Neuvostoliiton siviili-ilmailuministeriön ( Aeroflot ) lentokoneilla vuonna 1977 sattuneet lento- onnettomuudet ja vaaratilanteet , mukaan lukien kaappaukset .
Tämän vuoden suurin onnettomuus Aeroflot-yrityksen lentokoneilla tapahtui 13. tammikuuta lähellä Alma-Ataa , kun Tu-104A- kone menetti laskeutumisen aikana hallinnan moottoripalon seurauksena ja törmäsi maahan tappaen 90 ihmistä ( lisää… ) .
Onnettomuudet ja vaaratilanteet havaittiin, kun lentokone saatiin talteen.
päivämäärä | Paikka | Aurinko | Hallituksen numero |
Ohjaus | Uhrit | Kuvaus | Ja |
---|---|---|---|---|---|---|---|
5. tammikuuta 1977 | Aleksandrovka , Pokrovskin alue ( 52°46′ N 36°36′ E ) | Ka-26 | 19656 | valkovenäläinen | 2/2 | törmäys ilmassa | [yksi] |
Ka-26 | 19655 | 0/2 | |||||
13. tammikuuta 1977 | Almaty ( 43°22′35″ N 77°06′10″ E ) | Tu-104A | 42369 | Kaukoitä | 90/90 | Pysähdys lähestyessä moottoripalon vuoksi ( lisää… ) | [2] |
1. helmikuuta 1977 | lähellä Jizzakhia | An-2 | 55787 | uzbekki | 0/3 | Kaatui maahan ohjausvirheiden vuoksi moottorivian jälkeen | [3] |
11. helmikuuta 1977 | lähellä Riikaa | Mi-2 | 23998 | Latvialainen | 0/? | Törmäys maahan ohjaajan häiriön vuoksi | [neljä] |
15. helmikuuta 1977 | Mineraalivesi | IL-18V | 75520 | uzbekki | 77/98 | Kierrätyskoju ( lisää… ) | [5] |
6. maaliskuuta 1977 | Chokurdah | An-2 | 40572 | Jakutsk | 1/1 | Kun lentokoneteknikko testasi moottoria menettelytapojen kanssa, lentokone kiihtyi, lensi ylös ja törmäsi maahan romahtaen kokonaan. | [6] |
13. maaliskuuta 1977 | Voroshilovgradin alue | Mi-2 | 15657 | ukrainalainen | 0/? | Törmäsi maahan laskeutumisen yhteydessä ohjausvirheiden vuoksi | [7] |
18. maaliskuuta 1977 | Farishin alue , lähellä Farishia ( 40°30′ N 67°09′ E ) | An-2 | 09191 | uzbekki | 2/2 | Pysähdys ja törmäys maahan pilottivirheen vuoksi | [kahdeksan] |
22. maaliskuuta 1977 | lähellä Frunzea | Mi-2 | 15729 | Kirgisia | 0/? | Pakkolasku sivuttaisohjausjärjestelmän vian jälkeen (johdotus irrotettu) | [9] |
23. maaliskuuta 1977 | Vychegda , lähellä Lemjua , Syktyvdinskin alue ( 61°43′15″ N 51°03′26″ E ) | An-2T | 92841 | Komi | 1/9 | Törmäsi jokeen välttäen törmäyksen toisen An-2:n kanssa | [kymmenen] |
25. maaliskuuta 1977 | Natalin Yar | An-2 | 28938 | uzbekki | 5/5 | Törmäys ilmassa ( lisää… ) | [yksitoista] |
An-2 | 32112 | 5/5 | [12] | ||||
23. maaliskuuta 1977 | lähellä Vorkuta | Mi-8 | 22152 | Komi | 0/? | Törmäsi maahan laskeutumisen yhteydessä ohjausvirheiden vuoksi | [13] |
30. maaliskuuta 1977 | Ždanov | Jakki-40 | 87738 | ukrainalainen | 28.8 | Törmäys esteisiin laskeutumislähestymisen aikana liukuradan laskun vuoksi ( lisätietoja… ) | [neljätoista] |
4. huhtikuuta 1977 | Gorno-Altain autonominen piirikunta , lähellä Aktashia | Mi-8 | 25716 | Länsi-Siperia | yksi/? | Lennon aikana matkustaja putosi ja kaatui | [viisitoista] |
5. huhtikuuta 1977 | Penyok , Chulymskyn alue | Il-14FKM | 61675 | Länsi-Siperia | 6/6 | Harjoittelulennolla meni peräsimen vioittumisen vuoksi peräsimen perään ja kaatui maahan | [16] |
6. huhtikuuta 1977 | Valuyki | Ka-26 | 24374 | Keski | 0/? | Törmäsi ylikuormituksen vuoksi | [17] |
20. huhtikuuta 1977 | Koptevka , Gorkin piiri | An-2 | 01637 | moldova | 2/2 | Törmäsi maahan kelpaamattoman liikkeen aikana lentokemikaalityön aikana | [kahdeksantoista] |
30. huhtikuuta 1977 | Ust-Yansky-alue , 135 km Tenkelistä | Mi-4A | 01821 | Jakutsk | 6/6 | Tuli aluksella; törmäsi järven jäähän hätälaskussa ( lisää… ) | [19] |
7. toukokuuta 1977 | Penzhinsky-alue , lähellä Ayankaa | An-2T | 23716 | Kaukoitä | 4/4 | Tuli aluksella käsipumpun irtoamisen vuoksi | [kaksikymmentä] |
7. toukokuuta 1977 | Novoselovka , Tavdinskyn alue ( 57°54′40″ N 65°15′20″ E ) | An-2 | 15925 | Tyumen | 15/15 | Törmäys ilmassa ( lisää… ) | [21] |
An-2TP | 44992 | Ural | 14/14 | [22] | |||
8. toukokuuta 1977 | Taimendra , Bodaibo piiri ( 59°30' N 116°20' E ) | Mi-2 | 15763 | Itä-Siperia | 1/3 | Matkustaja, joka hyppäsi ulos ohjaamosta laskeutumisen jälkeen, osui häntäroottoriin | [23] |
8. toukokuuta 1977 | Tikhaya Bay , Hooker Island , Franz Josef Land | An-2 | 15763 | Krasnojarsk | 0/? | Jäälentokentällä putosi jään läpi ja upposi | [24] |
18. toukokuuta 1977 | Sartysh-Toukh , Tjumenin alue | Mi-4 | 32265 | 0/? | Törmäsi moottorivian jälkeen | [25] | |
20. toukokuuta 1977 | lähellä Magadania | Mi-4A | 36578 | Magadan | 3/3 | Törmäsi hallitsemattoman nousun jälkeen tuntemattomasta syystä | [26] |
26. toukokuuta 1977 | Arlanda , Tukholma [*1] | An-24B | 46806 | Latvialainen | 0/23 | Hän lensi Riika - Daugavpils , kun kahdesti tuomittu V. V. Sosnovski pakotti räjähdyksen uhatessa miehistön vaihtamaan kurssia Ruotsiin, missä hän laskeutuessaan pyysi poliittista turvapaikkaa; ruotsalainen tuomioistuin tuomitsi hänet neljäksi vuodeksi vankeuteen. | [27] [28] |
27. toukokuuta 1977 | Havanna | Il-62M | 86614 | CC MVS | 67/69 | Törmäys voimalinjoihin laskeutumisen lähestyessä ( lisää… ) | [29] |
2. kesäkuuta 1977 | Kalinovskaja | An-2 | 55795 | Pohjois-Kaukasialainen | 1/1 | Lentokoneteknikon itsemurha, joka lähetti koneen maahan | [kolmekymmentä] |
8. kesäkuuta 1977 | Mugan-Ganjali , Salyanin alue ( 39°43′ N 48°58′ E ) | Mi-2 | 20016 | Azerbaidžani | 1+0/1 | Laskeutuessaan yksi työmaalla olevista työntekijöistä joutui häntäroottorin alle; Helikopteri kaatui ja kaatui. | [31] |
10. kesäkuuta 1977 | Bukharan alue | An-2 | 55735 | uzbekki | 0/? | Törmäsi moottorivian jälkeen | [32] |
13. kesäkuuta 1977 | lähellä Zarafshania | Ka-26 | 19602 | uzbekki | 0/? | Törmäsi laskeutumisen yhteydessä "pyörrerengas" -tilaan putoamisen vuoksi | [33] |
17. kesäkuuta 1977 | Ventspils | Jakki-40 | n.a. | n.a. | 0/29 | Hän oli lennossa Riika - Tallinna , kun matkustaja G.V. Petrov uhkasi räjäyttää koneen ja vaati lentämään Ruotsiin. Laskeuduttuaan Ventspilsiin kaappaaja pidätettiin. | [28] |
21. kesäkuuta 1977 | lähellä Turaa | Mi-4 | 31580 | n.a. | 0/? | Palanut laskeutumisen jälkeen kuivan ruohon syttyessä moottorin pakokaasuista | [34] |
24. kesäkuuta 1977 | Karatausai ( 50°47′ N 56°48′ E ) | Jak-18T | 44392 | Aktobe VLU GA | 3/3 | Törmäys maahan humalaisen miehistön ilmahuliganismista (lentolento matalalla) | [35] |
28. kesäkuuta 1977 | Maleevo , Kasimovsky District | Ka-26 | 19359 | Keski | 0/? | Törmäsi lentoonlähdössä lentäjän virheen vuoksi | [36] |
30. kesäkuuta 1977 | Varandey ( 68°47′ N 58°11′ E ) | Mi-6 | 21198 | Arkangeli | 6/6 | Törmäys ilmassa toisen helikopterin (Mi-8) kuljettaman lastin kanssa | [37] |
1. heinäkuuta 1977 | Krest-Khaldzhai ( 62°49′ N 134°14′ E ) | Mi-4A | 35214 | Jakutsk | 3/3 | Törmäsi järveen lähestyessä sivuttaisohjausjärjestelmän vian vuoksi | [38] |
8. heinäkuuta 1977 | Sukhumi | An-24RV | 46847 | KShVLP GA | 6/7 | ( lisää… ) | [39] |
10. heinäkuuta 1977 | Vantaa , Helsinki [*2] | Tu-134 | 65639 | Leningrad | 0/75 | Hän oli lennolla Petroskoi - Leningrad , kun kaappaajat, uhkaamalla nuken F-1- kranaatilla , vaativat lentämään Ruotsiin. Kone laskeutui Helsinkiin, missä kaappaajat pidätettiin pian ja luovutettiin Neuvostoliiton viranomaisille. ( lisää… ) | [40] [41] |
12. heinäkuuta 1977 | Kanevka , Lovozerskyn alue | Mi-4 | 02308 | Leningrad | 0/? | Törmäsi moottorivian jälkeen | [42] |
14. heinäkuuta 1977 | Lenskin lähellä | Mi-6 | 02308 | Magadan | 0/8 | Pakkolasku maahan aluksessa syttyneen tulipalon vuoksi | [43] |
14. heinäkuuta 1977 | lähellä Habarovskia | An-2 | 55723 | Kaukoitä | 0/? | Törmäsi ylikuormituksen vuoksi | [44] |
18. heinäkuuta 1977 | Choduraalyg , Kaa-Khem piiri | Mi-1 | 55723 | Krasnojarsk | 1/3 | Maatörmäys lähestyessä ohjaajan huonon toiminnan vuoksi | [45] |
19. heinäkuuta 1977 | Alamedin | An-2 | 15274 | Kirgisia | 0/? | Törmäys esteeseen kierroksen aikana | [46] |
20. heinäkuuta 1977 | Vitim | Avia-14M | 52096 | Itä-Siperia | 39/40 | Lentoonlähdön aikana en onnistunut nostamaan nopeutta ja korkeutta ja törmäsin esteestä ( lisää… ) | [47] |
21. heinäkuuta 1977 | Telavi | Mi-4 | 36515 | Georgian | 0/? | Törmäys maahan lentäessään SMU:ssa | [48] |
21. heinäkuuta 1977 | Kungrad | An-2 | 44617 | uzbekki | 0/? | Törmäys esteeseen lentoonlähdön aikana | [49] |
22. heinäkuuta 1977 | Poltavan alue | Ka-26 | 19390 | ukrainalainen | 0/? | Kaatui maahan laskeutumisen yhteydessä "pyörrerengas"-tilaan putoamisen vuoksi | [viisikymmentä] |
29. heinäkuuta 1977 | Vadul-lui-Voda ( 47°07′ N 29°03′ E ) | Ka-26 | 19480 | moldova | 1/1 | Hän menetti hallinnan, koska teini-ikäisen heittämä kive tuhosi pääroottorin lavan, törmäsi radioantenniin ja kaatui maahan. | [51] |
30. heinäkuuta 1977 | Nangnellor , Beloyarsky ( 63°43′ N 66°45′ E ) | Mi-8 | 25556 | Tyumen | 17/17 | Törmäsi suohon lentoonlähdön jälkeen, koska peräpuomi tuhoutui roottorin siipien törmäysten seurauksena kaltevuussäädön epäonnistumisesta | [52] |
2. elokuuta 1977 | Baris | An-2 | 29316 | Volga | 0/24 | Törmäsi lentoonlähdön jälkeen ylikuormituksen ja suuntausvirheen vuoksi | [53] |
2. elokuuta 1977 | Gladkovka , Golopristansky-alue ( 46°22′ N 32°34′ E ) | Ka-26 | 19397 | ukrainalainen | 1/1 | Törmäys voimalinjoihin ilmailukemiallisten töiden aikana moottorivian aiheuttaman korkeuden menettämisen vuoksi | [54] |
11. elokuuta 1977 | Evrashkalah , 26 km Susumanassa | An-2 | 98368 | Magadan | 3/6 | Törmäys voimalinjoihin etsintä- ja kartoituslennon aikana | [55] |
15. elokuuta 1977 | lähellä Osh | Mi-2 | 15868 | Kirgisia | 0/? | Pakkolasku vapaaratahäiriön jälkeen | [56] |
18. elokuuta 1977 | Ust-Kuyga | An-26 | 26536 | Jakutsk | 0/? | Raskas lasku moottorin ennenaikaisen alenemisen vuoksi | [57] |
22. elokuuta 1977 | Kostyukovichskyn alue , lähellä Kolodlivia ( 53°14' N 32°02' E ) | Mi-2 | 20022 | valkovenäläinen | 1/4 | Törmäys voimalinjoihin lentoonlähdön jälkeen | [58] |
23. elokuuta 1977 | Tudur , 22 km kaakkoon Selikhino | An-2 | 07313 | Kaukoitä | 10/11 | Törmäys vuoreen reitiltä poikkeamisen vuoksi | [59] |
29. elokuuta 1977 | Bilibinskyn alueella , lähellä Omolonia | An-2 | 01250 | Magadan | 0/? | Törmäys maahan lentäessään SMU:ssa | [60] |
30. elokuuta 1977 | Radviliskiksen alue | An-2R | 32032 | liettualainen | 0/? | Pakkolasku moottorivian jälkeen, mikä johti alavaunun romahtamiseen ja siipien vaurioitumiseen | [61] |
31. elokuuta 1977 | Otrado-Olginskoe | An-2 | 32108 | Pohjois-Kaukasialainen | 0/? | Maatörmäys johtuen miehistön häiriöstä ohjaamisesta | [62] |
4. syyskuuta 1977 | Evenkin autonominen piirikunta , lähellä Chirindaa | An-2 | 35485 | Krasnojarsk | 7/7 | Törmäys vuoren kanssa lähestyessä | [63] |
9. syyskuuta 1977 | Goloborodkon mukaan nimetty valtiontila Karlovskyn alueella | M-15 | 15219 | ukrainalainen | 1/1 | Vieritty ulos lentokentältä ja kiertynyt lentoonlähdön yhteydessä läpät sisään vedettyinä | [64] |
14. syyskuuta 1977 | Murmashi , Murmansk | Mi-2 | 23994 | Leningrad | 0/1 | Putosi maahan laskun lähestyessä perävaihteen irtoamisen vuoksi | [65] |
27. syyskuuta 1977 | Samarkandin alue | An-2 | 33254 | uzbekki | 0/? | Moottorin pysähtyminen miehistön virheellisten toimien vuoksi; pakkolasku lentokentän ulkopuolella. | [66] |
13. lokakuuta 1977 | Rostov-on-Don | Jakki-40K | 87948 | Pohjois-Kaukasialainen | 2/22 | Lennon aikana lastiluukku avautui ja veti ulos kaksi istuinriviä; kaksi matkustajaa putosi istuimeltaan ja kaatui ( lisää… ) | [67] |
15. lokakuuta 1977 | Tiksi | Mi-4 | 19249 | Jakutsk | 0/3 | Maan vaikutus lähestymiseen | [68] |
18. lokakuuta 1977 | Srednekolymsk | An-2 | 55625 | Jakutsk | 0/5 | Pakkolasku moottorivian vuoksi lentoonlähdön jälkeen | [69] |
19. lokakuuta 1977 | Tartto | An-2 | 0/? | Yksi matkustajan kaappausyritys epäonnistui | [28] | ||
27. lokakuuta 1977 | Taimyr , 38 km Kap Chelyuskinista | Il-14M | 04195 | Krasnojarsk | 0/11 | Törmäys mäkeen reitiltä poikkeamisen vuoksi meren yli lentäessään | [70] |
29. lokakuuta 1977 | Vuoristoinen alue , 78 km kaakkoon Sangarasta ( 63°17′ N 127°37′ E ) | Mi-8 | 22441 | Jakutsk | 1/7 | Jäätyneeseen jokeen laskeutumisen jälkeen vasen laskuteline putosi jään läpi, jolloin helikopteri kaatui ja murskasi matkustajan. | [71] |
29. lokakuuta 1977 | Usinsk | Mi-4 | 31555 | Komi | 0/? | Törmäsi moottorivian jälkeen | [72] |
5. marraskuuta 1977 | Aag , 42 km Khalaktyrkasta luoteeseen ( 53°24′10″ N 158°39′00″ E ) | An-2 | 70453 | Kaukoitä | 7/7 | Törmäys vuoreen ennenaikaisen laskeutumisen vuoksi radalta poikkeamisen jälkeen | [73] |
6. marraskuuta 1977 | Vilna | An-24 | 0/? | Hän oli lentämässä Palanga - Vilna , kun yksi matkustajista nukkekranaatilla uhkaamalla vaati seuraamaan Sveitsiin . Vilnaan laskeuduttuaan kaappaaja pidätettiin. | [28] | ||
7. marraskuuta 1977 | Daryalyk , Oktyabrsky-alue ( 42°15′ N 58°37′ E ) | Mi-2 | 15838 | uzbekki | 1/1 | Kaatui maahan humalaisen lentäjän noustessa ilman lupaa | [74] |
28. marraskuuta 1977 | lähellä Chuyaa | An-2 | 70629 | Itä-Siperia | 0/? | Törmäys maahan lennon aikana | [75] |
9. joulukuuta 1977 | Tarko-Sale ( 64°54′ N 77°46′ E ) | An-24RV | 47695 | Tyumen | 17/23 | Maatörmäys lentoonlähdön jälkeen lentäjän virheen aiheuttaman korkeuden menettämisen vuoksi ( lisää… ) | [76] |
19. joulukuuta 1977 | Podkopaevo , Meshchovskin alue | An-2 | 09696 | Keski | 0/? | Moottorin sammutus polttoaineen loppumisen vuoksi; pakkolasku lentokentän ulkopuolella. | [77] |
20. joulukuuta 1977 | lähellä Vladivostokia | Ka-26 | 09696 | Kaukoitä | 0/? | Törmäys voimalinjoihin lentoonlähdön jälkeen | [78] |
20. joulukuuta 1977 | lähellä Ukhtaa | An-2 | 07471 | Komi | 0/? | Törmäsi moottorivian jälkeen | [79] |
23. joulukuuta 1977 | Ekimchan | An-2 | 02708 | Kaukoitä | 0/? | Törmäsi ylikuormituksen vuoksi | [80] |
Neuvostoliiton siviililentokoneen pääosaston / MGA:n (" Aeroflot ") lento- onnettomuudet | ||
---|---|---|