Asacio-luokan hävittäjät

Asashio-  luokan hävittäjät _ _ _ _ _ _ _ Tämän tyyppisiä laivoja rakennettiin yhteensä 10 kappaletta.

Luomisen ja suunnittelun historia

Tilattu 1934. Risteilijätyyppiset hävittäjät, jotka suunniteltiin ja rakennettiin sen jälkeen, kun Japani vetäytyi kaikista merenkulkusopimuksista joulukuussa 1934. Heidän täytyi yhdistää erikoistyypin nopeus, matkamatka ja tulivoima vakaus- ja rungon lujuusongelmien puuttumiseen, kuten Shiratsuyu-luokassa .

Päätettiin palata kahteen turbovaihteistoon, jotka ovat samanlaisia ​​kuin Fubuki-tyyppiin asennetut, joiden kokonaiskapasiteetti on 50 tuhatta litraa. Kanssa. [1] Suuremmat polttoainesäiliöt mahdollistivat 10,5 tuhannen kilometrin matkamatkan.

Tykistön aseistusta edusti kolme 127 mm / 50 tyypin C tykkikiinnitystä, jotka sijaitsivat lineaarisesti kohotetussa kuviossa (toinen tykki ei sijainnut keulassa, kuten alkuperäisessä Hatsuharu-tyyppisessä asetelmassa, vaan perärakenteen yläpuolella).

Ilmatorjunta-aseina japanilaisiin hävittäjiin asennettiin ensimmäistä kertaa kaksi tyypin 96 ilmatorjuntatykkiä , jotka sijaitsevat toisen putken sivuilla.

Torpedoase oli sama kuin Shiratsuyu-luokassa - kaksi nelinkertaista 610 mm:n tyypin 92 torpedoputkea , automaattisella uudelleenlatausjärjestelmällä ja kaksinkertaisella tyypin 93 torpedoammuksella .

Vuosina 1935-1939 japanilaisilla telakoilla rakennettiin 10 tämäntyyppistä alusta.

Tästä huolimatta tämäntyyppinen hävittäjä osoittautui epäonnistuneeksi huonon ohjattavuuden vuoksi (johon peräosan muotoa muutettiin käyttöönoton jälkeen) ja uuden voimalaitoksen epäluotettavuudesta, minkä seurauksena päätettiin siirtyä kehittyneempien Kagero-luokan hävittäjien rakentaminen .

Huoltohistoria

Kun Japani astui toiseen maailmansotaan , Arare ja Kasumi olivat osa Pearl Harboriin suuntautuvan lentotukialuksen iskujoukkojen saattajaa, Asagumo, Minegumo, Natsugumo kuuluivat 3. hävittäjädivisioonaan ja "Asasio", "Osio", "Mitisio", "Arasio" 8. sijalla.

Kolmas divisioona osallistui Filippiinien valtaukseen , kun taas kahdeksas divisioona kattoi joukkojen siirtämisen Malajaan.

Vuoden 1942 alussa molemmat divisioonat siirrettiin Indonesiaan. Helmikuun 19. päivänä Osio, Asasio ja Mitisio upottivat hollantilaisen hävittäjän Piet Heinin Bandungin salmessa.

Useita tämän tyyppisiä hävittäjiä osallistui taisteluun Jaavanmerellä 27.-28.2.1942, jonka aikana Asagumo ja Minegumo suorittivat useita epäonnistuneita torpedohyökkäyksiä, sekä tykistötaistelussa brittiläisten hävittäjien kanssa Encounter ja Elektra upposivat viimeksi .

8. ja 9. (entinen 3.) divisioonan alukset osallistuivat kesäkuussa 1942 Midway-operaatioon , ja heinäkuussa Arare ja Kasumi menivät Aleutien saarille . 5. heinäkuuta 1942 amerikkalaisen Growler-sukellusveneen hyökkäyksen seurauksena Arare upposi ja Kasumi vaurioitui pahasti.

Natsugumo osallistui Cape Esperancen taisteluun 12. marraskuuta 1942, jossa amerikkalaiset lentokoneet upposivat sen yrittäessään pelastaa raskaan risteilijän Furutakan ja Fubuki-hävittäjän miehistöt.

20. helmikuuta 1943 amerikkalainen sukellusvene Albacore torpedoi Osiota Manus-saaren luoteeseen.

4. maaliskuuta 1943 Aracio ja Asasio kuuluivat kahdeksan hävittäjän ja neljän kuljetusaluksen ryhmään, jotka kuljettivat joukkoja Rabaulista Laeen, ja amerikkalaiset ja australialaiset lentokoneet upposivat heidät kahden muun hävittäjän ja neljän kuljetusaluksen ohella.

Minegumo upposi 6. maaliskuuta saman vuoden Blackettin salmen taistelussa amerikkalaisten Montpellier-, Cleveland- ja Denver-risteilijöiden tulessa.

Vuosina 1943-1944 eloonjääneille aluksille suoritettiin modernisointi, joka sisälsi toisen 127 mm:n tykkipatterin korvaamisen ilmatorjuntatykillä (joiden lukumäärä nousi 15:een ja myöhemmin 28:aan), 4 pommikoneen asentamista ja ammusten lisäämistä. kuorma syvyyspanokset 36 asteeseen, poistamalla toisen torpedoammukset.

"Asagumo", "Miticio" ja "Yamagumo" osallistuivat Mariaanien puolustukseen ja kuolivat taistelussa Surigaon salmessa 25. lokakuuta 1944.

"Kasumi" katosi Ten-Go-operaation aikana , joten yksikään tämäntyyppinen alus ei selvinnyt sodasta. [2]

Edustajat [3]

Kirjallisuus

• Evans, David. Kaigun: Japanin keisarillisen laivaston strategia, taktiikka ja tekniikka, 1887-1941  (englanniksi) . - US Naval Institute Press, 1979. - ISBN 0-87021-192-7 .
• Brown, David. Sota-alusten tappiot toisessa maailmansodassa  (määrittelemätön) . - United States Naval Institute , 1990. - ISBN 1-55750-914-X .
• Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946  (englanniksi) / Roger Chesneau. — Grenwitch: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-146-7 .
• Howarth, Stephen. Nousevan auringon taistelulaivat: Japanin keisarillisen laivaston draama, 1895-1945  (englanniksi) . - Atheneum, 1983. - ISBN 0-689-11402-8 .
• Jentsura, Hansgeorg. Japanin keisarillisen laivaston sota-alukset, 1869-1945  (englanniksi) . - US Naval Institute Press, 1976. - ISBN 0-87021-893-X .
• Watts, AJ Japanilaiset toisen maailmansodan sotalaivat , Ian Allen, Lontoo, 1967.
• Whitley, M.J. Destroyers of World War 2  (uuspr.) . - Cassell Publishing, 1988. - ISBN 1-85409-521-8 .
• Ivanov V. V. Japanilaiset hävittäjät 1920-1945
• Patyanin S. V. Japanin hävittäjät ja hävittäjät 1879-1945.

Linkit

1. ↑ Conwayn kaikki maailman taistelulaivat 1922-1946  / Roger Chesneau. — Grenwitch: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-146-7 .
2. ↑ Brown, David. Sota-alusten tappiot toisessa maailmansodassa  (määrittelemätön) . - United States Naval Institute , 1990. - ISBN 1-55750-914-X .
3. ↑ Nishida, Hiroshi IJN:n materiaalit: Shiratsuyu-luokan hävittäjä (linkki ei saatavilla) . Japanin keisarillinen laivasto . Haettu 18. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 22. heinäkuuta 2012. (määrätön)