttanut hänen sopimuksensa jatkamiseen. Vuonna 2003 organisaatio siirtyi sarjaan täydellä aikataululla, samalla kun nimensä muuttui Andretti Green Racingiksi ( Michael Andretti lisäsi asteittain osuuttaan yhtiön osakkeista), mutta Franchitille tämä oli vasta uuden siirtymäkauden alkua. kausi urallaan: kilpailujen välisessä tauossa Dario joutui moottoripyöräonnettomuuteen ja toipuessaan sen seurauksista jätti väliin 13 kauden 16 kilpailusta; [3] [4] [5] Joukkue hyödynsi skottilaisen poissaoloa ohjaamalla hänen rahoituksensa lupaavan uuden tulokkaan Dan Weldonin tukemiseen . joka taisteli kokonaistittelistä vuotta myöhemmin. Dario palasi toimintaan seuraavana vuonna, ja vaikka hän oli huomattavasti jäljessä kumppaneistaan ​​vakauden suhteen: Weldonista ja Tony Kanaanista , hän voitti kuitenkin kaksi kilpailua ja päätti kauden kuudenneksi henkilökohtaisessa sijoituksessa.

2005-08

Vuonna 2005 Andretti Green säilytti suoritustasonsa: Kanaan ja Weldon kilpailivat jälleen tittelistä, ja Dario nousi pari kilpailua voitettuaan kokonaiskilpailussa neljännelle sijalle; vuotta myöhemmin Weldon jätti tiimin siirtyen Chip Ganassi Racingiin , ja ilman häntä Andretti Greenin lentäjät hidastuivat huomattavasti tuloksissa: vahvin heistä, Tony Kanaan  , sijoittui vuoden vasta kuudenneksi, ja Franchitti menetti vielä pari paikkaa. hän jäi väliin kauden viimeisestä kilpailusta loukkaantumisen vuoksi. Menneisyyden epäonnistumiset kuitenkin vahvistivat skottia ja hänen joukkuettaan vain kauden 2007 aattona: Dario ensimmäisistä kisoista liittyi taisteluun mestaruudesta, toukokuun lopussa hän voitti pysäytyksen eikä jatkanut sateen vuoksi. Indy 500 , voitti sitten vielä kolme voittoa ja voitti ensimmäisen pitkään mestaritittelinsä. Vuoden lopussa Franchitti taisteli vaikeuksitta Ganassi-kuljettajan Scott Dixonin hyökkäyksiä asemaansa vastaan, ohittaen hänet kauden viimeisen kilpailun polttoaineen lopussa. Kausi 2007 toi Franchitille pari värikästä, mutta ei vakavaa onnettomuutta - Brooklynissa kamppaillessaan johtajuudesta Dan Weldonin kanssa hänen autonsa joutui kosketuksiin eturenkaan kosketusvyöhykkeen kanssa samanlaisen vyöhykkeen kanssa englantilaisen renkaassa ja otti pois päältä, ja laskeutuessaan aiheutti massiivisen tukos (seitsemän autoa kärsii); toinen onnettomuus tapahtui viikkoa myöhemmin - Kentuckyn vaiheessa , jossa Dario ei ymmärtänyt merkkiä kilpailun lopettamisesta ja törmäsi maaliviivan ylittyään hidastettuun autoon Kosuke Matsuuraan .

Samaan aikaan Dario kokeilee kilpakoria ja urheiluprototyyppejä: vuonna 2005 hän lähti ensimmäistä kertaa päivittäiseen maratoniin Daytonissa , vuonna 2007 hän kokeili itseään ALMSissa (hänen Andretti Greenin miehistö voitti heti 12 tuntia Sebringiä prototyyppien junioriluokassa) ja vuosina 2007-08 hän kokeili itseään puolentoista vuoden ajan autokilpailussa, jossa hän vietti tänä aikana 30 kilpailua eri sarjoissa, voitti yhden paalupaikan, mutta joutui onnettomuuksiin useammin ja menetti nopeasti rahoituksen autolleen. Chip Ganassi , joka antoi hänelle mahdollisuuden kokeilla itseään tällaisissa kilpailuissa, uskoi kuitenkin edelleen Franchittiin siirtäen hänet täyteen aikatauluun tiimiinsä IRL IndyCarissa ja rajoitettuun RSCS :ään , jossa Dario ja muut organisaation lentäjät täydentyivät. Ganassi miehistöt maratonin vaiheilla. Vuonna 2008 Franchittin, Mantoyan , Pruettin ja Rojasin auto nro 01 toi Chipille voiton Daytonan 24 tunnin ajossa .

2009-14

Ganassin saapuminen IRL IndyCariin tapahtui oikeaan aikaan: tiimi otti osaavasti käyttöön kaikki nykyisen alustan ominaisuudet ja taisteli mestaruudesta vuodesta toiseen. Vuonna 2009 skotti osallistui myös taisteluun mestaruudesta joukkuetoverinsa Scott Dixonin ja Team Penske -kuljettajan Ryan Briscoen kanssa: uusiseelantilainen menetti ratkaisevia pisteitä neljän vaiheen jälkeen - hän menetti useita paikkoja viimeisten kierrosten käännöksen vuoksi. Sonomassa australialainen piti kiinni hieman pidempään, mutta ei myöskään pysynyt taistelun tahdissa, koska hän joutui onnettomuuteen Motegin varikkopysähdyksen uloskäynnissä . Näitä ja muita puutteita hyödyntäen kauden aikana viisi osakilpailua voittanut Franchitti nousi vähitellen johtoon henkilökohtaisessa sarjassa ja voitti kokonaisvoiton. Viimeinen askel otettiin viimeisellä kierroksella Homesteadilla , jossa Dario kevyemmässä autossa hyödynsi paremmin kilpailun kulun ja voitti sekä tuon lähdön että kokonaistittelin. Vuotta myöhemmin Dixon ja Briscoe hidastuivat jonkin verran vakaudessa, ja Will Powerista , joka siirrettiin Penskeen täydellä aikataululla, tuli skottilaisen pääkilpailija . Aussie suoriutui maantiellä paremmin, mutta soikealla hän teki liian usein epäonnistuneita kilpailuja, joista Franchitti käytti yhden hyväkseen ratkaisevassa vaiheessa, jossa jopa kahdeksannen sija riitti hänelle poistamaan pienen eron Poweriin ja voittamaan. toinen otsikko. Toukokuussa skotti voitti Indy 500 -kilpailun toisen kerran johtaen 155 kilpailun 200 kierrosta.

Vuonna 2011 skottilla ja australialaisilla oli tasaisempi kausi suhteessa toisiinsa, usein voittaen, mutta sallien usein epäonnistuneita kilpailuja. Tittelin kohtalo ratkaistiin toiseksi viimeisessä vaiheessa - Kentuckyssa , jossa Will, vaikka hän voitti paalupaikan, joutui onnettomuuteen kisan varikkokadulla ja menetti ratkaisevat 28 pistettä Dariolle. Väitetystä tittelintaistelusta Las Vegasissa tuli tragedia, ja pian kilpailun alun jälkeen tapahtui suuri kolari, jossa Franchittin läheinen ystävä Dan Wheldon loukkaantui kuolemaan . Kilpailu keskeytettiin eikä sitä jatkettu, eikä kisaa, edes tässä muodossa, laskettu mestaruuteen. Aiemmin vuonna Dario kilpaili jälleen voitosta Daytonin 24 tunnin maratonissa RSCS :ssä , jossa hän sijoittui miehistössä Dixonin , McMurrayn ja Montoyan kanssa toiseksi häviten vain joukkuekavereille.

Vuonna 2012 IRL IndyCar vaihtoi alustan sukupolvea, mikä johti Darion tulosten huomattavaan laskuun - hän pysyi erittäin nopeana ja vakaana kuljettajana erillisessä vaiheessa, mutta hänen aiempi suorituksensa mestaruussarjassa oli poissa: muutama maali Top5:ssä pudotti hänet. vain seitsemänneksi mestaruussarjassa. Epäonnistumisia kirkastui kolmas voitto Indy 500 : ssa , jossa Franchitti murtautui johtoon kuudenneltatoista paikalta lähdössä torjuen Takuma Saton hyökkäykset viimeisillä kierroksilla . Vuotta myöhemmin tilanne ei ole juurikaan muuttunut: skotti voitti kolme paalupaikkaa, mutta kilpailuissa hän ei koskaan noussut kolmannen sijan yläpuolelle. Kauden toiseksi viimeisessä vaiheessa tilanne paheni - epämiellyttävä onnettomuus Houston Grand Prix -tapahtumassa johti selkärangan vammoihin, murtumaan nilkkaan ja aivotärähdykseen. Kuultuaan lääkäreiden mielipiteet hänen terveytensä näkymistä tällaisen tapauksen toistuessa, Dario päätti lopettaa uransa kilpailijana [6] siirtyen yhdeksi strategista Ganassi-kilpajoukkueessa. .

Moottoriurheilun suorituskykytilastot

pivot-taulukko

tuloksia
Kausi	Sarja	Tiimi	Rotu	PP	eKr	voitot	Lasit	Pos.
1991	Formula-Vauxhall Junior	David Leslie Racing	12	n/a	n/a	neljä	n/a	1
1992	Formula-Vauxhall	Paul Stewart Racing	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	4
1992	Eurosarjan Formula-Opel Lotus	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	0	NK
1993	Formula-Vauxhall	Paul Stewart Racing	13	n/a	n/a	6	n/a	1
1993	Brittiläinen Formula 3		yksi	0	0	0	2	15
1994	Brittiläinen Formula 3	Paul Stewart Racing	kahdeksantoista	yksi	3	yksi	133	4
1994	F3 Masters		yksi	0	0	0		12
1994	Macaon Grand Prix F3		yksi	0	0	0		6
1995	DTM	AMG-Mercedes	12	2	yksi	0	74	5
	ITC		kahdeksan	0	0	yksi	80	3
1996	ITC	AMG-Mercedes	25	0	2	yksi	171	4
1997	OSTOSKORI	Hogan Racing	16	yksi	2	0	kymmenen	20
1998	OSTOSKORI	Vihreä joukkue	19	5	0	3	160	3
1999	OSTOSKORI	Vihreä joukkue	kaksikymmentä	2	2	3	212	2
2000	OSTOSKORI	Vihreä joukkue	19	2	yksi	0	92	13
2001	OSTOSKORI	Vihreä joukkue	kaksikymmentä	0	2	yksi	105	7
2002	OSTOSKORI	Vihreä joukkue	19	yksi	yksi	3	148	4
2002	IRL IndyCar		yksi	0	0	0	yksitoista	44
2003	IRL IndyCar	Andretti Green Racing	3	0	0	0	72	25
2004	IRL IndyCar	Andretti Green Racing	viisitoista	yksi	yksi	2	409	6
2005	IRL IndyCar	Andretti Green Racing	17	yksi	neljä	2	501	4
2005	RSCS (luokka DP )	Howard Boss Motorsports	yksi	0	0	0	viisitoista	79
2006	IRL IndyCar	Andretti Green Racing	13	yksi	0	0	311	8
2006	RSCS (luokka DP )	SAMAXin CITGO Racing	yksi	0	0	0	23	91
2007	IRL IndyCar	Andretti Green Racing	17	neljä	3	neljä	637	1
2007	ALMS ( LMP2 luokka )		2	yksi	yksi	yksi	32	11
2007	ARCA Re/Max -sarja	Cunningham Motorsports	yksi	0	0	0	145	135
2007	NASCAR Craftsman Truck -sarja		yksi	0	0	0	64	104
2007	NASCAR Busch -sarja	Chip Ganassi Racing	neljä	0	0	0	277	95
2008	Nikon Indy 300	Chip Ganassi Racing	yksi	0	yksi	0		16
2008	RSCS (luokka DP )		yksi	0	0	yksi	35	42
2008	ALMS ( LMP2 luokka )	Highcroft Racing	yksi	0	0	0	0	NK
2008	ARCA Re/Max -sarja	Chip Ganassi Racing	yksi	0	0	0	180	103
2008	NASCAR Nationwide-sarja		neljätoista	yksi	0	0	1571	35
2008	NASCAR Sprint Cup -sarja		kymmenen	0	0	0	606	49
2009	IRL IndyCar	Chip Ganassi Racing	17	5	yksi	5	616	1
2009	RSCS (luokka DP )		yksi	0	0	0	26	40
2009	ALMS ( LMP1 luokka )	Highcroft Racing	2	0	0	0	34	12
2010	IRL IndyCar	Chip Ganassi Racing	17	2	yksi	3	602	1
2010	RSCS (luokka DP )		yksi	0	0	0	16	65
2010	V8 Superautot	Jim Beam Racing	2	0	0	0	0	NK
2011	IRL IndyCar	Chip Ganassi Racing	17	2	3	neljä	573	1
2011	RSCS (luokka DP )		yksi	0	0	0	32	24
2012	IRL IndyCar	Chip Ganassi Racing	viisitoista	5	yksi	yksi	363	7
2012	ALMS ( LMP2 luokka )	Taso 5 moottoriurheilu	yksi	0	0	0	kaksikymmentä	8
2012	RSCS (luokka DP )	Chip Ganassi Racing	yksi	0	0	0	28	29
2013	IRL IndyCar	Chip Ganassi Racing	kahdeksantoista	neljä	yksi	0	418	10
2013	RSCS (luokka DP )		2	0	0	0	viisikymmentä	27

Kilpaa avoimilla pyörillä

OSTOSKORI

tuloksia
Kausi	Tiimi	yksi	2	3	neljä	5	6	7	kahdeksan	9	kymmenen	yksitoista	12	13	neljätoista	viisitoista	16	17	kahdeksantoista	19	kaksikymmentä	21	Lasit	Pos.
1997	Hogan	MIA 25	SRF 9	LBH 12	13 NZR	Rio 27	STL 17	MIL 16	DET 13	POR 26	CLE 11	TOR 26	MIS 19	MDO 11	ROA 25	Pakettiauto 13	LS 13	-					kymmenen	22
1998	Vihreä	M.I.A. 9	MOT 8	LBH 2	21 NZR	Rio 19	STL 27	MIL 4	DET 4	POR 21	CLE 3	TOR20_ _	MIS 21	MDO 26	ROA 1	Van 1	LS 4	HOU 1	SRF 2	FON 22			160	3
1999	Vihreä	MIA 3	MOT 22	LBH 2	NZR 8	Rio 2	STL 3	MIL 7	POR 3	CLE 25	ROA 18	TOR 1	MIS 5	DET 1	MDO3 _	CHI 2	Pakettiauto 10	LS 25	HOU 2	SRF 1	FON 10		212	2. [7]
2000	Vihreä	MIA 11	LBH 23	RIO 11	MOT 2	23 NZR	MIL 6	DET 4	POR 9	CLE 13	TOR 25	MIS 3	CHI 20	MDO 22	ROA 12	Pakettiauto 2	LS 3	STL 24	HOU 25	SRF 25	FON 23		92	13
2001	Vihreä	MTY 9	LBH 6	-	NZR 8	MOT 17	MIL 9	DET 2	POR 6	CLE 1	TOR 24	MIS 2	CHI 15	MDO 16	ROA 19	Pakettiauto 9	LSZ 25	ROC9_ _	HOU 2	LS 19	SRF 23	FON 23	105	7
2002	Vihreä	MTY 2	LBH 9	MOT 3	MIL 12	LS 19	POR 3	CHI 3	TOR 13	CLE 14	Van 1	MDO 17	ROA 12	MTL 1	DEN 18	ROC 1	MIA 10	SRF 7	FON 10	MXC5 _			148	4

Aloitus napapaikalta on merkitty lihavoituna. Kursiivi osoittaa kilpailun, jossa nopein kierros näytetään.

Indy Car

tuloksia
Kausi	Tiimi	yksi	2	3	neljä	5	6	7	kahdeksan	9	kymmenen	yksitoista	12	13	neljätoista	viisitoista	16	17	kahdeksantoista	19	Lasit	Pos.
2002	Vihreä	-	-	-	-	IND 19	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-					yksitoista	44
2003	Andretti Green	HMS 7	PHX 16	-	-	-	PPI 4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-				72	25
2004	Andretti Green	HMS 17	PHX 17	MOT 7	IND 14	TXS2_ _	RIR 12	KAN 4	NSH 20	MIL 1	MIS 22	KTY 6	PPI 1	NZR 3	CHI 20	FON6_ _	TX2 15				409	6
2005	Andretti Green	HMS 22	PHX4 _	STP 3	MOT 17	IND 6	TXS8_ _	RIR 2	KAN 4	NSH 1	MIL 2	MIS 8	KTY 18	PPI 7	SNM8_ _	CHI 12	WGL 3	FON 1			498	4
2006	Andretti Green	HMS 4	STP 19	MOT 11	IND 7	WGL 14	TXS 13	RIR 3	KAN 12	NSH 6	MIL 6	MIS 12	KTY 9	SNM 2	-						311	8
2007	Andretti Green	HMS 7	STP 5	MOT 3	KAN 2	IND 1	MIL 2	TXS4_ _	IOW 1	RIR 1	WGL 3	NSH 2	MDO 2	MIS 13	KTY 8	SNM 3	DET 6	CHI 1			637	1
2009	Ganassi	STP 4	LBH 1	KAN 18	IND 7	MIL 3	TXS 5	IOW 1	RIR 2	WGL 15	TOR 1	EDM 5	KTY 6	MDO3 _	SNM 1	CHI 4	MOT 2	HMS 1			616	1
2010	Ganassi	SAO 7	STP 5	ALA 3	LBH 12	KAN 2	IND 1	TXS 5	IOW 18	WGL 3	TOR2_ _	EDM 3	MDO 1	SNM 3	CHI 1	KTY 5	MOT 2	HMS 8			602	1
2011	Ganassi	STP 1	ALA 3	LBH 3	SAO 4	IND 12	TX1 1	TX2 7	MIL 1	IOW 5	TOR 1	EDM 3	MDO 2	NHM 20	SNM4_ _	BAL 4	MOT 8	KTY 2	LVS _		573	1
2012	Ganassi	STP 13	ALA 10	LBH 15	SAO 5	IND 1	DET 2	TXS 14	MIL 19	Oho 25	TOR 17	EDM 6	MDO 17	SNM 3	BAL 13	FON 2					363	7
2013	Ganassi	STP 25	ALA 25	LBH 4	SAO 7	IND 23	DE16 _	DE25 _	TXS6_ _	MIL 8	Juu 20	POC3_ _	TO1 3	TO2 4	MDO3 _	SNM 3	BAL 21	HO1 15	HO2 15	-	418	10

Aloitus napapaikalta on merkitty lihavoituna. Kursiivi osoittaa kilpailun, jossa nopein kierros näytetään.

Indy 500 tulokset

vuosi	Alusta	Moottori	yhteisyritys	FP	Tiimi
2002	Dallara	Chevrolet	28	19	Vihreä
2004	Dallara	Honda	3	neljätoista	Andretti Green
2005	Dallara	Honda	6	6	Andretti Green
2006	Dallara	Honda	17	7	Andretti Green
2007	Dallara	Honda	3	yksi	Andretti Green
2009	Dallara	Honda	3	7	Ganassi
2010	Dallara	Honda	3	yksi	Ganassi
2011	Dallara	Honda	9	12	Ganassi
2012	Dallara	Honda	16	yksi	Ganassi
2013	Dallara	Honda	17	23	Ganassi

Champcar-kilpailujen yhteenvetotilastot

Vuodenajat	Joukkueet	Alkaa	PP	voitot	catwalks	10 parasta	Indy 500 voittaa	Otsikot
kahdeksantoista	3	267	33	31	60	76	3 ( 2007 , 2010 , 2012 )	4 (2007, 2009, 2010, 2011)

Prototyyppikilpailu

24 tuntia Daytona

vuosi	Luokka	Ei.	Tiimi	Yhteistyökumppanit	Auto	Piirit	OP	KP
2005	D.P.	2	Howard Boss Motorsports	Milka Duno Dan Weldon Marino Franchitti	Crawford - Pontiac	528	33	16
2006	D.P.	7	SAMAXin CITGO Racing	Milka Duno Kevin Mcgarrity Marino Franchitti	Riley - Pontiac	695	8	8
2008	D.P.	01	Chip Ganassi Racing	Juan Pablo Montoya Scott Pruett Memo Rojas	Riley - Lexus	695	1	1
2009	D.P.	02	Chip Ganassi Racing	Scott Dixon Alex Lloyd	Riley - Lexus	731	5	5
2010	D.P.	02	Chip Ganassi Racing	Scott Dixon Jamie McMurray Juan Pablo Montoya	Riley__ _ _	249	37	15
2011	D.P.	02	Chip Ganassi Racing	Scott Dixon Jamie McMurray Juan Pablo Montoya	Riley__ _ _	721	2	2
2012	D.P.	02	Chip Ganassi Racing	Scott Dixon Jamie McMurray Juan Pablo Montoya	Riley__ _ _	760	4	4
2013	D.P.	02	Chip Ganassi Racing	Scott Dixon Jamie McMurray Joey Hand	Riley__ _ _	549	37	11

kiertoajelua

DTM/ITC

tuloksia
Kausi	Tiimi	yksi	2	3	neljä	5	6	7	kahdeksan	9	kymmenen	yksitoista	12	13	Lasit	Pos.
1995	AMG	HOC 3	AVU NF	MUKI 4	HEL 12	NOR 6	EI 2	KUOLE 2	EST 5	NUR NF	SYNTI 2	MAG NF	HOC NF		74 80 [8]	5. 3. [8]
		-	AVU 22	MUKI 1	-	NOR 2	EI 2	KUOLE 4	EST 3	NUR NF	SIN 10	-	-
1996	AMG	HOC 3	NUR 2	EST 9	HEL 17	NOR 5	KUOLE 2	SIL21 _	Nur 3	MAG 6	MUKI 4	HOC NF	SAO 13	SUZ 1	171 [9]	4. [9]
		HOC 4	NUR 8	EST 10	HEL NF	NOR NF	KUOLE 2	SIL 14	Nur 3	MAG 4	MUKI 2	HOC7_ _	SAO 10	SUZ NF

Muistiinpanot

1. ↑ Dario Franchitti // Roglo - 1997.
2. ↑ Highland Townin toisen tähden häät , BBC News  (7. joulukuuta 2001). Haettu 2. joulukuuta 2008.
3. ↑ Franchitti loukkaantui pyöräkolarissa , Scotsman . Haettu 15. heinäkuuta 2009.
4. ↑ Franchitti loukkaantui moottoripyöräonnettomuudessa , GrandPrix.com. Haettu 20. heinäkuuta 2009.  (linkki ei käytettävissä)
5. ↑ Sports Round-up , Lontoo: Telegraph (8. toukokuuta 2003). Arkistoitu alkuperäisestä 23. lokakuuta 2013. Haettu 20. heinäkuuta 2009.
6. ↑ Valeev, Elmir. Dario Franchitti joutuu lopettamaan uransa . f1news.ru (15. marraskuuta 2013). Käyttöpäivä: 29. joulukuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 28. joulukuuta 2014. (Venäjän kieli)
7. ↑ Franchitti ja Montoya saivat saman määrän pisteitä mestaruudesta, mutta Montoya voitti 7 kilpailua ja Franchitti vain 3. Tämän indikaattorin mukaan kolumbialainen tuli mestariksi.
8. ↑ 1 2 DTM-pistettä lasketaan vain Saksan kierroksista. Pisteet ITC:lle - vain vierasjoukkueilta.
9. ↑ 1 2 Kaikki tulokset sisällytettiin ITC:n sijoitukseen. DTM-pisteet poistettiin

Linkit

• Virallinen sivusto  (englanniksi)

• Profiili  (englanniksi) Driver Database -sivustolla
• Profiili  (englanniksi) Racing Reference -verkkosivustolla
• Profiili  (saksankielinen) Speedsport-lehden verkkosivuilla

IndyCar-sarja
Vuodenajat	1996 1996-97 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Indy 500	1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Sarjan mestarit	1996 Scott Sharp 1996 Buzz Calkins 1996-97 Tony Stewart 1998 Kenny Marriage 1999 Greg Ray 2000 Buddy Lazier 2001-2002 Sam Hornish Jr. 2003 Scott Dixon 2004 Tony Kanaan 2005 Dan Weldon 2006 Sam Hornish Jr. 2007 Dario Franchitti 2008 Scott Dixon 2009-2011 Dario Franchitti 2012 Ryan Hunter-Reay 2013 Scott Dixon 2014 Will Power 2015 Scott Dixon 2016 Simon Pazhno 2017 Joseph Newgarden 2018 Scott Dixon 2019 Joseph Newgarden 2020 Scott Dixon 2021 Alex Palow 2022 Will Power
Tie Intiaan	Indy valot Indy Pro 2000 -mestaruus Yhdysvaltain F2000 mestaruus
IndyCar-sarjan radat soikeat Gateway Motorsports Park Indianapolisin moottorirata Iowa Speedway Texas Motor Speedway tien jäljet Barber Motorsports Park Indianapolis Motor Speedway Road Course Laguna Seca Keski-Ohion urheiluautokurssi Portlandin kansainvälinen kilparata Road America Kaupungin reitit Detroit Pitkä ranta Nashville Pietari Toronto Entiset kappaleet Atlantan moottorirata Auto Club Speedway Circuit of the Americas Chicagoland Speedway Dover International Speedway Homestead-Miami Speedway Infineon Raceway Kansas Speedway Kentucky Speedway Las Vegasin moottorirata Lowen moottorirata Michigan International Speedway Milwaukee Mile Nashville Speedway Nazareth Speedway New Hampshire Motor Speedway Pikes Peak International Raceway Phoenix International Raceway Pocono Raceway Richmondin kansainvälinen kilparata Sonoma Raceway Twin Ring Motegi Walt Disney World Speedway Watkins Glen International Baltimore Sao Paulo Edmonton
Indy Racingin historia Kisan voittajat Mestaruuden voittajat Rotu Kilpailijat Joukkueet