Kapteeni Kern (tuhoaja)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 25.9.2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 2 muokkausta .
"Kapteeni Kern"
31. maaliskuuta 1925 "Rykov"
13. helmikuuta 1937 "Valerian Kuibyshev"
Punaisen lipun ritarikunta
Palvelu
 Venäjä RSFSR Neuvostoliitto (1924-1935) Neuvostoliitto
 
 
 
Aluksen luokka ja tyyppi Hävittäjätyyppi "luutnantti Iljin"
Kotisatama Pietari
Valmistaja Putilovin tehdas
Rakentaminen aloitettu 21. marraskuuta ( 5. joulukuuta ) , 1913
Laukaistiin veteen 14. elokuuta ( 28. elokuuta ) , 1915
Tilattu 15. lokakuuta 1927
Erotettu laivastosta 12. joulukuuta 1956
Tila purettu metalliksi
Pääpiirteet
Siirtyminen 1360 tonnia (1720-1944)
Pituus 98 m
Leveys 9,34 m
Korkeus 3,9 m
Moottorit 2 Brown-Boveri-Parsons höyryturbiinia, 4 Vulkan PC:tä
Tehoa 30 000 litraa Kanssa. (21,03 MW )
liikkuja 2
matkan nopeus 34 solmua
risteilyalue 1720 mailia (16 solmua)
Miehistö 150 (vuodesta 1937 182) henkilöä
Aseistus
Tutka-aseet Tutkatyyppi 291, SF
Tykistö 4 × 102/60 mm
Flak 1 × 1 40 mm; vuodelle 1944: 2 × 1 21-K , 2 × 1 70-K , 2 × 1 Oerlikon
Sukellusveneiden vastaiset aseet 10 syvyyslatausta (vuodelle 1944 46), GAS "Dragon-128s"
Miina- ja torpedoaseistus 3 kolmiputkista 457 mm torpedoputkea , jopa 80 meriankkurimiinaa
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

"Kapteeni Kern" , 31. maaliskuuta 1925 alkaen "Rykov" , 13. helmikuuta 1937 "Valerian Kuibyshev"  - "luutnantti Iljin" -tyyppinen hävittäjä (toinen "Novik"-tyypin hävittäjien sarja ). Se rakennettiin tehostetun laivanrakennusohjelman (ns. suuren laivanrakennusohjelman) mukaisesti.

Huoltohistoria

Ilmoittautui BF :n alusten luetteloihin 29. elokuuta 1913 , laskettiin laskeutumaan 21. marraskuuta 1913 , laskettiin vesille 14. elokuuta 1915 , mutta rakentaminen keskeytettiin pian ja laiva sai koipallon. Nimi annettiin Tsushiman taistelussa kuolleen hävittäjä Gromkyn komentajan kapteeni 2. luokan G.F. Kernin muistoksi . Valmistuminen jatkui vasta 10. joulukuuta 1924 . Tuhoaja tuli vihdoin palvelukseen MSBM :n kanssa 15. lokakuuta 1927 [1] . 31. maaliskuuta 1925 hävittäjä nimettiin uudelleen "Rykoviksi" Aleksei Rykovin kunniaksi , vuonna 1937, Rykovin pidätyksen jälkeen, hävittäjä nimettiin "Valerian Kuibyshev" V. K. Kuibyshevin kunniaksi .

Palvelu sotien välillä, talvisota

18.-23. elokuuta 1929 hän osallistui MSBM-laivojen kampanjaan Saksan ja Liettuan satamiin - Rykov itse yhdessä Leninin kanssa vieraili Pillaussa [2] . 18. toukokuuta - 5. elokuuta 1933 osana EON-1 :tä (yhdessä hävittäjä Uritskyn kanssa ) hän ylitti Valkoisenmeren ja Itämeren kanavan pohjoiseen ja tuli osaksi pohjoista sotilaslaivuetta (osana erillistä osastoa SVF-hävittäjät) [3] . Vuonna 1938 sille tehtiin suuri kunnostus Krasnaja Kuznitsan tehtaalla Arkangelissa . 30. marraskuuta - 1. joulukuuta 1939 "Kuibyshev" yhdessä "Groznyn" kanssa toteutti Petsamon miehittämisoperaation (ainoa hävittäjäoperaatio tässä sodassa) [4] [5] .

Suuri isänmaallinen sota

Sodan alussa hän oli organisatorisesti osa 1. ODEM:ää (yhdessä Uritskyn ja Karl Liebknechtin kanssa . 23. kesäkuuta klo 2.42 hän ampui vahingossa koneisiinsa - SB -pommikoneisiin . Kesäkuun lopulla - heinäkuun alussa hän tarjosi tulituki 14. 1. armeijan joukkoille ja saattajakuljetukset joukkoineen Motovski-lahdelle ja Titovkanlahdelle ... 30. kesäkuuta tulitukea suorittaessaan yhdessä Uritsky-hävittäjän kanssa 16. Ju-88 hyökkäsi siihen ja taisteli kahdeksi tunniksi. Tämän seurauksena hävittäjät eivät vahingoittuneet, haavoittuivat 5 merimiehen palaset. 13. heinäkuuta (yhdessä "Uritskyn" , "Gromkiyn" , "Thunderingin" ja "Swiftin" kanssa) yritti siepata saksalaisen EM:n. , joka upotti partioalukset "Pasat" ja RT-67. 4. elokuuta tapasi ja saattoi Polyarnylle Brittiläinen sukellusvene Tigris laski miinoja Zubovskajan lahdella 14. elokuuta. sen jälkeen kun torpedo osui siihen U-571 :stä ja torjui vihollisen ilmahyökkäykset.9. syyskuuta hän osallistui torjumiseen vihollisen lentokone lentävässä Yokangussa . Lokakuun 4. - 12. lokakuuta telakointi tapahtui Laiskyn kuivatelakalla. Lokakuun 14. päivänä hän muutti Molotovskiin , missä laivaan asennettiin LFTI-demagnetointikäämi. Korjaus päättyi 21. marraskuuta, mutta vaikeiden jääolosuhteiden vuoksi hävittäjä pääsi poistumaan Valkoisesta merestä vain jäänmurtajan avulla [6] .

Tammikuun 17. ja 4. helmikuuta 1942 välisenä aikana Kuibyshev seisoi telakassa, jossa siihen asennettiin jääpinnoitus. Helmikuun 23. päivänä saattuetta lähetettäessä alueella n. Veshnyak - Tersko-Orlovsky räjähti oikeanpuoleisessa paravaanissa 7-10 metrin etäisyydellä 50-60 kehyksen alueella. ”Kuoriiskun” seurauksena apumekanismit, gyrokompassi ja magneettikompassit, tykki nro 1 ja TA nro 1 vaurioituivat ja olivat epäkunnossa. Kolmen kattilan (nro 1, 2 ja 3) perustukset upposivat . Upseerien hyteissä ja vaatehuoneessa tapahtui tuhoja. Mutta vaurion korjaamisen jälkeen miehistö jatkoi taistelutehtävän suorittamista. Tämän seurauksena alus oli 4.3.–3.5. korjauksessa Sevmorputin tehtaalla (SRZ-35) Rostissa [7] .

Toukokuun 27. päivänä klo 19.00 Kuibyshevistä, Groznyista ja Smashingista koostuva hävittäjien osasto tuli ulos vahvistamaan PQ-16- saattuetta . Toukokuun 28. päivänä alukset kohtasivat saattueen ja sijoittuivat luvassa. Toukokuun 30. päivänä saattaja-alukset torjuivat Luftwaffen hyökkäyksiä. Hävittäjä lähetettiin radioviestinnän mukaan etsimään taistelussa alas ammuttua rykmentin komentajaa, Neuvostoliiton kahdesti sankaria Boris Safonovia , mutta kahden tunnin etsinnän jälkeen lentäjää ei löytynyt. Saavuttuaan tukikohtaan hän nousi jälleen korjattavaksi [7] .

Heinäkuun 8. päivänä hän lähti etsimään PQ-17- vaunua . Heinäkuun 10. päivänä palatessaan vihollisen lentokoneet hyökkäsivät häneen, mutta hän ei saanut vahinkoa. Heinäkuun 10. päivän illalla tankkauksen jälkeen hän lähti jälleen merelle saman tehtävän kanssa. Alukset - osastoon kuuluivat myös hävittäjät "Uritsky" ja "Grozny"  - tutkivat alueen Cape Svyatoy Nosista 72. leveyspiiriin ja Kap Kanin Nosista Novaja Zemljaan . Heinäkuun 12. päivänä hävittäjä löysi 4 tyhjää pelastusvenettä. Vasta 22. heinäkuuta, ohitettuaan Kanin Nosin, he löysivät viisi brittiläistä ja yhden Neuvostoliiton kuljetusalusta, jotka saatettiin Solombalan hyökkäykseen [7] . 17.-19.9. hän oli osana PQ-18- saattueen saattajaa . Cape Kanin Nosin alueella se torjui Saksan ilmahyökkäyksen kahden tunnin ajan. Lokakuun 3. päivänä he saavuttivat Jugorski Sharin salmen yhdessä Ukkosmyrskyn TFR :n kanssa . Lokakuun 4. päivänä aaltojen vaikutuksesta hävittäjän jäälevy repeytyi ja miinan vastainen käämi vaurioitui. Lokakuun 10. päivänä Jugorski Sharin salmessa osasto tapasi EON-18:n (johtaja "Baku" ja hävittäjät "Reasonable" ja "Furious" ), jotka saapuivat pohjoista merireittiä pitkin Kaukoidästä [8] .

Marraskuun 20.–24. päivänä hän antoi apua vaurioituneelle tuhoajalle "Crushing" 9 pisteen myrskyssä (myöhemmin 10-11 pisteeseen). Kaikkiaan laivaan siirrettiin 176 ihmistä, joista neljä kuoli tajuihinsa, 9 ihmistä hukkui kylkeen. 25. marraskuuta - 8. joulukuuta se oli korjauksessa - myrskyn aiheuttamien vahinkojen poistaminen. Samalla purettiin LFTI-järjestelmä, joka oli epäkunnossa [8] .

8. maaliskuuta 1943 hän tapasi yhdessä Uritskyn kanssa sukellusveneet S-55 ja S-56 , jotka viimeistelivät siirtymistä Tyyneltämereltä. Tulevaisuudessa aluksen päätehtäväksi tulee saattopalvelu . 24. heinäkuuta 1943 hävittäjälle myönnettiin Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston asetuksella Punaisen lipun ritari . Alukselle tehtiin elo-syyskuussa huolto Severodvinskin tehtaalla nro 402 , jonka aikana vaihdettiin 50 % kattilan putkista, vahvistettiin ilmatorjuntatykistöä (lisättiin kaksi Oerlikonia ), Dragon-128s:n hydroakustinen asema ja poistokäämit. asennettiin [5] [9 ] . Vuoden 1944 puoliväliin asti hän osallistui pääasiassa saattueiden saattamiseen ja hänellä oli useita yhteyksiä vihollisen sukellusveneisiin, mutta ainakin yhden sukellusveneen tuhoamisen luotettavaa tosiasiaa ei voitu määrittää. 6. kesäkuuta 1944 hän aloitti keskikokoisen korjauksen SRZ-35:ssä Rostissa , joka kesti 6. huhtikuuta 1945 asti. Ainoa vuonna 1945 ja viimeinen Kuibyshevin taisteluoperaatio sodassa oli liittoutuneen saattueen JW-66 tapaaminen 25. huhtikuuta 1945 [10] .

Sodan jälkeinen aika

Vuonna 1947 alukseen asennettiin kokeellisiin tarkoituksiin kallistuksenvaimentimien järjestelmä (ohjatut sivuperäsimet). Lisäksi seuraavan kahden vuoden aikana hävittäjällä testattiin kolmen tyyppisiä tällaisia ​​peräsimeitä. Kohdealuksena hän osallistui atomiaseiden testaukseen Novaja Zemljan rannikolla 21. syyskuuta 1955 (1200 m episentrumista). Alus ei saanut vakavia vaurioita, jotka vaikuttaisivat sen taistelukykyyn (lukuun ottamatta tietysti radioaktiivista saastumista). Purettu metallia varten Arkangelissa 1957-1958 [11] .

Komentajat

Palveli laivalla

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 Chernyshev A. A. "Noviki". Venäjän keisarillisen laivaston parhaat hävittäjät. - M . : Kokoelma, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 214.
  2. ↑ Tšernyšev A. A. Noviki. Venäjän keisarillisen laivaston parhaat hävittäjät. - M . : Kokoelma, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 155.
  3. ↑ Tšernyšev A. A. Noviki. Venäjän keisarillisen laivaston parhaat hävittäjät. - M . : Kokoelma, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 156-157.
  4. ↑ Tšernyšev A. A. Noviki. Venäjän keisarillisen laivaston parhaat hävittäjät. - M . : Kokoelma, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 165.
  5. ↑ 1 2 Verstyuk A.N., Gordeev S.Yu. Miinaosastojen alukset. Novikista Goglandiin. - M . : Sotakirja, 2006. - S. 47-48.
  6. ↑ Tšernyšev A. A. Noviki. Venäjän keisarillisen laivaston parhaat hävittäjät. - M . : Kokoelma, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 189-191.
  7. ↑ 1 2 3 Chernyshev A. A. "Noviki". Venäjän keisarillisen laivaston parhaat hävittäjät. - M . : Kokoelma, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 192.
  8. ↑ 1 2 Chernyshev A. A. "Noviki". Venäjän keisarillisen laivaston parhaat hävittäjät. - M . : Kokoelma, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 193-194.
  9. ↑ Tšernyšev A. A. Noviki. Venäjän keisarillisen laivaston parhaat hävittäjät. - M . : Kokoelma, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 195.
  10. ↑ Tšernyšev A. A. Noviki. Venäjän keisarillisen laivaston parhaat hävittäjät. - M . : Kokoelma, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 196-198.
  11. ↑ Tšernyšev A. A. Noviki. Venäjän keisarillisen laivaston parhaat hävittäjät. - M . : Kokoelma, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 199-201.
  12. ↑ Rykov Sergei Sergeevich (1906-1972), 3. luokan kapteeni, vuoden 1938 alussa - Pohjoisen laivaston päämajan taistelukoulutusosaston päällikkö, tukahdutettu toukokuussa 1938, vapautettu vuonna 1955. Lue lisää: Ivanov V. Rykov Rykovista. // Merikokoelma . - 1990. - nro 2. - S.83-84.

Linkit

Kirjallisuus

 Novik-luokan hävittäjät
Pää

1 Maantettu mutta keskeneräinen; 2 Tilaus peruutettu; 3 Toisella 8 tuhoajalla ei ollut aikaa antaa nimiä.