43. hävittäjälentorykmentti

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 18.5.2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 11 muokkausta .
Kutuzovin rykmentin 43. hävittäjälento Sevastopolin punalippuritarikunta
Armeija Neuvostoliiton asevoimat
Asevoimien tyyppi ilmavoimat
Joukkojen tyyppi (joukot) hävittäjälento
kunnianimityksiä " Sevastopol "
Muodostus 6. toukokuuta 1938
Sota-alueet

Länsi-Ukrainan vapauttaminen (1939)
Bessarabian vapauttaminen (1940)
Suuri isänmaallinen sota (1941 - 1945):

---

Aseellinen konflikti Etelä-Ossetiassa 2008
Venäjän hyökkäys Ukrainaan
Jatkuvuus
Edeltäjä 71. erillinen hävittäjälentue
5. erillinen hävittäjälentue
109. erillinen hävittäjälentue
Seuraaja 43. hävittäjäpommi-ilmailurykmentti → 43. erillinen merihyökkäysilmailurykmentti
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

43. Fighter Aviation Sevastopol Red Banner Order of Kutuzov rykment ( nykyään 43. Separate Marine Assault Sevastopol Red Banner Order of Kutuzov Aviation rykment of the Black Sea Fleet ) on Punaisen ilmavoimien (ilmavoimien) sotilasyksikkö Armeija, joka osallistui Suuren isänmaallisen sodan vihollisuuksiin ensimmäisestä viimeiseen päivään. Suuren isänmaallisen sodan aikana alas ammuttujen vihollisen lentokoneiden lukumäärällä mitattuna rykmentti on yksi KA-ilmavoimien tuottavimmista. Sodan jälkeen rykmentti siirrettiin useita kertoja, varustettiin uudelleen ja vaihtoi sijoituspaikkaansa, kunnes 1900-luvun lopulla se siirrettiin Mustanmeren laivastolle, jossa se on edelleen MA Blackin tärkein iskujoukko. Merilaivasto.

Rykmentin nimien historia

Rykmentin luominen

43. hävittäjälentorykmentti aloitti muodostumisensa toukokuussa ja lopulta muodostettiin 13. toukokuuta 1938 Kiovan erityissotapiiriin Vasilkovin lentokentälle 71., 5. ja 109. erillisen hävittäjälentueen [1] henkilöstön pohjalta. -x ilmailulentuetta. Astui KOVO-ilmavoimien 51. ilmailuprikaatiin .

Rykmentin uudelleenorganisointi ja hajottaminen

Koko olemassaolonsa aikana rykmentti organisoitiin toistuvasti uudelleen ja muutti nimeään myönnettyjen kunnianimikkeiden, palkintojen ja ilmailutyypin muutosten mukaan:

Aktiivisessa armeijassa

Osana armeijaa [4] :

Rykmentin komentajat

Sijoitus Nimi Kausi Merkintä
suuri Sryvkin Vladimir Aleksejevitš [5] 1938-1939
everstiluutnantti Syusyukalov Nikita Timofejevitš [6] 22.6.1941 - 8.4.1942 kuoli
pataljoonan komissaari Shcherbakov Georgi Sergeevich [6] 08.1942 - 09.20.1942
suuri Melnikov Evgeny Petrovich [6] 09.1942 - 27.11.1942
kapteeni , majuri , everstiluutnantti Doroshenkov Aleksandr Andrijanovitš [6] 25.12.1942 - 5.1945
everstiluutnantti Levitin Samuil Grigorjevitš [6] 05.1945 - 12.1945

Osana yhdisteitä ja assosiaatioita

Kausi Etu (piiri) Armeija Kehys Division Merkintä
6. toukokuuta 1938 Kiovan erityinen sotilaspiiri Piirin ilmavoimat 51. ilmailuprikaati Vasilkov
09.03.1939 Kiovan erityinen sotilaspiiri Piirin ilmavoimat 22. Fighter Aviation Brigade I-16 , I-15bis
17. syyskuuta 1939 Ukrainan rintama Front Air Force 22. Fighter Aviation Brigade I-16 , I-15bis
28.09.1939 Kiovan erityinen sotilaspiiri Piirin ilmavoimat 22. Fighter Aviation Brigade I-16 , I-15bis
28.06.1940 eteläinen rintama Front Air Force 22. Fighter Aviation Brigade I-16
01.08.1940 Kiovan erityinen sotilaspiiri Piirin ilmavoimat 36. Fighter Aviation Division I-16 , I-15bis
22.06.1941 Lounaisrintama Front Air Force 36. Fighter Aviation Division 54 I-16 ja I-15bis (joista 2 on epäkunnossa)
19.09.1941 Lounaisrintama 21. armeija 21. armeijan ilmavoimat 19. sekailmailudivisioona I-16 , I-15bis
24. lokakuuta 1941 Lounaisrintama 21. armeija 21. armeijan ilmavoimat 16. sekailmailudivisioona I-16 , I-15bis
10.02.1942 Lounaisrintama 21. armeija 21. armeijan ilmavoimat I-16 , I-15bis
6.9.1942 Lounaisrintama 21. armeija 21. armeijan ilmavoimat I-16 ja U-2 , organisoitu uudelleen SAP:ksi
6.9.1942 Lounaisrintama 21. armeija 21. armeijan ilmavoimat I-16 ja U-2 , organisoitu uudelleen SAP:ksi
6.9.1942 Lounaisrintama 8. ilma-armeija I-16 ja U-2
21.06.1942 Ilmapuolustusajoneuvo Stalingradin ilmapuolustuspiiri 102. ilmapuolustushävittäjädivisioona Jak-1 :n uudelleenkoulutus
28.07.1942 Ilmapuolustusajoneuvo Stalingradin ilmapuolustuspiiri 102. ilmapuolustushävittäjädivisioona aloitti taistelutyön Jak-1 :ssä
13.8.1942 Stalingradin rintama 8. ilma-armeija 220. Fighter Aviation Division Jakki-1
09.07.1942 Stalingradin rintama 16. ilma-armeija 220. Fighter Aviation Division Jakki-1
20.09.1942 Don Front 16. ilma-armeija 220. Fighter Aviation Division Jakki-1
27.11.1942 Don Front 16. ilma-armeija 220. Fighter Aviation Division meni takaosaan uudelleenjärjestelyä varten
25. joulukuuta 1942 Siperian sotilaspiiri Piirin ilmavoimat 19. reservihävittäjälentorykmentti Taide. Ob , Jak-7b . Ohjaamomiehistö (32 lentäjää) siirrettiin Kaukoidän laivaston 48. IAP :sta , tekninen henkilökunta tuli 20. Ziapista
17. helmikuuta 1943 Varantokorot SGK Lentokonereservi VGK 278. Fighter Aviation Division Jak-7b
21. helmikuuta 1943 Varantokorot SGK Lentokonereservi VGK 3rd Fighter Aviation Corps 278. Fighter Aviation Division Jak-7b
17.04.1943 Pohjois-Kaukasian rintama 4. ilma-armeija 3rd Fighter Aviation Corps 278. Fighter Aviation Division Jak-7b
23.06.1943 Ylimmän komennon reservi ilmailureservi VGK 3rd Fighter Aviation Corps 278. Fighter Aviation Division Lipetskin alue, vastaanotti Yak-1 ja Yak-9 T
01.09.1943 eteläinen rintama 8. ilma-armeija 3rd Fighter Aviation Corps 278. Fighter Aviation Division Jak-1 , Jak-9 T
20. lokakuuta 1943 4. Ukrainan rintama 8. ilma-armeija 3rd Fighter Aviation Corps 278. Fighter Aviation Division Jak-1 , Jak-9 T
13. toukokuuta 1944 Ylimmän komennon reservi ilmailureservi VGK 3rd Fighter Aviation Corps 278. Fighter Aviation Division Kursk , Jak-1 , Jak-9 T
22.06.1944 3. Valko-Venäjän rintama 1. ilma-armeija 3rd Fighter Aviation Corps 278. Fighter Aviation Division Jak-1 , Jak-9 T
10.09.1944 Ylimmän komennon reservi ilmailureservi VGK 3rd Fighter Aviation Corps 278. Fighter Aviation Division Länsi-Ukraina, Yak-9 T
21.11.1944 1. Valko-Venäjän rintama 16. ilma-armeija 3rd Fighter Aviation Corps 278. Fighter Aviation Division Jakki-9
1. joulukuuta 1944 1. Valko-Venäjän rintama 16. ilma-armeija 3rd Fighter Aviation Corps 278. Fighter Aviation Division Jak-9 U
18. helmikuuta 1945 1. Valko-Venäjän rintama 16. ilma-armeija 3rd Fighter Aviation Corps 278. Fighter Aviation Division Koenigsberg-on-Oder, Yak-9 U
5.9.1945 1. Valko-Venäjän rintama 16. ilma-armeija 3rd Fighter Aviation Corps 278. Fighter Aviation Division Jakki-9
10.6.1945 Neuvostoliiton miehitysjoukkojen ryhmä Saksassa 16. ilma-armeija 3rd Fighter Aviation Corps 278. Fighter Aviation Division Jakki-9
01.04.1946 Neuvostoliiton miehitysjoukkojen ryhmä Saksassa 16. ilma-armeija 3rd Fighter Aviation Corps 278. Fighter Aviation Division Jakki-3
10. toukokuuta 1948 Neuvostoliiton miehitysjoukkojen ryhmä Saksassa 16. ilma-armeija 3rd Fighter Aviation Corps 278. Fighter Aviation Division La-9
20. helmikuuta 1949 Neuvostoliiton miehitysjoukkojen ryhmä Saksassa 24. ilma-armeija 71. Fighter Aviation Corps 263. Fighter Aviation Division La-9
01.02.1950 Neuvostoliiton miehitysjoukkojen ryhmä Saksassa 24. ilma-armeija 71. Fighter Aviation Corps 263. Fighter Aviation Division MiG-15
30.09.1953 Baltian sotilaspiiri 30. ilma-armeija 263. Fighter Aviation Division Tukumsin lentokenttä , Latvia , MiG-17
01.04.1960 Baltian sotilaspiiri 30. ilma-armeija 263. Fighter Aviation Division Tukumsin lentokenttä , Latvia , MiG-17 muutettu apib :ksi
25.8.1960 Baltian sotilaspiiri 30. ilma-armeija Tukumsin lentokenttä , Latvia , MiG-17
1. lokakuuta 1968 Transbaikalin sotilaspiiri 23. ilma-armeija 29. hävittäjäpommi-ilmailudivisioona Choibalsanin lentokenttä , Mongolian kansantasavalta , MiG-17
1. lokakuuta 1969 Transbaikalin sotilaspiiri 23. ilma-armeija 29. hävittäjäpommi-ilmailudivisioona Choibalsanin lentokenttä , Mongolian kansantasavalta , Su-7 B
10.1.1970 Transbaikalin sotilaspiiri 23. ilma-armeija 29. hävittäjäpommi-ilmailudivisioona Choibalsanin lentokenttä , Mongolian kansantasavalta , Su-17
10.1.1971 Transbaikalin sotilaspiiri 23. ilma-armeija 29. hävittäjäpommi-ilmailudivisioona Choibalsanin lentokenttä , Mongolian kansantasavalta , Su-17 , Su-7U
10.1.1979 Transbaikalin sotilaspiiri 23. ilma-armeija 29. hävittäjäpommi-ilmailudivisioona Choibalsanin lentokenttä , Mongolian kansantasavalta , Su-17 M3, Su-17UM3
11.06.1990 Odessan sotilaspiiri 5. ilma-armeija Lentokenttä Gvardeyskoye [7] , Krim , Su-17 M3, Su-17UM3
12.1.1990 Mustanmeren laivasto Mustanmeren laivaston ilmavoimat Gvardeyskoje - lentokenttä , Krim , Su-17 M3, Su-17UM3
1.1.1992 Venäjän laivaston Mustanmeren laivasto Mustanmeren laivaston ilmavoimat Gvardeyskoje - lentokenttä , Krim , Su-17 M3, Su-17UM3
1.1.1998 Venäjän laivaston Mustanmeren laivasto Mustanmeren laivaston ilmavoimat Gvardeyskoje - lentokenttä , Krim , Su-24 , Su-24MR
1.1.1998 Venäjän laivaston Mustanmeren laivasto Mustanmeren laivaston ilmavoimat Gvardeyskoje - lentokenttä , Krim , Su-24 , Su-24MR
7.1.2014 Venäjän laivaston Mustanmeren laivasto Mustanmeren laivaston ilmavoimat Sakin lentokenttä , Krim , Su-24 , Su-24MR

Rauhanajan tapaukset

12. maaliskuuta 1953 rykmentin lentäjät V Ivanov ja V. Alekseev ampuivat alas englantilaisen Lincoln-tiedustelukoneen .

Osallistuminen taisteluihin ja taisteluihin

Länsi-Ukrainan vapauttaminen  - 17. syyskuuta 1939 28. syyskuuta 1939
Bessarabian vapauttaminen  - 28. kesäkuuta 1940 9. heinäkuuta 1940
Suuri isänmaallinen sota 1941-1945:

Kunnianimikkeet

24. toukokuuta 1944 43. hävittäjälentorykmentille annettiin kunnianimi "Sevastopol" tunnustuksena taisteluissa saksalaisten hyökkääjien kanssa Sevastopolin kaupungin vapauttamiseksi [8]

Palkinnot

Ylimmän komennon tunnustukset

Näytetyistä rohkeuden ja sankaruuden esimerkeistä kiitettiin rykmentin sotilaiden ylipäällikköä:

Ryhmän divisioonan ylipäällikön osoittamista rohkeuden ja sankaruuden esimerkeistä kiitokset ilmoitettiin:

Rykmentin arvoisat sotilaat

Merkittävät rykmentin lentäjät

Taistelutilastot

Yhteensä suuren isänmaallisen sodan vuosina rykmentti [28] :

Taistelutehtävät suoritettu Lentokone ammuttiin alas ilmaan Kaikki lentokoneet tuhoutuivat
13251 460 509

Omat tappiot [6] :

Lentokone hävisi yhteensä Kaikki lentäjät kuolivat Lentäjät kuolivat ilmataisteluissa [29] Ei palannut taistelutehtävästä [29] Kuollut ratsioiden ja muiden ei-taistelutappioiden aikana [29] Kuollut lento-onnettomuuksissa [29]
147 76 kymmenen 27 0 3

Perusta

Kausi Lentokentät
05.1945 - 08.1949 Elstal , Saksa
09.1949 - 01.1951 Peenemünde , Saksa
09.1949 - 01.1951 Damgarten , Saksa
10.1953 - 25.5.1968 Tukums , Latvian SSR
25.5.1968 - 6.11.1990 Choibalsan , Mongolia
14.6.1990 - 7.1.2014 Vartijat , Krim
7.1.2014 – ei Saki , Krim

Lentokone käytössä

Kausi Ilma-alus
1938-1941 I-15 bis
1938-1942 I-16
1940-1942 I-153
1942-1944 Jakki-1
1942-1943 Jak-7 B
1943-1946 Jakki-9
1946-1948 Jakki-3
1948-1950 La-9
1950-1953 MiG-15
1953-1974 MiG-17
1974-1979 UTI MiG-15, Su-7U, Su-17
1979 - 1998 Su -17M3, Su-17UM3
1998-2014 Su-24 , Su-24MR
2014 - nykyinen Su-24, Su-24MR , Su-30SM , Tu-134-A4

[30] [31] .

Mielenkiintoisia faktoja rykmentin historiasta

Vuonna 1963 everstiluutnantti G. T. Dobrovolsky, 43. IAP:n poliittisten asioiden apulaiskomentaja, kirjattiin kosmonauttijoukkoon. 30. kesäkuuta 1971 palatessaan Maahan Sojuz-11-laskeutumisajoneuvon ohjaamon paineen alenemisen vuoksi kosmonauteista G. T. Dobrovolskysta, V. N. Volkovista ja V. K. Patsaevista koostuva miehistö kuoli. Neuvostoliiton puolustusministerin määräyksellä Neuvostoliiton lentäjä-kosmonautti sankari G. T. Dobrovolsky kirjattiin ikuisesti rykmentin luetteloihin.

Mongoliaan lähetetty rykmentti suoritti IBA:lle epätavallisia tehtäviä: Su-17M3-hävittäjäpommikoneilla aseistettu rykmentti suoritti myös ilmapuolustustehtäviä päiväsaikaan, koska lähistöllä ei ollut yhtään hävittäjärykmenttiä. Koneisiin ripustettiin tykkikontit SPPU-23 ja V-V R-60 ohjukset.

Mongoliasta Krimille vuonna 1990 vetäytymisen jälkeen rykmentillä oli 44 eri muunneltua Su-17-hävittäjäpommittajaa ja 18 Tu-16- lentokonetta , jotka perittiin Mustanmeren laivaston hajotetulta 124. meriohjusilmailurykmentiltä. Kaikki Tu-16:t eivät kuitenkaan lentäneet ja olivat varastossa, ja vuotta myöhemmin ne poistettiin taseesta ja sitten sahattiin.

Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen joulukuussa 1991 43. omshap jäi Venäjän federaation lainkäyttövaltaan.

Vuonna 1995 laivaston heikon käyttökelpoisuuden vuoksi (kuluneet lentokoneet) rykmentti pienennettiin kahteen laivueeseen, ja pian laivaston pääesikunnan käskyn nro.

Vuonna 1997 aloitettiin Mustanmeren laivaston omaisuuden jakaminen Ukrainan ja Venäjän välillä. Laivue päätettiin varustaa uudelleen Su-24-koneilla, joita kerättiin sieltä, mistä pystyivät: pääasiassa Itämeren ja Tyynenmeren laivaston osista. Kansainvälisen sopimuksen mukaan kaikista lentokoneista poistettiin ydinaseiden käyttöä varten tarvittavat erikoislaitteet (koodin estolaite, joka tarvitaan panoksen "kukottamiseksi" ennen sen käyttöä). Ensimmäiset 4 Su-24:ää lensivät Gvardeyskoje-lentokentälle joulukuussa 2000. Siihen asti laivue ei itse asiassa lentänyt, koska se oli mukana Su-17:n hävittämisessä.

Joulukuussa 2004 laivue siirrettiin kahden laivueen rykmentiksi.

Elokuussa 2008 rykmentin 6 miehistöä lentokoulutuksen apulaisrykmentin komentajan V. Tsuranovin komennossa siirrettiin Anapaan ja Yeyskiin. Sieltä koneet tekivät useita lentoja Etelä-Ossetiaan.

43. omshap oli viimeinen ilmailuyksikkö, jolla oli käytössä modernisoimaton Su-24-lentokone. 31. elokuuta 2016 Sakin lentokentällä pidettiin juhlallinen jäähyväiset viimeiselle lentävälle Su-24:lle. Lentokoneen lauta. Nro 03 suoritti viimeisen esittelylennon lentokentän yli. Lentokonetta ohjasivat miehistön komentaja kapteeni Nikolai Sushkov ja laivueen navigaattori majuri Aleksandr Bordunov [32] . Syyskuun 1. päivänä 2016 Su-24-tyyppi poistettiin virallisesti palveluksesta Venäjän federaation asevoimissa.

Rykmentillä on yksi matkustajalentokone Tu-134-A4 (muunnettu Tu-134UB-L), joka on suunniteltu kuljettamaan Mustanmeren laivaston komentoa.

Muistiinpanot

  1. Neuvostoliiton aliupsion käsky nro 4/1/49862ss, 21.12.1937
  2. NPO:n Neuvostoliiton määräys nro 00119
  3. Salasähkö nro 17/246, 21.6.1942
  4. Kirjoittajaryhmä. Luettelo nro 12 Puna-armeijan ilmavoimien ilmailurykmenteistä, jotka kuuluivat aktiiviseen armeijaan Suuren isänmaallisen sodan aikana 1941-1945. / Pokrovski. — Neuvostoliiton puolustusministeriö. Pääesikunnan sotatieteellinen osasto. - Moskova: Military Publishing House, 1960. - T. Liite yleisesikunnan 18. tammikuuta 1960 antamaan direktiiviin nro 170023. - 96 s.
  5. Kirjoittajaryhmä . Suuri isänmaallinen sota: Divisioonan komentajat. Sotilaallinen elämäkertasanakirja / V. P. Goremykin. - M. : Kuchkovon kenttä, 2014. - T. 2. - S. 828. - 1000 kpl.  - ISBN 978-5-9950-0341-0 .
  6. 1 2 3 4 5 6 Anokhin V.A. Bykov M. Yu. Kaikki Stalinin taistelijarykmentit. Ensimmäinen täydellinen tietosanakirja. - Populaaritiede. - Moskova: Yauza-press, 2014. - S. 358. - 944 s. — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
  7. Neuvostoliiton puolustusvoimien kenraalin käsky nro 31417/1378, 10.12.1989
  8. Korkeimman komennon määräys nro 0136, 24.5.1944
  9. Korkeimman komennon määräys nro 136, 13. heinäkuuta 1944
  10. Korkeimman komennon määräys nro 292, 6. maaliskuuta 1945
  11. 1 2 Korkeimman komennon määräys nro 295, 7. maaliskuuta 1945
  12. Korkeimman komennon määräys nro 304, 20. maaliskuuta 1945
  13. Korkeimman komennon määräys nro 71, 8. helmikuuta 1944
  14. Korkeimman komennon määräys nro 104, 11. huhtikuuta 1944
  15. Korkeimman komennon määräys nro 111, 10. toukokuuta 1944
  16. Korkeimman komennon määräys nro 121, 27. kesäkuuta 1944
  17. Korkeimman komennon määräys nro 128, 3. heinäkuuta 1944
  18. Korkeimman komennon määräys nro 161, 1. elokuuta 1944
  19. Korkeimman komennon määräys nro 223, 17. tammikuuta 1945
  20. Korkeimman komennon määräys nro 236, 20. tammikuuta 1945
  21. Korkeimman komennon määräys nro 241, 22. tammikuuta 1945
  22. Korkeimman komennon määräys nro 288, 4. maaliskuuta 1945
  23. Korkeimman komennon määräys nro 339, 23. huhtikuuta 1945
  24. Korkeimman komennon määräys nro 342, 25. huhtikuuta 1945
  25. Korkeimman komennon määräys nro 347, 27. huhtikuuta 1945
  26. Korkeimman komennon määräys nro 355, 1. toukokuuta 1945
  27. Korkeimman komennon määräys nro 359, 2. toukokuuta 1945
  28. Anokhin V.A. Bykov M. Yu. Kaikki Stalinin taistelijarykmentit. Ensimmäinen täydellinen tietosanakirja. — Populaaritieteellinen painos. - Moskova: Yauza-press, 2014. - S. 275. - 944 s. — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
  29. 1 2 3 4 Ilman puuttuvia tietoja vuosilta 1941-1942.
  30. "Irkut" rikkoi taistelulentokoneiden tarjonnan ennätyksen . Haettu 24. lokakuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 5. elokuuta 2015.
  31. Juri Ivanov, Juri . Mustanmeren laivastolle muodostettiin ilmailulentue Su-30SM-lentokoneista , ZAO "Association of Exhibition Companies "Bizon" (6. lokakuuta 2015 (17:25)). Arkistoitu 15. lokakuuta 2015. Käytetty 24. lokakuuta 2015.
  32. Venäjän federaation Mustanmeren laivaston sanomalehti "Isänmaan lippu", kirjoittaja. toteaa Juri Bogomolov

Kirjallisuus

Kirjoja rykmentin historiasta

Linkit

  1. Luettelo Neuvostoliiton asevoimien operaatioista toisessa maailmansodassa
  2. Neuvostoliiton ilmailu isänmaallisen sodan aikana  (pääsemätön linkki)
  3. Toisen maailmansodan sankarit
  4. Ilmavoimien taisteluvoima
  5. Toisen maailmansodan lentäjät
  6. Historiallinen luonnos 43. IAP:n taistelupolusta
  7. [yksi]