Honda FCX Clarity

Honda FCX Clarity
yhteisiä tietoja
Valmistaja Honda
Vuosia tuotantoa 2008-2014 _ _
Luokka Keskiverto
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _ 4-ovinen sedan (5 paikkaa)
Pyörän kaava 4×2
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus
  • 4834 mm
Marketissa
Segmentti D-segmentti
Honda FCX
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Honda FCX Clarity (Fuel Cell eXperimental) on Hondan vetypolttokennokäyttöinen ajoneuvo .

Leasingmyynti alkoi Yhdysvalloissa kesällä 2008 [1] . Japanissa -  marraskuussa 2008 [2] . Kuukausivuokra Yhdysvalloissa oli 600 dollaria, ylläpito sisältyi tähän summaan [3] (7200 dollaria vuodessa).

Vuonna 2008 Honda ilmoitti suunnitelmistaan ​​lainata 200 esimerkkiä vuoteen 2011 mennessä. Ensimmäiset viisi koneiden saajaa nimettiin erityisseremoniassa, joka pidettiin 16. kesäkuuta 2008 Japanissa [4] . Valinta tehtiin yli 50 000 Hondan verkkosivuilla rekisteröidyn ehdokkaan joukosta. [5]

Vetytankkauksen ehdotetaan tehtäväksi kotona kompaktilta kodin energiaasemalta (Home Energy Station). [6]

" Kiihdytys-hidastus " -alijärjestelmässä käytettiin omaa suunnittelemaamme ionistoria (superkondensaattori ilman perinteisiä "levyjä"). [7]

Heinäkuussa 2010 leasing-autoja oli Yhdysvalloissa 20 ja Japanissa ja Euroopassa noin 10 kustakin. [kahdeksan]

1999 prototyyppi

Ensimmäinen FCX-prototyyppi esiteltiin vuonna 1999. Ajoneuvoon asennettiin kanadalaisen Ballard Powerin valmistama Proton Exchange Fuel Cell . Polttokennon teho oli 78 kW. Auto oli varustettu 60 kW sähkömoottorilla . (80 hv), vääntömomentilla 272 Nm. Toimintasäde oli 270 km.

Ensimmäinen auto toimitettiin testattavaksi Los Angelesiin joulukuussa 2002.

2005 prototyyppi

Auton uuteen versioon asennettiin säiliöitä 4 kg vetyä varten . Tämä riittää 300 kilometriin. Myöhemmin toimintasäde kasvatettiin 330 kilometriin. 80 kW sähkömoottori . Auton suurin nopeus on 150 km/h. Kiihtyvyys jopa 100 km/h. 9,5 sekunnissa.

Polttokennot ovat Hondan suunnittelemia ja niitä kutsutaan Honda FC Stackiksi . Polttokennoteho 86 kW. Kylmäkäynnistys miinus 20 °C:ssa. 29. kesäkuuta 2005 Honda vuokrasi vetypolttokennoajoneuvot yksityishenkilöille ensimmäistä kertaa.

On arvioitu, että kunkin vuoden 2005 prototyypin valmistus maksoi yli miljoona dollaria. [9]

2007 prototyyppi

Esitelty 25. syyskuuta 2006. Vetypolttokenno on asennettu pystysuoraan auton lattian keskitunneliin . Vety ja happi virtaavat pystysuunnassa alas polttokennon sisällä .

Polttokennon teho on noussut 100 kW:iin. Polttokennot pystyvät käynnistymään jopa -30 °C:n lämpötiloissa. Polttokennot ovat 20 % pienempiä ja 30 % kevyempiä kuin edellinen versio.

Vuoden 2007 FCX:ssä on kolme sähkömoottoria : yksi etupyörille (80 kW) ja yksi moottori (25 kW) jokaiselle takapyörälle.

Vetysäiliöissä käytetään uusia imukykyisiä materiaaleja. Säiliön kapasiteetti on kaksinkertaistunut (verrattuna vuoden 1999 ensimmäiseen versioon). Uudet säiliöt varastoivat 5 kg (171 litraa) vetyä 350 ilmakehän paineessa. Tämä riittää 570 km juoksuun. Auton suurin nopeus on 160 km/h. Auton lisäksi Honda esitteli Home Power Stationin (HES).

Laitos tuottaa vetyä kotimaisesta maakaasusta . Sen polttokennot tuottavat 5 kW sähköä kotikäyttöön ja lämpöä talon lämmittämiseen. Osa vedystä lähetetään tankkaamaan autoa .

Honda HES : n arvioidaan vähentävän CO2-päästöjä 40 % ja energiakustannuksia kotona 50 %.

Honda FCX : tä myydään rajoitettuina määrinä vuonna 2008 Japanissa ja Kaliforniassa . Kaliforniassa on tällä hetkellämaailman suurin vetykäyttöinen ajoneuvoinfrastruktuuri .

Maaliskuussa 2006 Kaliforniassa toimi 23 vetyn tankkausasemaa , joihin suunnitellaan 14 asemaa . California Hydrogen Highway - hanke toimii osavaltiossa . Hankkeen tavoitteena on tarjota jokaiselle kalifornialaiselle pääsy vetykäyttöiseen ajoneuvoinfrastruktuuriin osavaltion tärkeimpien moottoriteiden varrella vuoteen 2010 mennessä. Tätä varten 170 huoltoasemaa rakennetaan 20 mailin välein .

KG Duleepin mukaan näiden autojen tuotantokustannukset voisivat olla 120-140 tuhatta dollaria [9]

Polttokennoversioiden vertailu

Parametri 1999 2003 2006
Tehoa 60 kW 86 kW 100 kW
Äänenvoimakkuus 134 litraa 66 l 52 l
Paino 202 kg 96 kg 67 kg
Teho/äänenvoimakkuus 0,448 kW/l 1,3 kW/l 1,92 kW/l
Teho/paino 0,3 kW/kg 0,9 kW/kg 1,5 kW/kg

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Honda julkaisee uuden polttokennoauton Japanissa syksyllä Arkistoitu 29. syyskuuta 2008.
  2. ↑ Honda aloittaa FCX Clarity Fuel Cell Vehicle -ajoneuvon vuokrauksen Japanissa  (linkki ei saatavilla)
  3. ↑ Kaikki eivät saa sitä Arkistoitu 24. syyskuuta 2011. // Vedomosti 23.5.2008, "mutta Honda vuokraa sen 600 dollarilla kuukaudessa, ja huolto sisältyy tähän summaan. Ainoa ongelma on, että kaikki eivät saa autoa. Kriteerit ovat käsittämättömiä, mutta ilmeisesti sitä lähempänä henkilö Hollywoodiin, sitä suuremmat mahdollisuudet saada tämä ihme."
  4. ↑ Honda julkisti ensimmäiset FCX Clarity -asiakkaat Arkistoitu 14. elokuuta 2009. , 16. kesäkuuta 2008 "Honda Motor Co., Inc. ilmoitti viisi ensimmäisistä asiakkaista edistyneelle uudelle FCX Claritylle"
  5. ↑ Honda julkisti FCX Clarity -liiketoimintasuunnitelman ja asiakasvalintaprosessin alkamisen Arkistoitu 7. kesäkuuta 2008. , 20.5.2008
  6. ↑ Vetyasema arkistoitu 31. lokakuuta 2007.
  7. ↑ Ultra-kondensaattori . Haettu 6. marraskuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 29. lokakuuta 2006.
  8. ↑ Kun Honda nostaa sähköautoja ja hybridejä, polttokennoohjelma viivästyy , arkistoitu 18. kesäkuuta 2013 Wayback Machinessa // NYTimes, 21. heinäkuuta 2010: "Mutta vain 20 ajoneuvoa on asiakkaiden luona ja "tien päällä" Yhdysvalloissa, sanoi Steve Ellis, Hondan polttokennomarkkinoinnin johtaja. Noin 10 Clarity-ajoneuvoa on vuokralla Japanissa ja 10 Euroopassa."
  9. ↑ 1 2 Honda toimittaa 200 polttokennoautoa vuoden 2011 aikana (päivitys2) Arkistoitu 13. joulukuuta 2014 Wayback Machinessa // Bloomberg, Alan Ohnsman - 21. toukokuuta 2008

Linkit