Acura CL

Acura CL
yhteisiä tietoja
Valmistaja Acura ( Honda )
Vuosia tuotantoa 1997 - 1999
2001 - 2003
Kokoonpano Amerikkalainen Honda Motor Co. (Marysville)
Luokka Keskiverto
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _ 2-ovinen coupe (4 paikkaa)
Layout etumoottori, etuveto
Pyörän kaava 4×2
Moottori
2.2L F22B1 l4
2.3L F23A1 l4
3.0L J30 V6
3.2L SOHC VTEC J-sarja V6
Tarttuminen
4- vaihteinen automaattivaihteisto (1997-1999)
5- vaihteinen manuaalivaihteisto (1997-1999)
5- vaihteinen automaattivaihteisto (2001-2003)
6- vaihteinen manuaalivaihteisto (2003)
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus 4826 mm ja 4877 mm
Leveys 1781 mm ja 1793 mm
Korkeus 1389 mm ja 1410 mm
Akseliväli 2715 mm
Marketissa
Segmentti D-segmentti
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Acura CL  on Acuran vuosien 1997-1999 ja 2001-2003 valmistama keskikokoinen auto . Auto rakennettiin Honda Accord -alustalle [1] ja se oli ensimmäinen Acura-malli, joka valmistettiin Yhdysvalloissa [2] .

Monet uskovat, että Acura CL:stä on tullut eräänlainen Acura Legend -mallin korvike.[ kuka? ] . Kun Acura Legend coupe katosi Acuran tuotantolinjalta vuoden 1995 lopulla, sen tilalle ilmestyi sedan nimeltä Acura RL . Seuraava coupe tässä sarjassa oli CL-malli vuonna 1997.

Ensimmäinen sukupolvi (1997–1999)

Vuonna 1997 Acura julkaisi Acura CL:n, jossa oli J30 V6, 3,0 litraa, 200 hv, ja F22B1 I4, 2,2 litraa, 145 hv. Vuosina 1998-1999 valmistettiin malleja F23A1-moottorilla, jonka tilavuus oli 2,3 litraa ja teho 150 hv.

Malleissa CL 1997-1999 [3] oli merkittävä haitta, joka liittyi ikkunoiden avausmekanismiin. Siitä tulee usein käyttökelvoton, joten valmistaja joutui jatkuvasti vaihtamaan sähkömoottoreita takuun alaisena ja sen jälkeen. [4] .

Toinen sukupolvi (2001–2003)

Vuonna 2000 Acura julkaisi TL:n uudella muotoilulla. Ja vaikka CL:tä ei julkaistu tänä vuonna, sen uusi muotoilu kehitettiin maaliskuussa, jonka kanssa auto ilmestyi markkinoille vuonna 2001. Suunnittelun lisäksi auton tekniset ominaisuudet paranivat erityisesti uuden 3,2 litran SOHC VTEC J-sarjan V6-moottorin ansiosta . Type-S-malliin asennettiin navigointijärjestelmä, joka antoi sille "urheiluauton" tilan. Vaikka CL:ssä oli vakiona 225 hv V6-moottori, Type-S:ssä oli 260 hv:n V6-moottori, erityiset 17" pyörät, jäykempi jousitus, parannettu jarrujärjestelmä ja mukavat istuimet.

Vuonna 2002 CL Type-S tarjottiin vuoden 2003 mallina 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla. Käsivaihteistoisessa autossa oli pieniä sisäisiä eroja. Myös lämmitetyissä istuimissa oli vain yksi lämpötila-asetus (vs. kaksi vanhassa CL:ssä). VSA- ja TCS-järjestelmät eivät myöskään olleet yhteensopivia mekaniikan kanssa.

Vuonna 2003 CL:ään tehtiin kosmeettisia muutoksia. Malleissa 1-2 olleet tie/sumuvalot on poistettu ja niiden tilalle on asennettu toimimattomat ilmakanavat. Säleikkö ja ovenkahvat olivat nyt korin värissä. Myös sivupeilit suunniteltiin uudelleen (sävytetyillä lasilla), koska asiakkaat valittivat liiallisesta aerodynaamisesta melusta. Ajovaloissa oli nyt tummennettu sisustus ja takavalossa selkeä suuntavilkku ja peruutuslasi.

Malliongelmat

Ongelmia automaattivaihteiston kanssa nähtiin 2. sukupolven CL-malleissa [5] .

Populaarikulttuurissa

Muistiinpanot

  1. ↑ Lyhyt kuvaus Acura-malleista . Käyttöpäivä: 25. tammikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 28. tammikuuta 2010.
  2. ↑ Acura CL -arvostelu . Haettu 25. tammikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 11. tammikuuta 2010.
  3. ↑ Acura CL:n muutokset ja tekniset tiedot . Haettu 9. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 9. kesäkuuta 2012.
  4. ↑ Acura CL Technical Service Bulletins yhteenveto . Arkistoitu alkuperäisestä 15. maaliskuuta 2012.
  5. ↑ Hondan odottamaton  vaihteenvaihto . Los Angeles Times (11. syyskuuta 2002). Haettu 22. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 2. toukokuuta 2019.