Honda HR-V

Honda HR-V
yhteisiä tietoja
Valmistaja Honda
Vuosia tuotantoa 1998 - 2006
2015  - nykyinen
Luokka mini crossover
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _ 5-ovinen SUV (5 paikkainen)
3 ovea SUV (5 paikkaa)
Layout etumoottori, etuveto , etumoottori, neliveto
Pyörän kaava 4×2, 4×4
Marketissa
Samanlaisia ​​malleja Opel Mokka
Mazda CX-3
Ford EcoSport
Nissan Juke
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Honda HR-V (Hi-rider Revolutionary Vehicle) on Hondan minicrossover , joka debytoi vuonna 1998. 3-ovisen auton ulkomuoto erottuu korin etuosan alkuperäisestä suunnittelusta, voimakkaista siiveistä ja "terävästä" sivuikkunoiden rivistä.

Auto valmistettiin etu- tai nelivetoisena (4WD Real Time kaksinkertaisella pumpulla) versiona. Se oli varustettu 5-nopeuksisella manuaalivaihteistolla tai Hondan omalla vaihteistolla nimeltä Multi Matic S. HR-V:hen asennettiin 2 tyyppistä LEV-sarjan moottoreita: 1,6-litrainen rivissä 4-sylinterinen 16-venttiilinen SOHC ja SOHC VTEC.

Vuonna 1998 lanseerattiin kolmiovinen versio . Auto oli varustettu 1,6-litraisella moottorilla , jonka teho oli 105 hv. Valittavana oli viisinopeuksinen manuaalivaihteisto tai kiilahihnavariaattori . Auto voi olla joko etuvetoinen tai nelivetoinen. Vääntömomentin siirtämiseksi takapyörille DPS -järjestelmä palveli .

Vuonna 1999 ilmestyi viisiovinen versio. Moottori voitaisiin nyt valinnaisesti varustaa VTEC-järjestelmällä ja sen teho on 125 hv. Vuonna 2001 HR-V:ssä tehtiin kevyt uudelleenmuotoilu, joka kosketti joitain ulko- ja sisäverhoilun elementtejä. Vuonna 2003 kolmiovinen versio lopetettiin. Vuonna 2006 mallin julkaisu lopetettiin.

Toinen sukupolvi

Vuodesta 2015 lähtien toisen sukupolven HR-V:tä on valmistettu ja myyty Pohjois- ja Etelä-Amerikan, Aasian ja Euroopan markkinoilla. Japanissa tätä mallia kutsutaan nimellä Vezel, Kiinassa - XR-V. Auto luotiin kompaktin Honda Fit viistoperän alustalle venytetyllä akselivälillä. Euroopan markkinoille tarkoitettu Honda HR-V on varustettu 1,5-litraisella i-VTEC-bensiinimoottorilla (130 hv) tai 1,6-litraisella i-DTEC-turbodieselillä (120 hv). Amerikkalainen versio on varustettu 1,8 litran bensiinimoottorilla (141 hv). Autoa tarjotaan sekä 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla että CVT:llä. Asema voi olla edessä tai täysi.

Vuonna 2019 päivitettiin toisen sukupolven Honda HR-V [1] . Tärkeimmät muutokset koskivat auton etuosaa. Auto sai myös innovatiivisen Magic Seat -järjestelmän.

Honda HR-V Sport

Honda on ilmoittanut päivitetyn crossover Honda HR-V 2019 mallivuoden Sport-version myynnin alkamisesta Euroopassa. Pääasiallinen oli 1,5 litran moottori (130 hv), USA:n tai Australian versioissa on 1,8 litran (141 hv) "neljä", Japanissa - hybridivaihtoehdot, joiden tilavuus on 1,5 litraa ja 30-voimainen sähkömoottori [2] . Euroopan markkinoille auto varustettiin Honda Civicin 1,5 litran 182 hevosvoiman VTEC TURBO -bensiinimoottorilla yhdessä 6-vaihteisen manuaalisen tai 7-vaihteisen CVT-automaattivaihteiston kanssa [3] . Malli sai Performance Damper -teknologian - auton etu- ja takaosaan integroitu vaimennusjärjestelmä neutraloi sivuttaissiirtymät alustassa [4] .

Muistiinpanot

  1. ↑ Honda esittelee päivitetyn HR-V:n . TopGear Venäjä. Haettu 22. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 22. maaliskuuta 2020.
  2. ↑ Honda HR-V Sport crossover: ensin turbomoottorilla . autoreview.ru. Haettu 15. huhtikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 19. syyskuuta 2020.
  3. ↑ Yleiskatsaus - HR-V . www.cars.honda.ee. Haettu 15. huhtikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 24. lokakuuta 2020.
  4. ↑ Honda HR-V Sport: turboahdettu erikoisversio . TopGear Venäjä. Haettu 15. huhtikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 7. elokuuta 2020.

Linkit