M59 (panssarivaunu)

M59

panssaroitu miehistönkuljetusvaunu, jossa on konekivääritorni ja 12,7 mm:n konekivääri
Panssarivaunu M59
Luokitus panssaroitu miehistönkuljetusvaunu
Taistelupaino, t 19.3
asettelukaavio takamoottori
Miehistö , hlö. 2
Landing party , pers. kymmenen
Tarina
Kehittäjä FMC Corporation
Valmistaja FMC Corporation
Vuosia tuotantoa 1953-1960 _ _
Toimintavuosia vuodesta 1953 1960-luvun loppuun.
Myönnettyjen määrä, kpl. yli 6 300
Pääoperaattorit
Mitat
Kotelon pituus , mm 5613
Leveys, mm 3264
Korkeus, mm 2606, konekiväärillä
Välys , mm 460
Varaus
panssarin tyyppi teräs valssattu ja valettu homogeeniseksi
Rungon otsa (yläosa), mm/aste. 16/50°
Rungon otsa (keskellä), mm/aste. 16/0°
Rungon otsa (pohja), mm/aste. 16/55°
Runkolauta, mm/aste 16/0°
Rungon syöttö, mm/aste 16/7°
Pohja, mm 25
Rungon katto, mm kymmenen
Aseistus
konekiväärit 1 × 12,7 mm M2 HB
Moottori
Liikkuvuus
Moottorin tyyppi kaksos [1]
Moottorin teho, l. Kanssa. 2×146
Maantienopeus, km/h 52
Maastonopeus, km/h 7 pinnalla
Risteilyalue maantiellä , km 190
Ominaisteho, l. s./t 11.9
jousituksen tyyppi

yksilöllinen vääntötanko , hydraulisilla iskunvaimentimilla

Vaihteisto : GMC hydromatic [1]
Ominaispaine maahan, kg/cm² 0,59
Kiipeävyys, astetta 35
Kuljetettava seinä, m 0,45
Ylitettävä oja, m 1.65
Crossable ford , m kelluu
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

M59 ( eng.  Armored Personnel Carrier M59 ) - yhdysvaltalainen 1950 - luvun panssarivaunu . Se kehitettiin vuosina 1951-1953 toimimaan armeijan tavallisena panssaroituna miehistönkuljetusaluksena halvana korvikkeena aikaisemmalle M75 -tela-alustaiselle panssaroitulle miehistönkuljetusalukselle . M59-kuljetuskoneeseen mahtuu jopa 10 jalkaväen sotilasta. Varustettu 12,7 mm M2 -konekiväärillä .

Kehitys

Korvaavan M75:n kehittäminen aloitettiin vuoden 1951 lopulla, kun Food Machinery and Chemical Corporation (FMC) valmisti useita prototyyppejä. Paras niistä, T59, valittiin ja luokiteltiin M59:ksi toukokuussa 1953. FMC sai tuotantosopimuksen.

Kustannusten pienentämiseksi yhden suuren tehokkaan moottorin sijasta BTR käytti kahta pienempää, vähemmän tehokasta kuorma-auton moottoria, yksi asennettuna rungon molemmille puolille. Tämän voimajärjestelmän epäluotettavuus sekä heikentynyt panssarisuoja M75:een verrattuna olivat tämän panssaroidun miehistönvaunun tärkeimmät haitat.

Tuotanto

M59:n sarjatuotantoa tehtiin vuosina 1953-1960 , yhteensä yli 6 300 tämäntyyppistä ajoneuvoa. Vaikka M59 osoittautui menestyneemmäksi kuin edeltäjänsä, sillä oli useita haittoja, joista tärkeimmät olivat suhteellisen suuri massa alhaisella moottorin tehotiheydellä, mikä johti M113 panssaroidun miehistönkuljetusaluksen kehittämiseen , joka korvasi. M59 kokoonpanolinjoilla.

Muutokset

Panssaroidun miehistönkuljetusaluksen perusversion lisäksi M59 toimi pohjana itseliikkuvalle M84 kranaatille ja useille koeajoneuvoille. M59:n palvelu osoittautui suhteellisen lyhytaikaiseksi, sillä USA:n tullessa Vietnamin sotaan se oli suurelta osin korvattu M113:lla.

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 Kenraali Chesarekin lausunto panssaroiduista miehistönkuljetusaluksista M-59 ja M-113.  (englanniksi) / Hearings on Military Posture ja HR 4016. : Kuulemiset, 89. kongressi, 1. istunto. - Washington, DC: Yhdysvaltain hallituksen painotoimisto, 1965. - P.1451 - 1556 s.

Kirjallisuus