W (höyryveturi)

W

Tuotanto
Rakennusmaa	Venäjä
Tehdas	Kolomna Engineering
Rakennusvuosia	1902 , 1904 , 1906
Yhteensä rakennettu	24
Tekniset yksityiskohdat
Aksiaalinen kaava	2-3-0
Höyryveturin käyttöpaino	66,7 t
Kuorma kiskoilla olevista vetoakseleista	14,6 t
Suunnittelunopeus	90; 100 km/h
hyväksikäyttö
Maa	Venäjä
Tie	Moskova-Kazan ja Kaakkois
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Parovoz Z on venäläinen matkustajahöyryveturi , jossa on tulilämmitin ja yksinkertainen höyrykone , joka on muunnettu Zh -sarjan höyryvetureista . Höyryvetureita rakennettiin kahdessa versiossa Moskova-Kazan ja Kaakkois-rautateitä varten . Vuosina 1902 , 1904 , 1906 Kolomnan tehdas rakensi 24 höyryveturia .

Linkit

Neuvostoliiton rautateiden höyryveturit
Matkustaja	MUTTA B AT G D DV JA W Ja IP minä Vastaanottaja K y L M H P P36 FROM Alkaen asti C y klo Kommersant minä
Tavara / rahti	E L LV O R NIIN T F fl FD X X m C H W SCH S E Ѳ V
Vaihtotyö ja teollisuus	9P " syöpä " b
Saatu laina-lease-sopimuksella	E SH A
Kokenut	2-3-2B 2-3-2K 23-001 AA KLO 5 " ystävä " OK OP21 OP23 P34 P38 T A T B I-01
Kapearatainen	B Vastaanottaja H O 157 159 D51 Gr f t 4 P24 WP4 Kp4 Kch4 P t -4 Kf4 Q4 SH A
Katso myös	Höyryveturin historia Neuvostoliitossa Höyryveturirakennus Neuvostoliitossa Kapearaiteiset veturit Palkinto ja saatu hyvityksenä

Kolomnan tehtaan liikkuva kalusto

matkustaja	MUTTA KLO 5 D JA W Ja IP minä Vastaanottaja K y H P P36 Alkaen asti C y 2-3-2K
rahti	L OK O P34 P38 R T F H SCH S E R V Ѳ
vaihtotyöt ja teolliset	9P b
kapearaiteinen	157 159 P24

rahti	TP1

sähkövaihteistolla varustetut kuorma-autot	E el VM20 TE3 TE50 2TE70
matkustaja voimansiirrolla	TEP60 / A / 2TEP60 TEP70 / BS / U TEP75 TEP80
matkustaja hydraulisella vaihteistolla	TGP50
vaihtokytkentä voimansiirrolla	Tietoja EL 7 :stä Tietoja EL:stä

sähkövaihteistolla varustetut kuorma-autot	G1
matkustaja voimansiirrolla	GP1

matkustajan moottori	Kaksiakselinen moottori F bf KM
matkustajien perävaunut	Kaksiakselinen hinattava KP

↑ + D- yhdessä Dynamo-tehtaan kanssa