Marusya (Formula 1 -joukkue)

Marussia F1 Team
Marussia F1 Team
Pohja Banbury , Iso- Britannia
Johtajat John Booth
Nikolai Fomenko (huhtikuuhun 2014 asti)
Lentäjät Max Chilton Jules Bianchi
Renkaat Pirelli
Formula 1 -suoritustilastot
Debyytti Australia 2012
Viimeinen kisa Venäjä 2014
Grand Prix (alkaa) 55 (55)
Paras aloitus 12
Paras viimeistely 9
Kokonaispisteet 2
Eniten pisteitä yhdellä kaudella 2
Päättyy pisteisiin peräkkäin yksi
Rakentajien kupit 0
Maailmanmestarit 0
Verkkosivusto marussiaf1team.com

Marussia F1 Team  on venäläis- brittiläinen kilpajoukkue , joka kilpaili Formula 1 :ssä vuosina 2012-2014 .

Joukkue muodostettiin Virgin - tiimin pohjalta sen jälkeen , kun Marussia Motors osti sen . Vuosina 2012 ja 2013 tiimi käytti Cosworthin moottoreita , vuonna 2014 Ferrarin moottoreita . Huhtikuussa 2014 tuli ilmi, että Marussia Motorsin presidentti Nikolai Fomenko ei enää ollut Marusyan suunnitteluosaston päällikkö, eikä tiimillä ollut enää teknisiä tai taloudellisia siteitä Fomenkon yritykseen [1] . Lokakuussa 2014 yhtiö otti käyttöön ulkoisen johtamismenettelyn [2] . 7.11.2014 ilmoitettiin yhtiön toiminnan lopettamisesta [3] . Vuonna 2015 joukkue osallistui alkaen toisesta kilpailusta nimeltä Manor .

Historia

ilmestymisen esihistoria

Vuonna 2009 FIA : n silloinen presidentti Max Mosley ja liiton johto ilmoittivat haluavansa kasvattaa Formula 1 -tallien lähtöruudukkoa 13:een. Kilpailu julkistettiin neljästä vapaasta Formula 1 -paikasta ja neljä voittajaa nimettiin kesällä 2009, mukaan lukien British Manor Grand Prix -tiimi [4] . Sitten kesällä 2009 huhuttiin, että Virgin Corporationista , brittiläisestä miljardööri Richard Bransonista voisi tulla uuden joukkueen sponsori [5] . Manor Motorsportin ja Virgin Groupin välinen sopimus julkistettiin vasta 15. joulukuuta 2009, jolloin joukkueen nimi muuttui Virgin Racingiksi [6] . Samaan aikaan joukkueen Lontoon esittelyssä tuli tiedoksi, että venäläisestä superautovalmistajasta Marussia Motorsista tulee yksi brittijoukkueen sponsoreista [7] . Ja kaudella 2010 VR-01- auton nokkakartion yläosassa oli teksti "Marussia" .

Vuoden lopussa ilmestyi tietoa, että Marussia Motors oli hankkinut enemmistön Virgin Racingista [8] ja että joukkue vaihtaisi nimensä Marussia Virgin Racingiksi ensi kaudella . Itse asiassa uudella kaudella Virgin Racing pysyi virallisesti alustasuunnittelijana , ja nimestä Marussia tuli joukkueen sponsorin nimi. Vuoden 2011 uusi runko on kuitenkin nimeltään MVR-02 , joka paljastettiin 7. helmikuuta BBC :n studioilla Lontoossa [9] . Nikolai Fomenko varmisti myös , että joukkue esiintyi venäläisen lisenssin alaisena, jolloin hänestä tuli toinen venäläinen joukkue Formula 1 :n historiassa [10] .

Huono suoritus johti joukkueen eroon Nick Wirthin kanssa kauden puolivälissä [11] . Nikolai Fomenko aloitti merkittävämpiä uudistuksia tiimissä: Wirth Researchin osto, muutto Sheffieldistä Nick Wirthiltä hankittuun Banburyn tukikohtaan, Pat Simmondsin kutsu tekniseksi johtajaksi , yhteistyösopimus McLarenin kanssa ja muutos tiimissä. nimi kauden lopussa.

Tuli tiedoksi, että yrityksen nimi "Neitsyt" katoaa joukkueen nimestä, joka kuitenkin pysyy yhtenä Venäjän joukkueen sponsoreista. Nimi Marussia Racing alkoi näkyä mediassa . Ja vuoden 2012 alussa tuli tunnetuksi joukkueen uudesta nimestä, joka kaudella 2012 tulee olemaan nimeltään Marussia F1 Team [12] , samalla otettiin käyttöön uusi logo.

Kausi 2012

Vuoden 2011 lopussa vuoden 2012 palkintolentäjistä tuli tunnetuksi , saksalainen Timo Glock jää joukkueeseen ja Jerome D'Ambrosion paikan ottaa ranskalainen Charles Pic [13] , josta tuli neljäs. GP2 - sarja vuonna 2011.

Tammikuun puolivälissä 2012 Pat Simmonds ilmoitti, että tiimi esittelee uuden auton vasta toisessa testisarjassa [14] , mutta sitten suunnitelmat muuttuivat. Joukkue ohittaa ensimmäisen testisarjan Jerezissä 7.-10. helmikuuta keskittyäkseen uuden auton valmisteluun, joka esitellään kolmannessa testisarjassa Barcelonassa 1. maaliskuuta 2012 [15] . Toisessa testisarjassa Barcelonassa (21.-24. helmikuuta 2012) tiimi työskenteli viime vuoden MVR-02 rungon kanssa [16] . Joukkueen suunnitelmat kaatui jälleen, kun uusi auto epäonnistui yhdessä 18 pakollisesta FIA -törmäystestistä [17] , joten sääntöjen mukaan se ei voinut osallistua testeihin uudella autolla. Näin ollen Marussia päätti keskittyä ongelman ratkaisemiseen ja jättää väliin kolmannen ja neljännen testisarjan Barcelonassa, kunnes ongelma ratkesi kaikkien kausia edeltävien testien jälkeen 6. maaliskuuta 2012 [18] .

Tammikuun 2012 lopussa tuli tiedoksi, että kaudella 2012 joukkue ei käyttäisi KERS :iä [19] ja helmikuun lopussa, että uudessa Marussia-autossa ei olisi porrasta [20] . Törmäystestiongelmien vuoksi vuoden 2012 MR01-auto paljastettiin vasta 5. maaliskuuta 2012 Silverstonessa [21] käytettäväksi osana "ammuntapäivää".

3. heinäkuuta 2012 koeajon aikana Duxfordin lentokentällä Englannin Cambridgeshiren kreivikunnassa espanjalaisen testikuljettajan Maria de Villotan ohjaama joukkueen auto kiihtyi odottamatta ensimmäisen kierroksen lopussa ja törmäsi pysäköityyn tiimiin. kuorma-auto [22] . Vakavia vammoja päähän ja kasvoihin de Villota vietiin Addenbrooken sairaalaan Cambridgeen , jossa kirurgiryhmä suoritti tuntikausia kestäneen leikkauksen. Onnettomuudessa saatujen vammojen seurauksena kilpailija menetti oikean silmänsä, ja vuotta myöhemmin hän kuoli [23] [24]

Syyskuussa 2012 Max Chiltonista tuli joukkueen varakuljettaja [25] . Kauden viimeisessä kilpailussa joukkueella oli mahdollisuus nousta 10. sija rakentajien mestaruussarjassa, mutta Charles Pic menetti 11. sijan Caterhamin Vitaly Petroville [26 ] .

Kausi 2013

Joulukuussa 2012 joukkue vahvisti sopimuksen uuden brittikuljettajan Max Chiltonin kanssa [27] ja myös sen, että Pat Siymonds nimitettiin joukkueen tekniseksi johtajaksi ( Simmonds oli aiemmin toiminut konsulttina "ammattikiellon" takia. Singaporen Grand Prix 2008 -skandaali ) [28] . Ja jo seuraavan vuoden tammikuussa tuli tiedoksi, että pääpilotti Timo Glock oli jättämässä joukkuetta [29] , kaudella 2013 hän kilpailee DTM-mestaruudessa .

Helmikuun 5. päivänä Marussia esitteli vuoden 2013 auton, joka sai nimekseen MR02 [30] . Seuraavana päivänä ilmoitettiin sopimuksen allekirjoittamisesta brasilialaisen Luis Razian [31] , joukkueen perämiehen kanssa, mutta brasilialaisen taloudellisten ongelmien vuoksi hänen paikkansa otti Ferrari Academyn opiskelija ja varamestari. Renault 3,5-litraisen World Seriesin , ranskalainen Jules Bianchi . Bianchi oli aiemmin työskennellyt vapaissa harjoituksissa Force Indian kanssa , mutta ei koskaan saanut siellä taistelulentäjän paikkaa . [32]

Uuden kauden alkaessa Marussia oli ainoa joukkue, jolla ei ollut sopimusta FOM:n kanssa sen jälkeen, kun suostumussopimus päättyi vuonna 2012, eikä uutta allekirjoitettu koskaan [33] [34] . Kesäkuun lopussa joukkueen toimitusjohtaja Andy Webb sanoi, että sopimusta ei ollut allekirjoitettu, koska Bernie Ecclestone oli kieltäytynyt maksamasta taloudellisia maksuja rakentajien mestaruussarjassa 11. sijalle sijoittuneelle joukkueelle ja neuvottelut sopimuksen allekirjoittamisesta olivat vielä kesken. [35] .

Huhtikuussa Lloyds Banking Group myi 25,3 %:n osuutensa Marussia-tiimistä Marussia Motorsille . Vuonna 2011 LDC lainasi joukkuetta 38,4 miljoonaa puntaa, mikä nosti kokonaisvelan 77,7 miljoonaan puntaa. Kun LDC erosi osakkeenomistajista, joukkueen velka oli 81,2 miljoonaa puntaa [36] .

Heinäkuussa Pat Simmonds ilmoitti jättävänsä joukkueen [ 37] Williamsiin .

Mutta kaikista vaikeuksista huolimatta joukkue pystyi säilyttämään 10. sijan rakentajien mestaruussarjassa.

Kausi 2014

Vuoden 2013 puolivälissä Marussia allekirjoitti sopimuksen uuden Ferrarin voimalaitoksen käytöstä kaudella 2014 [38] . Lokakuussa tuli tiedoksi, että Jules Bianchi pysyi tiimissä [39] . Tammikuussa johto vahvisti, että Max Chilton pysyy joukkueessa kauden 2014 ajan, mikä säilyttää kuljettajakokoonpanon. Monacon Grand Prix -kilpailussa Marussia-tiimi teki pisteitä ensimmäistä kertaa historiassaan Jules Bianchin ponnistelujen ansiosta . Hän sijoittui kahdeksanneksi, mutta siirtyi yhdeksänneksi rangaistuksen vuoksi, jolloin hän sai 2 pistettä. Japanin GP:n aikana Jules Bianchi joutui onnettomuuteen ja sai vakavan vamman, joka myöhemmin osoittautui kohtalokkaaksi. Seuraavassa vaiheessa - Venäjän GP  :ssä - joukkue ei käyttänyt varalentäjiä ja laittoi lähtöön vain yhden auton Max Chiltonin kanssa.

Marussia-tiimi ilmoitti lokakuun lopussa ulkoisen hallinnan käyttöönotosta [2] . Samanaikaisesti todetaan, että joukkue jättää kilpailun väliin Yhdysvalloissa ja Brasiliassa.

Marussia ilmoitti 7. marraskuuta 2014 toiminnan lopettamisesta ja kaikkien työntekijöiden irtisanomisesta [3] [40] . Syynä sulkemiseen oli rahoituksen puute. Siten "koti" Venäjän Grand Prix jäi joukkueelle viimeiseksi.

Jules Bianchin tekemien kahden pisteen ansiosta Marussia-joukkue sijoittui kauden 2014 lopussa mestaruussarjassa 9. sijalle Sauberin ja Caterhamin edellä , jotka eivät tehneet yhtään maalia.

Suoritustulokset

Kausi Alusta Moottori W Kilpailijat yksi 2 3 neljä 5 6 7 kahdeksan 9 kymmenen yksitoista 12 13 neljätoista viisitoista 16 17 kahdeksantoista 19 kaksikymmentä Paikka Lasit
2012 MR01 Cosworth
CA2012 2.4V8 		P ABC
 MAZ
 VALAS
 BACH
 COI
 MA
 VOI
 euroa
 VEL
 GER
 VEN
 BEL
 ITA
 SYN
 JPO
 KOR
 IND
 ABU
 COE
 ARB
 yksitoista 0
Timo Glock neljätoista 17 19 19 kahdeksantoista neljätoista kokoontuminen T kahdeksantoista 22 21 viisitoista 17 12 16 kahdeksantoista kaksikymmentä neljätoista 19 16
Charles Peak viisitoista kaksikymmentä kaksikymmentä kokoontuminen kokoontuminen kokoontuminen kaksikymmentä viisitoista 19 kaksikymmentä kaksikymmentä 16 16 16 kokoontuminen 19 19 kokoontuminen kaksikymmentä 12
Max Chilton testata
2013 MR02 Cosworth
CA2013 2.4V8 		P ABC
 MAZ
 VALAS
 BACH
 COI
 MA
 VOI
 VEL
 GER
 VEN
 BEL
 ITA
 SYN
 KOR
 JPO
 IND
 ABU
 COE
 ARB
 kymmenen 0
Jules Bianchi viisitoista 13 viisitoista 19 kahdeksantoista kokoontuminen 17 16 kokoontuminen 16 kahdeksantoista 19 kahdeksantoista 16 kokoontuminen kahdeksantoista kaksikymmentä kahdeksantoista 17
Max Chilton 17 16 17 kaksikymmentä 19 neljätoista 19 17 19 17 19 kaksikymmentä 17 17 19 17 21 21 19
Rodolfo Gonzalez testata testata testata

[41]

testata testata testata testata testata testata
2014 MR03 Ferrari
056 1.6 V6 		P ABC
 MAZ
 BACH
 VALAS
 COI
 MA
 VOI
 AWT
 VEL
 GER
 VEN
 BEL
 ITA
 SYN
 JPO
 ROF
 COE
 ARB
 ABU
 9 2
Max Chilton 13 viisitoista 13 19 19 neljätoista kokoontuminen 17 16 17 16 16 kokoontuminen 17 kahdeksantoista kokoontuminen
Jules Bianchi NKL kokoontuminen 16 17 kahdeksantoista 9 kokoontuminen viisitoista neljätoista viisitoista viisitoista kahdeksantoista kahdeksantoista 16 kaksikymmentä
Aleksanteri Rossi testata

Muistiinpanot

  1. ↑ Nikolai Fomenko jätti Marusya-tiimin Formula 1:stä . Haettu 5. lokakuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 6. lokakuuta 2014.
  2. ↑ 1 2 "Ulkoinen hallinto otettu käyttöön Marussiassa" . Haettu 28. lokakuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 2. maaliskuuta 2016.
  3. ↑ 1 2 Marussia F1 -tiimi lakkasi olemasta (7.11.2014). Käyttöpäivä: 7. marraskuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 2. maaliskuuta 2016.
  4. ↑ Uudet joukkueet: Kuka on kuka? . Käyttöpäivä: 28. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 6. kesäkuuta 2012.
  5. ↑ Virginia kartanon nimisponsoriksi?" . Haettu 28. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 8. huhtikuuta 2014.
  6. ↑ Virgin Racing: Timo Glock ja Lucas di Grassi" . Haettu 28. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 8. huhtikuuta 2014.
  7. ↑ Marussia on Virgin Racingin virallinen kumppani" . Käyttöönottopäivämäärä: 28. helmikuuta 2012. Arkistoitu 17. toukokuuta 2012.
  8. ↑ Marussia ostaa suuren osuuden Virgin Racingista" . Käyttöönottopäivämäärä: 28. helmikuuta 2012. Arkistoitu 13. marraskuuta 2010.
  9. ↑ Marussia Virgin Racing esittelee MVR-02:n" . Haettu 28. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 8. maaliskuuta 2011.
  10. ↑ Marussia Virgin Racing kilpailee Venäjän lisenssillä" . Haettu 28. helmikuuta 2012. Arkistoitu 16. maaliskuuta 2012.
  11. ↑ Marussia Virgin eroaa Nick Wirthin kanssa" . Haettu 28. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 8. tammikuuta 2012.
  12. ↑ Uusi Marussia F1Team -logo" . Haettu 28. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 10. maaliskuuta 2012.
  13. ↑ Charles Pic korvaa Jerome D'Ambrosion vuonna 2012" . Haettu 28. helmikuuta 2012. Arkistoitu 5. maaliskuuta 2016.
  14. ↑ "Marussia valmistelee autoa toiseen testisarjaan" . Käyttöpäivä: 7. maaliskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 12. helmikuuta 2013.
  15. ↑ "Marussia esittelee uuden auton vasta maaliskuussa" Arkistoitu 4. toukokuuta 2012.
  16. ↑ "Marussia sai testityöt valmiiksi" . Haettu 7. maaliskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 1. toukokuuta 2012.
  17. ↑ "Marussia F1 Team ei tule Barcelonaan" . Käyttöpäivä: 7. maaliskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 21. heinäkuuta 2012.
  18. ↑ "Marussia MR01 läpäisi viimeisen törmäystestin" . Haettu 7. maaliskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 18. marraskuuta 2016.
  19. ↑ "Marussia ei käytä KERS:ää kaudella 2012" Arkistoitu 4. toukokuuta 2012.
  20. ↑ "Uudelle Marussia-autolle ei tule "askelmaa"?" . Haettu 7. maaliskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 5. lokakuuta 2012.
  21. ↑ "Marussia F1 esitteli uuden autonsa MR01" . Haettu 7. maaliskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 3. heinäkuuta 2012.
  22. ↑ Marussia F1 -kuljettaja palasi tajuihinsa törmäyksen jälkeen , bbc.co.uk  (3. heinäkuuta 2012). Arkistoitu alkuperäisestä 5. heinäkuuta 2012. Haettu 5.7.2012.
  23. ↑ Marussia F1 -kilpailija menetti silmänsä onnettomuudessa Arkistoitu 8. heinäkuuta 2012 Wayback Machinessa  (venäjäksi)
  24. ↑ Päivitys Maria De Villotin osavaltiosta , marussiaf1team.com  (4. heinäkuuta 2012). Arkistoitu alkuperäisestä 5. heinäkuuta 2012. Haettu 5.7.2012.
  25. ↑ "Max Chilton on Marussian varalentäjä Japanista" (pääsemätön linkki) . Haettu 2. joulukuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 24. marraskuuta 2012. 
  26. ↑ "Marussia ei pitänyt 10. sijaa rakentajien mestaruussarjassa" . Haettu 2. joulukuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016.
  27. ↑ "Marussia vahvistaa sopimuksen Chiltonin kanssa" (linkki ei ole käytettävissä) . Haettu 2. joulukuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 30. tammikuuta 2013. 
  28. ↑ "Pat Symonds palaamaan komentosillalle" . Haettu 2. joulukuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016.
  29. ↑ "Timo Glock: 'En odottanut pääseväni tälle tielle'" . Haettu 2. joulukuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 12. maaliskuuta 2016.
  30. ↑ "Marussia esitteli uuden MR02:n" . Haettu 2. joulukuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 24. syyskuuta 2015.
  31. ↑ "Luis Razia allekirjoitti sopimuksen Marussian kanssa" . Haettu 2. joulukuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016.
  32. ↑ "Jules Bianchi Luis Razian tilalle Marussiassa" . Haettu 2. joulukuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 24. syyskuuta 2015.
  33. ↑ "Marussia jatkaa neuvotteluja Ecclestonen kanssa" . Haettu 2. joulukuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016.
  34. ↑ "Marussia ei sovi Ecclestonen pitkän aikavälin suunnitelmiin?" . Haettu 2. joulukuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016.
  35. ↑ "Web: Urheilussa ja elämässä toivot tasa-arvoa" . Haettu 2. joulukuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2015.
  36. ↑ "Lloyds myy osuutensa Marussia F1 -joukkueesta" . Haettu 2. joulukuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016.
  37. ↑ "Pat Symonds lähtee Marussiasta" . Haettu 2. joulukuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 23. toukokuuta 2016.
  38. ↑ "John Booth: Ferrari-sopimus auttaa Marussiaa" . Haettu 2. joulukuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2015.
  39. ↑ "Jules Bianchi jää Marussiaan" . Haettu 2. joulukuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016.
  40. ↑ Andrew Benson. Marussia F1 - joukkueen fold - ylläpitäjät FRP ilmoittivat . BBC (7. marraskuuta 2014). Käyttöpäivä: 7. marraskuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 7. marraskuuta 2015.
  41. ↑ Gonzalez sakot ylinopeudesta varikkokaistalla . Haettu 6. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 8. heinäkuuta 2013.

Linkit