Honda CR-X

Honda CR-X (Japanissa Honda Ballade Sports ) on Hondan vuosien 1983 ja 1991 välisenä aikana valmistama kompakti urheiluauto . Mallin seuraaja on Honda CR-X Del Sol, jota valmistettiin vuosina 1992-1997. Lyhenteelle CR-X on monia mahdollisia määritelmiä, joista yleisin on "Compact Racing eXperience".

Ensimmäinen sukupolvi

Kompaktien (korin pituus 3,7 m) kolmiovisten Honda CR-X viistoperäautojen valmistus aloitettiin vuonna 1983.

Yhdysvalloissa CRX (ei CR - X) myytiin kaksipaikkaisena (takasohvan sijasta asennettiin pieni laatikko). Eurooppalaistyylinen auto sai 2+2 paikkaa. Vuonna 1988 uudelleen suunniteltu ja vuonna 1991 julkaistu CRX oli suosittu suorituskyvystään, ketterästä ajettavuudestaan ​​ja hyvästä polttoainetaloudellisuudestaan. Honda CRX del Sol myytiin CR-X:nä joillakin markkinoilla.

1,5X-versioon oli tarkoitettu 4-sylinterinen 105 hevosvoiman SOHC-moottori (tilavuus 1,5 litraa). Si-versioon oli tarkoitettu 4-sylinterinen 130 hevosvoiman DOHC-moottori (tilavuus 1,6 litraa).

Toinen sukupolvi

Toisen sukupolven Honda CR-X, joka esiteltiin vuonna 1987, sai teknisiä muutoksia. Amerikan markkinoilla autoa tarjottiin 1,5 ja 1,6 litran moottoreilla, joiden kapasiteetti oli 62-108 hv. Kanssa. Euroopassa ja Japanissa oli versioita 1,4 (90 hv) ja 1,6 litran (136–140 hv) moottoreilla. Vuonna 1989 Honda lisäsi voimalaitosten valikoimaan uuden B16A-moottorin (tilavuus 1,6 l), jonka suunnittelussa oli järjestelmä korkeuden ja venttiilin nostoajan muuttamiseen.

CR-X:n tuotanto lopetettiin vuonna 1991 ja korvattiin Honda Civic del Solilla, jota kutsutaan joillakin markkinoilla Honda CR-X del Soliksi.