| Aeroflot-rahti | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Perustamispäivämäärä | 19. huhtikuuta 2006 [1] | |||
| Toiminnan lopettaminen | 5. huhtikuuta 2010 | |||
| Peruslentokentät | Šeremetjevo | |||
| Keskittimet | Šeremetjevo | |||
| Liittouma | SkyTeam Cargo [d] | |||
| Kohteet | 17 | |||
| Emoyhtiö | Aeroflot - Russian Airlines | |||
| Päämaja | Moskova , Venäjä | |||
| Hallinto | Korolev Oleg Konstantinovitš | |||
| Verkkosivusto | aeroflotcargo.aero | |||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | ||||
Aeroflot-Cargo on venäläinen lentoyhtiö , Aeroflotin tytäryhtiö . Rahtikuljetuksia suoritettu joulukuuhun 2009 saakka. Kotisatama on Šeremetjevon kansainvälinen lentoasema .
Vuonna 2008 lentoyhtiöllä oli neljä McDonnell Douglas DC-10-40F -rahtialusta ja kaksi Boeing 737 -rahtialusta , mutta nämä koneet poistettiin käytöstä vuoden 2008 viimeisellä neljänneksellä polttoaineen tehottomuuden vuoksi.
Vuoden 2009 alusta Aeroflot-Cargon laivasto on koostunut kolmesta McDonnell Douglas MD-11 -rahtialuksesta .
Joulukuuhun 2009 asti Aeroflot-Cargo suoritti kuljetuksia rahtikoneilla säännöllisillä lennoilla Euroopasta Aasiaan ja takaisin Venäjän federaation alueen läpi. Rahtilentojen lisäksi Aeroflot-Cargo kuljetti rahtia Aeroflotin matkustajakoneiden rungoissa osana emoyhtiön reittiverkostoa.
Rahti- ja postinkuljetusten kokonaismäärä vuonna 2008 oli 150 304 tonnia. Vuoden 2009 ensimmäisen vuosipuoliskon aikana kuljetettiin 53 139 tonnia rahtia ja postia. Matkustajalentokoneita kuljetettiin 34 406 tonnia, rahtikoneita 18 733 tonnia, kun taas rahtikoneiden keskimääräinen määrä muuttui vuoden 2008 kuudesta kolmeen vuonna 2009. Liikennetilastot vuonna 2009 verrattuna vastaaviin ajanjaksoihin ennen kriisiä ovat seuraavat: tammikuussa 2009, liikennemäärät olivat 62 % viime vuoden tammikuusta, helmikuussa 59,5 %, maaliskuussa 71 %, huhtikuussa 86 %, toukokuussa 96,9 %, kesäkuussa 92,7 %, heinäkuussa 98, neljä %.
Aeroflot-Cargo oli Venäjän markkinajohtaja tavarakuljetuksissa kotimaan reiteillä (TCH-tietoihin perustuvan Aviation Market Bulletin nro 14'2009 luokituksen mukaan). Lentoyhtiön osuus maailmanmarkkinoista reiteillä Eurooppa - Venäjä, Aasia - Venäjä oli noin 35 %.
5. huhtikuuta 2010 yritys julistettiin maksukyvyttömäksi (konkurssissa); häntä vastaan aloitettiin konkurssimenettely.
Lähde: www.aeroflotcargo.aero, Moskovan alueen välimiesoikeus