| Itäisten Salomonsaarten taistelu | |||
|---|---|---|---|
| Pääkonfliktit: Toinen maailmansota , Tyynenmeren sota | |||
| USS Enterprise (keskellä vasemmalla) japanilaisten lentokoneiden hyökkäyksen aikana 24. elokuuta 1942. | |||
| päivämäärä | 24. - 25. elokuuta 1942 | ||
| Paikka | Santa Isabelin pohjoispuolella , Salomonsaaret | ||
| Tulokset | Liittoutuneiden voitto | ||
| Vastustajat | |||
|
|
|||
| komentajat | |||
|
|||
| Sivuvoimat | |||
|
|||
| Tappiot | |||
|
|||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||
Itäisen Salomonin taistelu , joka tunnetaan myös nimellä Stewartsaarten taistelu [ noin . 4] ( Eng. Battle of the Stewart Islands ) ja japanilaisessa historiografiassa Salomonsaarten toinen meritaistelu ( Jap . 5] lentotukialusten taistelu Tyynellämerellä , joka käytiin 24. elokuuta 1942 osana Guadalcanal-kampanjaa toisen maailmansodan aikana yhdistetyn japanilaisen laivueen amiraali Isoroku Yamamoton ja amerikkalaisen TF 61 :n välillä. vara- amiraali Frank Fletcherin komentaja . Japanilainen kokoonpano kattoi saattueen , joka toimitti vahvistuksia Guadalcanalin saarelle osana Ka Sakusen -operaatiota. Amerikkalainen kokoonpano peitti joukkonsa Guadalcanalilla.
Taistelun aikana vastustajan laivueet vaihtoivat useita ilmaiskuja, joiden seurauksena yksi japanilainen lentotukialusta , 1 hävittäjä ja 1 kuljetusalusta upposi ja 1 vesilentokoneen tukkuri vaurioitui . Amerikkalaiset vaurioituivat 1 lentotukialusta pahoin, minkä vuoksi heidän oli pakko lähteä taistelukentältä. Illalla japanilaiset ryhtyivät takaa-ajoon vetäytyviä amerikkalaisia erottaen laivueen, joka koostui 2 taistelulaivasta , 8 raskaasta ja 2 kevyestä risteilijöistä , 11 hävittäjästä. He eivät kuitenkaan päässeet kiinni amerikkalaisia, ja he joutuivat päiväsaikojen ilmahyökkäysten pelossa vetäytymään nopeasti keskiyöllä.
| Guadalcanalin taistelu | |
|---|---|
| Kampanja Salomonsaarilla | |
|---|---|
| |
Saatuaan tiedustelutiedot japanilaisten rakentamasta lentokentän Guadalcanalin saarelle, liittoutuneet asettivat sen Vartiotorni-operaation kohteena [3] . 7. elokuuta 1942 liittoutuneiden joukot (pääasiassa Yhdysvallat) laskeutuivat maihin Guadalcanalin, Tulagin ja Floridan saarille Salomonsaarten saaristossa ja syrjäyttivät japanilaiset varuskunnat sieltä. Laskeutumisen saarille oli tarkoitus poistaa uhka siitä, että japanilaiset joukot estävät yhteydenpidon Yhdysvaltojen ja Australian välillä ja luovat ponnahduslautan saarille tulevaa kampanjaa varten, jolla eristetään tärkeä japanilainen tukikohta Rabaulissa . Myös Allied New Guinea - kampanjaa tuettiin . Maihinnousut aloittivat kuusi kuukautta kestäneen Guadalcanal-kampanjan [4] .
Liittoutuneiden risteilijät ja hävittäjät brittiamiraali Victor Crutchleyn johdolla tarjosivat suoran saattajan kuljetuksiin . Pitkän matkan saattajana toimi kolme amerikkalaista yhdysvaltalaista tukialusta: TF 11 ( Saratoga ), TF 16 ( Enterprise ) ja TF 18 ( Wasp ), joihin kuului lentotukialuksia ilmaryhmineen ja tukialuksia, mukaan lukien taistelulaivat , risteilijät , ja hävittäjät [5] . Kolme lentotukialusta turvaryhmineen koottiin TF-61- muodostelmaan Saratogan lippua pitäneen vara- amiraali Frank Jack Fletcherin johdolla [6] . Yöllä 8.-9. elokuuta taistelussa Savon lähellä japanilaiset risteilijät voittivat Crutchley-risteilijät tuhoten 4 raskasta risteilijää. Purkukuljetukset selvisivät, mutta elokuun 9. päivän iltaan mennessä ne poistettiin Guadalcanalista peläten japanilaisten alusten uusia hyökkäyksiä. Rantaan jätettiin 37 päivän ruokavarasto, ja jokaisella merijalkaväellä oli neljä ammusta [7] . Maihinnousujoukot ottivat vastuun Guadalcanalin puolustuksen organisoinnista ja japanilaisten aloittaman, myöhemmin Henderson Fieldiksi kutsutun lentokentän valmistumisesta . Pakottamalla amerikkalaiset alukset lähtemään Guadalcanalista japanilaiset pystyivät laskemaan joukkonsa sinne. Liittoutuneet ottivat vastaan vahvistusten toimittamisen ja maihinnousujoukkojen toimittamisen.
Kolmen lentotukialuksen lentokoneiden oli tarkoitus tarjota ilmapuolustusta Guadalcanalin ja Tulagiin hyökkääville joukkoille ja torjua japanilaiset hyökkäykset Rabaulista [8] . Alusalukset suojasivat myös viestintälinjoja liittoutuneiden tärkeimpien tukikohtien välillä Uudessa-Kaledoniassa ja Espirito Santon välillä, turvasivat kuljetusten liikkumisen Guadalcanaliin ja osallistuivat kaikkien ulottuvilla olevien japanilaisten sotalaivojen tuhoamiseen [9] [10] .
Henderson Field -lentokenttä otettiin käyttöön elokuun puolivälissä. 15.-20. elokuuta Yhdysvaltain laivaston alukset toimittivat hävittäjiä ja pommikoneita Guadalcanalille [11] . Siihen perustuneella lentokoneella oli merkittävä pelotevaikutus Japanin joukkojen etenemiseen Salomonsaarilla ja se osallistui Japanin ilmavoimia vastaan käytyyn taistelusotaan Tyynenmeren alueella. Itse asiassa liittoutuneiden hallinta Henderson Fieldissä oli avaintekijä Guadalcanalin taistelun tuloksessa [12] .
Liittoutuneiden hyökkäys Salomonsaarilla yllätti vihollisen, mutta Japanin laivasto- ja maajoukot valmistivat vastahyökkäyksen, jonka tarkoituksena oli karkottaa liittolaiset Guadalcanalin ja Tulagin saarilta. Tätä vastahyökkäystä kutsuttiin Operaatio Ka [noin. 6] . Ja merivoimilla oli toinen päämäärä - liittoutuneiden laivaston tuhoaminen Etelä-Tyynenmeren alueella, erityisesti Yhdysvaltain lentotukialukset [13] .
Japanilaiset joukot koostuivat useista kokoonpanoista. Saattuetta saattoi ja laskeutui 4 raskasta risteilijää, yksi kevytristeilijä ja 8 hävittäjää. Laskeutumista tuki 2 raskasta ja 1 kevyttä lentotukialusta, 1 vesilentokoneiden tukialusta, 2 taistelulaivaa (ensimmäisen maailmansodan modernisoituja taisteluristeilijöitä), 9 raskasta ja 2 kevyttä risteilijää, 17 hävittäjää. Kantajia käyttäviin lentokoneisiin kuului 78 hävittäjää, 54 sukelluspommittajaa ja 45 torpedopommikonetta.
Amerikkalaisten lentotukialusten mahdollisen sijainnin alueelle sijoitettiin 11 sukellusvenettä [14] [n. 7] .
He eivät myöskään osallistuneet taisteluun, mutta noin 100 Rabaulissa sijaitsevaa tukikohtalentokonetta voitiin käyttää milloin tahansa.
Laivat [15]Yhdistetty laivasto (Amiraali Isoroku Yamamoto , Trukissa ))
Guadalcanalin tukijoukot
| Ilmailu | ||||
|---|---|---|---|---|
| Yksikkö/jaosto | Komentaja | Ilma-alus | Kaikki yhteensä | joista ovat oikein |
| " Shokaku " | 72 | 71 | ||
| Ilmaryhmän komentaja | Majuri Mamoru Seki | |||
| hävittäjälentue | Kapteeni Hideki Shingo | hävittäjä A6M2 "Zero" | 27 | 26 |
| pommittajalentue | Majuri Mamoru Seki | sukelluspommikone D3A1 "Val" | 27 | 27 |
| torpedolentue | Majuri Shigeharu Murata | torpedopommikone B5N2 "Kate" | kahdeksantoista | kahdeksantoista |
| " Zuikaku " | 72 | 70 | ||
| Ilmaryhmän komentaja | Kapteeni Sadamu Takahashi | |||
| hävittäjälentue | Kapteeni Ayao Shirane | hävittäjä A6M2 "Zero" | 27 | 25 |
| pommittajalentue | Kapteeni Sadamu Takahashi | sukelluspommikone D3A1 "Val" | 27 | 27 |
| torpedolentue | Kapteeni Shigeichiro Imajuku | torpedopommikone B5N2 "Kate" | kahdeksantoista | kahdeksantoista |
| " Ryujo " | 33 | 32 | ||
| Ilmaryhmän komentaja | Majuri Kenjiro Notomi | |||
| hävittäjälentue | Majuri Kenjiro Notomi | hävittäjä A6M2 "Zero" | 24 | 23 |
| torpedolentue | Kapteeni Binichi Murakami | torpedopommikone B5N2 "Kate" | 9 [20] | 9 |
| KAIKKI YHTEENSÄ | 177 | 173 | ||
Yhdysvaltain joukkoihin kuului 2 lentotukialusta, taistelulaiva, 3 raskasta risteilijää, yksi ilmapuolustusristeilijä ja 11 hävittäjää. Aluslentokoneen ilmailu koostui 55 hävittäjästä, 68 sukelluspommittajasta, 29 torpedopommittajasta ja 2 tiedustelukoneesta. Taistelussa oli mukana 13 Guadalcanaliin perustuvaa hävittäjää ja 11 sukelluspommittajaa, Espiritu Santon B-17- pommittaja ja tiedustelu -PBY-5 Catalina , joka operoi emoaluksesta Mackinacista , joka oli ankkuroituna Ndeni-saaren lahdelle Santa Cruzin saaristosta. saaret.
Laivat [15]Task Force 61 ( englanniksi: Task Force 61 ) (vara-amiraali Jack Fletcher )
| Ilmailu | ||||
|---|---|---|---|---|
| Yksikkö/jaosto [15] | Komentaja | Ilma-alus | 24 elokuuta | |
| Kaikki yhteensä | käyttökelpoinen | |||
| "Saratoga" - 3. ilmaryhmä ( eng. Air Group 3 ) |
Komentaja Harry Felt | sukelluspommikone SBD-3 "Downless" | yksi | yksi |
| VF-5 | Komentajaluutnantti Leroy Simpler | Hävittäjä F4F-4 "Wildcat" | 27 | 27 |
| VB-3 | Komentajaluutnantti Shumway De Wit | sukelluspommikone SBD-3 "Downless" | 17 | 17 |
| VS-3 | Komentajaluutnantti Lewis Kirn | sukelluspommikone SBD-3 "Downless" | viisitoista | viisitoista |
| VT-8 | Luutnantti Harold Larsen | torpedopommikone TBF-1 "Avenger" | 13 | 13 |
| valokuvatiedustelu F4F-7 | yksi | yksi | ||
| "Enterprise" - 6. lentoryhmä ( eng. Air Group 6 ) |
Komentajaluutnantti Maxwell Leslie | torpedopommikone TBF-1 "Avenger" | yksi | yksi |
| VF-6 | Luutnantti Lewis Bauer | Hävittäjä F4F-4 "Wildcat" | 28 | 27 |
| VB-6 | Luutnantti Ray Davis | sukelluspommikone SBD-3 "Downless" | 17 | 17 |
| VS-5 | Luutnantti Turner Caldwell | sukelluspommikone SBD-3 "Downless" | kahdeksantoista | 16 |
| VT-3 | Luutnantti Charles Jet | torpedopommikone TBF-1 "Avenger" | viisitoista | neljätoista |
| valokuvatiedustelu F4F-7 | yksi | yksi | ||
| KAIKKI YHTEENSÄ | 154 | 148 | ||
| Kuuma yhteys 63 | Kontra-amiraali John McCain | |||
| Marine Air Group 23 Guadalcanalilla | Eversti William Wells | |||
| VMF-223 | Kapteeni John Smith, USMC | Hävittäjä F4F-4 "Wildcat" | 13 | 13 |
| VMSB-232 | Majuri Richard Mangrum, USMC | sukelluspommikone SBD-3 "Downless" | yksitoista | yksitoista |
| KAIKKI YHTEENSÄ | 178 | 172 | ||
Saattue , joka kuljetti 1 411 japanilaista Ichiki Kiyonao -rykmentin sotilasta ja useita satoja merijalkaväen sotilaita 5. Yokosukan merijalkaväen osastolta lastattuna kolmeen pieneen kuljetukseen, lähti Japanin tukikohdasta Trukin (Chuuk) saarella 16. elokuuta ja suuntasi Guadalcanaliin [21] [ huomata. 9] . Kuljetuksia vartioi kevytristeilijä Jintsu , kahdeksan hävittäjä ja neljä partiovenettä, komentajana kontraamiraali Raizo Tanaka [22] [23] [n. 10] . Lisäksi neljä raskasta risteilijää 8. laivastosta vara-amiraali Gunichi Mikawan komennossa saapui Rabaulista tukemaan saattuetta . Nämä olivat samat risteilijät, jotka voittivat liittoutuneiden laivaston Savon saarella . Tanaka suunnitteli laskevansa maihin joukkoja saattueen aluksista Guadalcanalille 24. elokuuta [25] [26] .
21. elokuuta Operaatio Ka -operaatioon osallistuneiden japanilaisten joukkojen toinen osa lähti Trukista eteläisille Salomonsaarille. Nämä alukset jaettiin kolmeen ryhmään: "Aviation Group" sisälsi japanilaiset lentotukialukset Shokaku ja Zuikaku , kevyt lentotukialus Ryujo sekä raskas risteilijä ja kahdeksan hävittäjää , jotka tarjosivat niille suojaa vara-amiraali Chuichi Nagumon johdolla. Shokakulla »; Lentotukialusryhmän "etujoukko", johon kuului kaksi taistelulaivaa , kolme raskasta risteilijää, yksi kevytristeilijä ja kolme hävittäjää kontra-amiraali Hiroaki Aben komennossa ; "Forward Force", joka koostui viidestä raskaasta risteilijästä, yhdestä kevyestä risteilijästä, kuudesta hävittäjästä ja vesilentokoneiden tukiasemasta ( "Chitose" ) vara-amiraali Nobutake Kondon [27] komennossa . Lisäksi japanilaisilla oli 100 maassa sijaitsevaa pommikonetta, hävittäjää ja tiedustelukonetta Rabaulissa ja läheisillä saarilla [28] . Nagumon iskujoukot sijoitettiin etujoukon ja iskujoukon väliin, minkä piti vähentää Yhdysvaltain tiedustelulentokoneiden havaitsemisen todennäköisyyttä [29] .
Ka :n toimintasuunnitelmassa oletettiin, että heti kun tiedustelukoneet havaitsivat yhdysvaltalaisia lentotukialuksia tai kun ne hyökkäsivät japanilaisten tukijoukkojen kimppuun, Nagumon lentotukialukset nousivat välittömästi lentokoneeseen tuhoamaan ne. Kun amerikkalaiset lentotukialukset on tuhottu tai vedetty pois taistelusta, Aben Vanguard ja Kondo's Strike Group piirittävät ja tuhoavat liittoutuneiden alusten jäännökset. Japanin laivasto pystyisi sitten helposti neutraloimaan Henderson Fieldin pommituksella, kun taas maihinnousujalkaväki valloitti Guadalcanalin ja Tulagin saaret .
Vastauksena odottamattomiin maataisteluihin Guadalcanalilla sijaitsevien Yhdysvaltain merijalkaväen ja Japanin laskeutumisjoukkojen välillä 19.-20. elokuuta Fletcherin komennossa olevat yhdysvaltalaiset lentotukialukset siirtyivät 400 mailia etelään Guadalcanalista paikoistaan [n. 11] (640 km) 21. elokuuta. Yhdysvaltain lentotukialusten oli määrä tukea merijalkaväkeä, suojella Henderson Fieldia ja myös tuhota se osa laivastojoukoista, jotka saapuivat tukemaan japanilaisia sotilaita Guadalcanalin maataisteluissa [31] .
Elokuun 22. päivänä Japanin ja liittolaisten laivastot siirtyivät toisiaan kohti. Huolimatta siitä, että molemmat osapuolet suorittivat intensiivistä ilmatiedustelua, kumpikaan osapuoli ei löytänyt vihollisen aluksia. Kuitenkin johtuen ainakin yhden tiedustelukoneen katoamisesta (Enterprise-lentokone ampui hänet alas ennen kuin hän ehti lähettää viestin radiossa), japanilaiset arvasivat yhdysvaltalaisten lentotukialusten mahdollisen sijainnin [32] . Amerikkalainen komento ei kuitenkaan voinut arvata, missä japanilainen laivasto oli ja mikä oli sen vahvuus [33] [34] [35] [noin. 12] .
Elokuun 23. päivänä kello 09.50 Santa Cruzin saaristosta Ndeni-saarelle pohjautuva amerikkalainen Catalina -tiedustelukone löysi Tanakan saattueen. Huolimatta siitä, ettei partiolaisilta saatu muuta tietoa, kaksi iskuryhmää Saratogasta ja Henderson Fieldistä nostettiin hyökkäämään saattueeseen. Klo 14.45 31 sukelluspommittajaa ja 6 torpedopommittajaa, joita johti komentaja Felt, lähti Sarahin luota. Puolitoista tuntia myöhemmin 23 merijalkaväkeä nousi Guadalcanalista [36] . Tällä hetkellä Tanaka ymmärsi, että hänet löydettiin ja että hänet hyökätään pian, ja hän muutti äkillisesti kurssia koilliseen heti, kun Catalina poistui näkökentästä. Japanilaisten alusten etsintä jatkui iltahämärään asti, mutta ei tuottanut tuloksia. Molempien etsintäryhmien koneet laskeutuivat Henderson Fieldin lentokentälle [37] . Saratogan lentäjät, viettäessään levoton yön (keskiyöllä lentokenttä joutui japanilaisten alusten tykistötulen alle), lensivät seuraavana päivänä lentotukialukseensa.
Tanaka ilmoitti myöhemmin komentajilleen, että hän oli menettänyt aikaa kääntyessään pohjoiseen välttääkseen liittoutuneiden ilmahyökkäykset. Japanilaisten joukkojen laskeutuminen Guadalcanalille siirrettiin 25. elokuuta. Fletcherille kerrottiin, että TF-18-hävittäjän polttoaine oli loppumassa [38] . 23. elokuuta kello 18.23 japanilaisia lentotukialuksia ei koskaan löydetty, eikä myöskään tiedustelulta saatu muuta tietoa. Uskoen, ettei törmäystä ollut odotettavissa lähipäivinä, Fletcher lähetti Waspin suojaryhmän kanssa kahden päivän matkalle Efate Islandille tankkaamaan. Siten Ampiainen ja sen saattajan alukset jäivät väliin tulevasta taistelusta [39] [40] [41] [n. 13] .
24. elokuuta kello 01.45 Nagumo käski kontra-amiraali Chuichi Haren , joka oli kevyellä lentotukialuksella Ryujolla raskaan risteilijän Tonen ja hävittäjien Amatsukaze ja Tokitsukaze saattamana, siirtymään eteenpäin ja aloittamaan ilmaiskun Henderson Fieldin lentokentälle. päiväsaikaan [42] . Ryujo-tehtävä näyttää olleen vastauksena Rabaulin 8. laivaston komentajan Nishido Tsukaharan pyyntöön auttaa Henderson Fieldin neutraloinnissa . On myös mahdollista, että Nagumo halusi käyttää tätä yksikköä syöttinä [n. 14] , jonka oli tarkoitus ohjata amerikkalaisen laivaston joukot niin, että muu japanilainen laivue voisi lähestyä amerikkalaisia lentotukialuksia huomaamatta [44] , sekä peittää Tanakan saattue [45] . Suurin osa Shokaku- ja Zuikaku-lentokoneista oli valmistautunut lähtöön ja odottivat tietoja yhdysvaltalaisista lentotukialuksista. Klo 5.55-06.30 Enterprise lähetti 20 Downtless- sukelluspommittajaa [45] [46] etsimään japanilaista laivastoa tukemaan Catalina-tiedustelulentokoneita Ndenistä [47] .
200 mailin päässä Guadalcanalista Ryujo nosti kuusi Kate -pommittajaa ja 15 Zero -hävittäjää hyökkäämään Henderson Field -kenttään . He lensivät ulos kahdessa aallossa. Klo 12.20 6 Keithiä ja 6 Zeroa lähtivät lentoon. Jokainen "Kate" kantoi kuusi "maatettua" 60 kilon pommia. Ja klo 12:48 9 muuta nollaa liittyi heihin [48] . Näiden lentokoneiden oli tarkoitus toimia yhdessä 24 Betty -pommittajan ja 14 Zero-hävittäjän kanssa, jotka lähtivät Rabaulista. Mutta Rabaulista lähtevät koneet eivät päässeet Guadalcanaliin: huonon sään vuoksi kello 11.30 ne kääntyivät takaisin tukikohtaansa [49] . Ryujo-koneet lähestyivät Henderson Fieldia kello 14.23 ja Cactus Squadronin hävittäjät kohtasivat heidät. Taistelun seurauksena kolme "Kate", kolme "Zero" ja kolme Yhdysvaltain hävittäjää ammuttiin alas. Samaan aikaan lentokentälle ei aiheutunut vakavia vahinkoja [49] [50] .
Klo 09.35 Lippuri Barkleyn Catalina, joka etsii 320-327° sektorilla [n. 15] huomasi Ryujo Detachmentin ensimmäisen kerran 280 mailin (490 km) päässä amerikkalaisista lentotukialuksista [51] . Tämä etäisyys ylitti kantoaaltopohjaisten lentokoneiden kantaman, joten Fletcher pidättäytyi nostamasta koneita hyökkäämään. Klo 10.10 palasi kaksikymmentä konetta, jotka lensivät aamulla tiedusteluun eivätkä havainneet vihollista. Tiedustelusta "Katalin" ja "B-17" saivat monia raportteja löydetyistä japanilaisista risteilijöistä ja hävittäjistä. Partiolaiset ilmoittivat myös yhteenotoista japanilaisten Zero-taistelijoiden kanssa. Mutta lentotukialuksista ei enää raportoitu. Kello 11.10 Barkley's Catalinasta saatiin uusi viesti lentotukialuksen havainnosta. Tällä kertaa etäisyys häneen oli 245 mailia (460 km) [52] . Se oli sama Ryujo, mutta Fletcher ei tiennyt siitä. Saatuaan paljon ristiriitaisia raportteja, hän oli komentajana erittäin vaikeassa tilanteessa ja muisti etsinnässä tapahtuneet epäonnistumiset edellisenä ja tänään. Fletcher ei tiennyt, millainen lentotukialus se oli: sama, joka löydettiin aamulla, vai toinen. Hänellä oli käytössään vain Enterprisen pommikoneet, koska Henderson Fieldistä palaava Feltin ryhmä nousi Saratogaan vasta klo 11.00. Joten kun kello 11.29 Kincaid ehdotti nousevansa kaikki hallussaan olevat lentokoneet, Fletcher määräsi lisäetsinnät 290-90° sektorissa [noin. 16] enintään 250 mailin (470 km) etäisyydelle, jolloin jäljellä oleva lentokone pysyy kannella valmiina nousuun [53] . Klo 12.35–12.47 Enterprise laukaisi 16 Dountless-sukelluspommittajaa, 7 Avenger-torpedopommikonetta ja kuusi muuta Dountlessia sukellusveneiden torjuntaan [54] .
Amerikkalaisten lentotukialusten toimet. Ryujon vaurioituminen ja uppoaminenKlo 13.20 Saratogan tutka osoitti useita jälkiä Ryujo-lentokoneista, jotka liikkuivat 100 mailia amerikkalaisista lentotukialuksista Guadalcanalia kohti. Vertaamalla partioilta saatuja raportteja ja lentokoneiden lennon suuntaa, Fletcher sai lopulta niin paljon tarvitsemansa tiedot japanilaisten alusten sijainnista [48] [55] . Hän määräsi koneet nostamaan Saratogasta hyökkäystä varten. Klo 13.40 12 hävittäjää nousi lentoon täydentäen ilmapartiota, mitä seurasi shokkiaalto Feltin komennossa. 30 lukutonta sukelluspommittajaa ja 8 Avenger-torpedopommittajaa nousi Saaralta (yksi torpedopommikone joutui myöhemmin palaamaan toimintahäiriöiden vuoksi). Etäisyys kohteeseen oli suuri, joten Fletcher lähetti hyökkäyslentokoneen ilman hävittäjän saattajaa [n. 17] . Hän kuitenkin piti molempien lentoyhtiöiden jäljellä olevat lentokoneet valppaana siltä varalta, että muita japanilaisia lentoyhtiöitä havaitsi [56] .
Kello 14.58 kaksi Enterprisesta tiedustelua varten nousevaa torpedopommittajaa hyökkäsi Ryujon kimppuun vaakalennosta. Heidän pudotetut pommit ohittivat kohteen, mutta viestin japanilaisen lentotukialuksen koordinaateista vastaanotettiin Feltin ryhmä. Hieman myöhemmin kaksi muuta etsintäryhmän torpedopommittajaa hyökkäsi Ryujon mukana kulkeneen Tone-risteilijän kimppuun, mutta myös epäonnistumatta. Ilmavartiohävittäjät ampuivat alas yhden näistä torpedopommikoneista [57] .
Klo 15.36 Saratogan 29 sukelluspommittajaa ja seitsemän torpedopommittajaa saavuttivat Ryujo-ryhmän. Risteilijä "Tone" ja hävittäjät olivat noin 5000 metrin etäisyydellä lentotukialusta, joten he eivät voineet auttaakseen osastoaan. Japanin ilmapartion hävittäjät eivät myöskään pystyneet estämään hyökkäystä. Aluksi Felt erotti koneensa. Kuusi sukelluspommittajaa ja yksi torpedopommikone hyökkäsi Tonea vastaan. Häiriöiden puuttumisesta huolimatta yksikään 21 sukelluspommittajasta, jotka hyökkäsivät lentotukialuksen kello 15.50, ei kyennyt osumaan kohteeseen [58] . Sitten Felt ohjasi kaikki jäljellä olevat koneet Ryujolle. Lopulta kuusi jäljellä olevaa sukelluspommittajaa onnistui osumaan kolmeen pommiin japanilaiseen lentotukialukseen. Hyökkäykseen lähteneet torpedopommittajat osuivat yhteen torpedoon konehuoneessa oikealta puolelta [59] .
120 ihmistä kuoli Ryujossa. Vakavien vaurioiden vuoksi miehistö poistui lentotukialusta pimeässä ja kaatui aluksen. Amatsukaze ja Tokitsukaze pelastivat lähistöllä valtamereen roiskuvien Ryujo-lentokoneiden lentäjiä. Samaan aikaan useat amerikkalaiset B-17- pommittajat hyökkäsivät paikallaan olevaan Ryujoon, mutta eivät saavuttaneet lisäiskuja [n. 18] . Pelastusoperaation päätyttyä sekä japanilaiset hävittäjät että Tone liittyivät Nagumon pääryhmään [60] .
Seitsemän Espiritu Santon B-17:ää hyökkäsi myös Zuikakun ja Shokakun kimppuun klo 17.50-18.19 , mutta ei aiheuttanut muuta vahinkoa kuin yhden nollalaukun .
Japanilaisten lentotukialusten toimet. Hyökkäykset Enterprisen yhdisteeseenKello 14.25 Tikuma- risteilijän japanilainen tiedustelukone havaitsi amerikkalaiset lentotukialukset. Huolimatta siitä, että tiedustelukone ammuttiin alas, hän onnistui välittämään koordinaatit, ja Nagumo käski nostamaan koneet välittömästi Shokakusta ja Zuikakusta. Ensimmäinen lentokoneiden aalto, 27 Val - sukelluspommittajaa ja 15 Zeroa, nousi kello 14.50 ja suuntasi lentotukialuksiin Enterprise ja Saratoga. Noin samaan aikaan kaksi amerikkalaista tiedustelulentokonetta löysi lopulta pääjoukon. Viestintäongelmien vuoksi Fletcher ei kuitenkaan koskaan saanut heidän ilmoituksiaan. Kaksi amerikkalaista tiedustelijaa hyökkäsi Shokakun kimppuun ennen paluutaan aiheuttaen pieniä vahinkoja. Toinen aalto 27 "Val" ja 9 "Zero" nostettiin japanilaisista lentotukialuksista klo 16.00 ja suuntasi etelään kohti amerikkalaista laivastoa. Myös Aben etujoukko siirtyi eteenpäin odottaen tapaavansa liittoutuneiden alusten kanssa auringonlaskun jälkeen [62] [63] . 5 "Zero" palasi suojelemaan japanilaisia lentotukialuksia amerikkalaisten tiedustelulentokoneiden hyökkäyksen vuoksi.
Kello 16.02, kun yksiselitteistä tietoa japanilaisten lentotukialusten sijainnista ei ollut vielä saatu, amerikkalaisten alusten tutkat havaitsivat japanilaisten lentokoneiden ensimmäisen aallon. Tähän mennessä ilmassa oli 53 Wildcat-hävittäjää molemmista amerikkalaisista lentotukialuksista. Suuri ongelma oli "radiokurin" noudattaminen. Lentopartio, useiden Dountlessien sukellusveneiden vastainen partio ja lentotukialuksiin palaavat lentokoneet radiosoittivat kaikki samalla taajuudella . Usein kyllästyneet lentäjät puhuivat täysin asian vierestä. Japanilaisten lentokoneiden ilmestyessä ilma täyttyi myös massasta viestejä havaituista viholliskoneista. Tutkalla lentokoneiden merkit sekoittuivat keskenään, joten japanilaisten koneiden sijaintia oli vaikea määrittää. Kaikki tämä esti hävittäjäohjaajia suorittamasta tehtäväänsä [65] . Viestintäongelmat, vaikeudet ilma- alusten omistajuuden tunnistamisessa , ohjausmenettelyjen epätäydellisyys sekä japanilaisten sukelluspommittajien tehokas suojaaminen saattohävittäjällä estivät lähes kaikki amerikkalaisten hävittäjien hyökkäykset japanilaisia sukelluspommittajia vastaan ennen amerikkalaisten lentotukialusten hyökkäystä [66] [67] . . Välittömästi ennen japanilaisten sukelluspommittajien hyökkäystä Enterprise ja Saratoga tyhjensivät kannet ja lähettivät kaikki lentokoneet etsimään japanilaisia lentotukialuksia. Näitä lentokoneita käskettiin lentämään pohjoiseen ja hyökkäämään kaikkiin havaittaviin kohteisiin tai lentää pois taistelualueelta ja palaamaan taistelun jälkeen [68] .
Klo 16.29 Japanilaiset sukelluspommittajat aloittivat hyökkäyksensä. Useiden Saratoga-hyökkäysyritysten jälkeen sukelluspommittajat siirtyivät hyökkäämään lähimpään lentotukialukseen, Enterpriseen. Enterprise tuli lähes kaikkien japanilaisten lentokoneiden hyökkäysten kohteeksi. Useat "villit" hyökkäsivät japanilaisiin sukelluspommittajien kimppuun sukelluksen aikana huolimatta Enterprisen ilmapuolustustykistön ja saattaja-alusten voimakkaasta tulesta [70] [noin. 19] . Tämän seurauksena alusten ilmapuolustus ampui useiden vallien lisäksi alas myös neljä Wildketia [71] .
Ensimmäisen 9 Valin pommit eivät päässeet Enterpriseen, koska niitä vastusti tehokas ilmapuolustus, ja alus suoritti väistöliikkeitä. Kuitenkin kello 16.44 panssaria lävistävä pommi, jossa oli viivästetty sulake, osui lentokoneen perähissin vieressä olevaan ohjaamoon ja läpäistyään kolmeen kanteen räjähti vesirajan alapuolelle tappaen 35 ja loukkaantuen yli 70 ihmistä. Useiden osastojen tulvimisen seurauksena Enterprise sai pienen listan, mutta aluksen vauriot eivät olleet kriittisiä [72] .
30 sekunnin kuluttua seuraavan "Valin" pommi osui vain 4,5 metrin päähän paikasta, jossa ensimmäinen pommi osui. Räjähdys tapahtui 127 mm:n yleisakkujen kuorikellarissa ja vaati heidän laskelmiensa mukaan 35 ihmisen hengen, ja laivassa syttyi toinen tulipalo [72] .
Minuuttia myöhemmin, kello 16.46, kolmas ja viimeinen pommi osui Enterprisen ohjaamoon lähempänä keulaa kahdesta ensimmäisestä osumasta. Tämä pommi räjähti yläkannella luoden kanteen kolmen metrin reiän eikä aiheuttanut muita vahinkoja [72] . Sen jälkeen neljä "Val" vaihtoi "Enterprisestä" taistelulaivaan "North Caroline", mutta yksikään heidän pommeistaan ei päässyt maaliin, ja ne kaikki ammuttiin alas ilmapuolustusten ja hävittäjien toimesta. Hyökkäys päättyi kello 16.48. Loput japanilaiset lentokoneet palasivat aluksiinsa pienissä ryhmissä [69] [73] .
Taistelun aktiivisen vaiheen päättyminen. Chitosen tappioMolemmat osapuolet uskoivat tehneensä enemmän vahinkoa kuin todellisuudessa tekivät. Amerikkalaiset uskoivat ampuneensa alas 70 japanilaista lentokonetta, kun niitä oli vain 42. Japanilaisten todelliset tappiot hyökkäyksen aikana olivat 25 konetta, mukaan lukien mereen laskeutuneet. Suurin osa kadonneiden lentokoneiden miehistöistä ei kuitenkaan pelastettu. Japanilaiset puolestaan uskoivat virheellisesti, että molemmat amerikkalaiset lentotukialukset vaurioituivat pahoin, kun taas vain toinen vaurioitui. Amerikkalaiset menettivät vain 6 lentokonetta, suurin osa miehistöstä pelastui [74] .
Huolimatta siitä, että Enterprise vaurioitui pahoin ja siinä syttyi tulipalo, pelastusryhmät pystyivät suorittamaan kunnostustöitä, ja jo kello 17.46 lentotukialus alkoi vastaanottaa lentokoneita. Palon sammutus ja korjaus kesti vain tunnin [75] . Klo 18.05 Saratogan koneet palasivat Ryujo-hyökkäyksestä ja laskeutuivat ilman suurempia välikohtauksia [76] . Toinen japanilaisten lentokoneiden aalto saapui hyökkäämään amerikkalaisia lentotukialuksia vastaan klo 18.15, mutta ei löytänyt aluksia viestintäongelmien vuoksi ja palasi laivoilleen menettäen 5 lentokonetta taistelun ulkopuolisista syistä [77] [78 ] .
Suurin osa amerikkalaisista lentokoneista, jotka nostettiin ennen japanilaisten lentokoneiden ensimmäisen aallon saapumista, eivät löytäneet kohteita ja palasivat täydellä ammuksella. Viisi kostajaa Saratogasta löysi kuitenkin Kondo-iskuryhmän ja hyökkäsi Chitose-hiilivetäjän kimppuun. Kahden osuman seurauksena panssaamaton alus vaurioitui voimakkaasti [79] [n. 20] . Jotkut lentotukialusten amerikkalaiset lentokoneet laskeutuivat Henderson Fieldille tai palasivat pimeän jälkeen [80] . Amerikkalaiset alukset kääntyivät etelään välttääkseen japanilaisia taistelulaivoja ja risteilijöitä yöllä. Aben etujoukko ja Strike Force Kondo suuntasivat etelään sieppaamaan amerikkalaisia lentoaluksia ja saavuttivat puolenyön aikoihin pisteeseen, jossa amerikkalaiset alukset olivat 24. elokuuta iltapäivällä. Koska he eivät löytäneet amerikkalaisia aluksia, he kääntyivät takaisin ja poistuivat taistelualueelta peläten amerikkalaisten lentokoneiden päiväsaikoja. Lentokoneissa raskaita tappioita ja polttoaineen puutteesta kärsinyt kantajamuodostelma Nagumo kääntyi myös pohjoiseen [81] [82] .
Tanakan saattue siirtyi jälleen Guadalcanaliin, koska se uskoi, että amerikkalaiset kuljetusalukset vaurioituivat pahasti taistelussa. Noin kello 08.00 25. elokuuta, 150 mailia (240 km) laskeutumispaikasta, viisi tuhoajaa liittyi Tanakan saattueeseen, joka pommitti Henderson Fieldia yön aikana aiheuttaen pieniä vahinkoja lentokentälle [83] [84] [noin. 21] . Kello 08.05 18 amerikkalaista lentokonetta Henderson Fieldistä hyökkäsi Tanakan saattueeseen aiheuttaen vakavia vaurioita risteilijälle Jintsulle. 24 ihmistä sai surmansa, kun taas Tanaka menetti tajuntansa.
Saatuaan vakavia vaurioita Kinryu Maru -joukkojen kuljetus alkoi uppoaa. Tanaka käski hävittäjä Mutsukin poistamaan joukot ja miehistön kuljetuksesta. Klo 10.15 Espirito Santon B-17:t ilmestyivät risteyksen yli. Mutsukin kapteeni Kenji Hatano ei kiinnittänyt niihin huomiota, koska uskottiin, että vaakasuuntaisten pommikoneiden alusten hyökkäykset olivat tehottomia, ja jatkoi pelastusoperaatiota. Mutta B-17-hyökkäyksen seurauksena kolme pommia osui tuhoajaan ja se upposi. Se oli ensimmäinen japanilainen alus, jonka vaakapommikoneet upposivat. Kun Hatano nostettiin ulos vedestä, hän tunnusti: "Jopa B-17-koneet voivat osua jonain päivänä!" [85] .
Tajuissaan ollut, haavoittumaton , mutta järkyttynyt Tanaka siirrettiin hävittäjä Kageroon jättäen Jintsun ja lähetettiin Trukille, kun saattue suuntasi Japanin tukikohtaan Shortlandin saarilla [86] [87] [88] [huom. 22] .
Sekä japanilaiset että amerikkalaiset alukset poistuivat taistelualueelta ja lähtivät kohti tukikohtiaan. Japanilainen laivasto viipyi hetken Pohjois-Salomonsaarilla, Henderson Fieldin lentokoneiden kantaman ulkopuolella, ennen kuin palasi lopulta Trukiin 5. syyskuuta [89] .
Taistelun lopussa amerikkalaiset lentokoneet Henderson Fieldistä upottivat japanilaisen hävittäjän Asagirin , ja kaksi muuta hävittäjää vaurioituivat pahoin 28. elokuuta 70 mailia (130 km) Guadalcanalista pohjoiseen Slot salmessa [90] [91] . Taistelu Guadalcanalista kesti kaksi kuukautta, ja sen keskeytti maataistelu Edson's Ridgestä 13. syyskuuta ja meritaistelu Cape Esperancen edustalla yöllä 11. ja 12. lokakuuta.
Enterprise lähetettiin Pearl Harboriin isoon kunnostukseen, joka valmistui 15. lokakuuta 1942 [92] . Hän palasi eteläiselle Tyynellemerelle 24. lokakuuta juuri ennen taistelua Santa Cruzin saarilla , missä hän tapasi jälleen Shokakun ja Zuikakun [93] .
Amerikkalaiset asiantuntijat, jotka analysoivat amiraali Fletcherin toimia, esittävät useita kriittisiä huomautuksia. On huomattava, että "Waspin" lähtö tankkausta varten ei ollut niin tarpeellista. Hänen saattajansa hävittäjissä oli vielä tarpeeksi polttoainetta [37] . He suhtautuvat myönteisesti yötykistötaistelun välttämiseen japanilaisten kanssa ja amerikkalaisen yksikön vetäytymiseen etelään, ja he arvostelevat sitä seuraavaa vahingoittumattoman Saratogan vetäytymistä taistelualueelta. Japanilaisten jatkotoimien epäselvyyden vuoksi hänen lentokoneensa saatetaan tarvita peittämään Guadalcanal. Amerikkalainen historioitsija Samuel Eliot Morison huomauttaa, että: "Fletcher voitti tämän taistelun vain siksi, että japanilaiset olivat vieläkin arkoja kuin hän" [94] .
Analysoidessaan tätä taistelua amerikkalaiset merimiehet tekivät itselleen tiettyjä johtopäätöksiä. Hävittäjämäärän kasvu Midwayn jälkeen 23:sta 36:een lentoyhtiötä kohden otettiin myönteisesti vastaan . Samalla todettiin tunnistusjärjestelmän epätäydellisyys, tarve parantaa hävittäjien ohjaus- ja ohjausjärjestelmää, tarve hävittäjille, jotka pystyvät peittämään sukelluspommittajat ja torpedopommittajat pitkän kantaman lennoilla [95] . Kiistat lentotukialusten sijoituksesta taistelussa eivät laantuneet - pitäisikö ne jakaa vai keskittää. Enterprisen kapteeni Arthur C. Davis totesi:
Yli kahden lentotukialusryhmän yhteiset toimet ovat liian monimutkaisia. Tämä johtaa väistämättömiin viivästyksiin visuaalisessa viestinnässä sekä viiveisiin ja vaikeuksiin taktisessa hallinnassa. Epäilen, että millään harjoituksilla ja harjoituksilla pystytään korjaamaan tämän järjestelmän sisäiset puutteet niin, että se alkaa vastata taistelutilanteen vaatimuksia.
Kuljettajien työryhmien yhdessä toimiessa niiden yhdistäminen monimutkaiseksi kokoonpanoksi on harvoin tarpeellista, sitä tulee välttää mahdollisimman paljon... Monimutkainen kokoonpano vähentää myös toiminnan joustavuutta ja nopeutta. Meidän ei pitäisi käyttää tällaista järjestelmää, kun tarvitaan välittömiä toimia. Alamme pelätä, että muutamme järjestystä, ja alamme pelätä, ettemme muuta sitä.
Lisäksi poikkeuksen, ei sääntönä, tulisi olla lentotukialusten kokoonpanojen yhteiset toimet alle 10 mailin etäisyydellä toisistaan. Tämän etäisyyden tulisi olla 15–20 mailia, jos yhteistoiminta on edelleen tarpeen. Tärkeintä on, että yritys yhteistoimintaan altistaa molemmat alukset hyökkäyksille, kun etäisyys on liian pieni. 24. elokuuta Saratoga päätyi osittain sattumalta melko kauas Enterprisesta, muuten myös sen kimppuun olisi lähes varmasti hyökätty [96] .
Amiraali Fletcher oli päinvastaista mieltä:
Viimeinen vaikutelmani on, että kolmea työryhmää on yhtä helppo hallita kuin kahta. Olen varma, että 4 yhteyttä voivat toimia yhdessä ilman suuria vaikeuksia. Tällaisen ilmavoiman keskittymisen edut ovat paljon suuremmat kuin sen haitat... Kun lähdemme hyökkäykseen, on taipumus lisätä yhdessä toimivien lentotukialusten määrää yhä enemmän. En hyväksy ehdotusta pitää lentotukialukset 15–20 mailin etäisyydellä taistelusta väistämättä. Hyökkäävälle ilmajoukolle ei ole mitään väliä, ovatko kantajien välillä 5 vai 20 mailia, mutta puolustuksessa sillä voi olla valtava ero. Kun lentotukialusten välinen etäisyys on 15-20 mailia, on aina olemassa vaara, että kaikkia hävittäjiä ei voida heittää taisteluun, kuten tapahtui Midwayssä, jossa vain yksi kolmesta amerikkalaishävittäjälentueesta osallistui taisteluun [ 96] .
Japanilainen laivasto osoitti itsensä tässä taistelussa ei parhaalta puolelta, käyttäytyi erittäin päättämättömästi ja menetti useita mahdollisuuksia aiheuttaa lisävaurioita viholliselle. Valtavia joukkoja tuotiin tukemaan amfibiosaattuetta, mutta he eivät kyenneet varmistamaan amfibiolaskua [94] . Japanilainen lentotukialukset, jonka tehtävänä oli tuhota amerikkalaiset lentotukialukset, vetäytyi, vaikka molemmat raskaat lentotukialukset olivat ehjiä ja American Enterprise vaurioitui pahasti. 8. laivaston risteilijät menettivät tilaisuuden pommittaa Henderson Fieldia yöllä 25./26. elokuuta. Tämän jälkeen amerikkalaiset lentokoneet pystyivät hyökkäämään vapaasti Tanakan saattueeseen ilman ilmatukea [97] .
Taistelu itäisten Salomonien edustalla ei ollut ratkaiseva taistelu. Se oli vain yksi monista taisteluista Guadalcanal-kampanjassa [98] . Yleisesti uskotaan, että tämä taistelu oli enemmän taktinen ja strateginen voitto amerikkalaislaivastolle, sillä japanilainen laivasto menetti enemmän aluksia, lentokoneita ja niiden miehistöä [99] . Vaikka Tanakan saattueen maajoukot purettiin myöhemmin Shortland-saarten hävittäjistä ja kuljetettiin osittain Guadalcanaliin [100] , alkuperäinen suunnitelma japanilaisten Guadalcanalin valloittamiseksi epäonnistui [98] . Ja japanilaiset joukot laskeutuivat jo ilman suurinta osaa raskaita aseista alkaen 29. elokuuta 1942 [101] .
Itä-Salomonien taistelu oli selvä voitto amerikkalaisille kulumissodassa. Yhdysvallat menetti taistelussa vain seitsemän miehistön jäsentä. Samaan aikaan japanilaiset menettivät 61 kokenutta lentäjää [102] [n. 23] , mikä johti merkittäviin vaikeuksiin heidän korvaamisessaan koulutetun reservin puuttuessa ja uusien miehistöjen koulutusmahdollisuuksien ollessa rajalliset [2] .
Yhteenvetona taistelusta historioitsija Richard B. Frank kirjoittaa :
Itäisten Salomonsaarten taistelun voittivat selvästi amerikkalaiset, mutta kokeneiden japanilaisten lentäjien määrän vähentämisen lisäksi tällä voitolla ei ollut merkittävää pitkän aikavälin vaikutusta. Vahvikkeet (japanilaiset), joita ei tuotu hitailla kuljetuksilla, pääsivät pian Guadalcanaliin toista reittiä pitkin.
Alkuperäinen teksti (englanniksi)[ näytäpiilottaa] Itä-Salomonien taistelu oli kiistatta amerikkalainen voitto, mutta sillä ei ollut pitkällä aikavälillä tulosta, lukuun ottamatta koulutettujen japanilaisten lentokuljettajien joukkojen vähentämistä. (Japanilaiset) vahvistukset, jotka eivät voineet tulla hitaalla kuljetuksella, pääsisivät pian Guadalcanaliin muilla tavoilla. [103]