1953 Argentiinan Grand Prix | |
---|---|
Espanja I tai Gran Premio de la Republica Argentina | |
päivämäärä | 18. tammikuuta 1953 |
Paikka |
Buenos Aires , Argentiina |
seurata | Buenos Aires (3912 m) |
Etäisyys | 97 kierrosta , 379,464 km |
Sää | kuuma, kuiva |
napa | |
1:55.4 |
Alberto Ascari Ferrari |
Nopea kierros | |
1:48.4 73 ympyrä |
Alberto Ascari Ferrari |
Podium | |
Voittaja |
Alberto Ascari Ferrari |
2. sija |
Luigi Villoresi Ferrari |
3. sija |
Jose-Froilan Gonzalez Maserati |
Seuraa kartta | |
1953 MM- vaihe 1/9, luokka 24 |
Vuoden 1953 Argentiinan Grand Prix on vuoden 1953 Formula 1 -maailmanmestaruuskilpailun ensimmäinen kierros. Autokilpailut ajettiin 18. tammikuuta 1953 Buenos Aires Circuitilla .
Paikka | Ei. | Kilpailija | Rakentaja | Aika | Erottaminen | alkaa |
---|---|---|---|---|---|---|
yksi | kymmenen | Alberto Ascari | Ferrari | 1:55.4 | — | yksi |
2 | 2 | Juan Manuel Fangio | Maserati | 1:56.1 | +0,7 | 2 |
3 | neljätoista | Luigi Villoresi | Ferrari | 1:56,5 | +1.1 | 3 |
neljä | 12 | Nino Farina | Ferrari | 1:57.1 | +1.7 | neljä |
5 | neljä | Jose Froilan Gonzalez | Maserati | 1:58,5 | +3.1 | 5 |
6 | 16 | Mike Hawthorne | Ferrari | 1:59,4 | +4,0 | 6 |
7 | 28 | Maurice Trintignant | Gordini | 2:00.4 | +5,0 | 7 |
kahdeksan | 26 | Robert Manzon | Gordini | 2:00.9 | +5.5 | kahdeksan |
9 | kahdeksan | Oscar Galvez | Maserati | 2:01.3 | +5.9 | 9 |
kymmenen | 32 | Carlos Menitegui | Gordini | 2:01.8 | +6.4 | kymmenen |
yksitoista | kolmekymmentä | Jean Berat | Gordini | 2:02.6 | +7.2 | yksitoista |
12 | kaksikymmentä | Alan Brown | Cooper - Bristol | 2:03.2 | +7.8 | 12 |
13 | 24 | Adolfo Schwelm-Cruz | Cooper - Bristol | 2:03.7 | +8.3 | 13 |
neljätoista | 34 | Pablo Birger | Simca-Gordini | 2:03.8 | +8.4 | neljätoista |
viisitoista | 6 | Felice Bonetto | Maserati | 2:04.2 | +8.8 | viisitoista |
16 | 22 | John Barber | Cooper - Bristol | 2:06.8 | +11.4 | 16 |
Tätä kilpailua hallitsivat Ferrarin kuljettajat Alberto Ascari ja Luigi Villoresi . José-Froilan Gonzalez saapui kolmanneksi kotikierroksensa, kun taas Ferrari allekirjoitti Mike Hawthornen , hän sijoittui neljänneksi kaksilitraisella autolla. Kilpailua häiritsi Nino Farinan törmäys , joka kaatui kilpailun kierroksella 31 ja tappoi 13 katsojaa.
Paikka | FROM | Ei. | Kilpailija | Tiimi | W | Piirit | Lähtöaika/syy | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
yksi | yksi | kymmenen | Alberto Ascari | Ferrari | P | 97 | 3:01:04.6 | 8+1 |
2 | 3 | neljätoista | Luigi Villoresi | Ferrari | P | 96 | +1 piiri | 6 |
3 | 5 | neljä | Jose Froilan Gonzalez | Maserati | P | 96 | +1 piiri | neljä |
neljä | 6 | 16 | Mike Hawthorne | Ferrari | P | 96 | +1 piiri | 3 |
5 | 9 | kahdeksan | Oscar Galvez | Maserati | P | 96 | +1 piiri | 2 |
6 | yksitoista | kolmekymmentä | Jean Berat | Gordini | E | 94 | +3 kierrosta | |
7 | 7 | 28 | Maurice Trintignant | Gordini | E | viisikymmentä | +6 kierrosta | |
Harry Shell | 41 | |||||||
kahdeksan | 16 | 22 | John Barber | Cooper - Bristol | D | 90 | +7 kierrosta | |
9 | 12 | kaksikymmentä | Alan Brown | Cooper - Bristol | D | 87 | +10 kierrosta | |
kokoontuminen | kahdeksan | 26 | Robert Manzon | Gordini | E | 67 | Pyörän menetys | |
kokoontuminen | 2 | 2 | Juan Manuel Fangio | Maserati | P | 36 | yleisnivel | |
kokoontuminen | viisitoista | 6 | Felice Bonetto | Maserati | P | 32 | Tarttuminen | |
kokoontuminen | neljä | 12 | Nino Farina | Ferrari | P | 31 | Onnettomuudessa kuoli 9 katsojaa | |
kokoontuminen | kymmenen | 32 | Carlos Menitegui | Gordini | E | 24 | Tarttuminen | |
kokoontuminen | neljätoista | 34 | Pablo Birger | Simca-Gordini | E | 21 | Päävaihdekäyttöinen vaihde | |
kokoontuminen | 13 | 24 | Adolfo Schwelm-Cruz | Cooper - Bristol | D | kaksikymmentä | Tappiakseli, pyörän menetys |
Argentiinan Grand Prix -voittajat | |
---|---|
nelinkertaistaa | |
kaksinkertainen | |
Yksittäinen |
Argentiinan Grand Prix | |
---|---|
Formula ykkösten maailmanmestaruus | |
Poikkeuksellinen Grand Prix |
|
Formula ykkösten Grand Prix (1950-1959) - seuraava » | |
---|---|
1950 | |
1951 | |
1952 | |
1953 | |
1954 | |
1955 | |
1956 | |
1957 | |
1958 | |
1959 |