Skoda Octavia (1959-1971)

Škoda Octavia  on pieni auto, jossa on kaksiovinen kori, joka oli modernisaatio Skoda 440 "Spartak" (tai Skoda 445), jonka AZNP (Automobilové závody národní podnik, Tšekki) valmisti vuosina 1955-1958. Skoda Octavian tuotanto aloitettiin vuonna 1959. Sedan - autoja valmistettiin vuoteen 1964 asti, minkä jälkeen tehtiin modernisointi ja korivalikoimaa laajennettiin farmariversiolla , jonka jälkeen mallia valmistettiin vuoteen 1971 asti. Tšekkoslovakiassa valmistettiin yhteensä 286 tuhatta tämän sarjan autoa .

Historia

Ulkomaillakin tunnustusta saaneen menestyneen Škoda 440 :n jälkeen autovalmistaja Skodan johto päätti jatkaa perustukselle rakennetun autonsa kehittämistä. Tämä johti Skoda Octavian luomiseen. Auto oli ensi silmäyksellä hyvin samanlainen kuin edeltäjänsä, koska alusta ei muuttunut, lukuun ottamatta joitain yksityiskohtia, kuten säleikkö, takavalot jne., melkein ennallaan. Sisälle on kuitenkin lisätty useita uusia elementtejä.

Ensimmäinen uusi elementti on kojetauluratkaisu, josta on tullut tasaisempi ja selkeämpi. Toinen uusi elementti oli täysin uusittu etuakseli, joka oli ripustettu poikittaislehtijousella, mutta jousilla. Tämä on johtanut ominaisuuksien parannuksiin, kuten parantuneeseen käsittelyyn mahdollisuudella säätää akselin geometriaa. Taka-akseli säilyy enemmän tai vähemmän alkuperäisenä, poikittainen lehtijousi (taka-akselille kehitettiin jopa jousijousitus, mutta vain prototyyppi on jäljellä). Skoda Octaviassa oli kaikki - itsenäinen jousitus, mikä antoi sille tuolloin erinomaisen ajettavuuden. Etuakselin siirto mahdollisimman pitkälle eteenpäin, lisäksi erittäin hyvä, lähes tasainen painonjako akseleiden välillä.

Vuonna 1960 korisuunnittelusta ilmestyi uusi versio - farmari . Se erottuu sisätiloissaan tasaisella tavaratilan lattialla ja valloittaa nopeasti käyttäjien sydämet. Skoda Octavian ensi vuosi on päättymässä visuaalisen päivityksen muodossa, joka näkyy selkeimmin auton takana. Kaasun korkki ei enää ole alttiina tyylikkäälle oven avaamiselle auton sisältä, ja varsinkin autot osuvat älykkäiden "siipien" tai "ploutvičkyjen" takalokasuojaihin, jotka päättyvät uusiin, kyyneleen muotoisiin ajovaloihin.

Normaalin Skoda Octavian lisäksi valmistetaan nykyaikaisempia versioita. Nämä ovat Skoda Octavia Super ja Škoda Octavia TS (Sport Touring), joille on ominaista moottoreiden lisääntynyt suorituskyky.

Skoda Octaviasta tuli suosittu paitsi alkuperämaassaan (on huomattava, että Tšekkoslovakiassa uusia autoja myytiin silloin vain kuponkien haltijoille, eli esimerkiksi úderníkům-korteille), mutta myös ulkomailla. Se oli aikansa halpa, luotettava ja ohjattava auto. Tudor-version tuotanto lopetettiin vuonna 1964 ja korvattiin uudentyyppisellä 1000 MB:n Škoda farmarivaunulla, joka pysyi tuotannossa vuoteen 1971, koska Auto Racing ei kelvannut heille maksamaan – muutaman rivin sisällä toteutumattoman Octavian prototyypin vaihtamisesta tuli vain kaksikymmentä. vuosia Škoda Favorit -auton jälkeen . Vuonna 1996 julkaistiin Škoda Octavia , josta tuli tämän sarjan seuraaja.

Octavia ja urheilu

XX-luvun 60-luvun alussa Skoda Octavia osallistui erilaisiin kilpailuihin, mukaan lukien kuuluisa Monte Carlo -ralli . Vuonna 1961 Monacossa Keinänen-Eklundin suomalainen miehistö sijoittui kokonaiskilpailussa 6. sijalle ja 1. sijalle ryhmässä.

Vuonna 1962 16 miehistön jäsentä kahdeksasta maasta osallistuu Monte Carlo -ralliin Octavialla. Kuten vuosi sitten, suomalainen Esko Keinänen hallitsee selvästi luokkaa ja päihittää neljä Alfa Romeota . Tämä vuosi on pysynyt Monacon menestyksen varassa. Hieno tulos saavutettiin, kun Eklund ajoi Octavia TS:llä lumirallissa Suomessa ja sijoittui neljänneksi. Paras tulos syntyi Suomessa Tuhannen Järven rallissa , jossa Esko Keinänen onnistui jälleen päihittämään kaikki kilpailijansa yhtä lukuun ottamatta ja otti kokonaissummassa hopean, joka määrittelee selvästi hänen luokkansa.

Vuonna 1963 Octavia voitti jo kolme luokkavoittoa kuuluisassa Monte Carlo -rallissa . Tällä kertaa kiitos norjalaiselle Gjolberg-Karlanille Octavia TS:llä. Ja tšekit Vidner ja Stanek saavuttivat samana vuonna luokassaan ensimmäisen sijan Škoda Octavialla Tour of Europe -rallissa.

Galleria

• Škoda Octavia, vuosimalli 1963

• Škoda Octavia Super, vuosimalli 1959

• Škoda Octavia Touring Sport

• Octavia Combi, malli 1968

• Octavia Combin takaosa, malli 1970, takavaloilla Škoda 100 :ssa .

Katso myös

• Škoda Octavia (1996)  - samannimisen mallin seuraaja.

Kirjallisuus

1. ŠKODA - Praha, Tšekki: Grada, 2007. - S. 288.
2. Klassinen auto Škoda. - Praha, Tšekki: Computer Press, 2007. - S. 198.
3. Auta východniho bloku. - Praha, Tšekki: Grada, 2009. - S. 292.