Panhard M3

Panhard M3 VTT on 1970- ja 1980 - luvuilla valmistettu ranskalainen amfibinen pyörällinen panssarivaunu .

Panhard M3 luotiin erikoisprojektina Panhard AML -panssariauton pohjalta ja käyttää suurinta osaa sen komponenteista. Ensimmäinen prototyyppi valmistui vuonna 1969. Siinä oli yksi ovi kummallakin sivulla ja pariovi takana joukkojen vastaanottamista ja laskeutumista varten. Ensimmäinen tuotantoauto rullasi kokoonpanolinjalta vuonna 1971. Yhtenäisyys Panhard AML:n kanssa oli 95 %, mikä alensi käyttökustannuksia ja helpotti henkilöstön koulutusta käytettäessä sekä M3:ta että AML:ää. Vuodesta 1971 vuoteen 1986 valmistettiin noin 1 500 yksikköä erilaisia ​​muunnelmia käytettäväksi yli 25 maassa. M3 on saanut suurimman jakelun Afrikan ja Lähi-idän maissa.

Kuvaus

Panhard M3:n runko on valmistettu hitsatusta panssaroidusta teräksestä, jonka paksuus on 8–12 mm, mikä tarjoaa suojan pienikaliiperisia pienaseita ja sirpaleita vastaan. Panssaroidun miehistönvaunun massa on 6100 kg. Ajo tapahtuu neljällä pyörällä (pyöräkaava 4 × 4). Etupyörillä ajettava. Yksilöllisillä jousituksella varustetut pyörät on varustettu jousilla ja hydraulisilla iskunvaimentimilla. Renkaat pumpataan luodinkestäviä letkuja pitkin. Panhard M4-HD 4-sylinterinen bensiinimoottori, 90 hv. Kanssa. sijaitsee vartalon keskiosassa (välittömästi kuljettajan takana). Pakoputket kulkevat joukkoosaston yli. Vaihteisto - mekaaninen. Panhard M3 pystyy nousemaan jopa 90 km/h maantiellä, kun taas risteilyetäisyys täydellä tankilla on 600 km. Panssaroitu miehistönkuljetusvaunu voi ylittää rautatiekiskot, muut 0,32 metriä korkeat esteet, 0,8 metriä leveän ojan ja nousee jopa 60 %. Se voi myös ylittää pienet vesiesteet 4 km/h nopeudella. Vedessä se liikkuu pyörien avulla, mikä riittää liikkumaan rauhallisia vesiväyliä pitkin.

Miehistö koostuu kahdesta henkilöstä - kuljettaja ja komentaja. Kuljettaja on panssaroidun miehistönvaunun edessä, hänen istuimensa keskellä. Päällikön istuin sijaitsee rungon keskellä, josta pääsee katolla olevaan pyöreään etuluukkuun. Panssaroitujen miehistönkuljetusvaunun takana on laskuosasto, johon mahtuu 10 jalkaväkeä tai 1360 kg lastia.

Valinnaisesti panssaroitu miehistönkuljetusvaunu voidaan varustaa ilmastointilaitteella, sumuvaloilla, pimeänäkölaitteilla ja savuverhon asennusjärjestelmällä.

Panhard M3:ssa on kolme miehistöovea, yksi kummallakin puolella ja pariovi takana. Etuosassa on kuljettajan luukku. Rungon yläosan sivuille on tehty kolme ampumiseen sopivaa pitkittäissuuntaista luukkua, jotka avautuvat ylöspäin ja jotka voidaan lukita auki-asentoon. Panssaroidun miehistönvaunun katolla, moottoritilan edessä ja takana, on vielä kaksi pyöreää luukkua. Etuluukuun voidaan asentaa erilaisia ​​aseita: 7,75 mm:n konekivääri, 12,7 mm:n konekivääri, torni 20 mm:n automaattitykillä tai torni kauko-ohjattavalla ilmatorjuntamoduulilla. Toiseen luukkuun voidaan asentaa kevyt konekivääri.

• koaksiaalinen 7,62 mm:n konekivääri FN MAG tornissa TL.2.1.80
• yksi 7,62 mm FN MAG -konekivääri ja yksi LRAC F1 -panssarintorjuntaraketinheitin TL.52.S-tornissa
• yksi 7,62 mm FN MAG -konekivääri ja kolme LRAC-F1-kantorakettia TL.52.3.S-tornissa
• yksittäinen 12,7 mm Browning M2 -konekivääri CB.127 rengastelineen
• yksi 7,62 mm:n FN MAG -konekivääri CTB-rengastelineessä
• yksi 20 mm AME -konekivääri MAS T.20.13.621 -tornissa
• automaattinen 20 mm pistooli M621 rengaskiinnikkeellä CB.20
• kaksoisautomaatti 20 mm M621 tykki tornissa
• neljä LRAC-F1 panssarintorjuntaohjuslaukaisinta

Muutokset

On olemassa useita versioita, esimerkiksi itseliikkuva ilmatorjuntatykki, jalkaväen tulitukiajoneuvo, itseliikkuva panssarintorjuntakompleksi (enintään 4 PRU), itseliikkuva 60 mm:n kranaatinheitin, pelastusauto, ambulanssi, apupanssarikuljetusvaunu.

• Panhard M3 VTT (Véhicule Transport de Troupes) - panssaroitu miehistönkuljetusvaunu peruskokoonpanossa.
• Panhard M3 VDA (Véhicule de Défense Antiaérienne) on itseliikkuva ilmatorjuntatykistöteline ilmapuolustukseen. Torniin asennettiin torni kahdella 20 mm M621 -tykillä . Maksimikorkeus + 60° -2°, laukaisukulma 90°. Ammuksia 600 patruunaa. Palontorjuntajärjestelmä - optoelektroninen laite P56. Panssaroitu kantovaunu voidaan stabiloida neljällä hydraulisella tunkilla.
  • Panhard M3 VDAA - Panhard M3 VDA:n muunnos, jossa on kaksi 20 mm HS.820 SL -ilmatorjuntatykkia ja ESD RA-20 Doppler-tutka tornin takana. Maksimikorkeus +85° -5°, laukaisukulma 360°. Täysi pyörimisaika - 3 sekuntia, nousuaika rajapisteeseen - 2 sekuntia. Tulinopeus on 200-1000 laukausta minuutissa. Ammuksia 650 patruunaa. Tutka ESD RA-20 mahdollistaa 4 kohteen samanaikaisen jäljittämisen jopa 8 km:n etäisyydeltä. M3 VDAA voi ohjata kahta M3 VDA:ta. Tämä modifikaatio on raskain, massatuotettu ja painaa yli 7 tonnia.
• Panhard M3 VDA Toucan  on itseliikkuva ilmatorjuntatykki, joka on varustettu kaksoiskäyttöisellä M963-kaksoistykki 20 mm:n automaattitykillä tai yhdellä M621 20 mm:n autotykki, joka on pariksi asennettu katokseen asennetun konekivääriin. Korkeus +50° -13°.
• Panhard M3 VTM - M3 VTT:n muunnos vetokoukalla raskaan kranaatin hinaukseen. Joukkoosasto rakennettiin uudelleen kranaatinheittimen miehistöä ja ammuksia varten.
• Panhard M3 VTT 60B ​​- itseliikkuva 60 mm kranaatinheitin. Stabiloitu torni, johon Brandt Mle CM60A1 kranaatinheitintykki (Hotchkiss-Brandt CM-60 A1) asennettiin, yhdistettiin periaatteessa Panhard AML-60 torniin. Torni asennettiin etuosan ylempään pyöreän luukun päälle. Miehistöön kuuluu kuljettaja, komentaja ja kaksi kranaatinheitinpalvelijaa.
• Panhard M3 VPM - itseliikkuva 81 mm kranaatinheitin. M3 VTT:n pohjaan verrattuna kattolinjaa muutettiin ja suurin osa luukuista poistettiin, jotta niihin mahtuisi iso kranaatintornin tornirengas. Torniin asennettiin L16 kranaatinheitin . Miehistöön kuului kuljettaja, komentaja ja kaksi kranaatinheitinpalvelijaa. Joukkoosastossa oli jopa 60 kranaatinheittimen ammusta.
• Panhard M3 VTT TH - itseliikkuva panssarintorjuntajärjestelmä ( panssarihävittäjä ). Pyöreässä etuluukussa on teline neljälle HOT -panssarintorjuntaohjukselle . Tuen korkeus on +22° -10°. 10 lisäohjusta on sijoitettu rungon sisään. Kuormauksen helpottamiseksi takapariovi on valmistettu yhtenä kappaleena. Kone voidaan vakauttaa neljällä hydraulisella tunkilla. Miehistö koostuu kolmesta henkilöstä.
• Panhard M3 VAT  - hinausauto viiden hengen miehistöllä (päällikkö, kuljettaja ja kolme mekaanikkoa). Varustettu erilaisilla hinaajilla, leikkuutyökalulla, hydraulisella leikkurilla, generaattorilla, hitsauslaitteilla, ruuvipuristimella ja muilla työkaluilla.
• Panhard M3 VPC on komento- ja ohjausajoneuvo (liikkuva komentoasema), joka on varustettu lisävälineillä lyhyen ja pitkän matkan viestintään, kuudella antennikiinnikkeellä, neljällä akulla ja kahdella karttataulukolla. Miehistöön kuuluu komentaja, apulaispäällikkö, kuljettaja, kaksi radionhoitajaa ja kaksi työntekijää.
• Panhard M3 VSB on liikkuva tutkatiedustelujärjestelmä, joka voidaan varustaa erilaisilla tutkilla.
  • Panhard M3 VSB RASIT (Battlefield Surveillance Radar) on taistelukentän valvontajärjestelmä. Varustettu liikkuvalla maassa sijaitsevalla pulssi-Doppler-tutkalla " RASIT " (RAdar de Surveillance des Intervalles). Kantama jopa 20 kilometriä, voit erottaa työvoiman, ajoneuvot ja lentokoneet. Kompleksia voidaan käyttää rajan valvontaan.
  • Panhard M3 VSB Radar (Air Surveillance Radar) - ilmavalvontajärjestelmä. Varustettu RA-20S-tutkalla.
• Panhard M3 VLA on tekninen esteenraivausajoneuvo, jossa on 2,2 metrin etuterä, joka on irrotettava ja hydraulisesti ohjattu. Miehistöön kuuluu kuljettaja, komentaja, kersantti-insinööri ja kolme insinööriä.
• Panhard M3 ISV (Internal Security Vehicle) - sisäisen turvallisuuden ajoneuvo. Suunniteltu käytettäväksi kansainvälisissä rauhanturvatehtävissä. Edessä on irrotettava puskuterä esteiden poistamiseksi. Myös joukkoosasto rakennettiin uudelleen kymmenen henkilön kuljettamiseksi. Varustettu kahdella ulkoisesti asennetulla automaattisella kranaatinheittimellä tainnutus- tai savuammusten ampumiseen mellakan torjunnassa.
• Panhard M3 VTS on panssaroitu ambulanssi . Se voi kuljettaa neljää haavoittunutta paareilla tai kuusi haavoittunutta istuessaan, tai kaksi paareilla ja kolme haavoittunutta istuen. Potilaiden lastausta varten takapariovi on tehty yksiosaiseksi. Ei ole aseita. Miehistöön kuuluu yksi kuljettaja ja kaksi lääkintätyöntekijää.

Modernisointi

Bosbok Mk1

• Vuonna 1969 Etelä-Afrikassa käynnistettiin ohjelma M3 VTT -panssarivaunun lisensoitua tuotantoa varten Bosbok Mk1 -brändillä. Bosbok Mk1:n muotoilu oli pohjimmiltaan identtinen M3 VTT:n kanssa, mutta siihen tehtiin useita parannuksia. Sen piti myös varustaa panssaroidut miehistönkuljetusalukset eteläafrikkalaisella 6-sylinterisellä nestejäähdytteisellä moottorilla. Yhteensä 3 prototyyppiä rakennettiin, mutta ohjelma lopetettiin asteittain jalkaväen taisteluajoneuvon Ratelin hyväksi .

Panhard M3 ISV

• Vuonna 1983 Irlannin asevoimat varustivat yhden Panhard M3:n Peugeot V6 -bensiinimoottorilla, joka tuotti 140 hv. Kanssa. Myös kuusivaihteinen vaihteisto asennettiin, Citroënin uusi jarrujärjestelmä ja tarkistettu sähköjärjestelmä. Testit olivat tyydyttäviä, minkä jälkeen 14 panssaroitua miehistönkuljetusalusta päivitettiin lisää.

Saymar M3APC

• Israelilainen yritys Saymar on kehittänyt Panhard M3:n perusversion modernisoinnin sekä VLA:n ja VPC:n modifikaatiot, jotka sisältävät 2-litraisen Toyota 2LT turbodieselin, jonka teho on 102 hv, asennuksen uudella vaihteistolla, parannetulla moottorin jäähdytyksellä. , levyjarrut, uusi vetojärjestelmä ohjaustehostimella, ilmastointilaitteiden asennus. Myös laivan sähkölaitteet päivitettiin ja sisälsivät parannetun jännitesäätimen, 24V 65A generaattorin, 24V käynnistimen, sisäpuhelin- ja tietoliikennejärjestelmän (intercom), elektroniset torniohjaimet. VLA:n modernisointi sisältää moottorin, alustan ja sähköverkon modernisoinnin lisäksi 2 tonnin nosturin asennuksen. Ja VPC-päivitykset sisältävät uudet korttipöydät ja parannetun työtilan valaistuksen. Kaikkiin modernisoitaviin panssaroituihin miehistönkuljetusaluksiin tehdään myös runko- ja alustaelementtien mittava kunnostus, mikä pidentää käyttöikää ja lisää niiden kestävyyttä nykyaikaisilla taistelukentillä.

MIC M3

• Saudi Military Industries Corporation on kehittänyt M3 VTT:n modernisointiohjelman. Osana modernisointia asennettiin uusi 4-sylinterinen nestejäähdytteinen turbodieselmoottori, jonka teho on 102 hv. (75 kW), ohjaustehostin ja tyhjiöjarrut. Myös perinteinen hydraulinen painelevy korvataan sähkömagneettisella kytkimellä.

Operaattorit

• Algeria : vuodesta 2018 [1]
  • Algerian maajoukot - 55
  • Algerian kansalliskaarti - 110
• Burkina Faso - 13 vuodesta 2018 [2] , aiemmin 19
• Burundi - 9 vuodesta 2018 [3]
• Kongon demokraattinen tasavalta – enintään 58, mahdollisesti ei toiminnassa, vuodesta 2018 [4] , 60 vuoden alussa
• Kenia - 10 varastossa vuodesta 2021 [5] , haava 12
• Norsunluurannikko - 12, mukaan lukien 6 M3 VDAA:ta, vuodesta 2018 [6] , aiemmin jopa 22 erilaista muutosta
• Mauritania - 20 erilaista muutosta vuodesta 2018 [7] , haava 50
• Malesia - 30 vuodesta 2018 [8] , juoksi 44
• Niger : Vuodesta 2018 [9] haavassa on vain 26 erilaista muunnelmaa
  • Nigerin maajoukot - 22
  • Nigerin ilmapuolustusvoimat - 10 M3 VDAA
• Arabiemiirikunnat – 370 vuodesta 2018 [10]
• Kongon tasavalta – jotkut vuodesta 2021 [11]
• Ruanda – jotkut vuodesta 2018 [12] , 18. päivän alussa
• Saudi-Arabia - 150 erilaista muutosta, mukaan lukien modernisoidut, vuonna 2018 [13] , aiemmin 170
• Senegal – 16 vuodesta 2018 [12]