Manichino I
| asema | |
| Manichino I | |
|---|---|
| Riian suunnan Moskovan rautateiden suuri kehä | |
| Moskovan rautatie | |
| 55°53′32″ s. sh. 36°55′53″ itäistä pituutta e. | |
| DCS | DCS-3 Moskova-Smolensk |
| Alue d. | Moskova-Smolensk |
| avauspäivämäärä | 1906 [1] |
| Tyyppi | keskitason |
| viileyttä | 3 |
| Alustaen lukumäärä | 2 |
| Polkujen määrä | kahdeksan |
| Alustan tyyppi | matala sivusuunnassa, korkea saari |
| Alustan muoto | suoraan |
| Lavan pituus, m |
100 250 |
| Lavan leveys, m |
2.5 5 |
| Vierekkäiset vedot | Bullficks - Manikhino I (2), Manikhino I - Novoyerusalimskaya (2), Manikhino I - Manikhino II (3) |
| Poistu kohteeseen |
st. Gagarin, st. Pervomaiskaya |
| Siirto asemalla | sq 165 km |
| Siirrä | A 27 |
| Etäisyys Volokolamskiin |
73 km  |
| Etäisyys Moskovaan |
53 km |
| Tariffivyöhyke | 6 |
| Koodi ASUZhT :ssä | 197007 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2001044 |
| Naapuri noin. P. | Manikhino II , 165 km , 50 km ja Troitskaya |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Manikhino I on Riian suunnan ja Moskovan rautatien Big Ringin rautatieasema Manikhinon aseman kylässä Istran kaupunginosassa Moskovan alueella . Se on osa Moskovan-Smolensk-keskusta, joka järjestää Moskovan liikenteenvalvontaosaston DCS-3-rautatieasemat. Työ on luonteeltaan keskitasoa, työn määrältään 3. luokkaa.
Sijaitsee kilometrin päässä Volokolamskin moottoritieltä ja Moskovan pienestä kehä A107 . Nimetty samannimisen kylän mukaan . Uloskäynnit Gagarin-kadulle, Pervomaiskaya-kadulle, bussipysäkille numero 27.
Asemalla on kaksi matkustajalaituria, joita yhdistää kävelysilta. Asema kuuluu kuudenteen tariffivyöhykkeeseen. Ei varustettu kääntöporteilla. Matka-aika Rizhsky-rautatieasemalta on 1 tunti 10 minuuttia.
Se on risteysasema, sähköjunat pysähtyvät asemalla:
- Radial Riian suunta, osio Moskova-Rizhskaya - Shakhovskaya (osa junista seuraa Alekseevskaya-yhdyslinjaa Kursky-rautatieaseman kautta edelleen Moskovan rautatien Kurskin suuntaan , kauimpana Serpukhovin asemalta). Pysähdy ensimmäiselle saaren korkealle laiturille. Palvelee Nakhabinon (Rizhsky) ja Perervan (Kursky) monitoimipisteet.
- Big Ring, osa Detkovo - Bekasovo I - Povarovo II . Kolme paria päivässä, usein myöhässä. He saapuvat toiselle matalan puolen lyhennetylle laiturille, pysähtyvät ja muuttavat junan suuntaa, lähtevät takaisin samaa rataa pitkin (käytetään yksiraiteista CNE nro 5 Manihino I - Manihino II ). Palvelee autovarikko Aprelevka Moskovan rautateiden Kiovan suunnasta . Yksi juna kulkee "suoraan" Kiovan suunnasta, reitti Aprelevka - Bekasovo I - Povarovo II.
- Jotkut tämän osuuden sähköjunat seuraavat silmukkaa saapumatta NNE-asemalle (aikaisempina vuosina aikataulussa, kesästä 2012 lähtien - vain jos ne ovat aikataulusta jäljessä). Tässä tapauksessa laskeutuminen niille on mahdollista Big Ringin 165 km :n laiturilla, joka sijaitsee 7 minuutin kävelymatkan päässä Manihino I:stä.
- Asema oli kesään 2011 asti yhden Big Ringin sähköjunaparin päätepiste, sillä kehän junia liikennöi myös Nakhabinon varikko.
Mielenkiintoisia faktoja
- Vuoteen 1995 asti asema oli joidenkin Riian suunnan sähköjunien päätepiste
- Vuonna 2003 vanha asemarakennus, joka sijaitsi lähellä toista matkustajalaituria, purettiin. Projektin mukaan rakennus oli samanlainen kuin vanha asemarakennus Pavshinon asemalla .
- Aseman pohjoisen suun takana on risteys Moskovan rautateiden Suuren kehän kanssa . Liityntähaaroja on yhteensä 3, joista vain yksi on esikaupunkiliikenteessä.
- Venäjän DOSAAFin tukikohdan kulkutie lähtee aseman pohjoiselta suulta . Eteläsuolta 1990-luvulla purettuun Istra-meijerilaitokseen johti myös sisääntulotie.
Galleria
- Näkymä kävelysillalta pohjoiseen.
- Näkymä kävelysillalta pohjoiseen.
- Näkymä etelään kävelysillalta.
- Näkymä matalalle BMO-lavalle kävelysillalta.
- Näkymä etelään kävelysillalta.
- Aseman itäradat.
- Näkymä laiturin pohjoispäästä.
- Näkymä kassalta pohjoiseen.
- Vuoden 2012 Big Ringin aikataulu.
-
Kaavio vanhasta BMO-reitistä lähellä Manikhinon asemaa
Katso myös
Muistiinpanot
- ↑ Neuvostoliiton rautatieasemat. Hakemisto. - M .: Transport, 1981. T. 1, S. 305
Linkit
- Sähköjunan aikataulu: osoitteessa tutu.ru , Yandex. Aikataulut .
- Valokuvavaihto Manihinossa
| Moskovan rautateiden iso kehä: Iksha - Kubinka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
yleissopimukset
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sähköjunien pysähdyspaikat Moskovan rautateiden Big Ringin Povarovo II - Detkovo -osuudella | |
|---|---|
1 142 km - jalankulkuyhteys Povarovkan laiturille Leningradin suunnan sähköjunille . | |