Lowy, Raymond

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 23. joulukuuta 2021 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .
Raymond Lowy
fr.  Raymond Loewy
Nimi syntyessään Raymond Fernand Loewy
Syntymäaika 5. marraskuuta 1893( 1893-11-05 ) [1] [2] [3] […]
Syntymäpaikka
Kuolinpäivämäärä 14. heinäkuuta 1986( 14.7.1986 )
Kuoleman paikka
Maa
Genre Teollinen muotoilu
Opinnot
Palkinnot Kuninkaallinen teollinen muotoilija [d] ( 1939 )
Verkkosivusto raymondloewy.com
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Raymond Loewy ( eng.  Raymond Loewy , koko nimi: ranska  Raymond Fernand Loewy , 5. marraskuuta 1893 , Pariisi  - 14. heinäkuuta 1986 , Monte Carlo ) - taiteilija , teollisen muotoilun mestari , logojen ja teollisten mallien kirjoittaja .

Varhainen ura

Raymond Fernand Loewy syntyi Maximilian Loewylle ja Marie Labalmelle. Hän sai insinöörikoulutuksen Ranskassa, opiskelijavuosinaan hän harjoitti lentokoneiden mallintamista. Ensimmäisen maailmansodan osallistuja , joka saavutti kapteenin arvon sodan jälkeen, Lowy huomasi olevansa ilman työtä ja rahaa, ja muutti Yhdysvaltoihin viisikymmentä dollaria taskussaan. Hän löysi työtä kuvittajana muotilehdistä ( Vogue , Harper's Bazaar ) piirtämällä mainoksia New Yorkin myymälöihin. 1920-luvun jälkipuoliskolla Loewy oli General Electricin pääsuunnittelija, mutta vuoden 1929 suuren laman alussa hän aloitti itsenäisen liiketoiminnan ja perusti Raymond Loewy Designin. Ensimmäinen tilaus tuli painolaitteiden valmistajalta, joka halusi "pakata" koneensa nykyaikaiseen kuoreen niitä aikoja varten.

Vuonna 1932 tuli todellinen menestys – Sears tilasi Coldspot- jääkaapin suunnittelun . Lowyn ja Herman Pricen suunnittelemaa jääkaappia myytiin 210 000 kappaletta valtakunnallisesti. Siinä käytettiin Lowyn idean mukaan ensimmäistä kertaa ruostumattomasta alumiinista valmistettuja hyllyjä .

Todella hyvä suunnittelu voi tehdä asiakkaan rikkaaksi ja suunnittelijan konkurssiin – seuraavaa tilausta on odotettava neljäkymmentä vuotta…
Omaelämäkerta: Raymond Loewy, Industrial Design, 1979

Rautatieliikenne

Vuonna 1936 Lowy solmi suhteen Pennsylvania Railroadin ( PRR ) kanssa, joka tuolloin uudisti höyryveturikantaansa . Ensimmäinen yksittäinen tilaus oli art deco -tyylinen aerodynaaminen korisarja PRR K4s -höyryveturiin (helmikuu 1936) Broadway Limitedin ( New York - Chicago ) lippulaivamatkustajajunaan . Kilpaileva suunnittelija Henry Dreyfuss loi samanlaisen teoksen New Yorkin keskusrautatielle . Vuosina 1937 - 1938 Lowy suunnitteli Broadwayn henkilöautojen sisätilat ja itse reitin logot. Heitä seurasivat ainutlaatuinen superraskas höyryveturi PRR S1 (1938-1939) ja lasti PRR T1 ( 1942 ), joita valmistettiin 50 auton sarjassa toisen maailmansodan jälkeen  – viimeiset PRR-höyryveturit. Yksikään näistä autoista ei selvinnyt.

Sodan jälkeen Lowy suunnitteli Baldwin Locomotive Worksin hain pintaisia ​​dieselvetureita, Fairbanks-Morse- vaihtodiesel- ja sähkövetureita sekä kehitti matkustajajunien maalauskaavioita ja sisätiloja . PRR GG1 -sähköveturin suunnittelussa Lowy oli mukana vain konsulttina. Lopulta vuonna 1967 New Yorkin metroauto R40 tuli sarjaan - ensimmäinen auto tässä järjestelmässä vinoilla päillä.  

Autot

Vuonna 1932 Lowy kääntyi Hupmobile -yrityksen autosuunnittelun pariin . Vuodesta 1939 lähtien hänen pitkä yhteistyönsä Studebakerin kanssa alkoi ; samana vuonna yritys vaihtoi logonsa uuteen Lowyn suunnittelemaan. Samaan aikaan, 1930-luvun lopulla, Lowysta tuli International Harvester -maatalouslaitteiden pääsuunnittelija , joka loi projektisarjan, joka kesti kokoonpanolinjalla lähes neljännesvuosisadan.

Koska sota-ajan lait kielsivät autonvalmistajia työskentelemästä siviilimalleilla, autojen suunnittelu joutui väliaikaisesti riippumattomien suunnittelijoiden, kuten Lowyn, käsiin. Tämän seurauksena Studebakerillä oli jo vuonna 1946 valmis julkaisuun uusi suunnitteluprojekti, joka otettiin sarjaan vuonna 1947 - kaksi vuotta aikaisemmin kuin ensimmäiset sodan jälkeiset Big Three -mallit. Lowyn Robert Bourquen valmistamassa kaksiovisessa Studebaker Starlightissa oli panoraamatakaikkuna, joka alkoi suoraan B-pilareista. Lowy saa kiitosta kromista luodista, joka korvasi säleikön 1950-luvun alun Studebakereissa, ja näiden koneiden ergonomisista sisätiloista.

Vuonna 1961 Lowy suunnitteli Studebaker Avantin  , urheiluauton, joka on suunniteltu "Paino on paha" -periaatteelle. Monien suunnittelijan hylkäämien tarpeettomien asioiden joukossa oli jäähdyttimen säleikkö: "Säleiköt sopivat viemäriin." Hänen lähestymistapansa, mukaan lukien halu tehdä autosta taloudellinen ja eurooppalaistyylinen, ei ollut suosittu sodanjälkeisessä Detroitissa , joten Lowy huomasi olevansa vaatimaton "kolmen suuressa" autoteollisuudessa.

Vuonna 1973 Lowy kehitti uuden mallin AZLK:lle, mutta autoa ei julkaistu, koska tehtaan johto katsoi, että tehtaalla ei ollut sopivaa tekniikkaa tämän mallin tuotantoon. Myöhemmin projektia käytettiin VAZ-2108- auton kehittämisessä Volgan autotehtaalla [5] .

Ilmailu ja avaruus

Lowyn työ ilmailun parissa rajoittui aikansa ikonisten ajoneuvojen sisustussuunnitteluun ja maalaukseen:

Kuluttajamarkkinat

Jo vuonna 1951 Lowy väitti järkevästi :

Keskiverto amerikkalainen, joka elää tavallista elämää maaseudulla tai metropolissa, on tuomittu olemaan päivittäisessä yhteydessä asioihin, palveluihin ja rakennuksiin, joissa Raymond Loewy oli mukana.

Luultavasti Lowyn kuuluisin teos on Coca-Cola- pullo . Hän ei kuitenkaan suunnitellut sitä itse (tämän teki Earl Dean vuonna 1915 ), vaan modernisoi vasta vuonna 1955 pitkään tunnetun pullon muodon.

Lowyn logoja ovat Exxon (1972), Greyhound , Lucky Strike (1940), Shell (1971). 1970-luvulla hänen New York -studioonsa tuli ylikuormitettuja tilauksia vähittäiskauppaketjujen suunnittelemiseksi, niin että Lowy avasi uuden sivuliikkeen Fribogissa Sveitsissä ja New Yorkin sivuliikkeestä tuli erikoistunut arkkitehtitoimisto.

1950-luvun lopulla Raymond Louis kehitti uuden pakkausmallin Nutriliten DOUBLE XX -ravintolisälle . Työn tuloksena syntyi uusi muovipakkaus siipiään levittävän perhonen muodossa. Laatikon sisällä oli kaksi lokeroa: yksi vitamiinikapseleille ja toinen tärkeimpiä hivenaineita sisältäville tableteille. Pakkaustyylin muutos on auttanut NUTRILITEa saavuttamaan kilpailuetua ravintolisämarkkinoilla.

Vuonna 1964 ensimmäinen Yhdysvaltain postimerkki Kennedyn muistoksi painettiin Loewyn piirroksesta.

Muistiinpanot

  1. ↑ Raymond Loewy // Kansallinen taidemuseo - 1792.
  2. ↑ Raymond Fernand Loewy // Brockhaus Encyclopedia  (saksa) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
  3. ↑ Raymond Loewy // Store norske leksikon  (kirja) - 1978. - ISSN 2464-1480
  4. ↑ 1 2 Modernin taiteen  museon verkkokokoelma
  5. ↑ Druzhinina, 2018 , s. 117.

Kirjallisuus

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Temaattiset sivustot
Sanakirjat ja tietosanakirjat
Sukututkimus ja nekropolis