B. M. Kustodievin mukaan nimetty Astrakhanin kansainvälinen lentoasema | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
IATA : ASF - ICAO : URWA | ||||||||||
Tiedot | ||||||||||
Näkymä lentokentälle | siviili | |||||||||
Maa | Venäjä | |||||||||
Sijainti | Astrahanin alue | |||||||||
avauspäivämäärä | 1945 | |||||||||
Operaattori | JSC "Astrakhan Airport" | |||||||||
NUM korkeus | -20 m | |||||||||
Aikavyöhyke | UTC+4/MSK+1 | |||||||||
Verkkosivusto | airportstrakhan.rf | |||||||||
Kartta | ||||||||||
lentokenttä eteläisen liittovaltiopiirin kartalla | ||||||||||
Kiitotiet | ||||||||||
|
||||||||||
Tilastot (2021) | ||||||||||
Vuotuinen matkustajaliikenne | ▲ 865 666 [1] | |||||||||
Vuotuinen rahtiliikenne | 1204 tonnia [2] | |||||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
B. M. Kustodievin mukaan nimetty Astrakhanin kansainvälinen lentokenttä [3] (2000-luvun alkuun asti sitä kutsuttiin " Narimanovoksi ") on liittovaltion lentokenttä [4] , joka sijaitsee Astrahanin kaupungin etelälaidalla, 8 km kaupungin keskustasta etelään. Lentokentän virallinen nimi on Astrakhan. [5] .
Neljä lentoyhtiötä lentää säännöllisesti päivittäin Moskovaan : Rossiya , Aeroflot , S7 Airlines ja Pobeda . Kansainväliset lennot ovat myös Aktau ( Kazakstan ), Rashti ( Iran ), Urgench ( Uzbekistan ), Osh ( Kirgisia ), Baku ( Azerbaidžan ). (elokuussa 2022 ). Lentojen määrä lentokentältä Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen väheni yli 10 kertaa.
Luokan B lentokenttä [6] , joka pystyy vastaanottamaan lentokoneita An-12 , An-24 , An-28 , An-72 , An-74 , An-124 , An-148 , An-225 , Boeing 737-300, 400, 500 , 600, 700, 800 ja muutokset, B-747 ja muutokset, B-757 , B-767 ja muutokset, A-310 , A-319-100 , A-320 ja muutokset, A-321 ja muutokset, DC- 8 , MD-11 , ATR-42 ja muutokset, CRJ-100/200 , SAAB-2000 ja muutokset, SAAB-340 ja muutokset, EMB-120 ja muutokset, Sukhoi Superjet 100 , Il-18 , Il-114 , Il -114 76 , Il-96-400 , Tu-134 , Tu-154 , Tu-204 , Jak-40 , Jak-42 ja muut luokan III ja IV lentokoneet sekä kaikentyyppiset helikopterit [7] .
Lentokoneen suurin lentoonlähtöpaino : 191 tonnia. Kiitotien luokitusnumero ( PCN ) 63/F/C/X/T. Lentokentän laitteisto mahdollistaa lentokoneiden laskeutumisen ICAO :n kategorian I sääminimin mukaan ( näkyvyys kiitotielle 800 m, pilvialarajan korkeus 60 m). [kahdeksan]
16 km Astrahanin lentokentästä luoteeseen on Privolzhskyn sotilaslentokenttä , joka oli vuosina 1963-1979 Astrahanin päälentokenttä. Astrahanin kaupungin kaakkoon on kaksi urheilulentokenttää Osypnoy Bugor ja Tri Protoka .
Ensimmäinen virallinen lentokenttä Astrahanissa avattiin vuonna 1936 ; se sijaitsi kaupungin kaakkoon lähellä Osypnoy Bugorin kylää (lentokenttä aloitti toimintansa vuonna 1932 ). Nyt siellä on samanniminen urheilulentokenttä .
Vuonna 1945 entinen sotilaslentokenttä Stalinsky (nykyinen lentokentän alue) siirrettiin siviili-ilmailuun , joka sai uuden nimen Narimanovo. Lentokentällä oli hiekkakiitotie (kiitotie) ja yksi pieni tiilikiitotie. Siitä hetkestä 1970-luvun loppuun asti sitä käytettiin paikallisten lentoyhtiöiden lentoasemana .
1950-luvulla lentokentälle perustuivat Li-2- koneet ja Mi-1- helikopterit , 1960-luvun alussa saapuivat Il-14- ja An-2- koneet , 1970-luvun alussa An-24- koneet ja Ka-26- helikopterit .
Vuonna 1979 avattiin uusi lentokentän terminaali ja betonikiitotie , mikä mahdollisti Tu-134- suihkuturbiinikoneen käytön . Narimanovosta tuli Astrahanin päälentokenttä.
Ennen Neuvostoliiton hajoamista Astrahanin yhteislentueen kuului viisi Tu-134-lentokonetta (häntänumerot 65055, 65080, 65102, 65825, 65828), yhdeksän An-24-lentokonetta (pyrstönumerot 46208, 462629,8, 462629,8). 46402, 46834, 46834, , 47260), vuonna 1990 vastaanotettiin kaksi Yak - 42D-lentokonetta (häntänumerot 42415, 42417). Lisäksi paikalla oli suuri määrä An-2-lentokoneita ja Ka-26-helikoptereita.
1990-luvun puoliväliin asti Astrahanin alueella oli useita paikallisia lentokenttiä , erityisesti Enotaevka [9] , Zelenga [10] , Kaspian [11] .
Vuonna 1994 Astrakhan United Air Squadron organisoitiin uudelleen Astrakhan Airport OJSC:ksi ja Astrakhan Airlines OJSC:ksi. Toukokuussa 2005 JSC Astrakhan Airlines sai lentonsa päätökseen, ja 70 vuoden kehityshistorian omaava lentoyhtiö lakkasi olemasta.
Vuonna 2008 suoritettiin lentokentän kiitotien jälleenrakentamisen ensimmäinen vaihe (sen linjaus ja vahvistaminen), jonka ansiosta lentoasema pystyi vastaanottamaan Boeing-737-lentokoneita [12] , uusi komento- ja lennonjohtotorni rakennettiin . [13]
25. lokakuuta 2010 valtion hyväksymiskomitea, joka hyväksyttiin liittovaltion lentoliikenneviraston määräyksellä nro 374, päivätty 30. syyskuuta 2010, hyväksyi työt kohteessa "Kiitotien päällysteiden jälleenrakennus ja lentokentän layout Astrahanin lentokentällä, Astrahanin alueella ”. Toimikunnan johtopäätöksen mukaan työ on saatu päätökseen hankkeen mukaisesti, täyttää saniteetti- ja epidemiologiset, palo-, rakennusmääräykset ja -määräykset sekä valtion standardit ja se on otettu käyttöön [14] . Siitä lähtien lentokentän kiitotie on ollut 3200 metriä pitkä, asfalttibetonilla vahvistettu teräsbetonipäällyste [15] . Lentokenttä vastaa ICAO:n luokan B lentopaikkaa. Kiitotien luokitusnumero ( PCN ) 63/F/C/X/T.
" Valitsemme mahtavia nimiä " -äänestyksen tulosten mukaan 5.12.2018 lentoasema sai Boris Kustodievin nimen. Huolimatta siitä, että liittovaltion lentoliikenneviraston virallista määräystä ei koskaan julkaistu, uutta koko nimeä alettiin ottaa aktiivisesti käyttöön paikallisissa verkkojulkaisuissa [16] .
Vuoden 2008 pääindikaattoreiden kasvu vuoteen 2006 verrattuna vaihteli 31 prosentista 200 prosenttiin ja matkustajaliikenne kaksinkertaistui.
Lentokenttä Astrakhanin luokka B [6] .
Kansainvälinen lentokenttä III luokka Astrakhan sisältää:
Vuonna 2012 lentoasemakompleksi kunnostettiin, jonka kustannukset olivat noin 270 miljoonaa ruplaa. Kotimaisten lentoyhtiöiden lentomatkustajille rakennettiin yli 900 m²:n odotushuone, tulohalli remontoitiin, lähtöselvitys- ja matkatavaroiden lähtöselvitysalue uusittiin, lentomatkustajien navigointi- ja tietojärjestelmä uusittiin. kansainvälisten standardien mukaisesti päivitetty kansainvälisten lentoyhtiöiden tulohalli, jonka pinta-ala on 600 m², suunniteltu 400 ihmisen samanaikaiseen sijoittamiseen. [kahdeksantoista]
Matkustajaliikenne: | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
vuosi | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 [19] | ||||||||||||
tuhat matkustajaa | 426,6 | 546.1 | 524.3 | 580,9 | 597,0 | 672.4 | 521,6 | 864,5 | ||||||||||||
Lähteet: [20] [21] [22] [23] [24] [25] |
Lentokenttä palvelee 18.9.2022 alkaen seuraavien lentoyhtiöiden lentoja seuraaviin kohteisiin [26] :
Lentokentältä kaupunkiin pääsee sekä taksilla että julkisilla kulkuvälineillä. 1990-luvun loppuun asti bussi nro 5 ajoi lentokentälle, ja sen tilalle tuli kiinteä reitti taksilla APATP-1:n siirron yhteydessä kaukoliikennettä palvelevalle yksityiselle yritykselle, minkä jälkeen muutama paikka purettiin. vuosia myöhemmin; vuonna 2010 bussi numero 2 ajoi lentokentälle useita kuukausia, myöhemmin se ohjattiin uudelleen Sovetskyn kylään. Vuosina 1986-2017 lentokentän terminaalin vieressä olevalla aukiolla oli johdinautokehä, vuodesta 2017 lähtien on liikennöinyt vain kiinteän reitin taksit.
Astrakhan ( kuvaus ) | Kuljetus||
---|---|---|
Urban |
| |
Rautatie |
| |
Vesi | Jokikuljetus | |
ilmaa | Lentokenttä Astrakhan | |
Historiallinen |