| Sitrus | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Perustamispäivämäärä | 2022 | |||
| Toiminnan aloitus | 2022 | |||
| Keskittimet | Kazan , Omsk | |||
| Tunnuslause | yhdistää Venäjän kaupunkeja | |||
| Emoyhtiö | S7 ryhmä | |||
| Päämaja | Moskova , Venäjä | |||
| Verkkosivusto | citrus.ru | |||
Citrus , Citrus ( virallinen nimi - Globus LLC) on venäläinen halpalentoyhtiö (halpalentoyhtiö) , osa S7 Groupin holding-konsernia , tulee toimimaan Kazanin ja Omskin lentokentillä [1] , jonka oli tarkoitus alkaa lentää 1.7.2022 vuosi .
Emolentoyhtiö S7 Airlines yritti 2000-luvun lopulla perustaa tytäryhtiön Globuksen , mikä epäonnistui, ja vuosina 2019-2020 tytäryhtiö itse asiassa sulautui emoyhtiöön.
Talouden ja väestön tulojen taantuman alkamisen sekä kaikenlaisten COVID-19- pandemian aiheuttamien kansainvälisten rajoitusten jälkeen, kun kotimaan matkailun osuus ja halpalentojen kysyntä kasvoivat (esim. Pobeda , ensimmäinen massahalpalentoyhtiö Venäjällä ), vuoden 2021 puolivälissä ilmoitettiin, että S7-konserniin perustetaan halpalentoyhtiö alueiden kuljetuksiin. Holding S7 Groupin investoinnit projektiin ovat 3 miljardia ruplaa.
Halpalentoyhtiön nimen selvittämiseksi julkaistiin avoin kilpailu, johon kaikki jättivät ehdotuksensa ja voittajille jaettiin palkinnot. Tämän seurauksena lentoyhtiö päätettiin nimetä iskulause-tavoitteen mukaan - yhdistää Venäjän kaupungit - " Venäjän kaupungit" (" Venäjän kaupungit") [1] [2] .
Ilmoitti, että halpalentoyhtiö Citrus saa lentotoimintaluvan, alkaa myydä lentolippuja keväällä 2022 [3] ja lentoja heinäkuussa 2022 [4] [5] .
28. tammikuuta 2022, yhdessä liittovaltion lentoliikenneviraston kanssa, Airbus A-319 (VP-BHP) lähti lentoon koodilla CTU-8899 saadakseen lentotoimintaluvan. Helmikuun 9. päivänä ilmoitettiin, että lentoyhtiö sai kolme tällaista lentokonetta ja lentotoimintaluvan, joka perustuu entiseen S7-tytäryhtiöön Globus LLC [6] .
Maaliskuussa 2022 kävi selväksi, että uusien Airbus-koneiden toimitusten Venäjälle lopettamisen vuoksi pakotteiden alaisena yhtiöllä ei olisi niitä. Lisäksi ilmoitettiin lento- ja maahenkilöstön rekrytoinnin lopettamisesta yhtiöön.
Toukokuussa 2022 oletettiin, että hankkeella olisi vielä rajoitettu aloitus kolmen olemassa olevan Airbus-A319-koneen ja useiden muiden lentokoneiden (samat ja uudelleen aktivoidut ja vielä pienemmät Embraerit alkoivat lentää) siirron ansiosta emoyhtiöltä, joka oli pakotteiden vuoksi ylimääräistä lentokonetta ulkomaille (lukuun ottamatta IVY-maita) päättyneiden lentojen jälkeen. Lyhyen aikaa ensimmäiset lennot Kazanista ja Omskista Sotšiin, Samaraan, Murmanskiin, Volgogradiin, Nižni Novgorodiin ja Nižnevartovskiin ilmestyivät hankkeen verkkosivuille, joiden lentokustannukset olivat 1000 ruplaa, joita ei kuitenkaan voitu varata. Tämä sisältö poistettiin pian sen jälkeen, ja se huomasi teknisen virheen julkaisemisessa ennenaikaisesti.
8.6.2022 S7 ilmoitti virallisesti projektin jäädyttämisestä: ”Nykyisissä olosuhteissa S7 Group jäädyttää Citrus-halpalentoyhtiöprojektin. Vuonna 2022 halpalentoyhtiön käynnistämiseen tarvittavien lentokoneiden toimituksia ei tapahdu, joten tällaisen liiketoimintamallin mukaisen lentoyhtiön kehittäminen on nyt valitettavasti mahdotonta. Päätös projektin tulevaisuudesta tehdään vuoden loppuun mennessä, virkamies selitti. Projektin verkkosivuilla todettiin "Citrus-lentoyhtiön käynnistämistä lykätään määräämättömäksi ajaksi."
Toisin kuin globaali venäläinen ja kansainvälinen emoyhtiö, halpalentoyhtiö Citrus keskittyy pääasiassa alueiden väliseen lentoliikenteeseen Venäjällä kahden pääkaupungin ulkopuolella. Vastaavasti yrityksellä on tukiasemalentoasemat alueilla , joista ensimmäiset ovat Kazan Volgan alueella ja Omsk Siperiassa , joista ensimmäiset reitit Venäjän halki [7] ja sitten IVY-maihin [ 6] käynnistetty .
Ensimmäisen toimintavuoden matkustajaliikenteen odotetaan olevan noin miljoona matkustajaa, vuoteen 2024 mennessä 6-8 miljoonaa matkustajaa vuodessa [6] .
Kuten Pobeda-halpalentoyhtiö, uudelle lentoyhtiölle ostetaan tai vuokrataan uusia matkustajakoneita. Airbus A320neo tunnistettiin merkiksi ja malliksi . Syyskuuhun 2021 mennessä allekirjoitettiin esisopimus neljän ensimmäisen vuorauksen toimittamisesta, ja vuoden 2022 loppuun mennessä yhtiöllä on oltava 8 lautaa. Ensimmäisten vuosien aikana laivastoa on tarkoitus kasvattaa 6-8 koneella vuosittain. Vuoteen 2024 mennessä halpalentoyhtiön laivastoon tulee 24 lentokonetta. [6]
Ilmoitti, että logon tavoin myös lentoyhtiön taulut ovat kirkkaan vaaleanpunaisia ja keltaisia (toisin kuin emoyhtiön S7 Airlinesin myös kirkkaan keltainen ja vihreä).