Second Avenue Line, IRT | |
---|---|
New Yorkin metro | |
| |
Ensimmäisen sivuston avaaminen | 1. maaliskuuta 1880 |
päättäminen | 1940-1942 _ _ |
Tontteja | Koko linja on ylikulkusilta |
Elektrodepot | 133 St. Piha |
The Second Avenue Line, Ai-art-ti ( eng. IRT Second Avenue Line , toinen nimi: Second Avenue flyover line ) on entinen New Yorkin metrolinja , jota operoi Interdistrict Rapid Transport (IRT) ja joka kuului divisioonaan vuosina 1940-1942. A. Palveli Manhattanin aluetta . Linja kulki Division Streetin yli City Hallin asemalta Civic Centerin alueella Chatham Squaren asemalle , jossa se leikkaa Third Avenue -linjan , kääntyi sitten pohjoiseen Lower East Siden alueelle ja kulki Allen Streetin yli. Ylitettyään Houston Streetin linja seurasi First Avenuea East Villagen ja Gramercyn piirikuntien läpi . 23rd Streetin aseman jälkeen linja kääntyi länteen ja sitten heti pohjoiseen viereiselle Second Avenuelle. Linja kulki Second Avenuea pitkin 125th Streetin asemalle Kips Bayn , Murray Hillin , Turtle Bayn , Sutton Placen , Lenox Hillin , Yorkvillen ja Espanjan Harlemin läänien kautta . 125th Street -aseman jälkeen linja kääntyi jälleen länteen päätepisteekseen 129th Streetille liittyessään Third Avenue -linjalle .
Jotkut junat voisivat kulkea South Ferry -asemalta linjan eteläpäässä eivätkä pysähtyä 129th Streetille , vaan ylittää Harlem-joen ja seurata vuonna 1886 rakennettua linjaa 149th Street -asemalle . Tämä linja jaettiin Third Avenue -linjan kanssa, koska sillä oli toinen taso.
Rapid Transit Commission ja erityisesti New Yorkin silloinen pormestari William Wicken myönsivät jo vuonna 1875 Gilbert Trestle Railroad Companylle luvan rakentaa Battery Parkista Harlem-joelle Second Avenuen yli kulkevan linjan. Työt aloitettiin 24. helmikuuta 1879 Division Streetin ja Allen Streetin kulmassa. Mutta Manhattan Railroad Company oli jo valmistumassa . Koejuna South Ferryn asemalta Queensboro Bridgen haaralinjalle kulki 15. tammikuuta 1880 . Koko linjan avaaminen tapahtui 1. maaliskuuta 1880 . Second Avenue - linjasta tuli siten neljäs ja viimeinen Manhattanille rakennettu kohotettu linja . (Muut kolme, avausjärjestyksessä: Ninth Avenue Line, IRT , Sixth Avenue Line, AIRT , Third Avenue Line, AIRT , suljettiin ja sitten purettiin.)
Linjan avaamisen jälkeen havaittiin monia ongelmia, mutta ne kaikki ratkesivat vähitellen: laitureiden puiset osat korvattiin metalliosilla, asemille asennettiin kääntöportit (ennen tätä liput keräsivät konduktöörit). Nämä olivat pieniä laatikoita, joihin matkustajat pudottivat lippunsa.
Syyskuun 25. päivänä 1882 Chatham Squaren asemalle rakennettiin ylikulkusilta , joka yhdisti tämän linjan Third Avenue -linjaan . Siitä lähtien ilmainen siirto linjojen välillä on tullut mahdolliseksi.
Vuonna 1914 rakennettiin kolmas pikarata, joka mahdollisti pikareitin käyttöönoton.
12. kesäkuuta 1940 linjasta tuli osa divisioonaa A, ja edellisenä päivänä, 11. kesäkuuta 1940, osa linjasta 125th Streetin asemalta 65th Streetin asemalle suljettiin . Segmentti 129th Streetistä 149th Streetiin tuli palvelemaan vain Third Avenue - linjaa .
Ja jo 13. kesäkuuta 1942 jäljellä oleva osa linjasta 57th Streetin asemalta Canal Streetin asemalle suljettiin ja purettiin syyskuussa. Kaupungintalon asema palveli myös vain Third Avenue -linjaa vuoteen 1953 asti .
Huhtikuusta 2007 lähtien Second Avenuen metrolinjan rakentaminen on ollut käynnissä . Hän sikisi jo vuonna 1929 , mutta rakentamisen esti suuri lama . Ensimmäinen laukaisupaikka avattiin 1. tammikuuta 2017, ja se koostuu vain kolmesta asemasta ( 63rd Street Line, eKr .).
Pukki rauta | |||||||||||||||||||||||||
i-art-ti tiet |
| ||||||||||||||||||||||||
Manhattanilla |
| ||||||||||||||||||||||||
ja Bronxissa | |||||||||||||||||||||||||
1920-1930 luvut |
| ||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
kolmas katulinja |
|
White Plains Roadin linja | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Jerome Avenue -linja |
|
||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Bronx | |||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
Manhattan | |||||||||||||||||||||||||
Second Avenue -linja | Queens | ||||||||||||||||||||||||
queensboron silta | |||||||||||||||||||||||||
kolmas katulinja | ↙ | ||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||
yhdeksännen avenuen linja | |||||||||||||||||||||||||
Sixth Avenue -linja | |||||||||||||||||||||||||
Etelä lautta | |||||||||||||||||||||||||
Legenda: | |||||||||||||||||||||||||
— | likvidoitu asema | ||||||||||||||||||||||||
(musta ympyrä) | |||||||||||||||||||||||||
— | Second Avenuen asema | ||||||||||||||||||||||||
|
— | olemassa oleva asema Uusi | |||||||||||||||||||||||
York Underground (merkitty | |||||||||||||||||||||||||
hänen reittiensä värit ; näiden joukossa | |||||||||||||||||||||||||
täällä näytetään monia asemia | |||||||||||||||||||||||||
maanalainen) | |||||||||||||||||||||||||
— | asema, jolla on vähintään | ||||||||||||||||||||||||
yksi tapa ilman alustaa ja sallii | |||||||||||||||||||||||||
seuraa sitä pysähtymättä | |||||||||||||||||||||||||
— | olemassa oleva linja, jatkuu | ||||||||||||||||||||||||
jota ei näytetä | |||||||||||||||||||||||||
— | yhteys, jota ei ollut olemassa | ||||||||||||||||||||||||
selvitystilan aikana | |||||||||||||||||||||||||
nyt asemat toimivat, ja se oli | |||||||||||||||||||||||||
otettu käyttöön niiden sulkemisen yhteydessä | |||||||||||||||||||||||||
muiden välistä viestintää varten | |||||||||||||||||||||||||
ylikulkulinja ja uudemmat | |||||||||||||||||||||||||
juoni | |||||||||||||||||||||||||
— | ilmainen siirto |
Asemat linjalla
asema | Tyyppi | Alustan polut |
Avauspäivämäärä _ |
Päättymispäivä _ |
Huomautuksia | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Linja haarautui Third Avenue -linjalta |
| |||||||||||||||||
129th Street [ fi ] | ylikulkusilta | kaikki | 30. joulukuuta 1878 | 11. kesäkuuta 1940 | asema palveli junia Second ja Third Avenue -linjoilla | |||||||||||||
129th Street Station [ en ] oli haarassa |
| |||||||||||||||||
125th Street [ fi ] | ylikulkusilta | kaikki | 11. kesäkuuta 1940 | |||||||||||||||
121st Street [ fi ] | ylikulkusilta | lok. | 11. kesäkuuta 1940 | |||||||||||||||
117th Street [ fi ] | ylikulkusilta | lok. | 11. kesäkuuta 1940 | |||||||||||||||
111th Street [ fi ] | ylikulkusilta | lok. | 11. kesäkuuta 1940 | |||||||||||||||
105th Street [ fi ] | ylikulkusilta | lok. | 11. kesäkuuta 1940 | |||||||||||||||
99th Street [ fi ] | ylikulkusilta | lok. | 11. kesäkuuta 1940 | |||||||||||||||
92nd Street [ fi ] | ylikulkusilta | lok. | 11. kesäkuuta 1940 | |||||||||||||||
86th Street [ fi ] | ylikulkusilta | kaikki | 11. kesäkuuta 1940 | |||||||||||||||
80th Street [ fi ] | ylikulkusilta | lok. | 11. kesäkuuta 1940 | |||||||||||||||
72nd Street [ fi ] | ylikulkusilta | lok. | 11. kesäkuuta 1940 | |||||||||||||||
65th Street [ fi ] | ylikulkusilta | lok. | 1. maaliskuuta 1880 | 11. kesäkuuta 1940 | ||||||||||||||
Flushing -linjalta oli haaralinja |
| |||||||||||||||||
57th Street [ fi ] | ylikulkusilta | kaikki | 13. kesäkuuta 1942 | |||||||||||||||
50th Street [ fi ] | ylikulkusilta | lok. | 13. kesäkuuta 1942 | |||||||||||||||
42nd Street [ fi ] | ylikulkusilta | kaikki | 1. maaliskuuta 1880 | 13. kesäkuuta 1942 | ||||||||||||||
34th Street [ fi ] | ylikulkusilta | lok. | 13. kesäkuuta 1942 | asema palveli Second Avenue Line- ja 34th Street Shuttle -junia | ||||||||||||||
23rd Street [ fi ] | ylikulkusilta | lok. | 1. maaliskuuta 1880 | 13. kesäkuuta 1942 | ||||||||||||||
19th Street [ fi ] | ylikulkusilta | lok. | 13. kesäkuuta 1942 | |||||||||||||||
14th Street [ fi ] | ylikulkusilta | kaikki | 1. maaliskuuta 1880 | 13. kesäkuuta 1942 | ||||||||||||||
Kahdeksas katu [ fi ] | ylikulkusilta | lok. | 1. maaliskuuta 1880 | 13. kesäkuuta 1942 | ||||||||||||||
Ensimmäinen katu [ fi ] | ylikulkusilta | lok. | 1. maaliskuuta 1880 | 13. kesäkuuta 1942 | ||||||||||||||
Rivington Street [ fi ] | ylikulkusilta | lok. | 1. maaliskuuta 1880 | 13. kesäkuuta 1942 | ||||||||||||||
Grand Street [ fi ] | ylikulkusilta | lok. | 1. maaliskuuta 1880 | 13. kesäkuuta 1942 | ||||||||||||||
Canal Street [ fi ] | ylikulkusilta | lok. | 1. maaliskuuta 1880 | 13. kesäkuuta 1942 | ||||||||||||||
Third Avenue -linjan vieressä |
| |||||||||||||||||
Chatham Square [ fi ] | ylikulkusilta | kaikki | 1. maaliskuuta 1880 | 12. toukokuuta 1955 | asema palveli junia Second ja Third Avenue -linjoilla | |||||||||||||
Haaroittunut Third Avenue -linjalta |
| |||||||||||||||||
Kaupungintalo [ fi ] | ylikulkusilta | kaikki | 17. maaliskuuta 1879 | 31. joulukuuta 1953 | asema palveli junia Second ja Third Avenue -linjoilla | |||||||||||||
Linja oli loppumassa |
New Yorkin metro | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
rivit |
| ||||||||
Reitit |
| ||||||||
Muut | |||||||||
Värillinen tausta osoittaa "varren" viivat, jotka määrittävät reittien värin |