1955 Monacon Grand Prix | |
---|---|
fr. XIII Grand Prix Automobile de Monaco | |
päivämäärä | 22. toukokuuta 1955 |
Paikka |
Monte Carlo , Monaco |
seurata | Monte Carlo (3145 m) |
Etäisyys | 100 kierrosta , 314,5 km |
Sää | Aurinkoinen |
napa | |
1:41.1 |
Juan Manuel Fangio Mercedes-Benz |
Nopea kierros | |
1:42.4 27 kierrosta |
Juan Manuel Fangio Mercedes-Benz |
Podium | |
Voittaja |
Maurice Trintignant Ferrari |
2. sija |
Eugenio Castellotti Lancia |
3. sija |
Jean Bera Cesare Perdiza Maserati |
Seuraa kartta | |
1955 MM- vaihe 2/7, luokka 43 |
Vuoden 1955 Monacon Grand Prix (virallisesti XIII Grand Prix Automobile de Monaco ) on autokilpailu, joka pidettiin 22. toukokuuta 1955 Monte Carlon radalla , Monte Carlossa , Monacossa . Se oli toinen kilpailu kaudella 1955. Kilpailun voitti Maurice Trintignant . Trintignantille tämä voitto oli ensimmäinen Formula 1:ssä. Maurice voittaa toisen ja viimeisen voiton kolme vuotta myöhemmin myös Monacon GP:ssä. Tämä Grand Prix oli viimeinen Alberto Ascarille , hän kuoli neljä päivää Grand Prix -kilpailun jälkeen Monzan radalla.
Paikka | Ei. | Kilpailija | Rakentaja | Aika | Erottaminen | alkaa |
---|---|---|---|---|---|---|
yksi | kahdeksantoista | Juan Manuel Fangio | mercedes benz | 1:41.1 | — | yksi |
2 | 26 | Alberto Ascari | Lancia | 1:41.1 | — | 2 |
3 | 6 | Stirling Moss | mercedes benz | 1:41.2 | 0.1 | 3 |
neljä | kolmekymmentä | Eugenio Castellotti | Lancia | 1:42,0 | 0.9 | neljä |
5 | 34 | Jean Berat | Maserati | 1:42,5 | 1.4 | 5 |
6 | 36 | Roberto Mieres | Maserati | 1:43,7 | 2.6 | 6 |
7 | 28 | Luigi Villoresi | Lancia | 1:43,7 | 2.6 | 7 |
kahdeksan | 38 | Luigi Musso | Maserati | 1:44.3 | 3.2 | kahdeksan |
9 | 44 | Maurice Trintignant | Ferrari | 1:44.4 | 3.3 | 9 |
kymmenen | neljä | Andre Simon | mercedes benz | 1:45.4 | 4.3 | kymmenen |
yksitoista | 40 | Cesare Perdisa | Maserati | 1:45.6 | 4.5 | yksitoista |
12 | kahdeksantoista | Mike Hawthorne | Vanwall | 1:45.6 | 4.5 | 12 |
13 | kahdeksan | Robert Manzon | Simca-Gordini | 1:46,0 | 4.9 | 13 |
neljätoista | 42 | Nino Farina | Ferrari | 1:46.1 | 5.0 | neljätoista |
viisitoista | 48 | Piero Taruffi | Ferrari | 1:46.4 | 5.3 | viisitoista |
16 | 12 | Eli Bayol | Simca-Gordini | 1:46,7 | 5.6 | 16 |
17 | neljätoista | Louis Rozier | Maserati | 1:46.8 | 5.7 | 17 |
kahdeksantoista | 46 | Harry Shell | Ferrari | 1:46,9 | 5.8 | kahdeksantoista |
19 | 32 | Louis Chiron | Lancia | 1:47.3 | 6.2 | 19 |
kaksikymmentä | kymmenen | Jacques Pollet | Simca-Gordini | 1:49.4 | 8.3 | kaksikymmentä |
NKV | 22 | Lance McLean | Maserati | 1:49.4 | 8.3 | — |
NKV | 24 | Ted Whiteway | HWM - Alta | 1:57.2 | 16.1 | — |
Kun Stirling Moss oli siirretty Mercedes-Benz- tiimiin, Maserati korvasi hänet Jean Beratilla . Fangio ja Moss hallitsivat rataa Ascarin ja Castellotin jahtaamana , kunnes kilpailun puolivälissä Fangio vetäytyi siirtoongelmien vuoksi. [yksi]
Paikka | FROM | Ei. | Kilpailija | Tiimi | W | Piirit | Lähtöaika/syy | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
yksi | 9 | 44 | Maurice Trintignant | Ferrari | E | 100 | 2:58:09.7 | kahdeksan |
2 | neljä | kolmekymmentä | Eugenio Castellotti | Lancia | P | 100 | +0:20.2 | 6 |
3 | 5 | 34 | Jean Berat | Maserati | E | 42 | +1 piiri | 2 |
Cesare Perdisa | 57 | 2 | ||||||
neljä | neljätoista | 42 | Nino Farina | Ferrari | E | 99 | +1 piiri | 3 |
5 | 7 | 28 | Luigi Villoresi | Lancia | P | 99 | +1 piiri | 2 |
6 | 19 | 32 | Louis Chiron | Lancia | P | 95 | +5 kierrosta | |
7 | kaksikymmentä | kymmenen | Jacques Pollet | Simca-Gordini | E | 91 | +9 kierrosta | |
kahdeksan | viisitoista | 48 | Piero Taruffi | Ferrari | E | viisikymmentä | +14 kierrosta | |
Paul Frere | 36 | |||||||
9 | 3 | 6 | Stirling Moss | mercedes benz | C | 81 | +19 kierrosta | |
kokoontuminen | yksitoista | 40 | Cesare Perdisa | Maserati | P | 40 | kääntyminen | |
Jean Berat | 46 | |||||||
kokoontuminen | 2 | 26 | Alberto Ascari | Lancia | P | 80 | Onnettomuus / putoaminen lahteen | |
kokoontuminen | kahdeksantoista | 46 | Harry Shell | Ferrari | E | 68 | Moottori | |
kokoontuminen | 6 | 36 | Roberto Mieres | Maserati | P | 64 | taka-akseli | |
kokoontuminen | 16 | 12 | Eli Bayol | Simca-Gordini | E | 63 | taka-akseli | |
kokoontuminen | yksi | kahdeksantoista | Juan Manuel Fangio | mercedes benz | C | 49 | Tarttuminen | yksi |
kokoontuminen | 13 | kahdeksan | Robert Manzon | Simca-Gordini | E | 38 | Tarttuminen | |
kokoontuminen | kymmenen | neljä | Andre Simon | mercedes benz | C | 24 | Venttiilin vika | |
kokoontuminen | 12 | kahdeksantoista | Mike Hawthorne | Vanwall | P | 22 | Kaasun ohjaustanko | |
kokoontuminen | 17 | neljätoista | Louis Rozier | Maserati | P | kahdeksan | Halkeama öljysäiliössä | |
kokoontuminen | kahdeksan | 38 | Luigi Musso | Maserati | P | 7 | Tarttuminen | |
NS | neljä | Hans Herrmann | mercedes benz | C | Onnettomuus |
Ei. | Lentäjä | Auto | Piirit | Kaikki yhteensä |
---|---|---|---|---|
kahdeksantoista | Juan Manuel Fangio | mercedes benz | 1-49 | 49 |
6 | Stirling Moss | mercedes benz | 50-80 | 31 |
44 | Maurice Trintignant | Ferrari | 81-100 | kaksikymmentä |
Paikka | Kilpailija | Lasit |
---|---|---|
yksi | Maurice Trintignant | 11 1⁄3 _ _ |
2 | Juan Manuel Fangio | kymmenen |
3 | Nino Farina | 6 1⁄3 _ _ |
neljä | Eugenio Castellotti | 6 |
5 | Jose Froilan Gonzalez | 2 |
Formula ykkösten Grand Prix (1950-1959) - seuraava » | |
---|---|
1950 | |
1951 | |
1952 | |
1953 | |
1954 | |
1955 | |
1956 | |
1957 | |
1958 | |
1959 |