P8

Höyryveturi P8 ( saksaksi  P ersonenzuglokomotive  - kirjaimellisesti matkustajaveturi, siinä mielessä paikallis- ja esikaupunkiliikenteen veturi) - Preussin valtionrautatien ( saksaksi Preußische Staatseisenbahnen ) paikallis- ja esikaupunkiliikenteen höyryveturi , rakennettu 1906 . vuoteen 1923 Linke-Hofmannin tehtaalla -Buschin Breslaun kaupungissa Robert Garben ( saksa: Robert Garbe ) piirustusten mukaan . Nämä höyryveturit korvasivat P6 - sarjan .   

Höyryveturissa sovellettiin useita siihen aikaan edistyksellisiä ratkaisuja. Erityisesti käytettiin Schmidt-järjestelmän tulistinta . Tulistimen suunnittelun kirjoittajat Wilhelm Schmidt ( saksa: Wilhelm Schmidt ) ja Robert Garbe ( saksa: Robert Garbe ). Höyrykone oli kaksisylinterinen, sylintereiden halkaisija oli 630 mm ja männän isku 691 mm. P8 suunniteltiin nopeaksi veturiksi, jonka pitäisi saavuttaa 110 km/h nopeus, joten ensimmäisissä höyryvetureissa oli virtaviivaisempi ohjaamo . Tätä nopeutta ei kuitenkaan koskaan saavutettu. Suurimmaksi suunnittelunopeudeksi eteenpäin ajettaessa pidettiin 110 km/h, eteenpäin ajettaessa 50 km/h ja eteenpäin ajettaessa putkimaisella tarjouksella 85 km/h.   

P8-höyryveturi oli onnistunut suunnittelu, mikä vähensi veturinkuljettajan pätevyyden vaatimuksia .

Höyryveturihuuto sisälsi 21,5 tonnia vettä ja 7 tonnia hiiltä , ​​mutta sen jälkeen käytettiin ammetyyppisiä tarroja, ja Deutsche Reichsbahn käytti tyypin 17 sarjaa, joita käytettiin myös useiden muiden höyryveturisarjojen kanssa.

Tilaus tämän sarjan 10 ensimmäisen höyryveturin rakentamisesta siirrettiin Schwartzkopffille (myöhemmin Berliner Maschinenbau ) tammikuussa 1906.

P8-höyryveturit liikennöivät DDR :ssä vuoteen 1974 asti .

Tuotanto

P8-koneita valmistettiin 13 Saksan tehtaalla:

• AEG (126 yksikköä),
• Berliner Maschinenbau (1115 yksikköä),
• Borsig (150 yksikköä),
• Hanomag (40 yksikköä),
• Henschel-Werke (792 yksikköä),
• Hohenzollern (30 yksikköä),
• Humboldt (403 yksikköä),
• Linke-Hofmann (423 yksikköä),
• Karlsruhe (40 yksikköä),
• Schichau (370 yksikköä),
• Unioni (35 yksikköä),
• AG Vulcan Stettin (107 yksikköä),
• Wolf (Hagansin haara) (95 yksikköä),

sekä 2 romanialaista tehdasta:

• Malaxa (91 yksikköä)
• Resita (139 yksikköä). [yksi]

Muistiinpanot

1. ↑ Konrad Koschinski Preußische P 8. Technik, Einsatz, Museumsloks. Eisenbahn Journal Special 1/2016.