World's Fair Line, I.D.

World's Fair Line, I.D.
New Yorkin metro

Silta, jonka yli raiteet menevät Jameika-varikkoon
Ensimmäisen sivuston avaaminen 1939
päättäminen 1940
Pituus, km
  • 2,6 km
Asemien lukumäärä yksi
Tontteja Koko linja on maa- ja ylikulkusilta

The World's Fair Line ( eng.  IND World's Fair Line , virallisesti World's Fair Railroad -  World 's Fair Railroad ) on New Yorkin metrolinja Queensissa , rakennettu vuoden 1939 maailmannäyttelyä varten . Se koostui yhdestä asemasta ja kesti vuoden ja yhden puoli. Se on ainoa linja (ja sen asema on ainoa asema), joka kuului Ai-n-di- verkkoon ja joka ei ole säilynyt tähän päivään asti. [yksi]

Queens Boulevard -linjalla Forest Hills-71st Avenuen aseman itäpuolella kulkevat raiteet, jotka jatkuvat seuraavan aseman 75th Avenuen alta ja käännytään sitten pohjoiseen Jamaikan varikolla, jotka tulevat pintaan. [2] Varaston jälkeen he jatkoivat edelleen pohjoiseen ja luoteeseen Flushing Meadows-Corona Parkin läpi , jossa näyttely pidettiin. Asema sijaitsi messuportilla itäpuolella.

Linjalla oli kaksi raitaa ja se laskettiin ylikulkusillan varrelle katetun suon yli. Se suunniteltiin väliaikaiseksi, mikä teki mahdottomaksi käyttää sitä näyttelyn päätyttyä (vaikkakin on ehdotettu sen säilyttämistä ja jopa laajentamista pohjoiseen). Näyttely pidettiin kahdella kaudella, huhtikuusta lokakuuhun 1939 ja huhtikuusta lokakuuhun 1940, linja ei toiminut sesonkien välillä, lakkasi toimimasta näyttelyn sulkemisen jälkeen ja purettiin muutaman kuukauden kuluttua. Vuoden 1964 näyttelyn aikana, joka pidettiin samassa paikassa, samanlaisen linjan rakentamista harkittiin, mutta se ei toteutunut.

Linjaa palveli kaksi junareittiä , joista toinen kulki Crosstown-linjan kautta Smith Street-Ninth Street -asemalle ja toinen Eighth Avenue -linjan kautta Hudson Terminal -asemalle .

Kaksi muuta yritystä, jotka operoivat New York Cityn metrolinjoja, IRT ja BC , veivät kävijät näyttelyyn Flushing Line -linjan kautta , joka kulkee puiston luoteeseen ja jota molemmat yhtiöt hallinnoivat sitten yhdessä . Willets Point Boulevard -asema rakennettiin uudelleen, jotta siihen mahtuu enemmän ratsastajia. Long Island Railroad rakensi oman asemansa varten sen lähelle, linjalle, joka kulki samansuuntaisesti sen ja puiston välisen Flushing Line -linjan kanssa.

Viivakaavio


BSicon numN000.svg asema Pääsy vammaisille Tyyppi
Alustan polut
Avauspäivämäärä
_
Päättymispäivä
_
Huomautuksia
Linja oli alkamassa
Asema purettu Maailman näyttely maahan kaikki 30. huhtikuuta 1939 28. lokakuuta 1940
Linja oli Queens Boulevard -linjan vieressä
U+21E9.svg
SMicon S-NE.svg U+2190.svg E - ympäri vuorokaudenE - ympäri vuorokaudenF - ympäri vuorokaudenF - ympäri vuorokauden<F> - ruuhka-aikoina ruuhka-suunnassa<F> - ruuhka-aikoina ruuhka-suunnassa
U+2193.svg
E - ympäri vuorokaudenE - ympäri vuorokaudenF - ympäri vuorokaudenF - ympäri vuorokauden<F> - ruuhka-aikoina ruuhka-suunnassa<F> - ruuhka-aikoina ruuhka-suunnassaM - arkisin iltapäivällä ja illallaM - arkisin iltapäivällä ja illallaR - ympäri vuorokauden, paitsi yölläR - ympäri vuorokauden, paitsi yöllä

Station

" Maailmannäyttely "
MaailmannäyttelyC N E C E N A
yhdessä viivan kanssaMaailmannäyttelylinja, I.D.
New Yorkin metro

Fragmentti vuoden 1939 kartasta. Näyttelyalue on varjostettu keltaisella, linja on merkitty punaisella ja kulkee järviä pitkin sen eteläosassa, asema on linjan pohjoispäässä
avauspäivämäärä 30. huhtikuuta 1939
sulkemispäivä 28. lokakuuta 1940
Boro Queens
Tyyppi maahan
Läheiset asemat EiForest Hills - 71st Avenue

Maailmannäyttelyn asema ( eng. World's Fair , "World's Fair" tai Horace Harding Boulevard , Horace Harding Boulevard , sen kadun nimen jälkeen, jossa se sijaitsi) oli pohjoinen pääteasema ja linjan ainoa asema, sillä oli kaksi raidetta ja kolme alustaa - yksi saari kiskojen välissä ja kaksi sivua.  

Messuille matkustaminen vaati lisämaksun: jos tavallinen metrolippu maksoi 5 senttiä, niin matka näyttelyyn tai takaisin maksoi 10. jonka he maksoivat metron sisäänkäynnillä.

Muistiinpanot

  1. ↑ I.D. Court Streetin asema , suljettu asemana, mutta säilytetty ja käytetty museona.
  2. Kaavio radan kehittämisestä kuvatulla alueella verkkosivulla nycsubway.org. Jamaikan varikkoon johtavat jäljet ​​on merkitty katkoviivalla - ensin keltainen, sitten harmaa.

Linkit