Nižni Novgorodin johdinauto

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 1. heinäkuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 98 muokkausta .

Nižni Novgorodin johdinauto
Kuvaus
Maa	Venäjä
Sijainti	Nižni Novgorod
avauspäivämäärä	27. kesäkuuta 1947
Operaattori	MP "Nizhegorodelektrotrans"
Verkkosivusto	www.ttu-nn.ru
Reittiverkko
Reittien määrä	15 ▼
Verkon pituus	124,9 km. [1] [2]
liikkuva kalusto
Johdinautojen määrä	207 ▼
PS:n päätyypit	AKSM- 101PS , AKSM- 201-01, BTZ-5276-04 , ZiU-682 , VZTM-5280 , Trolza-5265 Megapolis , Trolza-6206.0* Megapolis , BKM-321 , VMZ-9 -1-529 VMZ- 9-9 -6223 , SVARZ-6235.00 , VMZ-62151 "Premier"
Reittisuunnitelma
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Nižni Novgorodin johdinauto on  Nižni Novgorodin johdinautojärjestelmä , joka on yksi Venäjän suurimmista ja jota palvelee kolme Nizhegorodelectrotrans MP:n johdinautovarikkoa. Johdinauto otettiin käyttöön 27. kesäkuuta 1947 . Hinta on 35 ruplaa 23.8.2022 alkaen.

Kaupungissa on kolme fyysisesti erillistä johdinautoverkkoa - yksi ylänköosassa, toinen Avtozavodskin alueella, kolmas Kanavinskyn, Sormovskin ja Moskovan alueilla. Kuilu ylänköverkoston ja muun välillä selittyy fyysisillä vaikeuksilla nostaa johdinautoja jyrkkiä ramppeja pitkin. "Avtozavodskaya"-verkko Kanavinskyn, Sormovskin ja Moskovan alueiden verkosta erotettiin "Dvigatel Revolyutsii" -metroaseman rakentamisen aikana .

Vuoteen 2005 asti Nizhtroll johdinautoja koottiin kaupungissa (vanhan ZiU-682 :n peruskorjaus ).

Viime vuosina johdinautojärjestelmä on täydennetty uusilla reiteillä lähes joka vuosi. Viimeinen reitti nro 17c avattiin 25.11.2021

Johdinautojärjestelmä elää vaikeita aikoja: johdinautokantaa ei ole päivitetty vuoden 2014 jälkeen. Reittien määrä on vähentynyt huomattavasti. Johdinbussiliikenne pysäytettiin Leninskin alueella (Pamirskaja kadulta, Komarov, Samochkin, Druzhba, Enthusiastov, Lenin Avenue katuja pitkin Zarechnayan metroasemalta Ijulskikh-päivien kadulle), Ylä-Petšerin mikropiireillä, Komsomolsky 50-vuotisen voiton kadut, vallankumouksen vartija, Dolgopolov, Litvinov, kommunisti, Ivan Romanov, Sovnarkomovskaja, Nogin, Rodionov, Brinski, B. Pecherskaya .

Kaupunginhallituksen suunnitelmien mukaan vuonna 2020 Moskovasta on tarkoitus vastaanottaa 30 johdinautoa [3] . Johdinautojen toimitukset Moskovasta alkoivat heinäkuussa 2020 [4] . Huhti-kesäkuussa 2021 Moskova antoi kaupungille vielä 40 autoa [5] [6] .

MP "Nizhegorodelektrotrans" (raitiovaunuvarikko nro 1, General Ivliev St., 1) alueella on sähköliikenteen museo, jonka näyttely esittelee harvinaisia ​​johdinautoja ZiU-5 ja MTB-82 [7] .

• MTB-82 ja ZiU-5 museossa

• MTB-82 ja ZiU-5 museossa

• ZIU-5 museossa

Historiallinen tausta

• 27. kesäkuuta 1947 avattiin reitti nro 1, jonka pituus oli 2,6 km - katua pitkin. Sverdlov paikasta pl. Minin ( Kreml ) pl. 1. toukokuuta [8] [2] .
• Loppuvuodesta 1947 (mahdollisesti 6. marraskuuta)  - reittiä nro 1 jatketaan Figner (Varvarskaya) -katua pitkin pl. Vapaus.
• 1948  - reitti numero 1 jatketaan avointa linjaa pitkin kadulle. Gorki pl. 1. toukokuuta (Gorki). Reitistä numero 1 tuli rengas.
• 6. maaliskuuta 1948 linjat avattiin pitkin Moskovan valtatietä, Berezovskaya katua, Sormovskin moottoritietä. Reitti nro 3 "Moskovski rautatieasema - Berezovskaya street" avattiin (puolirengas molempiin suuntiin).
• 1949  - uusi linja avattiin kadun varrelle. Komintern, Vapaus st. Berezovskaja st. Iso Pochinkovskaja. Reitti nro 4 "Moskovan rautatieasema - Pochinki" avattiin.
• 1950  - uusi linja avattiin kadun varrelle. Khalzovskaya - KIM Avenue kadulle. Kotov. Reitti nro 5 "Moskovan rautatieasema - Koposovo" käynnistettiin. Reitin nro 5 reitti kulki reitin nro 4 reittiä pitkin. Tältä osin reitti nro 4 peruttiin.
• 1954  - kadun varrelle rakennettiin uusi linja. Sverdlov (Big Pokrovskaya), Gagarin-katu aukiolta. 1. toukokuuta (Gorki) kadulle. Beketova. Uusi reitti nro 6 “pl. Minin ja Pozharsky - pastatehdas.
• 1955  - Gagarin-katua pitkin kadulta. Beketova st. Surikov, johdinautolinjaa jatkettiin ja reitti nro 6 “pl. Minin ja Pozharsky - Novy-kylä.
• 1956  - linjaa jatkettiin Gagarin Avenuea pitkin kadulta. Surikov st. Kaivostoiminta. Reittiä nro 6 on jatkettu Myzylle.
• Vuonna 1956 kadun kaksisuuntainen linja suljettiin. Berezovskaja. Uusi linja avattiin Moskovan valtatietä pitkin kadulta. Berezovskaja st. Dekabristit. Reitti nro 3 kulkee uutta linjaa "Moskovsky Station - Lesnoy Gorodok" pitkin.
• Marraskuu 1957  - uusi linja avattiin Soyuzny Lanea pitkin, st. Sutyrin Staraya Kanavaan. Reitti nro 7 "Moskovsky Station - Staraya Kanava" avattiin.

• 1959  - uusi linja otettiin käyttöön kadun varrella. KIM, Yasnaya, Zemlyachki, Uzhgorod. Reitti nro 8 "Moskovan rautatieasema - Vysokovo" käynnistettiin.
• 1961  - uusi linja avattiin kadun varrelle. Taide. Ojia, Novoselskaja Butyrskajaan. Reittiä nro 7 on jatkettu Komsomolsky-asutusalueelle.
• 1963  - johdinautolinja avattiin kadun varrelle. Beketov Gagarin-kadulta kadulle. Nartova. Reitti numero 9 "pl. Minin ja Pozharsky - st. Nartov.
• Marraskuu 1966  - uusi linja avattiin Moskovan valtatietä pitkin kadulta. Dekabristit maatalouskompleksiin. Uusi reitti nro 10 "Moskovan rautatieasema - I.I.:n mukaan nimetty maatalouskombinaatti. Gorki".
• 27. toukokuuta 1967 avattiin uusi linja Lenin Avenuea pitkin kadulta. Novikov Priboy, October Avenue kadulta. Rajevski st. Vedenyapin. Uudet reitit nro 2 "st. Novikov-Priboy - DK "GAZ" "ja nro 4" DK "GAZ" - platf. onnellinen" [2] .
• Helmikuu 1968  - linjaa jatkettiin Lenina-kadulta katua pitkin. Vedenyapin ja Leskov, kadulle. Kolomenskaya (40 vuotta lokakuuta). Reitit numero 2 "st. Novikov-Priboy - st. Mineeva" ja nro 4 "st. Mineeva - platf. Happy" laajennettu. Lisäksi reitti nro 11 "platf. Onnea - st. Novikov-Priboy.
• 1968  - linjaa jatkettiin Gagarin Avenuea pitkin kadulta. Vuorelta st. Larina. Reitti numero 6 "pl. Minin - Maatalousinstituutti" laajennettiin.
• 1969  - uusi linja otettiin käyttöön Lenin-kadulla (Iyulskikh Days Street) kadulta. Novikov-Priboy DK Zheleznodorozhnikoville. Reitti numero 11 "platf. Happy – GZSA” on jatkettu.
• 1969  - linjaa jatkettiin katua pitkin. Vedenyapin, eteläinen moottoritie kadulta. Leskov st. Jenkki Kupala. Uusi reitti nro 12 "st. Novikov-Priboy - st. Yanka Kupala.
• 1. toukokuuta 1970 linja avattiin kadun varrella. Beketova st. Nartova st. Vaneeva. Reitti numero 9 "pl. Minina - pl. Neuvostoliiton" laajennettu.
• 1. toukokuuta 1970 liikenne avattiin Gagarin -kadulla kadulta. Larina st. Voitto. Reitti nro 13 “pl. Minin - Shcherbinki-2 mikropiiri.
• 6. marraskuuta 1970 otettiin käyttöön uusi linja kadulle. Sovnarkomovskaja, kommunisti, Prokofjev, Dolgopolov (yksisuuntainen Lenin-aukiolta), Litvinov (yksisuuntainen Lenin-aukiolle). Reitti numero 11 "pl. Lenin - platf. Happy” on jatkettu.
• 1970  - liikenne avattiin kadulle. Arkady Gaidar kadulta. Yanka-Kupala kadulle. Patriootit. Reitti numero 12 "st. Novikov-Priboy - st. Patriotov" on pidennetty.
• 6. toukokuuta 1971 otettiin käyttöön uusi linja Burnakovski prospektia pitkin, Geroev Prospekt, st. Enlightenment, Ryabtseva, Yaroshenko Sormova Parkiin. Reitti nro 15 "Moskovan rautatieasema - Sormovsky PKiO" avattiin.
• Kesäkuu 1971  - reitti nro 14 "st. Onnea - st. Patriootit".
• 15. syyskuuta 1971 järjesti liikennettä kadulla. Vaneeva osoitteesta pl. Vapaus neliöön. Neuvostoliiton. Reitti nro 17 “pl. Gorki - Rakennustyömaa "(Minin-aukion kautta), reittiä nro 9 muutettiin, se alkoi kulkea Sverdlovin (Bolshaya Pokrovskaya), Vanejevin, Beketovin (kaksisuuntainen rengas) katuja pitkin.
• 1971  - reitti nro 16 "pl. Neuvostoliiton - Myza.
• Huhtikuu 1972  - liikenne avattiin kadulla. Kosmonautti Komarov. Reitti nro 18 “pl. Lenin - st. Pamir".
• 1972 - 1973  - Varikko nro 1 muutti kadun varresta vanhasta rakennuksesta. Lyadov. Palvelulinja aukiolla. Minin ja Pozharsky, st. Minina, st. Semashko ja st. Lyadova on purettu.
• 1972  - liikenne avattiin kadulle. Amiraali Vasyunin kadulta. Vaneeva st. Ivliev. Reittiä nro 16 "Shcherbinki-2 - 4. Vuoristopiirin mikropiiri" on jatkettu. Reittejä nro 9, 17 on muutettu. He alkoivat kävellä: nro 9 "4. Vuoristo-mikropiiri - Gagarin Avenue - st. Vaneev" (myötäpäivään), nro 17 samalla tavalla, vain vastapäivään.
• 1973  - liikenne avattiin kadulle. Dolzhanskaya, Kanavinskaya ja Kanavinsky sillat, Nizhnevolzhskaya pengerrys aukiolle. Markin. Uusi reitti nro 19 "Moskovsky Station - River Station" järjestettiin.
• Joulukuu 1974  - uusi linja avattiin kadun varrelle. Burevestnik, Chaadaevskaya kadulle. Mechnikov. Reitti numero 15 "Moskovan rautatieasema - platf. Chaadaeva" on pidennetty.
• Maaliskuu 1975  - uusi linja avattiin Uzhgorodskaya-kadulle kadulta. Bering rautatieasemalle. Reitti numero 8 "Moskovan rautatieasema - pos. Dubravny” on jatkettu.
• 1978  - reitti nro 19 "River Station - Platf. Chaadaevo" (Moskovan moottoritien varrella). Reitti numero 20 "st. Novikov-Priboy - st. Yanka Kupala.
• 1978  - linja avattiin kadun varrella. Leskov, Julius Fucik, Luostari kadulta. Vedenyapin itäväylään. Reitti nro 22 "st. Mineev - 7. tarkastuspiste GAZ.
• 1978  - kaupungin keskustassa reittisuunnitelmia muutettiin: kadun varrelle avattiin uusi linja. Ivlieva st. Vasyunin st. Marsalkka Rokosovski. Reitti numero 1 alkoi kulkea aukiolta. Minina kadulla. Sverdlov takaisin katua pitkin. Gorki sitten kadulla. Beketov, Kuznechikha-1:lle. Reittiä nro 16 on jatkettu Kuznechikha-1:lle. Reittiä nro 17 on jatkettu ja se kulkee Kuznechikha-1:stä pl. Minin ja aukiolle. Gorki. Reitti numero 6 lähtee aukiolta. Minina st. Surikov (Minin-aukion suuntaan kulki Sverdlov-kadun kautta Minin-aukiolta Gorki-katua pitkin). Reitti numero 9 on muuttunut ja alkoi kulkea kadun kehää pitkin. Sverdlov - st. Vaneeva - st. Beketov molempiin suuntiin.
• 1980  - uusi linja avattiin kadulle. Rokossovsky kadulta. Ivlieva st. Vaneeva. Reitit nro 1 "pl. Minina - st. Rokosovsky", nro 16 "Shcherbinki-2 - st. Rokossovsky, nro 17, neliö Gorki - st. Rokossovski.
• 1980  - linja purettiin kadun varrella. Dolzhanskaya, Kanavinskaya ja Kanavinsky sillat, Nizhnevolzhskaya pengerrys. Reitti numero 19 on suljettu.
• 10. kesäkuuta 1982 kadun siirron yhteydessä. Sverdlov (Bolshaya Pokrovskaya) kadun varrella kulkeva johdinautolinja purettiin jalankulkualueelle. Sverdlov paikasta pl. Gorki pl. Minin. Tässä suhteessa reittejä on muutettu: nro 1 “pl. Gorki - st. Rokossovsky" (pienennetty), nro 17 "pl. Minina - st. Rokosovsky" (pienennetty), nro 13 "pl. Minin - Shcherbinki-2 "(alkoi kulkea Gorky St.:n kautta), nro 6 ja 9 alkoivat kulkea toisiaan kohti neliön kautta. Minina - st. Gorki - st. Beketova - st. Vaneeva. Reitti 9 kulkee myötäpäivään, kun taas reitti 6 kulkee vastapäivään.

• 1983 - kahdesta Vladimir Veklich -järjestelmän [10] [13] kautta yhdistetystä ZiU -682-ajoneuvosta  ensimmäinen [11] johdinautojuna [9] [12 ] alkoi . Yhteensä liikennöi 5 tällaista junaa [11] . Liikenne on auki kadulla. Murashkin, Meshchersky Boulevard Sovnarkomovskajasta Meshchersky-järven 3. käytävälle. Reitti nro 18 "Meshcherskoye Lake-3 - st. Pamir".
• 1984  - linja purettiin Lenin Avenuea pitkin kadulta. Komarov st. Novikov-Priboy; Reitti numero 11 lyhennetty "St. Novikov-Priboy - asema "Happy"". Linja st. Sovnarkomovskaya on väliaikaisesti suljettu.
• 5. marraskuuta 1984 linja avattiin kadun varrella. Perekhodnikova, Busygin Avenue, st. Dyakonova. Reitti nro 19 "st. Dyakonova - st. Novikov-Priboy.
• 1984  - katua pitkin avattiin yksisuuntainen linja. Ystävyys, harrastajat, Samotshkin, Kirov, Premudrov, Volochilnaya, ystävyys kehässä Lenin-kadulta ja takaisin. Reitti nro 23 "DK" Krasnaja Etna "- st. Pamir".
• 1984  - reitit nro 3 ja 5 on suljettu.
• Syyskuu 1984  - linja avattiin Meshchersky-bulevardia pitkin Meshchersky-järven 3. käytävältä St. proletaari. Reitit nro 7 "Meshcherskoye Lake-4 - pos. Komsomolsky" ja nro 10 "Meshcherskoye Lake-4 - Gorkovsky Agricultural Complex" on laajennettu.
• 21. huhtikuuta 1989  - käynnistettiin johdinautoreitti nro 3 "Meshcherskoye Lake-4 - asema" Chaadaevo "" Burnakovskin käytävää pitkin
• 1989  - uusi linja otettiin käyttöön kadun varrella. Vaneeva st. Beketova st. Rokossovski. Reittejä muutettu: No. 1 "pl. Gorki - Kuznechikha-2 "(Vaneev-kadun kautta), nro 9" Sq. Minin - Kuznechikha-2 "(Vaneevin kautta), nro 17" pl. Minina - st. Rokossovsky "(Vasyunin-kadun kautta), nro 6" pl. Minina - pl. Gorki” (Beketova-kadun kautta).
• 1990  - linjat avattiin kadulle. Proletaari, Akmola, Kuibyshev, Torez kadulta. Karl Marx Sormovskoje-valtatielle, Vallankumouksen vartija (yksisuuntainen etelään) ja voiton 50-vuotispäivä (yksisuunta pohjoiseen) Geroev-kadulta Sormovskoye-valtatielle. Reittejä muutettu: No. 15 "platf. Chaadaevo - Moskovan rautatieasema "(Moskovan moottoritien kautta). No. 8 "platf. Chaadaevo - pos. Dubravny "(kadun kautta. 50 vuotta lokakuuta ja vallankumouksen vartija), nro 7" ratkaisu. Komsomolsky - Moskovan asema "(Meshchersky Boulevardin kautta). Reitit nro 10 "Meshcherskoye Lake-5 - Agricultural Complex" Gorkovsky "" ja nro 18 "St. Pamir - Meshcherskoje-järvi-5. Reitit nro 5 “Mikr 5 Meshcherskoye Lake - pos. Komsomolsky" (Torez St.:n kautta), nro 21 "pl. Lenin - Meshcherskoje-järven 5. mikropiiri ”(Lenin-aukion linja alkoi jälleen toimia). Reitit nro 11 ja 20 on suljettu.. Reitit nro 1 “pl. Gorki - Kuznechikha-2 ”(Gorkin aukiolta se kulkee Vaneeva-kadun kautta ja takaisin Ivliev-kadun kautta), nro 16“ Shcherbinki 2 - st. Rokossovsky "(Vasyunin-kadun kautta), nro 9 ja 17" pl. Minina - Kuznechikha-2 "(Nro 9 Minin-aukiolta kulkee Vaneeva-kadun kautta ja takaisin Ivlieva-kadun kautta ja reitti nro 17 päinvastoin).
• 1991  - reitit nro 1 ja 21 on suljettu.
• 1993  - reitti numero 6 lyhennetty "pl. Minin - Urheilupalatsi "(Vaneev-kadun kautta). Reitti numero 16 on suljettu.
• 1. lokakuuta 1993 avattiin uusi linja (joka rakennettiin 11. heinäkuuta 1987) kadulle. Uljanova, Nesterova (yksisuuntainen Minin-aukiolta) / Piskunova (yksisuuntainen Minin-aukio), Bolšaja Pecherskaya, Rodionova, Kazanskoje-moottoritie, yksisuuntainen ympyrä (Kasyanova-katu, Verkhnepecherskaya-katu, Lopatina). Reitti nro 1 “pl. Minin - Ylä-Petseri ".
• 1995  - reitti nro 5 "pos. Komsomolsky - pl. Lenin” (linja Sovnarkomovskajaa pitkin alkoi jälleen toimia).
• 1996  - kadun varrella oleva linja suljettiin lopulta. Sovnarkomovskaja pl. Lenin. Reitti nro 5 muutettu "Meshcherskoye Lake - pos. Komsomoli".
• 12. syyskuuta 1998  - kaupungin päivänä, reitti nro 21 "st. Rokossovsky - Ylä-Petšeri ", sen reitti kulki hiljattain rakennettuja kadun linjoja pitkin. Ivliev, Brinsky. Reitti nro 7 muuttui "Moskovan rautatieasema - pos. Komsomolsky" (Sormovskin valtatien kautta).
• 1999  - reitti numero 6 "pl. Gorki - pl. Minina" on pidennetty. Reitti numero 8 "vill. Dubravny - Moskovsky Station" muutettiin. Reitti numero 7 on suljettu.
• 25. tammikuuta 2000  - uusi yksisuuntainen linja avattiin kadun varrelle. Raevski, Plotnikov, Krasnodontsev, Komsomolskaja kadulta. Dyakonov October Avenuelle. Reitti nro 4 "Sotsgorod-2 - st. Mineev".
• 1. syyskuuta 2001  - reitti nro 21 "pl. Gorki - Ylä-Petseri . Reitit nro 7 ja 8 palautettiin vanhoille reiteilleen, joilla liikennöintiä toteutettiin vuoteen 1999 saakka. Reitti nro 16 "Shcherbinki 2 - st. Kornilov” (Rokossovsky-kadun kautta).
• 13. toukokuuta 2002  - reitti nro 11 "Proletarskajan metroasema - Sotsgorod-2" avattiin (Lenin-, Iljits- ja Oktyabrya-katujen varrella).
• 1. toukokuuta 2003  - liikenne avattiin kadulle. Kuzbass, Electrozavodskaya, yksisuuntainen kadulla. Puteyskaya, Arkhangelskaya - siellä, st. Gorokhovetskaya - takaisin. Reitti nro 25 "Moskovan rautatieasema - st. Arkangeli.
• 2004  - reitti numero 7 "Moskovan rautatieasema - md. Komsomolsky peruttiin. Reitti nro 28 "Meshcherskoje-järvi - A.I.:n mukaan nimetty tehdas 1. toukokuuta” (käänny Dolgopolova- ja Litvinov-kadun kautta).

• 1. maaliskuuta 2007 reittiä nro 21 "Shcherbinki-2 - Upper Pechery " (Vasyunin-kadun kautta) muutettiin.
• 2007  - reitti nro 6 "pl. Minina - pl. Neuvostoliiton - Urheilupalatsi - pl. Gorki - pl. Minin” (puolipyöreä), reitti nro 20 avattiin kohti nro 6 (puolipyöreä).
• 6. heinäkuuta 2008 sulki tilapäisesti linjan kadulla. Gorky Gorkovskajan metroaseman rakentamiseen . Reitti numero 6 muutettu "pl. Minina - pl. Gorki "(Beketov-kadun kautta), reitti nro 13 on lyhennetty" Pl. Gorki - Shcherbinki 2, reitti nro 20 peruttiin.
• 20.10.2008 reitin nro 13 reittiä muutettiin: se kulkee Pl. Minina - Shcherbinki 2 "kadun kautta. Vaneeva ja Beketova. Reitti numero 6 on peruttu.
• 25. marraskuuta 2008  - metrosillan rakentamisen vuoksi kommunistien, Lunacharskyn ja Ivan Romanovin kaduilla kulkeva linja purettiin väliaikaisesti. Reitit nro 18, 23, 28 on peruttu. Johdinautoreitin nro 23 sijasta otettiin käyttöön bussireitti nro 23a "Pamirskaya Street - DK Krasnaya Etna".
• 2. helmikuuta 2011 yhdistettiin reitit 2 ja 19. Reitti nro 2 “Hääpalatsi - st. Mineev".
• Toukokuun 5. päivänä 2011 Moskovsky Vokzal -rautatieasema suljettiin metrosillalle rakennettavien automaattisten lähestymisten vuoksi. Reitti numero 15 jatkuu kadulle. Dolzhanskaya, reitti nro 25 on jatkettu Meshcherskoje-järvelle. Hänen uusi versio "Meshcherskoye Lake - st. Arkangeli.
• 5.11.2012 , Gorkovskajan metroaseman avaamisen jälkeen, liikenne palautui osittain linjalle 6. Se seuraa reittiä Pl. Minin ja Pozharsky - st. Varvarskaya - st. Gorki - pl. Gorki".
• 15. joulukuuta 2012, kun metrosillan tieliittymät valmistuivat, Moskovan rautatieaseman takana oleva johdinautokehä kunnostettiin. Johdinauton nro 15 loppupysäkki "Tšaadajevin laituri - Moskovan rautatieasema" on kunnostettu. Johdinauto nro 25 pysyi ennallaan (terminaali "mikropiiri" Meshcherskoye Lake "").

• 25.12.2013 kadulla olevan muuntaja-aseman kunnostuksen yhteydessä. Gorki, linjat 6, 13, 20 palasivat sinne, myös reitti nro 21 ohjattiin pysäkiltä Shcherbinki-2 uudelle päätepisteelleen, Gorkovskajan metroasemalle (Gorki-Vaneev-Vasyunin-katuja pitkin).
• 16. huhtikuuta 2014 reittiä nro 16 "Shcherbinki-2 - Upper Pechery" muutettiin, reitti nro 21 peruttiin.
• 15. elokuuta 2014 Bolšaja Pokrovskaja -kadun lämpöjohdon korjauksen yhteydessä, reitti nro 13 “Pl. Minin ja Pozharski - Shcherbinki-2" ohjattiin Gorkin aukiolta Sovetskaja-aukiolle, reitti nro 20 lyhennettiin Gorkin aukiolle, reitti nro 6 suljettiin.
• 15.9.2014 reitti nro 1 peruttiin, reitti nro 16 palautettiin entiselle päätepysäkille "Boris Kornilov Street", uusi reitti nro 26 "Pl. Minin ja Pozharsky - Kuznechikha-2 "kadun kautta. Bolshaya Pecherskaya, st. Rodionova, st. Brinsky.
• 25. marraskuuta 2014 johdinautoliikenteen palauttamisen yhteydessä Bolshaya Pokrovskaya -kadulla, reitti nro 13 “Pl. Minin ja Pozharsky - Shcherbinki-2" pysyi ennallaan (Vaneeva ja Beketov-katua pitkin), uusi reitti nro 31 "Pl. Minin ja Pozharsky - pl. Gorki - Shcherbinki-2", reitit nro 6, 20 peruttiin.
• 4. toukokuuta 2016 johdinautoverkoston siirtotöiden yhteydessä osana Fuchik- ja Monastyrka-kadun saneerausta johdinautolinja nro 22 suljettiin. Sen sijaan käynnistettiin bussireitti nro 22a "Mineeva Street - 7 GAZ checkpoint".
• 25. heinäkuuta 2016 reitti nro 14 "Patriot Street - asema" Happy "laajennettiin mikropiiriin Sotsgorod-2
• 1. elokuuta 2016 reitti nro 8 "Chaadaev platform - Dubravnaya street" peruttiin.
• 16. elokuuta 2016 reitti nro 22 "Mineeva Street - 7 GAZ checkpoint" palautettiin.
• Marraskuu 2016 reitti nro 26 "Minin ja Pozharsky Square - Kuznechikha-2" on suljettu vähäisen matkustajaliikenteen vuoksi
• Syys-lokakuu 2017 reitti nro 16 "Shcherbinki-2 - 4 Vuoristopiiri" on suljettu
• 21. lokakuuta 2017 julkaistiin uusi versio reitistä nro 8 "Dubravnaya Street - Moscow Station".
• 26. helmikuuta 2018 Strelkan metroaseman sisääntuloaulan rakentamisen yhteydessä johdinautojen liikennöinti Meshchersky Boulevardia pitkin suljettiin. Johdinbussit nro 10 ja nro 25 on alennettu Dolzhanskaya Streetille.
• 2.4.2018 Kiselevin aukion saneerauksen yhteydessä johdinautot nro 4, 12, 14, 22 on suljettu. Johdinauto nro 2 lyhennettiin Novikov-Priboy Streetiksi. Neljän johdinauton sijaan käynnistettiin bussireitti nro 22a "Mineeva Street - 7 GAZ checkpoint".
• 8.5.2018 Kiselevin aukion saneerauksen valmistumisen jälkeen johdinautojen liikennöinti reiteillä 2, 4, 12, 14 ja 22 palautettiin
• 10. toukokuuta 2018 Mininin ja Pozharsky-aukion muuttamisen yhteydessä vuoden 2018 MM-kisojen fanialueeksi, johdinautot nro 13 ja nro 31 alennettiin Svoboda-aukiolle, johdinautot nro 9 ja nro 17. ohjattiin Gorkin aukiolle.
• Kesäkuun 12. päivänä 2018, Strelkan metroaseman avaamisen jälkeen, johdinautoliikenne Meshchersky Boulevardia pitkin palautettiin. Johdinautot nro 10 ja nro 25 palasivat entiselle terminaalille "Meshcherskoye Lake".
• 2. elokuuta 2018, vuoden 2018 FIFA World Cup -fanialueen purkamisen jälkeen , johdinautot nro 13, nro 17 ja nro 31 palasivat Mininille ja Pozharsky-aukiolle, johdinauto nro 9 muutettiin Pl. Gorki - pl. Vapaus - st. Vaneeva - Kuznechikha-2 "
• 12.9.2018 reitit nro 3 ja nro 5 suljettiin Proletarskaja-kadun viemärikorjauksen vuoksi
• 24.1.2019 linjan 3 johdinautojen liikennöinti palautui, linjaa 5 ei palautettu.
• 22.12.2019 johdinautojen nro 13,17,31 liikennöinti Minin-aukiota pitkin pysäytettiin Gorki Yolka -festivaalin vuoksi.
• 13.1.2020 johdinautojen nro 13,17,31 liikennöinti Minin-aukiolla palautettiin.
• 6.7.2020 alkoivat käytettyjen johdinautojen toimitukset Moskovasta.
• 1.12.2020 kontaktiverkosto purettiin Minin-aukiolla, johdinautojen 13, 17, 31 käännös järjestettiin lähellä Bolšaja Pokrovskaja -kadun risteystä. Näin ollen ei-aktiivisten reittien nro 1, 26 linja katkesi kaupungin yhteysverkostosta.
• Helmikuu 2021 saatiin päätökseen Rodionova-kadun johdinautolinjan purkaminen Brinsky-kadun risteykseen.
• Elokuussa 2021 Nižni Novgorodin alueen liikenneministeriön määräyksellä johdinbussilinjat nro 5 "Meshcherskoye Lake - Komsomolsky mikropiiri" ja nro 26 "Minin ja Pozharsky Square - Sennaya Square - Kuznechikha-2 mikropiiri" lopulta peruttiin.
• 20. elokuuta 2021 esiteltiin uusi BKM-32100D johdinauto, jossa on tehostettu autonominen ajo.
• 21.8.2021 BKM-32100D johdinauto alkoi kuljettaa matkustajia reitillä nro 17.
• 26.11.2021 BKM-32100D johdinauto aloitti liikennöinnin reitillä nro 17c Tsvetyn mikropiiriin. Rokossovsky-kadulta "Flowersiin" ja takaisin hän ajaa itsenäisesti. Johdinauton testit saatiin päätökseen helmikuussa 2022.
• Huhtikuu 2022 - yhteysverkosto purettiin Brinskyn, Lopatinin, Kasyanovin ja Verkhnepecherskayan kaduilla sekä Kazanin moottoritiellä.
• 23.4.2022 Svobody Squaren metroaseman rakentamisen valmistelun yhteydessä johdinautojen liikennöinti Gorkogo-katua pitkin pysäytettiin. Johdinauto nro 31 lyhennettiin Gorkin aukiolle, johdinauto nro 9 palautettiin vanhalle päätepysäkille, Minin-aukiolle.
• 23. elokuuta 2022 reitti nro 8 "Rautatieasema - Dubravnaja katu" on suljettu

Kuljettajan organisaatio

MP "Nizhegorodelektrotrans", joka sijaitsee osoitteessa Revolution Square, 7, hallinnoi seuraavia kolmea johdinautovarikkoa:

• johdinautovarikko nro 1 kenraali Ivliev-kadulla, rakennus 1a;
• johdinautovarikko nro 2 Sormovskoe shossella, rakennus 1v;
• johdinauto varikko numero 3 Lenina Avenuella, talo 87b.

Verkon kuvaus

Nižni Novgorodin johdinautoverkosto on erillinen ja sijaitsee: yksi verkko on kaupungin Vuoristo-osassa, toinen on Kanavinskyn, Moskovan ja Sormovskin alueilla, kolmas on 90% Avtozavodskyssa. Johdinlinjat kulkevat useimpien Zarechnaya- ja Nagornaya-kaupunginosien pääteillä. Suurimmassa osassa Leninskin aluetta ei ole ollut johdinautoliikennettä vuoden 2008 jälkeen.

Aktiiviset sivustot

• st. barbaari ;
• st. Vaneeva ;
• st. Beketova;
• Gagarin Avenue ;
• st. proletaari ;
• Meshchersky-bulevardi;
• st. Yesenin ;
• st. Dolzhanskaya;
• Moskovan moottoritie ;
• st. Kuzbass ;
• st. Puteyskaya;
• st. Gorokhovetskaya;
• avenue Heroes;
• st. Chaadaeva;
• Burnakovskin kulku;
• st. Kuibyshev;
• Lenin Ave (Proletarskajan metroasemalta Kiselevin aukiolle);
• st. Vedenyapin;
• st. Leskov;
• Southern Highway;
• st. Gaidar;
• st. Fuchik;
• pr. Oktyabrya;
• Ilyich Ave.;
• st. Raevski;
• st. Plotnikova;
• st. Komsomolskaja
• st. Perekhodnikov;
• Busygin Ave.;
• st. Dyakonova;

Käyttämättömät erät

• Sormovskin moottoritie;
• st. Komintern;
• st. vapaus;
• st. KIM;
• st. asia selvä;
• st. Murashkinskaya;
• st. Sovnarkomovskaja;
• st. kommunisti;
• st. Dolgopolova;
• st. Litvinova:
• st. Heinäkuun päivät;
• Jne. Lenin (valtion rautateiden osastolta Zarechnaya-metroasemalle);
• st. kosmonautti Komarov;
• st. Ystävyys
• st. Samochkina
• st. Nogina
• st. Gorki ;

Puretut osat

• st. Kasjanov;
• st. B. Pokrovskaja (Minin-aukiolta Gorkin aukiolle)
• st. Uljanova
• st. B. Pecherskaya
• st. Rodionova
• st. Ivlieva (raitiovaunuvarikolta nro 1 pysäkille 4 ylämaan mikropiiriin)
• st. Brinsky;

Linja-autoreittien päällekkäisyys bussireiteillä

Suurin osa reiteistä suljettiin tai muuttui linja-autojen ja kiinteäreittitaksien nopean kehityksen vuoksi vuosina 2006-2012. Vuonna 2014 peruutettu johdinauto nro 1, joka yhdisti Ylä-Petšeryn Minin-aukiolle, kulkee voimakkaasti linja-autojen nro 2, 40, 45, 52, 58, 90, t14, t24, t40, t45, t57, t8 t74, . t97. Johdinbussi nro 8, kun sillä oli lopullinen "Tšaadajev-laituri", monistui voimakkaasti bussilla 10 ja suljettiin 1.8.2016 kannattamattomuuden vuoksi, mutta 21.10.2017 se kunnostettiin, ohjattiin Rautatieasemalle. Sormovskin moottoritie. Huolimatta linja-auton 95 varmuuskopiosta, reitti nro 8 on vakaa. Suljetut johdinautoreitit nro 16, 21 toistuivat voimakkaasti bussilla nro 72, mikä aiheutti matkustajien menettämisen.

Linja-autoreittien päällekkäisyys bussireiteillä

Taulukossa näkyvät linja-autoreitit, jotka ovat yli 90 % peräkkäisiä johdinautoreiteistä.

Johdinbussi reitti	Bussi reitti
2	68, 77
kahdeksan	90, 95
9	41, t34, t70, t92
kymmenen	48, 69, 210
12	31, 40, 68, t97
13	72, t91
viisitoista	3.57
25	48, 69, t49
31	1, 2, 43, 68, t3, t29, t97

Pääteasemat

Käyttö

• Minin ja Pozharsky Square  ovat terminaaliasema Nižni Novgorodin alueella, joka palvelee reittejä nro 13, nro 17, nro 17 c , nro 31. (uusi)
• Gorkin aukio  on terminaaliasema Nižni Novgorodin alueella, jota palvelee reitti nro 31.
• Mikropiiri Shcherbinki-2  on Prioksky-alueen pääteasema, joka palvelee reittejä nro 13, nro 31.
• Meshcherskoje-järven  mikropiiri on Kanavinsky-alueen pääteasema, joka palvelee reittejä nro 3, nro 10, nro 25.
• Chaadaevo-laituri  on Moskovan alueen terminaaliasema, joka palvelee reittejä nro 3, nro 15.
• Rautatieasema  on Kanavinsky-alueen terminaaliasema, joka palvelee reittejä nro 8, nro 15.
• Moskovsky  -autotori on Kanavinsky-alueen terminaaliasema, jota palvelee reitti nro 10.
• Proletarskajan metroasema  on pääteasema Leninsky-alueella, joka palvelee reittejä nro 11, nro 12.
• Patriotov Street  on Avtozavodsky-alueen terminaaliasema, joka palvelee reittejä nro 12, nro 14.
• Mineeva Street  on Avtozavodsky-alueen terminaaliasema, joka palvelee reittejä nro 2, nro 4, nro 22.
• 7 GAZ-tarkastuspiste  - viimeinen asema Avtozavodsky-alueella, palvelee reittiä nro 22.
• Hääpalatsi  on Avtozavodsky-alueen pääteasema, jota palvelee reitti nro 2.
• Palvelu ja varaus  - pl. Svobody, metsäkaupunki, st. Dolzhanskaya, st. "Happy" (Oktyabrya Ave.), elokuvateatteri "Moskova", Sormovsky PKiO, 4 ylämaan mikropiiri

Suljettu ja/tai käyttämätön

• Dubravnaya Street  on terminaaliasema Sormovskin alueella, jota liikennöi reitti nro 8.
• Pamirskaya Street  - viimeinen asema Leninsky-alueella, palveli reittejä nro 18, nro 23.
• md. Komsomolsky  - terminaaliasema Sormovskin alueella, palvelee reittiä nro 5.
• Dolgopolova Street  - terminaaliasema Kanavinskyn alueella, palvelee reittiä nro 28.
• Säveltäjä Kasjanov Street  - viimeinen asema Nižni Novgorodin alueella, palveli reittejä nro 1, nro 21.
• Piskunova-katu on vaihtoehtoinen käännösasema reiteille nro 1, nro 26.
• Minin ja Pozharsky Square  on suljettu terminaaliasema Nižni Novgorodin alueella, palvelee reittejä nro 1, nro 6, nro 13, nro 17, nro 20, nro 26, nro 31 (vanha, Dmitrievskajasta Torni V. Chkalovin muistomerkille)

Liikkuva kalusto

Vuonna 2020 kolmella johdinautovarikolla ajetaan 10 eri mallia. Liikkuvan kaluston poistot noin 90 %. [14] Suurin osa Nižni Novgorodissa liikennöidyistä johdinbusseista on ZiU-682- malleja vuosilta 1980-1990 ja 2006. Vuosina 1997-1999 kaupunki sai AKSM-101PS johdinautot ( 5 kpl) ja AKSM - 201-01 (3 kpl). Vuodesta 2001 vuoteen 2005 Nizhtroll johdinbussit koottiin kaupungissa - KVR vanha ZiU-682. Kaikilla johdinautovarikoilla liikennöidään vuoden 2005 mallin BTZ-5276-04 johdinautoja. Vuodesta 2009 vuoteen 2010 johdinautovarikkoihin nro 1 ja 3 saapui 21 uutta VMZ-52981 johdinautoa (13 1. varikkoon, 8 kolmanteen). ja myös vuosina 2009-2011 1. johdinautovarikko sai yhden Trolza-5265 "Megapolis"- ja VMZ-5298.01-50 "Avangard" -mallien johdinauton. Vuonna 2009 toimitetut BKM-321 johdinautot aloittivat työnsä johdinautovarikoilla nro 2 ja nro 3. Linja-autovarikko nro 2 vastaanotti 10 käytettyä VZTM-5280 johdinautoa Kurganista ja 12 Arkangelista , missä he työskentelivät sulkemisaikaansa saakka. liikennettä. Vuosina 2007-2012 Ivanovossa kunnostettiin 30 johdinautoa linja-autovarikolta nro 2 ja nro 3 . Vuonna 2013 johdinautovarikoihin nro 2 ja 3 saapui 15 MTRZ-6223 johdinautoa vanhojen johdinautojen tilalle . Vuodesta 2017 lähtien 1. johdinautovarikko on alkanut modernisoida jäljellä olevia vanhoja ZiU-682 johdinautoja. Aikaisemmin matkustajakuljetukset suoritettiin johdinautoilla MTB-82 , ZiU-5 ja ZiU-682B. Tällä hetkellä yksi MTB-82 johdinauto nro 57 ja yksi ZiU-5D johdinauto nro 1247 ovat Nizhegorodelectrotrans MP:n sähköliikenteen museossa. Yksikään ZiU-682B-mallin johdinauto ei ole säilynyt tähän päivään asti täydessä kunnossa. Lähivuosina Nižni Novgorodin johdinautojärjestelmää pitäisi täydentää uusilla autonomisilla johdinautoilla ja myös vanhoja johdinautoja modernisoida. Heinäkuusta 2020 lähtien käytettyjen johdinautojen toimitus Moskovasta on alkanut kaupunkiin [4] . Nižni Novgorodiin saapui Moskovasta yhteensä 70 johdinautoa.

Saapuvat vuoden 2000 jälkeen:

päivämäärä	Malli	Määrä	Lautanumerot	merkintä
joulukuuta 2005	BTZ-5276-04	kahdeksan	1637, 1639, 2522, 2586, 2599, 3574, 3576, 3584
elokuu 2006	ZiU-682G-016.03	40	1657-1696
Huhti-kesäkuu 2009	VZTM-5280	22	2301-2322	käytetty Kurganista ja Arkangelista
joulukuuta 2009	VMZ-52981	neljätoista	3901-3905, 1901-1906, 1908-1910
joulukuuta 2009	TrolZa-5265.00 "Megapolis"	yksi	1401
joulukuuta 2009	AKSM-321	2	2203, 3206
huhtikuuta 2010	VMZ-52981	7	3906 - 3908, 1907, 1912-1914
marraskuuta 2010	VMZ-5298.01 Avangard	yksi	1911
Syyskuu 2013	MtrZ-6223	viisitoista	2531, 2570, 2571, 2579, 2624, 2634, 3526, 3534, 3542, 3593, 3597, 3602, 3608, 3610, 3615
Heinäkuu 2020	TrolZa-5265.00 "Megapolis"	kymmenen	1402-1411	käytetty Moskovasta
Heinäkuu 2020	AKSM-321	22	2204 - 2213, 3207 - 3212	käytetty Moskovasta
Heinäkuu 2020	VMZ-5298.01 Avangard	neljä	3909-3912	käytetty Moskovasta
Huhtikuu 2021	AKSM-321	12	2214-2225	käytetty Moskovasta
Huhtikuu 2021	SVARZ-MAZ-6235.00	kaksikymmentä	1101-1108, 3101-3112	käytetty Moskovasta
Huhtikuu 2021	SVARZ-6237 (perustuu AKSM-333 :een )	yksi	2226	käytetty Moskovasta
Huhtikuu 2021	TrolZa-6206 "Megapolis"	2	1412, 1413	käytetty Moskovasta
Elokuu 2021	AKSM-32100D	yksi	1801

Galleria

Tässä galleriassa on kuvia liikenteessä olevista ja jo poistetuista johdinautoista.

Tällä hetkellä käytössä olevat johdinautot:

Näytä	malli-	valmistaja	julkaisuvuosia	toiminnassa	johdinautojen määrä	hännän numerot	Reitti(t)	merkintä
	ZiU-682V	Istuta ne. Uritsky	1984	vuodesta 1976 lähtien	3	1582, 1698, 1699	9, 13, 17, 31
	AKSM-101PS	Belkommunmash	1998	vuodesta 1997 lähtien	yksi	3201	2, 4, 11, 12, 14, 22
	AKSM-20101	Belkommunmash	2005	vuodesta 1999 lähtien	yksi	2620	10, 15, 25
	Nizhtroll (KVR vanha ZiU-682)		2002-2005	vuodesta 2001 lähtien	yksitoista	2515, 2581, 2587, 2594, 3549, 3555, 3559, 3569, 3573, 3604, 3607	2, 3, 4, 10, 11, 12, 14, 15, 22, 25
	BTZ-5276-04	Bashkir johdinautotehdas	2006	vuodesta 2005 lähtien	neljä	2599, 3574, 3576, 3584	2, 3, 4, 10, 11, 12, 14, 15, 22, 25
	ZiU-682G-016.03	CJSC "TrolZa"	2006	vuodesta 2006 lähtien	28	1657, 1662, 1663, 1666, 1667, 1670, 1672-1675, 1677-1690, 1692-1696	9, 13, 17, 31
	ZiU-682 KR Ivanovo		2007-2012	vuodesta 2007 lähtien	24	2604 2606 - 2609 2611 2613 2618 2628 2629 2631 2635 3529 3532 3536 3539 3553 3556 3561 3595 3596 3596 3596	2, 3, 4, 10, 11, 12, 14, 15, 22, 25
	LiAZ-5280	Likinsky Bus Plant (LiAZ)	2006	vuodesta 2009 lähtien	17	2302 - 2307, 2309 - 2317, 2319 - 2321	3, 10, 15, 25	käytetty Kurganista ja Arkangelista
	BKM 321	Belkommunmash	2007-2012	vuodesta 2009 lähtien	kolmekymmentä	2203 - 2225, 3206 - 3212	2, 3, 4, 10, 11, 12, 14, 15, 22, 25	28 johdinautoa - Moskovasta
	TrolZa-5265 "Megapolis"	CJSC "TrolZa"	2008-2010	vuodesta 2010 lähtien	kymmenen	1401-1404, 1406-1411	9, 13, 17, 31	10 johdinautoa - Moskovasta
	VMZ-52981	Vologdan johdinautotehdas ("Trans-Alpha")	2009 - 2010	vuodesta 2009 lähtien	21	1901 - 1910, 1912 - 1914, 3901 - 3908	2, 4, 9, 11, 12, 13, 14, 17, 22, 31
	VMZ-5298.01-50 Avangard	Vologdan johdinautotehdas ("Trans-Alpha")	2008-2010	vuodesta 2010 lähtien	5	1911, 3909 - 3912	2, 4, 9, 11, 12, 13, 14, 17, 22, 31	4 johdinautoa - Moskovasta
	SVARZ-6235.00	Sokolnikin vaunujen korjaustehdas (SVARZ)	2011-2012	2021 alkaen	kaksikymmentä	1101 - 1108, 3101 - 3112,	2, 4, 9, 11, 12, 13, 14, 17, 31	käytetty Moskovasta
	AKSM-333 (SVARZ-6237)	Sokolnikin vaunujen korjaustehdas (SVARZ)	2010		yksi	2226		käytetty Moskovasta
	MtrZ-6223	Moskovan johdinautotehdas	2013-2014	vuodesta 2013 lähtien	viisitoista	2531, 2570, 2571, 2579, 2624, 2634, 3526, 3534, 3542, 3593, 3597, 3602, 3608, 3610, 3615	2, 3, 4, 10, 11, 12, 14, 15, 22, 25	myönnetty vanhojen Nizhtroll- ja ZiU-682V (G) johdinautojen KVR:llä
	BKM 32100D	Belkommunmash	2021	2021 alkaen	2	2227, 3213	4, 10, 11, 14	offline-muokkaus
Kaikki yhteensä					193

Käytöstä poistetut johdinautot:

Näytä	malli-	toimintavuosia	merkintä
	MTB-82	1947-1973  _	johdinauto numero 57 - museo
	ZiU-5D	1968-1982  _ _	johdinauto numero 1247 - museo
	ZiU-682G	1991-2015  _ _
	ZiU-682B	1972-1988  _ _
	SNT-2	1999-2010  _ _	Ziu-9:n modernisointi VRZ:ssä
	TrolZa-6206.01 "Megapolis"	ei hyödynnetä	käytetty Moskovasta
	VMZ-62151 Premier	ei hyödynnetä	käytetty Moskovasta

Muistiinpanot

1. ↑ Toiminnassa olevien johdinautolinjojen pituus ja johdinautojen saatavuus Venäjän federaation kaupungeissa . Liittovaltion tilastopalvelu (2009). Haettu 15. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 16. kesäkuuta 2021. (Venäjän kieli)
2. ↑ 1 2 3 Viktor MALTSEV. Nižni Novgorodin johdinauton historiasta . sanomalehti "Leninskaya Smena" (12. heinäkuuta 2012). Haettu 15. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 17. helmikuuta 2020. (Venäjän kieli)
3. ↑ Dmitri Skvortsov. Nižni Novgorod vastaanotti käytettyjä johdinautoja Moskovasta . sanomalehti " MK Nizhny Novgorodissa " (11. maaliskuuta 2020). Haettu 15. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 29. maaliskuuta 2020. (Venäjän kieli)
4. ↑ 1 2 Nizhny Novgorod sai neljä Moskovan johdinautoa . Uutishuone 24 (7.7.2020). Haettu 15. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 11. heinäkuuta 2020. (Venäjän kieli)
5. ↑ Anastasia Eremina. Kaikki 40 käytettyä johdinautoa Moskovasta toimitettiin Nižni Novgorodiin . " Kommersant-Privolzhye " (3. kesäkuuta 2021). Haettu 15. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 16. kesäkuuta 2021. (Venäjän kieli)
6. ↑ Kaikki käytetyt Moskovan johdinbussit on jo toimitettu Nižni Novgorodiin . NIA "Nižni Novgorod" (3. kesäkuuta 2021). Haettu 15. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 23. kesäkuuta 2021. (Venäjän kieli)
7. ↑ Nizhegorodelectrotrans museovaunut Arkistokopio 9. lokakuuta 2011 Wayback Machinessa CITY ELECTRIC TRANSPORT -kuvagalleriassa
8. ↑ Nižni Novgorodin historia, 2021 , s. 415.
9. ↑ 1 2 Bramsky K. A. Vladimir Veklichin raitiovaunujuna // sanomalehti "All-Ukrainan Technical sanomalehti", 11. joulukuuta 2003  (ukrainalainen)
10. ↑ 1 2 Krat V. I. Veklich V. F. // Kaupunkien kunnalliset palvelut. Kiova: Tekniikka - 1998. - Nro 17. - P. 3-9. — ISSN 0869-1231  (ukr.)
11. ↑ 1 2 Artikkeli Oleg Bodnya Krasnodar trollebus trains. Sivustolla "www.kubtransport.info" . Haettu 18. toukokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 15. toukokuuta 2019. (määrätön)
12. ↑ Veklich V. F. Väitöskirjan tiivistelmä: Radittoman sähköliikenteen toiminnan tehostaminen diagnostiikka- ja ohjaustyökaluilla monien yksiköiden järjestelmään - Moskova: All-Union Research Institute of Railway Transport, 1990 s. 6
13. ↑ Ivan Stepanov Julkisen liikenteen prinssi // sanomalehti "Nizhny Novgorod Worker" nro 39, 7. lokakuuta 2015
14. ↑ Sähköliikenteen poistot Nižni Novgorodissa ovat saavuttaneet lähes 90 % . Haettu 20. elokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 28. syyskuuta 2020. (määrätön)

Kirjallisuus

• Fedor Seleznev . Nižni Novgorodin historia . - 2. - Nižni Novgorod: "Begemot", 2021. - 416 s. — ISBN 978-5-6045228-1-3 . (Venäjän kieli)

Linkit

• NizhegorodElectroTrans - virallinen sivusto
• Linjakaavio (2013, 1. depot, järjestelmä on hyvin erilainen)

Julkinen liikenne Nižni Novgorodissa
nykyinen	Rail Metropolitan Raitiovaunu Sähköjunat Sukkula radaton johdinauto Bussi Vesi Joki raitiovaunu Lautta Nižni Novgorod - Bor
Historiallinen	Historialliset raitiovaunureitit nähtävyyksien raitiovaunu Romodanovskin rautatieasema Sormovskin rautatieasema
Terminaalit	Rautatieasemat _ Moskova Joen asemat Nižni Novgorodin joen asema Linja-autoasemat ja linja-autoasemat Kanavinsky Linja-autoasema "Sennaya" Shcherbinki
Muut	köysirata Lelurautatie

Johdinautojärjestelmät Venäjällä
Toiminnassa	Abakan Alushta 1 Almetjevsk Armavir Balakovo Barnaul Berezniki Bratsk Bryansk Veliki Novgorod näkyvästi Vladivostok Vladimir Volgograd Volgodonsk Vologda Voronezh Dzeržinsk Jekaterinburg Ivanovo  (Kohma) MG Iževsk Irkutsk Joškar-Ola Kazan Kaliningrad Kaluga Kemerovo Kerch 1 Kirov Kovrov Kostroma Krasnodar Krasnojarsk Krimi 1  (Alushta; Simferopol; Jalta) MG Kursk Leninsk-Kuznetski Maykop Makhatshkala  (Kaspiysk) MG Miass Moskova M Murmansk Naltšik ( Adiyukh  ) MG Nižni Novgorod Novokuznetsk Novokuibyshevsk Novorossiysk Novosibirsk Novocheboksarsk Omsk Orenburg Kotka Penza Petroskoi Podolsk Rostov-on-Don Rubtsovsk Rybinsk Ryazan Samara Pietari Saransk Saratov  (Engels) MG Sevastopol 1 Simferopol 1 Smolensk Stavropol Sterlitamak Taganrog Tambov Toljatti Tomsk Tula Uljanovski Ufa Habarovsk Khimki  (Moskova) MG Cheboksary Tšeljabinsk Cherkessk Chita Jalta 1 Jaroslavl
historiallinen	Arkangeli Astrakhan Belgorod Blagoveshchensk Vladikavkaz Grozny Insterburg Kamensk-Uralsky Kachkanar Königsberg Röykkiö Likino-Dulyovo Sl Lipetsk permi Sizran Tver Tyumen Kaivokset
Keskeneräinen ja peruutettu	Bataysk MG Volzhski Gatchina Ishimbay Kamyshin Kolomna Krasnogorsk Kuznetsk Murom Naberezhnye Chelny Nižni Tagil Novoaltaysk Novocherkassk Orekhovo-Zuevo Pihkova Salavat Salsk Stary Oskol Surgut Syktyvkar Feodosia 1 Kholmsk Tšerepovets
Huomautuksia: M  museo; MG  pitkän matkan, viimeinen piste on merkitty suluissa ; SL  virkamies; 1 Krimin  johdinautojärjestelmät (Venäjän ja Ukrainan välisten aluekiistojen kohde).