SpaceX Starship

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 16. heinäkuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 2 muokkausta .

Starship
Yleistä tietoa
Maa	USA
Tarkoitus	Avaruusalus , kantoraketti
Kehittäjä	SpaceX
Valmistaja	SpaceX
Aloituskustannukset	~ 2 miljoonaa dollaria
Pääpiirteet
Vaiheiden lukumäärä	2
Pituus (MS:n kanssa)	120  m [1]
Halkaisija	9 m
Kuiva paino	300  t [1]
aloituspaino	5000 t [2]
Hyötykuorman massa
•  LEO :ssa	100–150 t (uudelleenkäytettävä) 250 t (kulutus) [3] [4]
• Kuussa, Marsissa	0t tankkauksella 150t asti
•  GPO :ssa	0t kiertoradalla tankkauksella 150t [3]
Käynnistä historia
Osavaltio	Kehityksessä
Käynnistyspaikat	SpaceX LC , Texas LC-39A, LC-49.
Laukaisujen määrä	Suborbitaali 10
• onnistunut	6
• epäonnistunut	yksi
• osittain 00epäonnistunut	3
Viimeinen lenkki	05.05.2021
Ensimmäinen vaihe - Super Heavy [5]
Pituus	70 m [1]
Halkaisija	9 m [6]
Kuiva paino	180t
Marssivat moottorit	20 × Raptor 2 ( merenpinta , vakio työntövoima ) [1]
Ohjausmoottorit	13 × Raptor 2 ( merenpinta , ohjaustyöntövoima ) [1]
työntövoima	75 315 kN ( 7680 tf ) [1]
Spesifinen impulssi	330 s [7]
Polttoaine	3300 t [6]
Polttoaine	nestemäinen metaani
Hapettaja	nestemäistä happea
Toinen vaihe - Starship [5]
Pituus	50 m [8]
Halkaisija	9 m [8]
Kuiva paino	120 t [8]
Marssivat moottorit	3 × Raptor 2 (tyhjiö) [7]
Ohjausmoottorit	3 × Raptor 2 ( merenpinta ) [7]
Spesifinen impulssi	330 ilmakehä, 380 tyhjiö
Polttoaine	1200 t [8]
Polttoaine	nestemäinen metaani
Hapettaja	nestemäistä happea
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

SpaceX Starship / Super Heavy on SpaceX :n kehittämä monitoiminen, täysin uudelleenkäytettävä kaksivaiheinen superraskas kantoraketti , joka on suunniteltu kuljettamaan rahtia ja ihmisiä kustannustehokkaasti matalalle Maan , auringon synkroniselle ja geotransfer - kiertoradalle sekä planeettojen välisille lennoille . Kuuhun ja Marsiin [9] .

SpaceX:n toimitusjohtajan ja pääinsinöörin Elon Muskin mukaan Starship korvaa tulevaisuudessa Falcon 9 :n ja Falcon Heavyn , lastin ja miehitettyjen Dragon V2 :n [10] .

NASA valitsi 30. huhtikuuta 2020 osana Artemis - ohjelmaa SpaceX:n yhdeksi kolmesta urakoitsijasta, jotka kehittävät järjestelmiä ihmisten laskeutumiseen kuuhun vuonna 2024 [11] . Ohjelma tarjoaa osittaisen rahoituksen hankkeelle, jolla luodaan kuun versio tähtialuksesta, joka pystyy kuljettamaan miehistön matalalta Maan kiertoradalta Gatewayn kuun kiertoradalle ja aseman ja kuun pinnan välillä [12] .

NASA ilmoitti 16. huhtikuuta 2021 2,89 miljardin dollarin sopimuksesta, jonka mukaan SpaceX kehittää HLS Starship -laskeutujaa , joka kuljettaa turvallisesti kaksi amerikkalaista astronauttia kuun pinnalle ja palauttaa heidät kuun kiertoradalle viikkoa myöhemmin [13] .

Prototyyppialusten rakentaminen ja testaus tehdään SpaceX:n yksityisessä avaruussatamassa Boca Chicassa , Texasissa .

Tapaaminen

On suunniteltu, että jos Starship kehitetään onnistuneesti, se korvaa kaikki nykyiset SpaceX-raketit ja avaruuskuljetusjärjestelmät ( Falcon 9 , Falcon Heavy ja Dragon ) jo 2020 -luvun alussa [ 10] [14] . SpaceX arvioi, että Starshipin laukaisut ovat halvempia kuin muiden järjestelmien laukaisut. Pioneer Astronauticsin presidentti Robert Zubrin arvioi, että Kuuhun toimitusjärjestelmänä Starship-ohjelman kustannukset ovat vain 1 % 1960-luvun Saturn V :een tai nykyaikaiseen SLS :ään vertailukelpoisin hinnoin perustuvien ohjelmien kustannuksista [15 ] .

Starshipiä voidaan käyttää seuraaviin tarkoituksiin [14] :

• laukaisee matalalle Maan kiertoradalle (LEO);
• pitkät tehtävät ulkoavaruudessa ;
• Marsin tutkiminen , mukaan lukien sekä hyötykuorma että miehitetty tehtävä [16] ;
• Elon Muskilta saatujen tietojen mukaan aluksen tekniset "jälkeläiset" pystyvät tekemään tähtienvälisiä lentoja ;
• kaupalliset lennot Maan yli pitkiä matkoja: mahdollisuus lähettää ihmisiä suborbitaalisilla lennoilla mihin tahansa kohtaan maapallolla tunnin sisällä [17] [18] [19] [20] .

Kuvaus

Toisin kuin aikaisemmissa malleissa, Starship yhdistää kaksi toimintoa - toisen vaiheen , jota käytetään kiertoradan nopeuden saavuttamiseen, kun se laukaistaan ​​Maasta, ja uudelleen käytettävän avaruusaluksen , joka pystyy nousemaan, lentää ulkoavaruuden läpi ja laskeutumaan valvotusti Maahan, Kuuhun tai Marsiin. Uudelleen käytettävää Super Heavy- kantorakettia käytetään ensimmäisenä vaiheena vain maasta nousuun.

Laiva on saatavana vähintään neljänä muunnelmana:

• avaruusalus ( eng.  Starship ) on täysin uudelleen käytettävä kuljetusjärjestelmä, joka on suunniteltu kuljettamaan miehistöä ja rahtia matalalle Maan kiertoradalle, Kuuhun, Marsiin ja muualle. Avaruusalus käyttää Super Heavy -rakettia kuljettamaan lastia ja miehistöä matalalle Maan kiertoradalle, ja se pystyy itsenäisesti nousemaan ja laskeutumaan Kuuhun ja Marsiin.
• Kuun laskeutuja ( Eng.  Starship Lunar Lander ) on versio NASAn tilauksesta kehitetystä miehitetystä avaruusaluksesta , joka pystyy kuljettamaan miehistön matalalta Maan kiertoradalta Gatewayn kuun kiertoradalle ja aseman ja kuun pinnan välillä [ 12] . Aerodynaamisten peräsimien sijasta käytetään jarrumoottoreita, mikä sulkee pois laskeutumisen planeetoille, joilla on tiheä ilmakehän kerros.
• Polttoainetankkeri ( eng.  Starship Tanker ) polttoaineen toimittamiseen kiertoradalle [21] , jonne sen on tarkoitus sijoittaa pitkiä lentoja varten tarvittavat polttoainevarastot tankkausta varten.
• Kuljetuslaiva ( Eng.  Starship Cargo ), jonka hyötykuormatila on suurempi kuin mikään käytössä tai kehitteillä oleva suojus, aina erittäin suuriin ajoneuvoihin, kuten Hubble -avaruusteleskooppi .

Toinen vaihe/ajoneuvo suunnitellaan siten, että se pystyy palaamaan laukaisualustalle samalla kun se on riittävän vikasietoinen mahdollistaakseen laskeutumisen jopa useiden moottorivikojen sattuessa [10] .

Lento Marsiin ja sitä seuraava paluu Maahan edellyttää polttoaineen tuotannon järjestämistä Marsin pinnalle paikallisista resursseista. Kuuhun lentämiseen ja Maahan palaamiseen ei tarvita polttoaineen tankkausta Kuun pinnalla, riittää vain polttoaine Maan kiertoradalla sijaitsevista tankkausvarikoista ennen lentoa Kuuhun [10] .

Starshipin [22] [10] [23] [24] pääominaisuudet :

• täysi uudelleenkäytettävyys molemmissa vaiheissa;
• ensimmäinen vaihe (tehostin) palaa laukaisukompleksiin ; toinen vaihe/laiva voi myös palata laukaisukompleksiin; ensimmäisessä ja toisessa vaiheessa käytetään pystysuora suihkutekniikkaa ;
• Tähtilaiva voi laskeutua mille tahansa aurinkokunnan tiheälle pinnalle ja tankkaamalla se pystyy toimittamaan usean tonnin rahtia mille tahansa aurinkokunnan planeetalle[ määrittää ] ;
• odotettu laskeutumisvarmuus nykyaikaisten suurten lentokoneiden tasolla ;
• automaattinen telakointi;
• Starship-avaruusaluksen tankkaus kiertoradalla Starship-säiliöaluksella;
• alus lastineen ja miehistöineen voi mennä Kuuhun tai Marsiin tankkauksen jälkeen matalalla Maan kiertoradalla;
• uudelleenkäytettävä lämpösuojaustekniikka ;
• Starship-avaruusalus sisältää 1000 m 3 paineistettua tilaa, johon mahtuu jopa 100 miehistön hyttiä [25] , suuria yhteisiä tiloja, varastoja, keittiöitä ja suojia miehistön suojaamiseksi auringonpurkausilta .

Specification v.14 (syyskuu 2021) [1]

		Kiihdytin + avaruusalus	Kiihdytin	Avaruusalus /tankkeri/ satelliittitoimittaja
Hyötykuorma LEO : lle , t		150
Paluuhyötykuorma, t				viisikymmentä
Tavaratilavuus, m 3		1 083,5	n/a	1 083,5
Halkaisija, m		9
Pituus, m		119	69	viisikymmentä
Lähtöpaino, t		5000	3500	1300
Polttoaineen massa , t	Nestemäinen CH 4	937,5	687,5	250
	Nestemäinen O2 _	3562,5	2612.5	950
	Kaikki yhteensä	4500	3300	1200
Kuivapaino, t		300	180	120
Moottorit			33 Raptor v2	6 Raptor v2
Työntövoima , kN			85703

Otsikko

Musk käytti jo vuonna 2005 nimitystä "BFR" suurelle raketille, joka suunniteltiin osaksi kuljetusinfrastruktuuria Kuun ja Marsin kolonisoimiseksi [26] .

Nimi on kuitenkin vaihtunut useaan otteeseen. Syyskuussa 2017 Elon Musk kutsui viimeisintä kehitystä BFR [27] [28] [28] [10] [29] raketiksi, joka voidaan tulkita nimellä Big Falcon Rocket ("Big Falcon raketti") [30] [31] . tai Big Fucking Rocket ("vitun iso raketti"). [31] [32] [33]

Syyskuusta 2016 elokuuhun 2017 SpaceX:n kehittämä kuljetusjärjestelmä oli nimeltään ITS .

19. marraskuuta 2018 Musk ilmoitti Twitterissä nimeävänsä BFR:n uudelleen Starshipiksi , mutta selvensi sitten, että Starship on avaruusalus/ylempi vaihe ja Super Heavy on rakettivahvistin , jota tarvitaan voittamaan Maan vetovoimat [5] .

Historia

Tausta

6. toukokuuta 2002, kun SpaceX perustettiin, Elon Musk ilmoitti, että sen tavoitteena oli  asuttaa muita planeettoja [34] . Kaikki yhtiön tähänastiset menestykset ovat Muskin mukaan vain väliaskelia kohti Marsin kolonisaatiota [35] .

30. heinäkuuta 2010 American Institute of Aeronautics and Astronautics konferenssissa esiteltiin Falcon X ja Falcon XX [36] [37] raskaiden kantorakettien hankkeita. ensimmäistä kertaa . Lisäksi ilmoitettiin, että SpaceX työskentelee Merlin- moottorin suurempaa versiota,  Merlin 2:ta varten, joka oli tarkoitettu näiden rakettien ensimmäisiin vaiheisiin. Ylempiin vaiheisiin suunniteltiin Raptor -moottori , joka alkuperäisessä konseptissa käytti nestemäistä vety -nestemäistä  happipolttoaineparia [38] [39] [40] .

MCT

Vuonna 2012 Musk julkisti tarkistetun suunnitelman Raptor-moottorille uudelle MCT kantoraketille , jonka hyötykuorma on 150-200 tonnia matalalle Maan kiertoradalle , mikä ylittää NASAn SLS :n [41] ominaisuudet . Nyt Raptorin piti toimia nestemäisellä metaanilla ja sitä käytetään sekä ensimmäisessä että toisessa vaiheessa [40] [42] [43] [44] , joten sitä lisättiin. Merlin 2 -projekti peruttiin [38] .

Vuonna 2013 SpaceX ilmoitti ensimmäisen kerran työskentelystä Marsiin kuljetusjärjestelmän konseptissa, nimeltään " Mars Colonial Transporter " [45] .

Raptor-moottorikomponenttien ensimmäinen testaus aloitettiin vuonna 2014 [46] .

ITS

27. syyskuuta 2016 67. vuosittaisessa kansainvälisessä avaruuskongressissa Guadalajarassa Musk esitteli " planeettojenvälisen kuljetusjärjestelmän " konseptin yksityiskohdat, mikä tarjoaa miehitetyn lennon Marsiin [47] . ITS - kuljetuksen kokonaiskorkeus oli 122 metriä, halkaisija 12 metriä [48] ja hyötykuormakapasiteetti jopa 550 tonnia hyötykuormaa Maan kiertoradalle [ 49] . Järjestelmän suunniteltiin kuljettavan 100 ihmistä Marsiin keskimäärin 115 päivässä [50] . Ensimmäinen miehitetty lento Marsiin Muskin suunnitelmien mukaan ajoittui vuodelle 2024.

BFR

Musk ilmoitti 29. syyskuuta 2017 Adelaidessa pidetyssä 68. vuosittaisessa kansainvälisessä astronautikakongressissa suunnitelmistaan ​​kehittää uusi raketti, koodinimeltään BFR [10] . BFR:n halkaisijaksi piti olla 9 metriä (30  jalkaa ), sitä ehdotettiin käytettäväksi sekä ISS :lle että lennoilla Kuuhun tai Marsiin [10] [27] . Samaan aikaan SpaceX päätti siirtyä " lean start -up " -strategiaan ja yhdistää yhdeksi projektiksi teknologiat matalalle Maan kiertoradalle, planeettojen väliset lennot ja mannertenväliset lennot Maan sisällä [10] [51] .

Samalla todettiin, että polttoainetankkaus Maan kiertoradalla mahdollistaisi sen, että voit mennä Kuuhun ja palata Maahan ilman tarvetta tankata Kuussa, mutta tankkausta ei tulisi tehdä matalalla Maan kiertoradalla, kuten tapauksessa lennosta Marsiin, mutta elliptisellä kiertoradalla , mikä tarkoittaa enemmän lentojen määrää aluksen tankkaamiseen [10] .

Starship

17. syyskuuta 2018 osana esitystä, jossa esiteltiin ensimmäinen Starship-avaruusturisti Yusaku Maezawa , tiedot raketista päivitettiin. Aluksen suunnittelua on nyt tarkistettu, jotta kokonaispituus olisi hieman pidempi, mutta maksimaalinen hyötykuorma olisi huomattavasti pienempi.

Seuraava Starship-päivitysten esitys pidettiin 28. syyskuuta 2019 [52] . Tällä kertaa muotoilua tarkistettiin, kolmen laskeutumisjalkina toimineen siiven sijaan uudessa versiossa oli kaksi siipeä ja sisäänvedettävät jalat niiden alla.

Seuraavassa taulukossa on kaksi vuoden 2010 mallia ( Falcon X ja Falcon XX ) sekä uudempia konsepteja verrattuna Saturn V - kantorakettiin .

	Saturnus V	Falcon X [38]	Falcon XX [38]	ITS (2016) [49]	BFR (2017) [53]	BFR (2018) [22]	Starship (2019) [54] [2] [55]	Starship (2020) [1]
Korkeus, m	110	93	100	122	106	118	118	122
Halkaisija, m	10.1	6	kymmenen	12	9	9	9	9
Lähtöpaino, t	2970	n/a	n/a	10 500	4400	n/a	5000	5000
Hyötykuorma ( LEO ), t	140	38	140	300 (550)	150 (250)	100	100	100
Työntövoima , kN	35 000	16 020	45 360	128 100	52 700	52 700	72 569	75 315
Miehistö	3	n/a	n/a	100	100	100	100	100

Kokeilut

Starshipin Raptor -moottoreiden testaamiseen on kolme kompleksia . Yksi niistä sijaitsee McGregorissa , Texasissa [56] .

Aluksen tärkeimmät testit on tehty huhtikuusta 2019 lähtien ( Starhopper ) SpaceX:n yksityisessä avaruussatamassa Boca Chicassa, Texasissa.

Matkalla toimivaan Starship V1.0:aan suunnitellaan rakentavan vähintään 20 prototyyppiä, joista jokaiseen tulee olemaan ainakin pieniä parannuksia [57] .

Kaikki aluksen prototyypit tankkataan enintään 1/3 polttoaineen ja hapettimen massasta  - maan painovoiman olosuhteissa kolme moottoria ei pysty nostamaan yli 600 tonnia .

SpaceX on jättänyt kaksi hakemusta Yhdysvaltain liittovaltion viestintäkomissiolle (FCC) Starship-prototyypin ensimmäisestä kiertoradalla. Ensimmäisen 13. toukokuuta 2021 jätetyn hakemuksen [58] mukaan prototyypin julkaisua odotetaan Boca Chicalta. 1. vaihe Super Heavy laskeutuu Meksikonlahdelle noin 33 km rannikosta. Starship jatkaa lentämistä vielä 90 minuuttia ja tekee moottorin laskeutuvan mereen noin 100 km Kauain luoteisrannikolta Havaijilla [ 59 ] . Toisessa 28.6.2021 jätetyssä hakemuksessa [60] täsmennetään lisäksi toisen vaiheen suurin lentokorkeus - 250 km [61] .

Prototyyppi	päivämäärä	Testin paikka	Testin tyyppi	Tulos
Starhopper	5. huhtikuuta 2019	Boca Chica, Texas	Hyppää 1 metrin korkeuteen	Menestys
	Yksimoottorinen Raptor SN2 -prototyyppi hyppäsi 1 metrin korkeuteen hihnassa [62]
	25. heinäkuuta 2019	Boca Chica, Texas	Lento 20 metrin korkeuteen	Menestys
	Yksimoottorinen prototyyppi Raptor SN6 nousi noin 20 metrin korkeuteen ja siirtyi muutaman metrin päästä laukaisupaikasta [63]
	27. elokuuta 2019	Boca Chica, Texas	Lento 150 metrin korkeuteen	Menestys
	Koelento yhdellä Raptor SN6 -moottorilla. Se nousi 150 metrin korkeudessa ja laskeutui muutaman kymmenen metrin päähän laukaisualustasta . Käytön viimeisillä sekunneilla moottori sammui, mutta ei räjähtänyt [64]
Tähtilaiva Mk1	20. marraskuuta 2019	Boca Chica, Texas	Vuototesti	Epäonnistuminen
	Rikkoutui vuototestien aikana huonon sauman hitsauksen vuoksi [65]
Starship SN1	28. helmikuuta 2020	Boca Chica, Texas	kryogeeninen testi	Epäonnistuminen
	Nestemäisellä typellä paineistettuna se halkesi alaosassa, sen jäännökset lensivät 10-20 metriin ja putosivat [66] [67] [68]
Starship SN2	8. maaliskuuta 2020	Boca Chica, Texas	kryogeeninen testi	Menestys
	Se luotiin testaamaan "aluslevyä" - laivan pohjassa olevaa rakennetta, johon moottorit on kiinnitetty. Maaliskuussa 2020 hän läpäisi onnistuneesti kryogeeniset painetestit [69] [70]
Starship SN3	3. huhtikuuta 2020	Boca Chica, Texas	kryogeeninen testi	Epäonnistuminen
	Se täytettiin nestemäisellä typellä kryogeenisissa lämpötiloissa ja lennon paineissa, mutta alkoi romahtaa sen jälkeen, kun yksi toisen vaiheen polttoainesäiliöistä pumpattiin nestemäisellä typellä: säiliö muuttui ja hajosi, minkä jälkeen prototyypin jäljellä olevat elementit romahtivat. [71] [72] [73]
Starship SN4	29. toukokuuta 2020	Boca Chica, Texas	palotestit	Epäonnistuminen
	Se läpäisi onnistuneesti kryogeeniset testit ja 6.5.2020 onnistuneesti palotestit ensimmäisen kerran. Ensimmäinen koehyppy 150 metriin Raptor SN20 -moottorilla suunniteltiin myös toukokuussa, mutta 29. toukokuuta tehdyn testin aikana laite räjähti tulipalon jälkeisten testien laukaisumekanismin ongelmien vuoksi irrottautumaan laukaisualustasta [74 ]
Starship SN5	4. elokuuta 2020	Boca Chica, Texas	Lento 150 metrin korkeuteen	Menestys
	Prototyyppi, jossa oli yksi Raptor SN27 -moottori ja massasimulaattori suojuksen sijaan, kiipesi 150 metriä ja vietti noin 40 sekuntia ilmassa, minkä jälkeen se laskeutui paikan toiselle osalle [75]
Starship SN6	3. syyskuuta 2020	Boca Chica, Texas	Lento 150 metrin korkeuteen	Menestys
	24. elokuuta 2020 yksimoottorinen Raptor SN29 -prototyyppi läpäisi palotestit [76] 3. syyskuuta 2020 se hyppäsi 150 metriä ja laskeutui onnistuneesti [77]
Testisäiliö SN7	23. kesäkuuta 2020	Boca Chica, Texas	Maksimipainetesti	Suunniteltu tuhottu
	Testisäiliö valmistettu 304L teräksestä . Testattu tuhoamista varten. Ennätyspaine saavutettiin ennen kuin se epäonnistui [78]
Testisäiliö SN7.1	23. syyskuuta 2020	Boca Chica, Texas	Maksimipainetesti	Suunniteltu tuhottu
	Starship SN8 -prototyypissä käytetty 304 litran teräksestä valmistettu testisäiliö on suunniteltu testaamaan hitsausliitosten lujuutta paineen alaisena matalissa lämpötiloissa [79] . 10.9.2020 jalustalle B asennettu säiliö läpäisi onnistuneesti ensimmäisen kryogeenisen kokeen nestemäisellä typellä 7,5–8,0 baarin paineessa ja 15. syyskuuta toisen kryogeenisen kokeen kuormituksella hydraulimoottorin työntövoimasimulaattorilla [80] . Testit päättyivät 23.9.2020. Yläkupoli halkesi kehähitsausta pitkin [81]
Testisäiliö SN7.2	4. helmikuuta 2021	Boca Chica, Texas	Maksimipainetesti	Menestys
	Tammikuun 26. päivänä 2021 304 litran teräksestä valmistettu säiliö, jonka paksuus on 3 mm (4 mm :n sijasta ), läpäisi onnistuneesti alkuperäisen kryogeenisen kokeen nestemäisellä typellä paineen alaisena [82] . Helmikuun 4. päivänä 2021 tiiviystestin aikana säiliössä tapahtui hallittu typpivuoto yhdessä hitsauskohdassa [83] . 15. maaliskuuta kuljetettiin rakennustyömaalle
Starship SN8	9. joulukuuta 2020	Boca Chica, Texas	Lento 12,5 km korkeuteen	Osittainen menestys
	Prototyyppiin asennettiin ensimmäistä kertaa ohjatut aerodynaamiset peräsimet, nokkakartio ja 3 Raptor-moottoria. Kolmen moottorin palokokeet käynnistettiin 20. lokakuuta, 10., 12. ja 24. marraskuuta 2020 [84] . Ensimmäisen kolmen SN30-, SN32- ja SN39-moottorin testin jälkeen insinöörit korvasivat SN39:n SN36:lla [85] ; toisen testin jälkeen toinen SN32-moottori, joka oli vaurioitunut paikan pinnalta peräisin olevista roskista, korvattiin SN42:lla. Seuraava koe oli lento 12,5 km korkeuteen . Ensimmäinen laukaisuyritys tapahtui 8.12.2020, mutta sekunti ennen suunniteltua lentoonlähtöä moottorin hätäpysäytysjärjestelmä [86] toimi ja laukaisu siirrettiin seuraavaan päivään. 9. joulukuuta 2020 klo 22.45 UTC alus laskeutui kolmen moottorin avulla onnistuneesti vesille ja nousi ennalta määrättyyn korkeuteen [87] . Nousun loppuvaiheessa moottorit sammutettiin suunnitellusti peräkkäin. 1 minuutti 40 sekuntia laukaisun jälkeen ensimmäinen moottori sammui ja sytytti lyhyesti lähellä olevat laitteet. Toinen moottori pysähtyi 3 minuuttia 15 sekuntia laukaisun jälkeen [88] . Viimeinen moottori sammui 4 minuutin 40 sekunnin kuluttua, minkä jälkeen alus siirtyi suuntamoottoreilla vaakasuoraan asentoon ja aloitti kontrolloidun laskeutumisen aerodynaamisilla peräsimeillä. 6 minuuttia 32 sekuntia laukaisun jälkeen polttoaineen syöttö siirrettiin pääsäiliöstä painesäiliöihin, Starship käynnisti moottorit uudelleen ja suuntasi uudelleen pystyasentoon suihkua varten . Polttoainepainesäiliön [89] alhaisen paineen vuoksi 2 moottoria ei kuitenkaan pystynyt toimimaan kunnolla tarvittavan nopeuden pienentämiseksi, ja tähtialus räjähti törmättyäsi laskeutumispaikan pintaan. Lennon kokonaiskesto oli 6 minuuttia 42 sekuntia [90] . Testin tuloksena on saatu tietoja, joiden avulla voidaan selventää ymmärrystä siitä, kuinka aerodynaamiset peräsimet ohjaavat kaltevuutta , kiertosuuntaa ja kallistusta laskeutumisen aikana [91]
Starship SN9	2. helmikuuta 2021	Boca Chica, Texas	Lento 10 km korkeuteen	Osittainen menestys
	Kahden vaurioituneen aerodynaamisen evän vaihdon jälkeen prototyyppi asetettiin Launch Pad B:lle, jossa sille tehtiin vuoto- ja kryogeeniset testit [92] . Kolmen moottorin palokokeet käynnistettiin 7. tammikuuta [92] ja 14. tammikuuta 2021, minkä jälkeen kaksi moottoria SN44 ja SN46 [93] vaihdettiin . Uusien moottoreiden testaus tapahtui 22. tammikuuta 2021 [94] . Helmikuun 2. päivänä 2021 klo 18.25 UTC avaruusalus onnistui laukaisussa, sammutti peräkkäin moottorit, nousi 10 km:n korkeuteen, kääntyi vaaka-asentoon ja onnistui laskeutumaan. Toinen kahdesta moottorista epäonnistui ampumaan viimeisessä manööverissa ennen laskeutumista, alus osui suurella nopeudella laskualustaan ​​ja räjähti suurena tulipallona, ​​aivan kuten edeltäjänsä SN8 [95]
Starship SN10	3. maaliskuuta 2021	Boca Chica, Texas	Lento 10 km korkeuteen	Osittainen menestys
	Kun laukaisualustaan ​​A oli asennettu ja vuototestattu [96] , 23. helmikuuta 2021 suoritettiin ensimmäiset laukaisutestit [97] , jotka paljastivat ongelman yhdessä moottoreista. Sen jälkeen kun se korvattiin SN51:llä 25. helmikuuta 2021 klo 22.57 UTC, suoritettiin toistetut palotestit [98] . Ensimmäinen laukaisuyritys 3.3.2021 tapahtui klo 20.33 UTC, mutta se keskeytettiin ensimmäisellä sekunnilla. Kaksi tuntia moottorin työntövoimarajan [99] muuttamisen jälkeen aloitettiin valmistelut toista yritystä varten. Kello 23.15 UTC alus nousi onnistuneesti laukaisualustalta. Lennon ensimmäinen osa toisti täysin SN8:n ja SN9:n kokeen: peräkkäin sammuttamalla moottorit SN10 nousi 10 km:n korkeuteen, käänsi vaaka-asentoon ja aloitti kontrolloidun laskeutumisen laskeutumispaikalle. Tällä kertaa moottorin työntövoimaa pienennettiin [100] . Luotettavuuden parantamiseksi käännös pystysuoraan asentoon suoritettiin kolmella moottorilla. Onnistuneen kaatumisen jälkeen kaksi moottoria sammutettiin, ja yhdellä moottorilla jarrutettu alus upposi pystysuoraan laiturille. Lennon kokonaiskesto oli 6 minuuttia 29 sekuntia. Seuraavat 8 minuuttia laskeutumisen jälkeen palonsammutusjärjestelmä sammutti paloa moottoritilassa, ja kun palo näytti jo sammuneen, laiva räjähti äkillisesti kello 23:30 UTC, nousi ylös ja syöksyi valtavaan tulipalloon [ 101] . Räjähdyksen syy oli yhdistelmä moottorin alhaisesta työntövoimasta , joka johtui luultavasti laskeutumispolttoainesäiliöstä tulevasta heliumista , ja sitä seuranneesta törmäyksestä laskualustaan ​​nopeudella 10 m/s . moottoritila [102]
Starship SN11	30. maaliskuuta 2021	Boca Chica, Texas	Lento 10 km korkeuteen	Epäonnistuminen
	Täysin koottu kolmimoottorinen prototyyppi asetettiin laukaisualustalle B [103] . 22. maaliskuuta 2021 kello 13.56 UTC prototyyppi läpäisi onnistuneen staattisen palotestin, jossa kolme moottoria sytytti kahdessa sekunnissa [104] [105] . 26. maaliskuuta 2021 klo 13.00 UTC läpäisi toistetut palotestit sen jälkeen, kun yksi moottoreista oli vaihdettu SN46:lla [106] . Laukaisu tapahtui 30. maaliskuuta [107] Launch Pad B:ltä. Saavutettuaan ennalta määrätyn korkeuden, prototyyppi kääntyi vaaka-asentoon ja alkoi laskeutua kohti laskeutumispaikkaa. Noin 5 minuutin 48 sekunnin kohdalla SN11 käynnisti ensimmäisen moottorinsa, mutta toisen jälkeen yhteys prototyypin kanssa katkesi. Samalla hetkellä [108] kuului räjähdys ja taivaalta alkoi pudota roskia. Räjähdyksen syynä oli polttoainevuoto, jota seurasi yhden kolmesta Raptor-moottorista syttyminen ja aluksen elektronisen ohjausyksikön vaurioituminen , mikä puolestaan ​​johti odottamattomaan paineen nousuun yhdessä turbopumpuista moottorin käynnistyessä. aloita [109]
Starship SN15	5. toukokuuta 2021	Boca Chica, Texas	Lento 10 km korkeuteen	Menestys
	Täysin koottu prototyyppi asennettiin laukaisualustalle A [110] . Vuototestauksen ja hydraulisella työntövoimasimulaattorilla [111] tehdyn kryogeenisen kuormituksen jälkeen prototyyppiin asennettiin modifioidut Raptor SN54-, SN61- ja SN66-moottorit [112] . Ensimmäiset palokokeet suoritettiin 26. huhtikuuta 2021 klo 21.57 UTC [113] . Seuraavana päivänä suoritettiin toistetut palokokeet polttoaineen syöttämisellä painesäiliöistä [114] . SpaceX sai FAA :lta luvan laukaista seuraavat kolme prototyyppiä SN15, SN16 ja SN17 samanaikaisesti FCC :n luvalla käyttää Starlink - satelliittipäätettä , jonka antenni asennettiin rakettiin [115] . 5. toukokuuta klo 22.24 UTC [116] kolmella moottorilla tähtilaiva nousi onnistuneesti laukaisualustalta A, nousi 10 km:n korkeuteen, kääntyi vaaka-asentoon apogeessa ja alkoi laskeutua 500 metriin kohti laskeutumispaikka käyttäen aerodynaamisia peräsimeitä, joita ohjataan uudella avioniikalla . Kääntäminen pystyasentoon ja lasku tällä kertaa suoritettiin kahdella Raptor-moottorilla [117] . Prototyyppi laskeutui onnistuneesti laskujaloille laskualustan reunalla. Melkein välittömästi, kuten SN10, syttyi sen juurella liekki moottoritilasta karkaavasta metaanihöyrystä, joka saatiin nopeasti sammumaan tavallisella sammutusjärjestelmällä [118] .
Testisäiliö BN2.1	18. kesäkuuta 2021	Boca Chica, Texas	kryogeeninen testi	Menestys
	Prototyypin Super Heavy -kiihdytin testisäiliö on suunniteltu testaamaan hitsausliitosten lujuutta paineen alaisena alhaisissa lämpötiloissa. 9. kesäkuuta 2021 säiliö läpäisi onnistuneesti ensimmäisen kryogeenisen testin. Myös toinen testi 18.6.2021 hydraulimoottorin työntövoimasimulaattoreilla onnistui
Superraskas B3	19. heinäkuuta 2021	Boca Chica, Texas	palotestit	Menestys
	2. heinäkuuta 2021 Super Heavy 3 -tehostimen prototyyppi asennettiin päällysrakenteiselle laukaisualustalle A [119] suunnittelua varten maatesteillä [120] . 8. heinäkuuta 2021 prototyyppi läpäisi vuototestin typpikaasulla ja 12. heinäkuuta kryogeeniset painetestit nestemäisellä typellä. Kolme keskusmoottoria RC57, 59 ja 62 [121] on asennettu tehostimeen . Yksi niistä - ennen kryogeenisiä testejä, loput - jälkeen. 19. heinäkuuta 2021 [122] toteutettiin ensimmäistä kertaa täysimittainen kolmen moottorin lanseeraus [123] . Lisäksi, riippuen neljännen tehostimen rakentamisen edistymisestä, on mahdollista suorittaa ylimääräisiä palotestejä kolmannelle tehostimelle yhdeksällä moottorilla [124]
Starship SN20/Super Heavy B4	Syyskuu 2021 – huhtikuun 2022 loppu	Boca Chica, Texas	Kryogeeninen ja palotestaus	menestys
	SN20 on melkein koottu, yläsiivet asennettu suojukseen ja peitetty lämpösuojalaatoilla, sitten odottaa laivan pääosan telakointi. SH Booster 4 koottu, tämä on nopein rakennus SH-vahvistimesta on kulunut hieman alle 2 viikkoa SKD-kokoonpanon alusta, elokuun 2. päivänä siihen on asennettu koko Raptor-moottorisarja. Vielä ei ole selvää, tehdäänkö moottoreilla varustettujen säiliöiden kuljetus- ja vuototestejä. Sillä välin yli 500 ihmistä saapui Floridasta ja Hawthornesta auttamaan. , aloitusinfrastruktuuri on melkein valmis. 3. elokuuta prototyyppi koottiin ja kuljetettiin laukaisualustalle, kaikki Raptor-moottorit ja 4 ristikkoperäsintä asennettiin, lämpösuojalaatat liimattiin SN20:een. Elokuun 4. päivänä Super Heavy B4 -prototyyppi asennettiin laukaisualustalle lentoa edeltävää testausta varten. Starship SN20 on täysin koottu, minkä jälkeen siihen alettiin liimata puuttuvat lämpösuojalaatat ennen testejä ja asennusta kiihdytin. 6.8.2021 Starship SN20 nostettiin ja asennettiin Super Heavy B4 -vahvistimeen koeyhteyttä varten, minkä jälkeen ne lähetettiin jatkotöihin. Marraskuun 12. päivänä Static Fire järjestettiin kaikille kuudelle SN20-moottorille. Huhtikuussa 2022 vahvistettiin, että S20 ja B4 oli poistettu käytöstä S24- ja B7-parin hyväksi, koska vanhentuneet Raptor 1 -moottorit tuottivat vaatimattomamman työntövoiman Raptor 2:ta vasten.
Starship S24/Super Heavy B7	Kesäkuu 2022 - Syksy 2022	Boca Chica, Texas	Staattiset testit, kiertoratalento PN:llä	odotus
	S20- ja B4-prototyyppien käytöstä poistamisen jälkeen tiimi aloitti aktiivisen vaiheen uuden avaruusaluksen ja tehostimen testauksessa ja tuotannossa ensimmäistä kiertoradalla olevaa lentoa ja hyötykuorman käyttöönottoa varten. Kiihdytin metaaniputki vaurioitui. Korjausten jälkeen 7.5.2022 boosterin prototyyppi läpäisi kryogeenisen testauksen ja toimitettiin kokoonpanopajaan asentamaan 33 Raptor 2 -moottoria ja ristikkoperäsimet staattista palotestausta varten. Prototyyppilaiva S24 on koottu ja on tuotantopaikalla odottamassa moottoreiden asennusta ja lopputyötä lämpösuojauksella. S24-prototyypissä on ensimmäistä kertaa Starlink-hyötykuormaluukku.

Katso myös

• sininen alkuperä
• Space Liner
• Skylon

Linkit

• Miksi Elon Musk tarvitsee historian suurimman raketin // hi-tech.mail.ru, 27. huhtikuuta 2022

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Phillip Gaynor. SpaceX Starship: The Continued Evolution of the Big Falcon Rocket  (englanniksi) . nasaspaceflight.com (24. lokakuuta 2020). Haettu 25. marraskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 3. marraskuuta 2020.
2. ↑ 1 2 Elon Musk . Elon Musk  Twitterissä Twitter (25. syyskuuta 2019). - "Mk1-alus painaa noin 200 tonnia kuivana ja 1400 tonnia märkää, mutta tavoitteena on 120 Mk4:llä tai Mk5:llä. Pinon kokonaismassa maksimihyötykuormalla on 5000 tonnia". Haettu 29. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 26. syyskuuta 2019.
3. ↑ 1 2 Starship-käyttöopas. Versio 1.0 maaliskuu  2020 . Avaruustutkimustekniikka. Haettu 10. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2021.
4. ↑ Elon Musk [elonmusk]. Ajan myötä saatamme saada jopa ~150 tonnia kiertoratahyötykuormaa täysin uudelleenkäytettävinä. Jos Starship laskettaisiin sitten käyttökuntoon, hyötykuorma olisi ~250 tonnia. Tästä kartasta ei käy ilmi, että Starship/Super Heavy on paljon tiheämpi kuin Saturn V. . [twiitti] . Twitter (6. elokuuta 2021) . (määrätön)
5. ↑ 1 2 3 Elon Musk . Elon Musk  Twitterissä Twitter (19. marraskuuta 2018). - "BFR:n uudelleennimeäminen Starshipiksi". Haettu 26. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 27. marraskuuta 2018.
6. ↑ 1 2 Starship-päivitys , 00:26: 31–00 :26:59: "SUPERRASKAVAT
   37 Raptor-moottorit ,
   6 laskujalkaa, jotka toimivat ristikon eväillä Laivan pituus 68 m Rungon halkaisija 9 m Ponneainekapasiteetti 3 300 t".
   
   
   
   
7. ↑ 1 2 3 Starship Update , 00:19:24-00:19:32: "RAPTOR
   3 MERITASO MOOTTORIT
   Työntövoima SL: 200 tonnia Isp SL
   : 330 s
   Isp Vac: 355 s
   3 Tyhjiömoottoria I220 - Thrustn:s 380-luku".
   
   
8. ↑ 1 2 3 4 Starship Update , 00:14:07-00:14:37: "STARSHIP
   Aluksen pituus 50 m
   Rungon halkaisija 9 m
   Laivan kuivamassa 85 t [sarjatuotannossa noin 120 tonnia]
   Ponneaineen massa 1 200
   Hyötykuorma t 150 senttiä t
   Tyypillinen paluukuorma 50 t".
9. ↑ SpaceX. Tiivistelmä PEA - luonnoksesta  . www.faa.gov (syyskuu 2021). Haettu 16. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 3. lokakuuta 2021.
10. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Becoming a Multiplanet Species on kansainvälisen astronautikakongressin 68. vuosikokous Adelaidessa, Australiassa. 
11. ↑ NASA nimeää yrityksiä kehittämään laskeutujia Artemis Moon  -tehtäviin . www.nasa.gov (30. huhtikuuta 2020). Haettu 16. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 20. tammikuuta 2021.
12. ↑ 1 2 Erin Mahoney. NASA valitsee Blue Originin, Dyneticsin ja SpaceX:n Artemis Human Landersille  . Ilmailu- ja avaruushallinto (1.5.2020). Haettu 7. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 8. kesäkuuta 2020.
13. ↑ Jena Rowe. Kun Artemis etenee, NASA valitsee SpaceX:n laskeakseen seuraavat amerikkalaiset  Kuuhun . www.nasa.gov (16. huhtikuuta 2021). Haettu 16. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 16. huhtikuuta 2021.
14. ↑ 1 2 Chris Gebhardt. Kuu, Mars ja maapallon ympärillä - Musk päivittää BFR-arkkitehtuuria,  suunnitelmia . NASASpaceflight.com (29. syyskuuta 2017). "Liike, joka olisi vaikuttanut hullulta muutama vuosi sitten, Mr. Musk totesi, että BFR:n tavoitteena on tehdä Falcon 9- ja Falcon Heavy -raketeista ja niiden miehistö/miehittämättömät Dragon-avaruusalukset tarpeettomiksi, jolloin yritys voi siirtää kaikki resurssit ja rahoitusosuudet näistä ajoneuvoista BFR:lle. Falcon 9:n, Falcon Heavyn ja Dragonin tekeminen tarpeettomaksi antaisi BFR:lle mahdollisuuden suorittaa samat Low Earth Orbit (LEO)- ja Beyond LEO -satelliittien käyttöönottotehtävät kuin Falcon 9 ja Falcon Heavy – vain taloudellisemmassa mittakaavassa, koska useat satelliitit pystyisivät. laukaisua samaan aikaan ja samalla raketilla BFR:n valtavan koon ansiosta." Haettu 7. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 1. lokakuuta 2017.
15. ↑ Robert Zubrin. Tämä on tulevaisuutemme. Kuinka Elon Musk ja SpaceX mullistavat . HB (5. kesäkuuta 2021). Haettu 23. lokakuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 5. kesäkuuta 2021. (Venäjän kieli)
16. ↑ Musk paljastaa, mitä Marsin täydelliseen asuttamiseen tarvitaan . Durov-koodi (8. marraskuuta 2019). Käyttöpäivä: 8. marraskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 8. marraskuuta 2019. (Venäjän kieli)
17. ↑ Jeff Foust. Musk tarjoaa lisää teknisiä yksityiskohtia BFR-  järjestelmästä . SpaceNews (15. lokakuuta 2017). "BFR:n avaruusalusosa, joka kuljettaisi ihmisiä pisteestä pisteeseen suborbitaalisilla lennoilla tai lennoilla kuuhun tai Marsiin, testataan ensin maan päällä lyhyillä hyppyillä. … täysimittainen laiva, joka tekee lyhyitä muutaman sadan kilometrin korkeushyppelyä ja sivuetäisyyttä … melko helposti ajoneuvossa, koska lämpösuojaa ei tarvita, meillä voi olla suuri määrä varapolttoainetta emmekä tarvitse suurta pinta-alasuhdetta , syvän avaruuden Raptor-moottorit."
18. ↑ Starship - Maasta Maahan - SpaceX . 
19. ↑ Neil Strauss. Elon Musk: The Architect of Tomorrow  (englanniksi) . Rolling Stone (15. marraskuuta 2017). Haettu 7. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. elokuuta 2020.
20. ↑ Yhdysvalloissa he julkistivat tekniikan, jolla ihminen kuljetetaan minne tahansa maapallolla tunnissa . Lenta.Ru (14. joulukuuta 2019). Haettu 31. toukokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 20. joulukuuta 2019. (Venäjän kieli)
21. ↑ Boeingia syytettiin Yhdysvaltain astronautiikan heikkenemisestä . Lenta.ru (5. elokuuta 2019). Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2021. (Venäjän kieli)
22. ↑ 1 2 Ensimmäinen yksityinen matkustaja Lunar BFR -tehtävässä - SpaceX . - 37:31: "118 m pitkä"; "Yli 100 t hyötykuorma LEO:lle täydellä uudelleenkäytöllä." 38:51: "PITUUS 55 m". 39:34: "7 RAPTOR-MOOTTORIA". 
23. ↑ Jeff Foust. Musk tarjoaa lisää teknisiä yksityiskohtia BFR-  järjestelmästä . SpaceNews (15. lokakuuta 2017). - " [Musk kirjoitti:] "Lennonmoottorin suunnittelu on paljon kevyempi ja tiukempi, ja se on erittäin keskittynyt luotettavuuteen." ".
24. ↑ Elämän tekeminen moniplaneettaiseksi  . SpaceX (29. syyskuuta 2017). - transkriptio. Haettu 24. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 27. toukokuuta 2020.
25. ↑ SpaceX. STARSHIP KÄYTTÖOPAS  (englanniksi) (maaliskuu 2020). - P. 5. - "Tähtilaivan miehistökokoonpano voi kuljettaa jopa 100 ihmistä Maasta LEO:hon ja edelleen Kuuhun ja Marsiin". Haettu 10. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2021.
26. ↑ Jeff Foust Isoja suunnitelmia SpaceX:lle  . The Space Review (14. marraskuuta 2015). Haettu 29. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 24. marraskuuta 2005.
27. ↑ 1 2 Jeff Foust . Musk julkisti uudistetun version jättimäisestä planeettojenvälisestä  laukaisujärjestelmästä . SpaceNews (29. syyskuuta 2017). Haettu 4. syyskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 8. lokakuuta 2017.
28. ↑ 12 William Harwood . Elon Musk tarkistaa Mars-suunnitelmaa ja toivoo saappaat maahan vuonna 2024 . Avaruuslento nyt (29. syyskuuta 2017). - "Uusi raketti tunnetaan edelleen nimellä BFR, eufemismi sanalle "Big (fill-in-the-blank) Rocket". Uudelleenkäytettävä BFR käyttää 31 Raptor-moottoria, jotka polttavat tiivistettyä tai superjäähdytettyä nestemäistä metaania ja nestemäistä happea nostaakseen 150 tonnia eli 300 000 puntaa matalalle Maan kiertoradalle, mikä vastaa suunnilleen NASAn Saturn 5 -kuurakettia." Haettu 7. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 30. tammikuuta 2018.  
29. ↑ Tim Fernholz. SpaceX:n Elon Musk paljasti raketin, joka voi lentää Kuuhun, Marsiin ja  Shanghaihin . Kvartsi (29. syyskuuta 2017). Käyttöpäivä: 7. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 3. lokakuuta 2017.
30. ↑ Artist's Rendering Of The Big Falcon Rocket  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . SpaceX (12. huhtikuuta 2017). Käyttöpäivä: 7. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 3. lokakuuta 2017.
31. ↑ 1 2 Sherisse Pham, Jackie Wattles. Elon Musk tähtää avaruusalusten laskeutumiseen Marsiin vuonna  2022 . CNNMoney (29. syyskuuta 2017). Haettu 4. syyskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 29. syyskuuta 2017.
32. ↑ Loren Grush. Elon Musk aikoo sijoittaa kaikki SpaceX :n resurssit Mars-rakettiinsa  . The Verge (29. syyskuuta 2017). Käyttöpäivä: 7. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 29. syyskuuta 2017.
33. ↑ Richard Tyr Blewitt. Elon Muskin suunnitelmat vitun suurelle raketille: Mars, Kuu ja  Maa . Neowin (29. syyskuuta 2017). Käyttöpäivä: 7. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 29. syyskuuta 2017.
34. ↑ Max Chafkin. Elon Muskin  yritykset . Inc. (1. joulukuuta 2007). Haettu 7. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 20. kesäkuuta 2020.
35. ↑ Kuinka (ja miksi) SpaceX kolonisoi Marsin - Odota, mutta  miksi . Odota, mutta miksi (16. elokuuta 2015). Haettu 6. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 13. toukokuuta 2020.
36. ↑ Tom Markusic. McGregor Rocket Development Facilityn johtaja. SpaceX:n yleiskatsaus  . SpaceX (27. heinäkuuta 2010).
37. ↑ Tom Markusic. SpaceX Propulsio  . SpaceX (28. heinäkuuta 2010). Haettu 7. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 30. heinäkuuta 2016.
38. ↑ 1 2 3 4 SpaceX - Launch Vehicle Concepts & Designs -  Spaceflight101 . Spaceflight101.com . Haettu 6. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 20. syyskuuta 2018.
39. ↑ Alejandro G. Belluscio. SpaceX kehittää Mars-raketin asemaa Raptor - voiman  avulla . NASASpaceflight.com (4. maaliskuuta 2014). Haettu 21. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 26. heinäkuuta 2019.
40. ↑ 12 Phillip Gaynor . Big Falcon -raketin evoluutio . NASASpaceflight.com (9. elokuuta 2018). Haettu 21. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. elokuuta 2018.  
41. ↑ Zach Rosenberg. SpaceX tähtää suureen massiivisella uudella  raketilla . FlightGlobal (15. lokakuuta 2012). Haettu 7. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 3. heinäkuuta 2015.
42. ↑ Elon Musk luento Royal Aeronautical Societyssa - Royal Aeronautical Society 
43. ↑ David Todd. Musk käyttää metaania polttavia uudelleenkäytettäviä raketteja askeleena Marsin kolonisoimiseksi  (  pääsemätön linkki) . Seradata (20. marraskuuta 2012). Arkistoitu alkuperäisestä 11. kesäkuuta 2016.
44. ↑ Rob Coppinger. Mars Colony: SpaceX:n toimitusjohtaja Elon Musk katselee valtavaa asutusta Red  Planetilla . HuffPost (26. marraskuuta 2012). Haettu 21. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 20. maaliskuuta 2016.
45. ↑ Steve Schaefer. SpaceX IPO hyväksytty julkaisuun? Elon Musk sanoo, että pidä hevosiasi  (englanniksi) ( PDF ). Forbes (6. kesäkuuta 2013). Haettu 21. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 6. maaliskuuta 2017.
46. ↑ John C. Stannis. [ Katso verkossa  (englanniksi) ( PDF ). - " Englanti.  Tämä projekti on tiukasti yksityistä teollisuuskehitystä kaupalliseen käyttöön . Haettu 30. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 13. helmikuuta 2020. "NASA-SpaceX-testauskumppanuus jatkuu vahvana" // Stennis Space Center , NASA . - Lagniappe , 2015. - Vol. 10, ei. 9 (syyskuu).
47. ↑ Ihmisten tekeminen moniplaneettaiseksi lajiksi - SpaceX . 
48. ↑ Kenneth Chang. Elon Muskin suunnitelma: Get Humans to Mars and Beyond  (englanniksi) . New York Times (27. syyskuuta 2016). Haettu 7. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 26. toukokuuta 2020.
49. ↑ 1 2 Making Life Multiplanetary  (englanti) ( PDF ). SpaceX (27. syyskuuta 2016). Arkistoitu alkuperäisestä 28. syyskuuta 2016.
50. ↑ Elon Musk. Ihmisistä moniplanetaarinen laji  //  Uusi avaruus. - 2017-06. — Voi. 5 , iss. 2 . - s. 46-61 . — ISSN 2168-0264 2168-0256, 2168-0264 . - doi : 10.1089/space.2017.29009.emu . Arkistoitu alkuperäisestä 7. syyskuuta 2018.
51. ↑ Steve Dent. Elon Muskin Mars-unelma perustuu jättimäiseen uuteen rakettiin  (englanniksi) . Engadget (29. syyskuuta 2017). Haettu 7. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 30. maaliskuuta 2018.
52. ↑ Starship- päivitys  . YouTube . SpaceX (29. syyskuuta 2019). Haettu 29. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 12. tammikuuta 2020.
53. ↑ Making Life Multiplanetary  (englanniksi) ( PDF ). SpaceX (29. syyskuuta 2017). Haettu 24. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 18. kesäkuuta 2020.
54. ↑ Tähtilaiva  . _ SpaceX . Haettu 24. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 22. toukokuuta 2020.
55. ↑ SpaceX Twitterissä  . Twitter . SpaceX (28. syyskuuta 2019). - "Lopulta Starship kuljettaa jopa 100 ihmistä pitkillä planeettojen välisillä lennoilla." Haettu 29. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 29. syyskuuta 2019.
56. ↑ Oleg Sabitov. SpaceX on avannut kolmannen Starshipin moottoritestilaitoksensa . "Hi-tech" (8. helmikuuta 2020). Haettu 13. elokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 25. marraskuuta 2020. (Venäjän kieli)
57. ↑ Mike Wall. SpaceX siirtyy Starship SN2 - prototyyppiin sen jälkeen , kun SN1 puree pölyä  testissä . space.com (2. maaliskuuta 2020). Haettu 21. elokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 25. syyskuuta 2020.
58. ↑ Space Exploration Technologies Corp. (SpaceX) 0748-EX-ST-2021  (englanniksi) . fcc.report (13. toukokuuta 2021). Haettu 28. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 23. toukokuuta 2021.
59. ↑ Starship Orbital - Ensimmäinen lento FCC-  näyttely . fcc.report . SpaceX (13. toukokuuta 2021). Haettu 28. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 15. toukokuuta 2021.
60. ↑ Space Exploration Technologies Corp. 0983-EX-ST-2021  (englanniksi) . fcc.report (28. kesäkuuta 2021). Haettu 29. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 29. kesäkuuta 2021.
61. ↑ Kertomuskuvaus: STA-hakemusnro. 0983-EX-ST-2021  (englanniksi) . fcc.report . SpaceX (28. kesäkuuta 2021). Haettu 29. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 29. kesäkuuta 2021.
62. ↑ Michael Baylor. SpaceX valmistelee Starhopperia humalaa varten Texasissa, kun Pad 39A:n suunnitelmat toteutuvat  Floridassa . nasaspaceflight.com (2. kesäkuuta 2019). Haettu 24. elokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 29. syyskuuta 2019.
63. ↑ Thomas Burghardt. Starhopper isännöi onnistuneesti debyytti Boca Chica  Hopia . nasaspaceflight.com (25. heinäkuuta 2019). Haettu 24. elokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 26. heinäkuuta 2019.
64. ↑ SpaceX Starhopperin onnistunut 150 metrin hyppy (lähetys) 
65. ↑ Mike Wall. SpaceX :n ensimmäinen täysikokoinen tähtialuksen prototyyppi kärsii poikkeamasta painetestissä  . Space.com (20. marraskuuta 2019). Haettu 23. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 21. marraskuuta 2019.
66. ↑ Elon Muskin prototyyppi Starship räjähti testauksen aikana Texasissa . RIA Novosti (29. helmikuuta 2020). Haettu 23. lokakuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 18. tammikuuta 2022. (Venäjän kieli)
67. ↑ Jeff Foust. Toinen Starship prototyyppi vaurioitui paineistustestissä  (englanniksi) . SpaceNews (1. maaliskuuta 2020).  (linkki ei saatavilla)
68. ↑ Tariq Malik. SpaceX :n Starship SN1 - prototyyppi näyttää räjähtävän painetestin aikana  . Space.com (29. helmikuuta 2020). Haettu 23. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 1. maaliskuuta 2020.
69. ↑ Elon Musk. SN2 (työntökiekon kanssa) läpäisi kryopaine- ja moottorin työntövoiman kuormitustestit myöhään eilen  illalla . @elonmusk (1. tammikuuta 2020). Haettu 9. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 9. maaliskuuta 2020.
70. ↑ Mike Wall. SpaceX :n uusin Starship prototyyppi läpäisee suuren säiliöpainetestin  . Space.com (10. maaliskuuta 2020). Haettu 23. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 11. maaliskuuta 2020.
71. ↑ Kolmannen kerran Marsiin lennoille tarkoitettu SpaceX-raketti romahti testauksen aikana . Radio Liberty (4. huhtikuuta 2020). Haettu 23. lokakuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 23. kesäkuuta 2021. (Venäjän kieli)
72. ↑ Jeff Foust. Kolmas Starship prototyyppi tuhoutui tankkaustestissä  . SpaceNews (3. huhtikuuta 2020). Haettu 23. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 30. toukokuuta 2020.
73. ↑ Thomas Burghardt. Starship SN3 -vika huonon ohjauksen vuoksi. SN4 on jo  rakenteilla . NASASpaceflight.com (5. huhtikuuta 2020). Haettu 23. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 22. huhtikuuta 2020.
74. ↑ Jeff Foust. SpaceX Starship prototyyppi tuhoutui staattisen palotestin  jälkeen . SpaceNews (29. maaliskuuta 2020). Haettu 23. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 18. syyskuuta 2021.
75. ↑ Michael Baylor. Starship SN5 suorittaa onnistuneen 150 metrin  lentotestin . nasaspaceflight.com (3. elokuuta 2020). Haettu 21. elokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 1. helmikuuta 2021.
76. ↑ Chris Bergin. Starship SN6 laukaisee Raptor SN29:n  (englanniksi) . nasaspaceflight.com (23. elokuuta 2020). Haettu 24. elokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 24. elokuuta 2020.
77. ↑ Starship SN6 neitohyppy valmis - Super Heavy on  tulossa . NASASpaceFlight.com (3. syyskuuta 2020). Haettu 3. syyskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 4. syyskuuta 2020.
78. ↑ Michael Baylor. Starship SN5 syttyi staattiseen tulipaloon, jota seurasi pian 150 metrin  hyppyyritys . nasaspaceflight.com (15. heinäkuuta 2020). Haettu 21. elokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 16. heinäkuuta 2020.
79. ↑ Chris Bergin. SN6 aloittaa testikampanjan, kun tulevat Starships suunnittelevat SpaceX :n seuraavaa harppausta  . nasaspaceflight.com (16. elokuuta 2020). Haettu 21. elokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 30. tammikuuta 2021.
80. ↑ Eric Ralph. SpaceX Starship - testisäiliö selviytyy kahdesta ensimmäisestä stressitestauksesta  . www.teslarati.com (16. syyskuuta 2020). Haettu 21. syyskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 22. syyskuuta 2020.
81. ↑ Eric Ralph. SpaceX Starship pop - testi avaa oven 60 000 jalan  hyppyyn . www.teslarati.com (23. syyskuuta 2020). Haettu 24. syyskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 27. syyskuuta 2020.
82. ↑ Eric Ralph. SpaceX:n ohut Starship "testisäiliö" läpäisee ensimmäisen  kokeen . teslarati.com (27. tammikuuta 2021). Haettu 27. tammikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 27. tammikuuta 2021.
83. ↑ Chris Bergin. Starship SN10:n Raptorit asennetaan testauksen  alkaessa . www.nasaspaceflight.com (7. helmikuuta 2021). Haettu 1. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 8. lokakuuta 2021.
84. ↑ Mike Wall. SpaceX:n Starship SN8 -prototyyppi ampuu moottoreita ennen suurta  testilentoa . space.com (25. marraskuuta 2020). Haettu 25. marraskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 23. tammikuuta 2021.
85. ↑ Chris Bergin. Starship SN8 suoritti onnistuneesti viimeisen testauksen ennen  lentoa . nasaspaceflight.com (24. marraskuuta 2020). Haettu 10. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 11. joulukuuta 2020.
86. ↑ Michael Sheetz. SpaceX viivyttää Starship prototyypin raketin laukaisuyritystä moottorin keskeytyksen  jälkeen . cnbc.com (8. joulukuuta 2020). Haettu 10. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 10. joulukuuta 2020.
87. ↑ Chris Bergin. SpaceX :n Starship SN8 -prototyyppi kohoaa eeppisessä koelaukaisussa räjähdysmäisellä laskulla  . nasaspaceflight.com (9. joulukuuta 2020). Haettu 10. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 10. joulukuuta 2020.
88. ↑ Jeff Foust. Starship prototyyppi tekee ensimmäisen korkealla lennon , räjähtää laskeutuessaan  . spacenews.com (9. joulukuuta 2020).
89. ↑ Elon Musk . SpaceX  (englanniksi) , twitter . Arkistoitu 15. joulukuuta 2020. Haettu 14. joulukuuta 2020.  "Polttoainesäiliön paine oli alhainen laskeutumispolton aikana, minkä vuoksi kosketusnopeus oli korkea ja RUD, mutta saimme kaikki tarvitsemamme tiedot! Onnittelut SpaceX-tiimille helvetti joo!
90. ↑ Mike Wall. SpaceX :n Starship SN8 -prototyyppi kohoaa eeppisessä koelaukaisussa räjähdysmäisellä laskulla  . space.com (9. joulukuuta 2020). Haettu 10. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 10. joulukuuta 2020.
91. ↑ SpaceX rikkoi laukaisulupaa Starship Testin aikana, mikä johti FAA-tutkimukseen . 3DNews (30. tammikuuta 2021). Haettu 23. lokakuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 5. helmikuuta 2021. (Venäjän kieli)
92. ↑ 1 2 Chris Bergin. Starship SN9 kiihtyy kohti Static Fire ja  koelentoa . nasaspaceflight.com (4. tammikuuta 2021). Haettu 6. tammikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 7. tammikuuta 2021.
93. ↑ Mike Wall. SpaceX vaihtaa kaksi moottoria Starship SN9 - prototyypistä ennen  koelentoa . space.com (15. tammikuuta 2021). Haettu 23. tammikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 22. tammikuuta 2021.
94. ↑ Chris Bergin. Starship SN9 syttyy pidennetyn Static Fire -virran jälkeen ja odottaa  laukaisupäivää . nasaspaceflight.com (22. tammikuuta 2021). Haettu 23. tammikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2021.
95. ↑ Mike Wall. SpaceX :n Starship SN9 -prototyyppi laukaisee 10 km:n päähän, kaatuu laskeutumisen aikana  . space.com (2. helmikuuta 2021). Haettu 3. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 19. toukokuuta 2021.
96. ↑ Chris Bergin. Starship SN9 menettää Raptorin käännön aikana. RUD tulee tulevien Starships - laivojen  riviin . NASASpaceFlight.com (2. helmikuuta 2021). Haettu 24. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. lokakuuta 2021.
97. ↑ Konstantin Hodakovski. Starship SN10:n palotestit paljastivat ongelman yhdessä moottoreista – SpaceX korvaa sen . 3dnews.ru (24. helmikuuta 2021). Haettu 25. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 25. helmikuuta 2021. (Venäjän kieli)
98. ↑ Mike Wall. SpaceX käynnistää SN10 Starship -prototyypin toisen  kerran . www.space.com (25. helmikuuta 2021). Haettu 1. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 27. helmikuuta 2021.
99. ↑ Elon Musk. Vastaus käyttäjälle @elonmusk  . twitter.com (3. maaliskuuta 2021). — "Käynnistä keskeytys hieman konservatiivisella korkealla työntövoiman rajalla. Nostetaan työntövoimarajaa ja kierrätetään ponneainetta toista lentoyritystä varten tänään." Haettu 4. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2021.
100. ↑ Elon Musk. Vastaus käyttäjälle @Erdayastronaut  (englanniksi) . twitter.com (13. helmikuuta 2021). - "Työskentelemme Raptorin minimikaasun alentamiseksi, jotta moottorissa on redundanssia koko laskeutumispolton ajan." Haettu 1. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 13. helmikuuta 2021.
101. ↑ Mike Wall. SpaceX :n SN10 Starship -prototyyppi laskeutuu eeppisen testilaukaisun jälkeen, mutta räjähtää sitten  . space.com (4. maaliskuuta 2020). Haettu 4. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2021.
102. ↑ Elon Musk. Vastaus käyttäjälle @austinbarnard45  . /twitter.com (9. maaliskuuta 2021). — "SN10-moottorin työntövoima oli alhainen johtuen (todennäköisesti) osittaisesta heliumin nauttimisesta polttoainesäiliöstä. 10m/s murskattujen jalkojen ja hameosan isku. Useita korjauksia toiminnassa SN11". Haettu 13. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 11. maaliskuuta 2021.
103. ↑ Chris Bergin. Starship SN11 saapuu Pad B:lle, kun SpaceX suunnittelee  tulevaisuutta . nasaspaceflight.com (7. maaliskuuta 2021). Haettu 13. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 12. maaliskuuta 2021.
104. ↑ Chris Bergin. Starship SN11 odottaa uutta julkaisupäivää - Super Heavy BN1 -julkaisua  seuraa . nasaspaceflight.com (22. maaliskuuta 2021). Haettu 23. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 14. elokuuta 2021.
105. ↑ Nicholas D'Alessandro. Starship SN11 suorittaa toisen staattisen tulipalon ennen laukaisuyritystä  (englanniksi) . spaceflightinsider.com (22. maaliskuuta 2021). Haettu 23. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 23. maaliskuuta 2021.
106. ↑ Tariq Malik. SpaceX testi ampuu Starship SN11 - raketin prototyypin uudelleen ennen seuraavaa  laukaisua . space.com (26. maaliskuuta 2021). Haettu 28. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 28. maaliskuuta 2021.
107. ↑ Starship - SN11 - Korkean lentokoe 
108. ↑ Starship SN11 räjähtää epäonnistuneen laskeutumisen aikana sumussa 
109. ↑ Elon Musk. Vastataan viestiin @spacex360  . twitter.com (5. huhtikuuta 2021). Haettu 7. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 5. huhtikuuta 2021.
110. ↑ Starship SN15: kokoonpano laukaisua varten (päivitetty) . Alpha Centauri (5. huhtikuuta 2021). Haettu 11. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 11. huhtikuuta 2021. (Venäjän kieli)
111. ↑ Nicholas D'Alessandro. Starship SN15 saa kylmäsuojauksen valmiiksi;  staattinen tuli tulee pian . spaceflightinsider.com (14. huhtikuuta 2021). Haettu 19. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 19. huhtikuuta 2021.
112. ↑ Chris Bergin. Starship SN15 valmistautuu lentoon NASAn suuren vahvistuksen jälkeen  . nasaspaceflight.com (18. huhtikuuta 2021). Haettu 19. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 19. huhtikuuta 2021.
113. ↑ Mike Wall. SpaceX käynnistää Starship SN15 - prototyypin valmistautuakseen  koelentoon . www.space.com (27. huhtikuuta 2021). Haettu 1. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 1. toukokuuta 2021.
114. ↑ Nicholas D'Alessandro. Starship SN15 suorittaa kaksi staattista palotestiä 24  tunnin sisällä . spaceflightinsider.com (28. huhtikuuta 2021). Haettu 1. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 1. toukokuuta 2021.
115. ↑ Eric Ralph. SpaceX puhdistaa päivitetyn Starshipin  laukaisudebyyttinsä . teslarati.com (30. huhtikuuta 2021). Haettu 1. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 1. toukokuuta 2021.
116. ↑ Mike Wall. SpaceX laukaisee Starship SN15 -raketin ja suorittaa laskeutumisen korkealla  koelennolla . space.com (5. toukokuuta 2021). Haettu 6. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. toukokuuta 2021.
117. ↑ Eric Ralph. SpaceX naulaa ensimmäisen tähtialuksen laskeutumisen viikkoja NASAn kuulaskeutujasopimuksen  jälkeen . www.teslarati.com (5. toukokuuta 2021). Haettu 6. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. toukokuuta 2021.
118. ↑ Nicholas D'Alessandro. SpaceX:n Starship SN15 laskeutuu onnistuneesti!  (englanniksi) . spaceflightinsider.com (5. toukokuuta 2021). Haettu 6. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. toukokuuta 2021.
119. ↑ Chris Bergin. Booster 3 avaa Super Heavy - testikampanjan kiertoradalla olevien ajoneuvojen valmistautuessa  pinoamiseen . nasaspaceflight.com (3. heinäkuuta 2021). Haettu 11. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 11. heinäkuuta 2021.
120. ↑ Elon Musk. Vastaaminen: @RenataKonkoly ja  @Erdayastronaut . @elonmusk (30. kesäkuuta 2021). Haettu 11. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 25. heinäkuuta 2021.
121. ↑ Chris Bergin. Super Heavy Booster 3 käynnistyy ensimmäistä  kertaa . nasaspaceflight.com (19. heinäkuuta 2021). Haettu 20. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 12. elokuuta 2021.
122. ↑ Tariq Malik. SpaceX-testi laukaisee ensimmäisen kerran massiivisen Super Heavy -tehostimen Starshipille (video  ) . space.com (20. heinäkuuta 2021). Haettu 20. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 3. elokuuta 2021.
123. ↑ Elon Musk. @elonmusk  . _ twitter.com (20. heinäkuuta 2021). - "3 Raptorin täysi testikesto Super Heavy Boosterilla!". Haettu 20. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 20. heinäkuuta 2021.
124. ↑ Elon Musk. @elonmusk  (englanniksi) (20. heinäkuuta 2021). - "Booster 4:n edistymisestä riippuen voimme kokeilla 9-moottorin käynnistämistä Booster 3:ssa." Haettu 20. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 22. heinäkuuta 2021.

SpaceX
Kuljetus	Falcon-ohjukset Valmis Falcon 1 Falcon 9 Toiminnassa Falcon 9FT Falcon Heavy Kehityksessä Starship Peruutettu Falcon 1e Falcon 5 Falcon 9 Air Avaruusalukset Lohikäärme Lohikäärme 2 Starship Muut ohjukset Heinäsirkka Starship
Moottorit	Merlin Kestrel Draco SuperDraco Raptor
Tehtävät	Falcon 1 FalconSAT-2 † DemoSat † Trailblazer / PRESat / NanoSail-D † Ratsat RazakSAT Falcon 9 v1.0 Pätevyysyksikkö COTS-demolento 1 COTS-demolento 2/3 CRS-1 CRS-2 v1.1 CASSIOPE SES-8 Thaicom 6 CRS-3 Orbcomm Aasiala 8 Aasiala 6 CRS-4 CRS-5 DSCOVR ABS-3A , Eutelsat 115 West B CRS-6 TurkmenAlem 52E/MonacoSat CRS-7 † Jason-3 FT Orbcomm 2 SES-9 CRS-8 JCSAT-14 Thaicom 8 ABS-2A , Eutelsat 117 West B CRS-9 JCSAT-16 AMOS-6 † Iridium-1 CRS-10 Echo Star 23 SES-10 NROL-76 Inmarsat-5 F4 CRS-11 Bulgariala-1 Iridium-2 Intelsat 35e CRS-12 FORMOSAT-5 OTV-5 Iridium-3 SES-11 Koreala 5A CRS-13 Iridium-4 Zuma SES-16/GovSat-1 PAZ Hispasat 30W-6 Iridium-5 CRS-14 TESS Bangabandhu-1 Iridium-6 SES-12 CRS-15 Telstar 19V Iridium-7 Merah Putih Telstar 18V SAOCOM-1A Es'hail 2 SSO-A CRS-16 GPS III-SV01 Iridium-8 Nusantara Satu SpaceX DM-1 CRS-17 Starlink-1 RADARSAT SpaceX DM-2 Falcon Heavy Koeajo ArabSat 6A STP-2 AFSPC-52 AFSPC-44 ViaSat-3 Starship #rakasKuu Artemis
laukaisualustat _	Kennedyn avaruuskeskus ( LC-39A ) Cape Canaveral ( SLC-40 ) Vandenbergin tukikohta ( SLC- 4E) Ronald Reaganin koekenttä † SpaceX:n yksityinen avaruussatama
laskeutumisalustat _	Cape Canaveral ( laskeutumisalue 1 ) Vandenbergin tukikohta ( laskeutumisvyöhyke 4 ) Autonominen avaruussataman droonilaiva
Sopimukset	Commercial Orbital Transportation Services (COTS) Commercial Crew Development (CCDev) Commercial Crew Integrated Capability (CCiCap) Commercial Supply Services (CRS) Commercial Crew Transportation Capability (CCtCap)
Ohjelmat	planeettojen välinen liikennejärjestelmä Starlink (satelliitti tähdistö)
Henkilöt	Elon Musk (toimitusjohtaja) Gwynn Shotwell (presidentti ja COO) Thomas Müller (moottorikehitysjohtaja)
Ei-lentävät ajoneuvot ja tulevat tehtävät on kursivoitu . †-merkki osoittaa epäonnistuneita tehtäviä, tuhoutuneita ajoneuvoja ja hylättyjä kohteita.

Amerikkalainen raketti- ja avaruustekniikka
Kantorakettien käyttö	Antares Atlas-5 Delta IV Falcon 9 Falcon Heavy LauncherOne Minotaurus minä IV V C Pegasus Elektroni
Laukaisuajoneuvot kehitteillä	Firefly Alpha Neutron Uusi Glenn SLS Starship Terraani 1 Terran R Vulcan
Vanhentuneet kantoraketit	Vanguard Ares yksi 5 Atlas B D E/F G H minä II III LV-3B SLV-3 Pystyy Agena Centaurus Athena minä II ic IIc Delta A B C D E G J L M N 0100 1000 2000 3000 4000 5000 II III Falcon 1 Caleb Conestoga Magnum NI * N-II * Nova Pilotti (NOTS) Roton Saturnus minä IB V C-5N merilohikäärme Partiolainen Sparta avaruussukkula Titaani II GLV IIIA IIIB IIIC IIID IIIE 34D 23G CT-3 IV Thor Pystyy Ablestar Agena barner Delta DSV-2U Torad Agena Sukkula-C HI * Punainen kivi Jupiter Juno yksi 2
Tehostelohkot	RAM TOS MINÄ ME Agena Centaurus STAR-48V
Kiihdyttimet	UA-1205 UA-1207 Castor-IVA Castor-120 RS-68 HELMI Orbus-21D SRM SRMU SRB
* - Japanilaiset projektit, joissa käytetään amerikkalaisia ​​raketteja tai vaiheita; kursivoitu  - ennen ensimmäistä lentoa peruutetut projektit

Suunnitellut avaruuslaukaisut
2022	marraskuu Pitkä maaliskuu -3B / Chinasat 19 (5) Antares / Cygnus CRS NG-18 (6) Falcon 9 / Galaxy 31 & 32 (8) Atlas-5 / JPSS-2 (9) Pitkä maaliskuu-7 / Tianzhou-5 (12) SLS / Artemis 1 (14) Falcon 9 / SpaceX CRS-26 (18) Falcon 9 / HAKUTO-R (22) Vega-C / Pleiades Neo 5 & 6 (23) Pitkä maaliskuu-2F / Shenzhou-15 Falcon 9 / Eutelsat 10B Falcon 9 / Starlink 4-37 PSLV -CA / Oceansat-3 joulukuu Falcon 9 / SWOT (5) Ariane-5 / Galaxy 35 & 36, MTG-I1 (14) Falcon 9 / O3b mPower 1 & 2 (15) Ariane-5 / Ovzon-3 Falcon 9 / SDA erä 0 Falcon 9 / Transporter 6 Falcon Heavy / ViaSat-3 Americas IV neljännes Angara-1.2 / KOMPSAT-6 Atlas-5 / NROL-107 Atlas-5 / ViaSat-3 Falcon 9 / One Web 15 Falcon 9 / WorldView Legion 1 & 2 Päivämäärää ei ilmoitettu Vega / BIOMASSI EarthCARE Electron / RASR-3 Electron / RASR-4 Falcon 9 /SArah 2 & 3 Falcon 9 / SES 18 & SES 19 Sojuz-2.1a / CAS500-2 Sojuz-2.1b / Ionosphere-M #1, #2 Sojuz-2 / Resurs-P 4 Sojuz-2 / Resurs-P 5 H3 / ALOS-3 H3 / ALOS-4 H3 / HTV-X1 GSLV / GISAT-2 SSLV / BlackSky 5, 6, 9, 10 Starship / OTF
2023	Falcon 9 / Amazonas Nexus (tammikuu) Falcon 9 / GPS III-06 (tammikuu) Falcon 9 / O3b mPower 3 & 4 (tammikuu) Falcon 9 / SpaceX CRS-27 (tammikuu) Falcon Heavy /USSF-67 (tammikuu) Sojuz-2.1a / Progress MS-22 (helmikuu) Falcon 9 / O3b mPower 5 & 6 (helmikuu) LVM-3 / OneWeb India-2 (helmikuu) Delta-4 Heavy / NROL-68 (maaliskuu) Sojuz-2.1a / Sojuz MS-23 (maaliskuu) Falcon 9 / IM-1 (maaliskuu) Falcon 9 / Polaris Dawn (maaliskuu) Falcon 9 / SpaceX Crew-6 (maaliskuu) Sojuz-2.1b / Meteor-M nro 2-3 (kvartti I) Falcon 9 / Inmarsat-6 F2 (Q1) Falcon Heavy / Jupiter-3 (Q1) PSLV / Aditya (Q1) Vulcan / Peregrine (Q1) Vulcan / SNC Demo-1 (Q1) Antares / Cygnus CRS NG-19 (huhtikuu) Atlas-5 / Boe-CFT (huhtikuu) Sojuz-2.1a / Bion-M #2 (huhtikuu) H-IIA / SLIM, XRISM (huhtikuu) Falcon 9 / Ax-2 (toukokuu) LVM-3 / Chandrayan-3 (kesäkuu) Vega-C / Sentinel-1C (Q2) Falcon 9 / Galaxy 37 (Q2) Falcon Heavy / USSF-52 (Q2) Sojuz-2.1b / Luna-25 (heinäkuu) Falcon 9 / Iridium-9 (kesä) Vega-C / Space RIDER (QIII) Falcon Heavy / Psyche (10. lokakuuta) Falcon 9 / ASBM (pudotus) Angara-A5 / Orel (15. joulukuuta) Ariane-6 / Bikini-demo (IV neljännes) Ariane-6 / Galileo 29 ​​ja 30 (IV vuosineljännes) Falcon 9 / Cygnus CRS NG-20 (2 p/g) Ariane-5 / MEHU Atlas-5 / Boeing Starliner-1 Starship / # DearMoon Delta-4 Heavy / NROL-70 Sojuz-2.1a / Arktika M №2 Sojuz-2.1b / Meteor-M nro 2-4 H3 / HTV-X2 Falcon 9 / Ax-3 Falcon 9 / Blue Ghost Falcon 9 / Euclid Falcon 9 / IM-2 Falcon 9 / Nusantara Lima Satellite LVM-3 / Gaganyaan-1 LVM-3 / Gaganyaan-2
2024	Falcon 9 / PACE (tammikuu) GSLV / NISAR (tammikuu) Sojuz-2.1b / Review-1 (Q1) Falcon 9 / IM-3 (Q1) Falcon Heavy / GOES-U (huhtikuu) SLS / Artemis 2 (toukokuu) Falcon 9 / MRV-1 (kevät) Bereshit -2 (vuoden ensimmäinen puolisko) H3 / MMX (syyskuu) Angara-A5 / Orel (syyskuu) Falcon Heavy / Europa Clipper (lokakuu) Luna 26 (13. marraskuuta) Falcon Heavy / PPE, HALO (marraskuu) Falcon Heavy / VIPER (marraskuu) Shukrayan-1 (joulukuu) Falcon 9 / AIDA Hera (2 h/v) Kuunnousu GSLV / Mangalyan-2 LVM-3 / Gaganyaan-3 Epsilon-S / DESTINY+ Falcon 9 / Ax-4 Falcon 9 / Cygnus CRS NG-21 Falcon 9 / Cygnus CRS NG-22 Falcon 9 / SpaceX Crew-7 Falcon Heavy /SpaceX GLS-1 Changzheng-5 / Chang'e-6 Sojuz-2.1b / Ionosphere-M #3, #4 Changzheng-5 / Chang'e-7 H3 / HTV-X3 Vega-C / CSG-3
2025	Falcon 9 / IMAP (helmikuu 2025) Falcon 9 / SPHEREx (huhtikuu) Luna 27 (elokuu 2025) Angara-A5 / Orel (syyskuu 2025) Spektr-UV (23. lokakuuta 2025) Angara-A5 / NEM (2025) Vega-C / ClearSpace-1 (2025) Sojuz-2.1a / Arktika M No. 3 (2025) SLS / Artemis 3 (2025)
2026+	SLS / Artemis 4 (maaliskuu 2026) Falcon Heavy / Roman (lokakuu 2026) PLATON (2026) Falcon Heavy /SpaceX GLS-2 (2026) Sample Retrieval Lander (2026) Sojuz-2.1a / Arktika M No. 4 (2026) Dragonfly (kesäkuu 2027) Europa Lander (2027+) Luna-28 (2027) Luna-29 (2028) ARIEL (2029) Venera-D (2029+) ATHENA (2034) Internet- palveluntarjoaja (2036) LISA (2037)
Miehitetty laukaisu on lihavoitu . Suluissa on suunniteltu julkaisupäivä UTC:ssä. Mallin tiedot on viimeksi päivitetty 17. syyskuuta 2022 klo 23.13 ( UTC ).