| Yauza (AZLK-2143) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| yhteisiä tietoja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valmistaja | AZLK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kokoonpano | AZLK ( Moskova , Neuvostoliitto ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Muut nimitykset | Aleko-2143 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suunnittelu ja rakentaminen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| vartalotyyppi _ | 4-ovinen sedan (5 paikkaa) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alusta | AZLK-2141 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Layout |
etumoottori, etuveto, etumoottori , neliveto |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pyörän kaava | 4×2 ja 4×4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moottori | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarttuminen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| mekaaninen 5-vaihteinen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Massa ja yleisominaisuudet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pituus | 4710 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leveys | 1690 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Korkeus | 1400 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Akseliväli | 2780 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marketissa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liittyvät |
AZLK-2141 "Moskvich" (yksikkökuljetus) , AZLK-2139 "Arbat" |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Samanlaisia malleja |
VAZ-2110 "Lada 110" , Daewoo Espero , Daewoo Cielo |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Segmentti | C-segmentti | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Muita tietoja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suunnittelija |
Marat Antonovich Elbaev (ulkopuoli), Konstantin Borisovich Gromadsky (sisä) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AZLK-2142 AZLK-2141 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AZLK-2143 "Yauza" on henkilöauto, jonka kehitys alkoi 1980-luvun lopulla, mallina viidennen sukupolven AZLK- autoista . Se kehitettiin suunnitellun korvaajana edellisen sukupolven malleille: " 2141 " ja " 2142 " "Moskvich", mutta tämän sukupolven rungon kehitystä ei koskaan saatu päätökseen [1] .
Ulkoisesti tämän mallin prototyypit näyttivät erittäin erikoisilta, sillä sen rungossa oli kiilamainen profiili ja korkea selkänoja sekä kaksinkertaiset sivuikkunat. Tämän seurauksena sivuikkunat näyttivät matalilta ja puolinäköisiltä. Lisäksi tällainen epätavallinen korin geometria pakotti suunnittelijat käyttämään halkaisijaltaan pieniä kaarevia sivuikkunoita . Lisäksi ne eivät laskeneet, koska suunnittelijat tuolloin uskoivat, että autojen ilmastointijärjestelmien varustamisen vuoksi liukuikkunoiden tarve katoaisi melkein kokonaan. Tämän seurauksena vain heidän alin rivinsä putosi. Samaa ratkaisua käytettiin samoista syistä prototyypeissä VAZ-2110 , ZAZ-1106 ja GAZ-3105 . Ulkomuotoilu kehitettiin suunnittelija M. A. Elbaevin ohjauksessa. [2]
Malleissa auto on jo saanut ulkonäön lähellä todellisuutta: erityisesti sivuikkunat ovat yleistyneet, ja myös erilaisia mahdollisia suunnitteluvaihtoehtoja etu- ja takavaloihin sekä reikiä jäähdyttimen puhaltamiseen on ilmaantunut.
Alusta - alusta ja moottori (mukana) ovat identtisiä edellisen, IV sukupolven AZLK-2141, 2142 ja 2335 malliperheen kanssa, mutta jousitukseen on tehty joitain muutoksia.
AZLK-214xx-sukupolven moottorin esituotantomalli eli perusmalli 21414 asennettiin prototyyppiautoon, joka oli tarkoitus valmistaa rakenteilla olevassa moottoripajassa. Tämä auto suunniteltiin alun perin varustaa nykyaikaisella AZLK-214xx-sukupolven moottorilla, jota ei voitu tehdä edellisen korin - AZLK-2141 - tuotannon alkaessa (siksi se varustettiin ensin vanhalla moottorilla tehdassukupolven edellinen malli UZAM-412 ) . Jotkut Yauzan yksiköt ja kokoonpanot testattiin AZLK-2141- ajoneuvoissa . Kokeellinen näyte 2143 oli valmis vuonna 1991. Autossa on kotimainen ajotietokone, turvaohjauspyörä, sähköikkunat.
Sen sijaan, että hallitsisi uuden sukupolven AZLK-autoja, tehdas investoi uusien muunnelmien luomiseen edellisen (IV) sukupolven malleista - " 2142 " ja " 2141 ". Niiden ominaisuuksia ovat pitkänomaiset tai lyhennetyt korit, uusitut etuosat, ulkomainen Renault-merkkinen moottori ja kalliimpi sisustusvaihtoehto.
| Moskovan autotehtaan " Moskvich " autot | |
|---|---|
| A / m Ford B (1930) | |
| I body (1941) | |
| Body K38 * (1946) | |
| II body (1956) | |
| III body (1964) | |
| IV body (1986) | |
| Urheilu |
|
| konseptiautot | |
| Auto Renault B | |
| Huomautuksia: * — Opel Kadett K38:n analogi; B - vapautus (kokoonpano) | |