X m | |
---|---|
Tuotanto | |
Tehdas | Porter ( USA ) |
Rakennusvuosia | 1915 , 1916 |
Yhteensä rakennettu | ~43 |
Tekniset yksityiskohdat | |
Aksiaalinen kaava | 1-4-0 |
Vetopyörän halkaisija | 1270 mm |
Radan leveys | 1524 mm |
Höyryveturin käyttöpaino | 63,5 t |
Kytkimen paino | 56,2 t |
Kuorma kiskoilla olevista vetoakseleista | 14,1 tf |
Suunnittelunopeus | 53 km/h |
Kattilan haihtumislämmityspinta yhteensä | 72,37 m² |
Arina- alue | 2,09 m² |
Höyrykone | yksinkertainen |
Sylinterien lukumäärä | 2 |
Sylinterin halkaisija | 762 mm |
männän isku | 609,6 mm |
hyväksikäyttö | |
Maa | Venäjä |
Khm ( Khm Urmanskiy ) on venäläinen/ neuvostoliittolainen tyypin 1-4-0 höyryveturi . Höyryvetureita valmisti amerikkalainen tehdas Porter (Porter) ja amerikkalaisten joukkojen Venäjällä interventioaikana ( 1918 ) ne päätyivät miehitetylle Murmanskin rautateelle . Tiedetään, että tiellä ajettiin höyryvetureita nro 5703-5723 (myönnetty 1915 ) ja nro 5781-5800, 5808, 5809 (myönnetty vuonna 1916 ), eli yhteensä 43 höyryveturia. Vuonna 1920 , miehitysjoukkojen lähdön jälkeen, höyryveturit siirrettiin Neuvosto-Venäjälle NKPS- puistoon . Höyryveturit saivat tunnuksen X m ja niitä käytettiin edelleen Murmanskin rautateillä tavarajunien kuljettamiseen .
Vaikka höyryvetureilla X m ei ollut käytännössä mitään yhteistä aksiaalikaavaa ja alkuperämaata lukuun ottamatta höyryvetureiden X kanssa, useat kirjoittajat (mukaan lukien V. A. Rakov ) pitivät näitä kahta sarjaa yhtenä. Tästä syystä on erittäin vaikeaa eritellä höyryvetureiden X m tulevaa kohtaloa. Tiedetään, että vuonna 1923 Murmanskin rautateillä liikennöi 47 X- ja Xm-sarjan höyryveturia . Ei ole kuitenkaan tietoa, oliko niiden joukossa X höyryveturia vai kuuluivatko kaikki 47 X m :lle, ja jälkimmäisessä tapauksessa ainakin 4 muun höyryveturin alkuperä on epäselvä.
Neuvostoliiton rautateiden höyryveturit | |
---|---|
Matkustaja | |
Tavara / rahti | |
Vaihtotyö ja teollisuus | |
Saatu laina-lease-sopimuksella | |
Kokenut | |
Kapearatainen | |
Katso myös |
|