1955 Britannian Grand Prix | |
---|---|
Englanti VIII RAC Britannian Grand Prix | |
päivämäärä | 16. heinäkuuta 1955 |
Paikka | |
seurata | Aintree (4828 m) |
Etäisyys | 90 kierrosta , 434,52 km |
Sää | kuuma, kuiva |
napa | |
2:00.4 |
Stirling Moss Mercedes |
Nopea kierros | |
2:00.4 Pikakierros |
Stirling Moss Mercedes |
Podium | |
Voittaja |
Stirling Moss Mercedes |
2. sija |
Juan Manuel Fangio Mercedes |
3. sija |
Carl Kling Mercedes |
Seuraa kartta | |
Vuoden 1955 MM-kisat , vaihe 6/7 |
1955 British Grand Prix on Formula 1 -kilpailu , joka ajettiin Aintree Circuitilla 16. heinäkuuta 1955 . Hänestä tuli maailmancupin kuudes vaihe . Kilpailua hallitsivat Mercedes-kuljettajat, ja brittikuljettaja Stirling Moss oli paras , alle sekunnin edellä joukkuetoveriaan Fangioa . Saksan joukkueen ratsastajat saivat neljä ensimmäistä sijaa maaliviivalla.
Pian tämän kilpailun jälkeen Saksan, Espanjan ja Sveitsin GP peruttiin Le Mansin katastrofin vuoksi (jälkimmäisessä tapauksessa maan viranomaiset määräsivät myös moottoriurheilukiellon, joka on edelleen voimassa). Näin ollen mestaruudesta jäi vain yksi vaihe - Italian Grand Prix kahdessa kuukaudessa - ja Fangiosta tuli automaattisesti mestari kolmannen kerran, sillä hänellä oli riittävä pisteetu Mossiin nähden.
Paikka | FROM | Ei. | Kilpailija | Tiimi | W | Piirit | Lähtöaika/syy | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
yksi | yksi | 12 | Stirling Moss | Mercedes | C | 90 | 3:07:21.2 | 8+1 |
2 | 2 | kymmenen | Juan Manuel Fangio | Mercedes | C | 90 | +0:00.2 | 6 |
3 | neljä | neljätoista | Carl Kling | Mercedes | C | 90 | +1:11,8 | neljä |
neljä | 5 | viisikymmentä | Piero Taruffi | Mercedes | C | 89 | +1 piiri | 3 |
5 | 9 | neljä | Luigi Musso | Maserati | P | 89 | +1 piiri | 2 |
6 | 12 | 16 | Mike Hawthorne | Ferrari | E | 60 | +3 kierrosta | |
Eugenio Castellotti | 27 | |||||||
7 | 23 | 26 | Mike Sparken | Gordini | E | 81 | +9 kierrosta | |
kahdeksan | 16 | 46 | Lance McLean | Maserati | D | 79 | +11 kierrosta | |
9 | viisitoista | 28 | Ken Wharton | Vanwall | P | viisikymmentä | +18 kierrosta | |
Harry Shell | 22 | |||||||
kokoontuminen | 13 | kahdeksantoista | Maurice Trintignant | Ferrari | P | 59 | Ylikuumentua | |
kokoontuminen | 6 | 6 | Roberto Mieres | Maserati | P | 47 | Moottori | |
kokoontuminen | 25 | 40 | Jack Brabham | Cooper - Bristol | D | kolmekymmentä | Moottori | |
kokoontuminen | 17 | 32 | Kenneth McAlpin | Connaught - Alta | D | kolmekymmentä | Öljynpaine | |
kokoontuminen | 24 | 44 | Peter Collins | Maserati | D | 28 | Kytkin | |
kokoontuminen | kahdeksantoista | 24 | Hernando da Silva Ramos | Gordini | E | 26 | Öljynpaine | |
kokoontuminen | kaksikymmentä | 44 | Roy Salvadori | Maserati | D | 23 | Tarttuminen | |
kokoontuminen | 22 | 48 | Horace Gould | Maserati | D | 22 | jarrut | |
kokoontuminen | 7 | kolmekymmentä | Harry Shell | Vanwall | P | kaksikymmentä | Kiihdytin | |
kokoontuminen | neljätoista | 36 | Tony Rolt | Connaught - Alta | D | kymmenen | Tarttuminen | |
Peter Walker | kahdeksan | |||||||
kokoontuminen | 19 | 38 | Leslie Marr | Connaught - Alta | D | kahdeksantoista | jarrut | |
kokoontuminen | kymmenen | kaksikymmentä | Eugenio Castellotti | Ferrari | E | 16 | Tarttuminen | |
kokoontuminen | kahdeksan | kahdeksan | Andre Simon | Maserati | P | 9 | Tarttuminen | |
kokoontuminen | 3 | 2 | Jean Berat | Maserati | E | 9 | Öljyvuoto | |
kokoontuminen | yksitoista | 22 | Robert Manzon | Gordini | E | neljä | Tarttuminen | |
NS | 21 | 34 | Jack Fairman | Connaught - Alta | D | Moottori |
Paikka | Lentäjä | Lasit | |
---|---|---|---|
▬ | yksi | Juan Manuel Fangio | 33 |
▬ | 2 | Stirling Moss | 22 |
▬ | 3 | Maurice Trintignant | 11 1⁄3 _ _ |
▬ | neljä | Giuseppe Farina | 10 1⁄3 _ _ |
▬ | 5 | Bob Swaikert | kahdeksan |
Formula ykkösten Grand Prix (1950-1959) - seuraava » | |
---|---|
1950 | |
1951 | |
1952 | |
1953 | |
1954 | |
1955 | |
1956 | |
1957 | |
1958 | |
1959 |