Audi A6

Audi A6
yhteisiä tietoja
Valmistaja AUDI AG
Vuosia tuotantoa 1994  - nykyhetki
Luokka Business Class
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _ 4-ovinen sedan (5 paikkaa)
5 ovea farmari (5 paikkaa)
Layout etumoottori, etuveto ; etumoottori, neliveto
Pyörän kaava 4 × 2
4 × 4 ( quattro )
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus
  • 4892 mm
Marketissa
Samanlaisia ​​malleja Mercedes-Benz E-luokka , BMW 5 , Jaguar XF , Jaguar S-type , Lexus ES , Volvo S80
Segmentti E-segmentti
Muutokset
A6 Allroad Quattro
S6
RS6
Audi 100
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Audi 100 , vuodesta 1994 lähtien Audi A6 , on Audi - tuotemerkillä valmistettu bisnesluokan autojen perhe , jonka sisäinen nimitys on "tyyppi C". Audi 100 : n ensitapahtui vuonna 1968; elokuusta 1994 lähtien tätä mallistoa on kutsuttu nimellä A6 [1] .

Toisin kuin  Audi 80/A4 , jossa uudelleennimeäminen osui samaan aikaan uuden mallin julkaisun kanssa, ensimmäinen A6 oli uusittu versio viimeisestä Audi 100 :sta [2] .

Nykyään Audi A6:ta tarjotaan neliovisena sedan-versiona ja viisiovisena Avant-versiona (farmi), aiemmin valmistettiin myös kaksiovisia malleja, coupea ja  viistoperää . A6:n urheiluversio valmistetaan nimellä Audi S6 , ja A6:n tehokkain versio valmistetaan nimellä RS6 , joka tarkoittaa "RennSport" [3] .

Jakson yhteenveto

Ensimmäinen sukupolvi (Audi 100)

Audi 100 :n ensimmäinen sukupolvi (1968-1994) - C1. Vuodesta 1970 lähtien Audi 100 :aa on valmistettu myös coupe-korilla [4] .

Kun C2-alusta lanseerattiin vuonna 1977, ilmestyi farmari nimeltä Avant, ja C3-alustalle siirtymisen jälkeen Avantista tuli todella farmari, vaikkakin suhteellisen matalalla kattolinjalla. Tästä johtuen sen tavaratilan tilavuus oli hieman pienempi kuin perinteisissä farmarivaunuissa. Avantista tuli "todellinen" farmari vasta C4-alustan myötä [4] .

Vuonna 1982 Audi 100 C3 teki aerodynamiikan maailmanennätyksen. Sen vastuskerroin (c x ) 0,30 herätti erikoisjulkaisujen huomion [5] . Samanaikaisesti vahvaan kalteluun asennettujen lasien vuoksi insinöörien oli ratkaistava uusi ongelma - matkustamon lämmitys. Vuoden 1990 lopulla tapahtui uusimman sukupolven Audi 100 :n ensi-ilta , joka sai sisäisen nimityksen C4. Vuonna 1994 tehdyn uudelleenmuotoilun jälkeen tämä malli on nimeltään A6 [2] .

Toinen sukupolvi (A6)

Sarjan nimen muuttaminen A6/S6:ksi vuonna 1994 päätti Audi 100 :n menestyksen aikakauden . Se korvattiin uudella mallimerkintästrategialla "Audi A(x)". Audi F103 :n ilmaantumisen yhteydessä käytetty logiikka , jonka mukaan Audi-mallit nimettiin moottorin hevosvoiman mukaan (  Audi 60  -  Audi 90 ), lakkasi havaitsemasta jo C1-alustan julkaisun myötä. Uuden nimityksen mukaisesti ensimmäinen Audi A6 oli "uudelleenmuotoiltu" Audi 100  C4, jota valmistettiin nimellä Audi A6 C4 vuoteen 1997 asti.

Vuonna 2005 C6-sedan voitti  No. 1 Car in Europe -palkinnon Geneven autonäyttelyssä [6] . Lisäksi Auto, Motor und Sport -lehden [7] lukijat valitsivat Audi A6 :n vuoden 2005 autoksi luokassaan ja sai ADAC Yellow Angel 2005 -palkinnon [8] . Tämän seurauksena myös myyntimäärät kasvoivat.

Vuonna 2005 Audi A6 lopetti Mercedeksen 30 vuotta kestäneen bisnesluokan määräävän aseman Saksan markkinoilla. Audi A6 ohitti E-sarjan ja  BMW 5 -sarjan kapealla erolla ja nousi listalla ykköseksi. Vuonna 2006 hän vahvisti johtavaa asemaansa myynnin kasvun myötä. Seuraavina vuosina Mercedes E-luokka nousi jälleen johtajaksi . Audi A6 oli koko vuoden 2005 myydyin bisnesluokan malli myös Euroopassa [9] .

A6 Allroad Quattro

Audi A6:n off- road -versio ilmajousituksen avulla säädettävän ajokorkeuden ansiosta.

S6

Urheiluversio korkealla dynaamisella suorituskyvyllä. (katso S-sarja ). Saatavana kahdessa korimallissa, sedan ja Avant ( vaunu ).

RS 6

Urheiluversio on jopa tehokkaampi kuin S6. Ominaisuudet ovat verrattavissa superautojen luokkaan . (katso RS-sarja )

Turvallisuus

Audi A6 läpäisi Euro NCAP -testin vuonna 2018:

Euro NCAP [10]

yleisarvosana
93 % 85 % 81 % 76 %
aikuinen
matkustaja 		lapsi jalankulkija aktiivinen
turvallisuus
Testattu malli:
Audi A6 40 TDI Sportline 4x2, LHD (2018)

Kirjallisuus

Muistiinpanot

  1. ↑ zr.ru Uusi Audi A6: kolmannen tason autopilotti . Haettu 6. joulukuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 6. joulukuuta 2018.
  2. ↑ 1 2 kolesa.ru Audi A6 C4 kilometreillä: paksun teräksen plussat ja monimutkaisen sähkötekniikan haitat . Haettu 6. joulukuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 7. joulukuuta 2018.
  3. ↑ zr.ru Päivitetty Audi A6 -tuoteperhe esiteltiin virallisesti . Haettu 6. joulukuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 6. joulukuuta 2018.
  4. ↑ 1 2 [ autobild.de Audi 100   (saksa) . Haettu 6. joulukuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 6. joulukuuta 2018. autobild.de Audi 100   (saksa) ]
  5. ↑ kolesa.ru Tuote sata: Audi 100 C3:n kehityksen ja menestyksen historia . Haettu 6. joulukuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 12. marraskuuta 2018.
  6. ↑ gazeta.ru Genevessä kilpailun "World Car of the Year" finalistit . Haettu 6. joulukuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 7. joulukuuta 2018.
  7. ↑ [ auto-motor-und-sport.de DER BESTE AUDI A6 (C5) ALS GEBRAUCHTWAGEN FÜR SIE   (saksa) . Haettu 6. joulukuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 6. joulukuuta 2018. auto-motor-und-sport.de DER BESTE AUDI A6 (C5) ALS GEBRAUCHTWAGEN FÜR SIE   (saksa) ]
  8. ↑ spiegel.de Audi A6 erhält den "Gelben Engel"  (saksa)
  9. ↑ autoreview.ru Audi A6: uusi laatikko ja kokeiluja jousitusjousien kanssa . Haettu 6. joulukuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 6. joulukuuta 2018.
  10. ↑ Euro NCAP -testitulokset (2018)  (eng.)

Linkit