| Tk3 (K5) | |
|---|---|
| Tk3-1105 Lokakuun rautatiemuseossa . Pietari | |
| Tuotanto | |
| Rakennusmaa | Suomi , Tanska |
| Tehdas | Tampella , Lokomo |
| Rakennusvuosia | 1928-1953 _ _ |
| Yhteensä rakennettu | 161 |
| Tekniset yksityiskohdat | |
| Aksiaalinen kaava | 1-4-0 |
| Höyryveturin pituus | 9997 mm |
| Juoksupyörän halkaisija | 790 mm |
| Vetopyörän halkaisija | 1270 mm |
| Radan leveys | 1524 mm |
| Höyryveturin käyttöpaino | 51.8 |
| Veturin tyhjä paino | 47,4 t |
| Kytkimen paino | 42,8 t |
| Suunnittelunopeus | 60 km/h |
| Höyryn paine kattilassa | 14 kg/cm² |
| Kattilan haihtumislämmityspinta yhteensä | 58,8 m² |
| Tulistimen tyyppi | kaksoiskierros |
| Tulistimen lämmityspinta | 26 m² |
| Arina- alue | 1,6 m² |
| Höyrykone | Yksinkertainen |
| Sylinterien lukumäärä | 2 |
| Sylinterin halkaisija | 460 mm |
| männän isku | 630 mm |
| Vesisäiliöiden tilavuus | 9,5 m³ |
| Polttoaineen syöttö | 4,5 m³ |
| hyväksikäyttö | |
| Maa | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Höyryveturi Tk3 ( fin. T avarajunaveturi - tavaraveturi, k evyt - kevyt; vuoteen 1942 - K5 ; lempinimi - Pikku-Jumbo ) - sarja suomalaisia 1-4-0 tyyppisiä tavaravetureita . Tuottivat suomalaiset Tampellan ja Lokomon tehtaat 1928-1953 . _
Myös vuonna 1949 tanskalainen Frichs-tehdas valmisti erän höyryvetureita, joille annettiin numerot 1147-1166. Niitä ajettiin Suomen rautateillä, ja osa vuoden 1945 jälkeen siirtyi Neuvostoliittoon (Neuvostoliiton teillä niille annettiin K5-sarjan nimitys).
| Suomen veturit | |
|---|---|
| Höyryveturit | |
| veturit |
|
| Sähköveturit | |
| Neuvostoliiton rautateiden höyryveturit | |
|---|---|
| Matkustaja | |
| Tavara / rahti | |
| Vaihtotyö ja teollisuus | |
| Saatu laina-lease-sopimuksella | |
| Kokenut | |
| Kapearatainen | |
| Katso myös |
|