"Kapteeni Belli" 13. heinäkuuta 1926 " Karl Liebknecht " 3. huhtikuuta 1956 PPR-63 |
|
---|---|
Palvelu | |
Venäjä RSFSR Neuvostoliitto (1924-1935) Neuvostoliitto |
|
Aluksen luokka ja tyyppi | Hävittäjätyyppi "luutnantti Iljin" |
Kotisatama | Pietari |
Valmistaja | Putilovin tehdas |
Rakentaminen aloitettu | 16. marraskuuta ( 30. marraskuuta ) , 1913 |
Laukaistiin veteen | 10. lokakuuta ( 24. lokakuuta ) , 1915 |
Tilattu | 3. elokuuta 1928 |
Erotettu laivastosta | 30. joulukuuta 1955 |
Tila | tulvinut |
Pääpiirteet | |
Siirtyminen | 1360 t |
Pituus | 98 m |
Leveys | 9,34 m |
Korkeus | 4,2 m (täydellä kuormalla) |
Moottorit | 2 Brown-Boveri-Parsons höyryturbiinia, 4 Vulkan PC:tä |
Tehoa | 30000 litraa Kanssa. (21,03 MW ) |
liikkuja | 2 |
matkan nopeus | 34 solmua (maksimi 30,35 testeissä) |
risteilyalue | 1720 mailia (16 solmua) |
Miehistö | 150 (modernisoinnin jälkeen noin 180) henkilöä |
Aseistus | |
Tutka-aseet | Tyyppi 291V tutka |
Tykistö | 4 × 102/60 mm |
Flak | 1 × 1 76,2 / 30 (vuodesta 1944 4 - 70-K ) |
Sukellusveneiden vastaiset aseet | 10 (vuodesta 1944 46) syvyyspanosta, GAS Dragon 128s (vuodesta 1944) |
Miina- ja torpedoaseistus | 3 kolmiputkista 457 mm torpedoputkea , jopa 80 meriankkurimiinaa |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
" Kapteeni Belly ", 13. heinäkuuta 1926 " Karl Liebknecht "; 3. huhtikuuta 1956 lähtien PPR -63 on luutnantti Ilyin -tyyppinen hävittäjä (toinen Novik-tyypin hävittäjien sarja ).
Se rakennettiin nimellä "Kapteeni Belli" kontraamiraali Grigory Grigorievich Bellin kunniaksi Putilovin telakalla Petrogradissa Venäjän valtakunnan laivastoministeriön " suuren laivanrakennusohjelman (1912-1916) " mukaisesti. Vuoden 1918 alkuun mennessä hän oli pinnalla keskeneräisessä koipallon tilassa. Valmistui nimellä "Karl Liebknecht" saksalaisen poliitikon, Saksan kommunistisen puolueen järjestäjän Karl Liebknechtin kunniaksi " työ- ja puolustusneuvoston " päätöksellä vuonna 1928.
Ilmoittautui BF :n listoille 29. elokuuta 1913 , laskettiin laskeutumaan 16. marraskuuta 1913 , laskettiin vesille 10. lokakuuta 1915 , mutta rakentaminen keskeytettiin pian ja laiva sai koipesäkkeen. Lokakuussa 1919 se liitettiin Petrogradin sisäiseen puolustusjärjestelmään . Tuhoaja vaurioitui vuoden 1924 tulvan aikana (se repeytyi irti kiinnityspaikoista ja heitettiin karille Lisiy Nosin alueella). Seuraavan vuoden kesällä hänet nostettiin ja hinattiin Severnayan telakalle valmistumista varten. Se otettiin käyttöön 3. elokuuta 1928 ja siitä tuli osa MSBM:ää [1] .
Käyttöönoton jälkeen hävittäjä osallistui taisteluharjoitteluun. 26. heinäkuuta - 19. lokakuuta 1933 osana EON-2:ta hän siirtyi Valkoisenmeren ja Itämeren kanavaa pitkin pohjoiseen ja tuli osaksi SVF :ää (organisaatiollisesti - erillisessä DEM SVF:ssä) [2] [3 ] . Helmikuussa 1938 hän osallistui I. D. Papaninin retkikunnan evakuointiin - hän suoritti viestintää operaatio- ja pelastusalusten johtajien sekä ilmalaivan "USSR-B6" välillä [4] [5] . 29. marraskuuta - 1. joulukuuta 1939 hän tarjosi tulitukea ja ilmapuolustusta 14. armeijan joukkoille Rybachyn ja Srednyn niemimaan alueella (aluksen ainoa taisteluoperaatio talvisodassa) [ 3] [6] .
Maaliskuussa 1940 hän osallistui kellumiseen noin. Kildin PL Shch-421 . 29. lokakuuta 1940 hän nousi suureen remonttiin Krasnaja Kuznitsan tehtaalla. Pääturbiinit ja osa apumekanismeista lähetettiin nimettyyn laitokseen numero 190. A. A. Zhdanov , joten korjauksen valmistuminen ja hävittäjän käyttöönotto tapahtui vasta saarron purkamisen jälkeen [1] [7] .
Otettiin käyttöön suuren remontin jälkeen 9. marraskuuta 1944 . Korjauksen aikana hävittäjän ilmatorjunta-aseita vahvistettiin: Lender-ilmatorjuntatykki ja M-1- konekiväärit poistettiin , neljä 70-K-rynnäkkökivääriä sekä kaksi DShK- ja kaksi Browning -ilmatorjuntakonekiväärit lisättiin . GAS Dragon-128:t ja tutkatyyppi 291V [8] [9] asennettiin .
Palvelukseen tultuaan hän osallistui pääasiassa saattueiden saattamiseen. Ennen vihollisuuksien loppua hänellä oli useita kertoja yhteyksiä vihollisen sukellusveneisiin, mutta kaikki hyökkäykset päättyivät turhaan tai tuloksia ei havaittu. Aamulla 23. huhtikuuta 1945 hän otti kolmen tunnin ajan toistuvasti yhteyttä ja pommitti vihollisen venettä. Tämän seurauksena vene nousi pinnalle ja hävittäjätykistö upposi sen. Neuvostoliiton tietojen mukaan U-286 upotettiin , vaikka brittiläiset saattaja-alukset väittävät myös voiton [10] .
Sodan jälkeen se oli teknisen kuntonsa vuoksi vähäisessä käytössä ja 1.10.1953 se suljettiin laivueen taisteluvoimasta. 21. syyskuuta 1955 osallistui ydinaseiden testaukseen Novaja Zemljan alueella . Hävittäjä sijaitsi 1 600 metrin etäisyydellä episentrumista. Alus kärsi pieniä vaurioita, mutta koska Karl Liebknechtillä oli jatkuva runkovuoto, se jouduttiin hinaamaan karille. Myöhemmin, 30. joulukuuta 1955, se poistettiin laivaston luetteloista ja sitä käytettiin kelluvana laiturina Belushya Bayssä [3] [11] .
Novik-luokan hävittäjät | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
1 Maantettu mutta keskeneräinen; 2 Tilaus peruutettu; 3 Toisella 8 tuhoajalla ei ollut aikaa antaa nimiä. |