Audi R8 (kilpa-prototyyppi)

Audi R8 (LMP) -kilpa-autoa , jota käytettiin vuosina 2000–2006, pidetään yhtenä kaikkien aikojen menestyneimmistä urheiluprototyypeistä, sillä se on voittanut viisi voittoa 24 tunnin Le Mansin maratonissa [1] ja lukuisissa muissa kestävyyskilpailuissa.

Historia

Vuonna 1997 useat tehtaat osallistuivat vahvasti kestävyysajoon, ja vuonna 1998 Audi Motorsport päätti kilpailla vuodesta 1999. Projektikoodi annettiin R8 : lle ja kehitettiin 8-sylinterinen turbomoottori, V8 . Audi on tilannut avoimen roadsterin R8R : lle , joka on samanlainen kuin Williamsin rakentama BMW V12 LMR . Kun otetaan huomioon menestyneet sisäkilpa-autot , kuten Porsche 911 GT1 , Mercedes-Benz CLK GTR ja Toyota GT-One[ selventää ] .

Audi R8R:n ja R8C:n ensi-ilta

Vuonna 1999 Audi kilpaili ensimmäistä kertaa Sebringissä ja Le Mansin 24 tunnin ajossa . Lyhyemmässä ajassa rakennettu ja brittien testaama Audi R8C coupe osoittautui epäluotettavaksi, toisin kuin Audi R8R. Roadsteria käytti kokenut Joest -tiimi . Nopeuden puutteen vuoksi Audi ei ollut ehdokas voittoon ja sijoittui kolmanneksi ja neljänneksi.

Mercedes , BMW ja Toyota ovat luopuneet urheiluautoilusta Formula 1 :n hyväksi . Porsche päätti olla käyttämättä uutta V10 -moottorilla varustettua kilpa-autoa ja kehitti moottorin Porsche Carrera GT :lle [2] .

Saavutukset vuonna 2000

Uusi R8 voitti heti Sebringin 12 tunnin ja Le Mansin 24 tunnin ajon . Loppukausi oli myös onnistunut voitoilla Petitissä American Le Mans -sarjassa . Saksalaiset BMW:n ja Audin joukkueet olivat suosikkeja Nürburgring 1000 km :ssä , joka palautettiin kymmenen vuoden tauon jälkeen.

Rotudominanssi

Vuosina 2000–2005 Audi R8 voitti kuuluisan Le Mansin 24 tunnin ajon viisi kertaa. Kolme peräkkäistä voittoa saavutettiin vuoteen 2002 asti, minkä ansiosta Audi saattoi pitää pokaalin ja sitä on sittemmin säilytetty joukkueen museossa Ingolstadtissa . 25. huhtikuuta 2001 Michel Alboreto kuoli koeajolla R8-renkaan puhkeamiseen EuroSpeedway Lausitzin vieressä [3] . Myöhemmin Audi varusti R8:aan rengaspaineantureilla rengasongelmien havaitsemiseksi [4] .

Audi-kuljettajat ovat kaksinkertaistaneet tai kolminkertaistaneet Le Mansin ja American Le Mans -sarjan voitot [5] .

Kahden prototyyppiluokan LMP900 ja LMP675 uudelleenjärjestelyn myötä otettiin käyttöön uusia teknisiä määräyksiä. Kaikkialla autot saivat jatkaa osallistumista vuoteen 2006 saakka hybrideinä tunnetuilla modifikaatioilla. Audi ei kehittänyt uutta kilpa-autoa tälle siirtymäkaudelle.

Vuoden 2005 lopussa Audi R8:n valmistus lopetettiin virallisesti ja samanniminen urheiluauto julkistettiin. Kilpa-prototyyppiä käytettiin ALMS:ssä jopa R10:n ensi-illan jälkeen Sebringissä vuoden 2006 puoliväliin asti. 1. heinäkuuta 2006 Audi R8 osallistui viimeiseen kilpailuun Lime Rock Parkissa Lakevillessä .

Muistiinpanot

1. ↑ Historique 24 heures du Mans par année  (ranska) . les24heures.fr . Haettu 15. toukokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 11. toukokuuta 2022.
2. ↑ Mulsanne's Corner: Porsche 9R3 LMP900 '99-'00 . www.mulsannescorner.com. Haettu 18. huhtikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 7. huhtikuuta 2014. (määrätön)
3. ↑ Alboreto tapettiin testaamassa Audi R8:aa // The New York Times.
4. ↑ MAP diesel (downlink) . web.archive.org (22. toukokuuta 2010). Haettu 18. huhtikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 22. toukokuuta 2010. (määrätön) 
5. ↑ Les24heures . Haettu 18. huhtikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 25. maaliskuuta 2020. (määrätön)