BMW 3-sarja (F30)

BMW 3-sarja (F30)

Ensimmäisten tuotantovuosien sedan BMW 316i
yhteisiä tietoja
Valmistaja BMW
Vuosia tuotantoa 2012-2019 _ _
Kokoonpano

BMW Group Münchenin tehdas, München [1] ,
BMW AG Werk Regensburg, Regensburg [1] [2] ,
BMW AG Werk Dingolfing, Dingolfing [3] ,
BMW Group Plant Rosslyn, Pretoria [1] [4] ,
Brilliance China Automotive Holdings Limited, Shenyang [5] ,

Avtotor, Kaliningrad [6]
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _ 4-ovinen sedan (5 paikkaa) ,
5 ovea farmari (5-paikkainen) ,
5-ovinen liftback (5 paikkaa)
Layout etumoottori, takaveto ,
etumoottori, neliveto
Moottori
Tarttuminen
kuusivaihteinen manuaali , kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto manuaalivaihteistolla ( Steptronic ), seitsemän vaihteinen robotti (M3) ja hybridi
Dynaamiset ominaisuudet
maksiminopeus 250 ( 280 ) km/h (M3)
Marketissa
Liittyvät BMW M3 , BMW 4-sarja
Muita tietoja
Säiliön tilavuus 60 l (bensiini),
57 l (diesel),
41 l (hybridi)
Muutokset
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

BMW 3-sarja (F30/31/34/35/80) on kuudes sukupolvi saksalaisen autonvalmistajan BMW :n 3-sarjan henkilöautoista , jonka tuotanto alkoi lokakuun lopussa 2011 [43] . Sedan (F30), vaunu (F31) ja urheiluversio (F80) pysyivät kokoonpanossa , loput autot jaettiin 4. sarjaan [44] . Uusi Gran Turismo (GT) -malli on ilmestynyt - liftback (F34), jossa on suuri tavaratilan kansi (pois tuotannosta vuonna 2020), sekä, vain Kiinan markkinoille, sedan, jossa on laajennettu akseliväli (F35) [45 ] .

Runko ja varusteet

Uudesta sedanista ( German  Limousine ) on tullut suurempi, pidempi ja leveämpi, mikä teki sen siluetista entistä nopeamman. Hieman eteenpäin kallistuneiden "sieraimien" pitkänomainen ja kapeampi muoto, jonka kanssa valorenkailla ja LED-silmukalla varustetut kaksoisajovalot joutuivat kosketuksiin, muodostivat yhden visuaalisen elementin, joka korosti auton leveyttä [46] . Sivuseinien vaakasuorat linjat tekivät mallista pidemmän ja lisäsivät dynamiikkaa, kynnyksen ääriviivat ja takaosan lievä nousu korosti tätä vain [47] . Takana hyvin määritellyt poikittaislinjat ja laajalle sijoitetut lamput tunnusomaisessa L-muodossa osoittivat jälleen leveälle radalle ja antoivat autolle vakaamman ulkonäön [48] .

Uusimmassa tuulitunnelissa sedanin ilmanvastuskerroin saatettiin arvoon 0,26. Tämä lisäsi häviöiden vähentämisen lisäksi akustista mukavuutta ja lisäsi auton puristamista tielle. Suurin panos virtaviivaisuuden parantamiseen oli auton pohjalla, joka on suljettu paneeleilla ja suovilla, sekä taka-akselin takana olevalla diffuusorilla [49] .

Jäykkä ja kestävä runko kaikilta osin täytti korkeimmat turvallisuusvaatimukset [50] . Jo peruskokoonpanossa sedan oli varustettu etu- ja sivuturvatyynyillä sekä verhoilla, jotka suojaavat edessä ja takana istuvien päitä [51] . Auto "viiden parhaan joukossa" läpäisi eurooppalaiset turvallisuustestit . Todettiin, että kori pysyi vakaana etutörmäyksessä ja suojasi hyvin kuljettajaa ja matkustajia. Sivutörmäyksessä rintakehän ja vatsan kuormitusta pidettiin tyydyttävänä ja pää ja lantio olivat hyvin suojattuja. Puolitoista ja kolmen vuoden ikäisille lapsille tarkoitetuissa mallinukkeissa todennäköisyys koskettaa sisustuselementtejä on minimoitu. Sekä puskuri että konepellin etuosa tarjoavat hyvän suojan jalankulkijoille törmäyksen aikana [52] .

Yrityksen autoille tyypillinen sisustus tuntui syleilevän kuljettajaa ja tarjoten optimaalisen pääsyn kaikkiin säätimiin. Etupaneelin monimutkaiset linjat yhtyivät yhteen kohtaan ohjauspyörän takana suuntaamalla hänen katseensa tielle, ja käännetty konsoli ja epäsymmetrinen tunneli jakoivat ohjaamon etuosan kuljettajan aktiiviseksi alueeksi ja mukavaksi istuimeksi matkustajalle [ 53] .

Takamatkustajat tunsivat auton pituuden lisääntyneen jo kyytiin nousemisen aikana, kiitos enemmän jalkatilaa. Myös takaistuinten takana on enemmän polvitilaa, ja myös matkustajien päiden yläpuolella oleva rako on kasvanut. Hytissä oli runsaasti säilytystilaa, kuten ylisuuret taskut etuovissa, konsolissa mukinpidikkeet, jotka voitiin korvata säilytyslokerolla, ja taskut istuinten selkänojassa. Tavaratilan tilavuus nousi 480 litraan, nyt se avattiin kiireisillä käsillä jalan tarkoituksenmukaisella liikkeellä takapuskurin alla [54] . Isojen ja pitkien tavaroiden lastaamista varten takaistuinten selkänojat on taitettu suhteessa 40:20:40 [55] .

ConnectedDrive-järjestelmä tarjosi koko joukon innovatiivisia mukavuus-, turvallisuus- ja viihdeominaisuuksia. Head-up-näyttö näytti tärkeimmät liikennemerkit suoraan tuulilasissa, värillisinä ja korkealla resoluutiolla [56] . Yhdessä navigointijärjestelmän kanssa liikennetietojen lukeminen kylteistä ja tietonäytöistä ( eng.  liikennemerkkien tunnistus ) mahdollisti tietyn nopeusrajoituksen ylläpitämisen [57] . Valinnainen valonohjausjärjestelmä ( eng.  Automatic beam switching ) sytytti ja sammutti kaukovalot automaattisesti, mikä vapauttaa kuljettajan siitä aiheutuvista huolista [58] . Lisäksi räätälöity kaistanvaihtoapujärjestelmä ( eng .  kuolleen kulman valvonta ) kahden auton takaosassa sijaitsevan tutkan avulla, jotka pystyivät "näkemään" tilaa 60 metrin päähän, varoitti kuljettajaa mahdollisesti vaarallisista liikkeistä [59 ] . Tienseurantajärjestelmä , taustapeilin taakse asennetun kameran avulla, ilmoitti kuljettajalle lähestymisestä reunakiveyteen tai merkintälinjoihin. Kamera näki noin 50 metriä eteenpäin, käännöksissä ja yöllä, ajovalot päällä. Sama kamera seurasi edessä olevaa autoa ja antoi törmäyksen sattuessa äänimerkin ja toi jarrujärjestelmän valmiustilaan. Tässä tapauksessa automaattista jarrutusta ei tapahtunut [59] . Monipuolinen katselujärjestelmä ulkopeileissä olevien lisäkameroiden avulla muodosti monitoriin kuvan autosta ja sitä ympäröivästä tilasta ylhäältäpäin. Ja kaksi etupuskurissa olevaa kameraa auttoivat paitsi ohjauksessa, myös poistuttaessa kapeasta käytävästä risteyksessä [60] . Pysäköintitutka löysi sopivan paikan ja kehotti kuljettajaa tekemään oikeat liikkeet. Hänen piti vain painaa jarru- ja kaasupoljinta, kaikki tarvittavat ohjauskäännökset tehtiin automaattisesti [61] .

Erityinen hybridimalli varustettiin bensiini- ja sähkömoottoreilla , mikä mahdollisti sen, että se liikkui joissakin tiloissa vain sähköisellä vetovoimalla, säästää merkittävästi polttoainetta ja vähentää haitallisia päästöjä [62] . Hybridijärjestelmä sai virtansa tavaratilan lattian alla olevasta akusta , joka pienensi sen tilavuuden 390 litraan [63] .

Myöhemmin se korvattiin ulkoisesta virtalähteestä ladattavalla pistokehybridillä , joka pystyi kulkemaan 40 kilometriä jopa 120 km/h nopeudella kuluttamatta polttoainetta ja saastuttamatta ilmaa [64] . Akku oli mahdollista ladata täyteen kolmessa tunnissa kodin pistorasiasta ja kahdessa omasta latausasemasta [65] . Laajentunut akku pienensi tavaratilan tilavuuden 370 litraan [66] .

Mallien vakiopituuden lisäksi 11 senttimetriä pidennettyjä sedaneja valmistettiin vain Kiinalle [ 5] . Taakse, tällaisen auton ohjaamoon, asennettiin alkuperäiset istuimet käsinojalla, valaistusjärjestelmä ja verhot ikkunoihin [67] .

Vuonna 2015 sedan ja farmari päivitettiin. Uusien moottoreiden lisäksi mallit saivat ulkoisia päivityksiä. Eteen ilmestyi uusi puskurin muoto, jossa oli leveämmät ilmanottoaukot ja uudet ajovalot. Vaihtoehtoisesti ne voisivat olla täysin LED-valoja ja niissä on järjestelmä valonsäteen muodon muuttamiseen, mikä mahdollisti optimaalisen tien valaistuksen ilman vaaraa sokeuttaa vastaantulevien ja ohittavien autojen kuljettajia [68] . Takaosassa on myös uudet LED-takavalot, joissa on selkeät kaarevat raidat [69] . Sisällä sisustus on hieman muuttunut [70] , uusia laitelinjoja on ilmaantunut [71] . Navigointijärjestelmä päivitettiin [72] , pysäköintitutkajärjestelmä kehittyi [73] .

Universal

Uusi vaunu ( German  Touring ) näytti yhtenäiseltä ja harmoniselta kaikilta puolilta, mikä osoitti, että suuri käytännöllinen auto voi näyttää dynaamiselta. Nopea siluetti pehmeästi laskeutuneella kattolinjalla, visuaalisesti pidennetty spoilerin avulla, suuret kiilan muotoiset sivuikkunat ja voimakas takaosa, jonka takapilari on kallistettu taaksepäin, loivat ainutlaatuisen kuvan tilavasta autosta [74] .

Suurempien mittojen ansiosta se tarjosi enemmän tilaa matkustajille ja matkatavaroille. Lisäksi tämä tila voitaisiin järjestää erittäin joustavasti. 495 litran tavaratila , 40:20:40 taitettava takaistuimen selkänoja, automaattisesti nouseva takaovi erikseen avautuvalla ikkunalla, tavaratilan verho, joka voidaan säilyttää erityisessä lokerossa lattian alla - kaikki tämä mahdollisti mukauttamisen farmarivaunun tavaratila mihin tahansa tarpeeseen. Lisävarusteet, kuten tavaratilan kuormankiinnitys, hands-free-takaluukun avaustoiminto ja sähköisesti taittuva vetokoukku lisäsivät auton käyttömukavuutta [75] .

Liftback

Uudella korilla varustettu auto perheessä – Gran Turismo-niminen liftback yhdisti sedanin urheilullisen dynamiikan farmariauton käytännöllisyyteen. Siinä oli neljä sivuovea, coupemainen kalteva kattolinja ja suuri, automaattisesti avautuva viides takaluukku. Farmariin verrattuna liftback oli pidempi, korkeampi ja siinä oli suurempi akseliväli, sama kuin pitkänomaisessa sedanissa .

Edessä hänellä oli hieman erilainen, suuret ilmanottoaukot, alaosa oli kehystetty. Puskurin sivuilla olevat ohjaimet ohjaavat ilmaa pyörien ympärille vähentäen turbulenssia, ja etupyörien takana sijaitsevat erityiset bumerangin muotoiset ilmakanavat ohjasivat osan ilmasta pyöränkaareista vähentäen ilmanvastusta [76] .

Gran Turismo on yhtiön ensimmäinen malli, jossa on aktiivinen spoileri. Asennettuna tavaratilan reunaan, se oli melkein näkymätön seisovassa autossa. Kun nopeus saavutetaan 110 km/h, spoileri nousi automaattisesti, mikä vähentää taka-akselin nostoa [77] . Yleisesti mallin aerodynaaminen vastuskerroin oli 0,28 [78] .

Ohjaamon mitat antoivat kaikille matkustajille mahdollisuuden nauttia avaruudesta ja liikkumisvapaudesta. Etu- ja takarivien istuimet sijaitsivat korkeammalla, mikä tarjosi erinomaisen näkyvyyden ja lisäsi merkittävästi kyytiin nousemisen ja sieltä poistumisen mukavuutta. Lisäksi matkustamossa oli enemmän pääntilaa, ja takamatkustajille lisätty jalkatila vastasi luksusautoja [79] .

Auton mittojen kasvu näkyi myös tavaratilassa, jonka suurin tilavuus oli 520 litraa, enemmän kuin farmariauton. Pääsyä tavaratilaan on yksinkertaistettu suurella aukolla ja korkealla nostetulla takaluukulla. Tavaratilan käytännöllisyyttä lisäsivät peruspakettiin sisältyvät toiminnalliset elementit. Takaistuimen selkänojassa, jaettuna suhteessa 40:20:40, oli siis taitettavat niskatuet ja kallistuksen säätö, mikä mahdollisti hieman tavaratilan lisäämisen. Itse tavaratilassa oli erityisiä kiinnikkeitä kuorman kiinnittämiseksi, monitoimikoukut sekä lattian alla sijaitseva lisäosasto. Tavaratilan valaistus LED-nauhoilla vain korosti auton ensiluokkaista luonnetta [80] .

Urheilu sedan

Suuret ilmanottoaukot ja siivet edessä, muotoiltu alumiininen huppu, runko osittain hiilikuidusta, diffuusori takana - kaikki tämä loi urheiluauton ilmeen, ja myös paransi aerodynamiikkaa, tarjosi tehokkaan jäähdytyksen ja pienensi painoa .

Ilmeinen etuesiliina, sileä pohja ja takaspoileri vähensivät aerodynaamista nostoa, kun taas erottuvan muotoiset, katseenvangitsijat ulkopeilit olivat tärkeässä roolissa auton kylkien ilmavirran optimoinnissa. Merkkimerkityt "kidukset" etulokasuojan takana toimivat ilmakanavina optimoiden ilmavirran pyörien alueella [81] .

Painon vähentämiseksi konepelti ja pyöränkaapit tehtiin alumiinista ja hiilikuitukatto oli 5 kiloa terästä kevyempi [82] .

Sisusta löytyi kaikki urheilullisen mallin perinteiset tyylimerkit, kuten koristeelliset kynnykset, valkoiset mittakellot, nahkainen ohjauspyörä ja kiiltävä vaihdenuppi. Erityisesti muotoillut etuistuimet, kuten kilpa-autoissa, tarjosivat mukavan istuvuuden ja hyvän sivutuen. Lisämaksusta niillä voi olla lämmitys ja sähkösäätö [83] .

Toukokuussa 2016 ensimmäisen M3-urheilumallin lanseerauksen 30-vuotispäivän muistoksi valmistettiin 500 juhlavuoden autoa rajoitettu erä [84] .

M3 CS:n äärimmäisessä versiossa, jota valmistettiin rajoitettu 1200 kappaleen painos, oli hieman muokattu etupää, jossa oli suuremmat ilmanottoaukot ja hiilikuituinen ilmanjakaja puskurin alla. Hiilikuidusta valmistettiin myös uudelleen suunniteltu takahajotin (otettu M4 GTS -kilpa-autosta) ja takaluukun spoileri aerodynaamisen taka-akselin vetovoiman lisäämiseksi [85] . Painon vähentämiseksi edelleen muovinen huppu oli 25 % kevyempi kuin alumiini.

Kaksisävyisellä (hopeamustalla) nahalla verhoiltuun matkustamoon asennettiin kevyet urheiluistuimet ja kaikki tarpeeton poistettiin. Mutta se ei tarkoittanut, että matkustajien täytyi olla ilman ilmastointia ja ensiluokkaista äänijärjestelmää .

Moottorit ja vaihteisto

Aloitustason malli 316i oli varustettu N13 -sarjan nelisylinterisellä bensiinimoottorilla, jonka iskutilavuus oli 1,6 litraa ja 136 hv. Tämä Peugeotin ja BMW:n yhdessä kehittämä moottori oli turboahdettu , polttoaineen suoraruiskutus ja säädettävä venttiilin ajoitus . 320i EDE (EfficientDynamics Edition) -malli, jossa oli pienempi polttoaineenkulutus ja päästöt , varustettiin samalla 170 hv:n moottorilla. [87]

Perusmallit 320i [88] ja 328i varustettiin uusilla nelisylinterisillä kaksilitraisilla N20 bensiinimoottoreilla, joiden teho oli 184 ja 245 hv. vastaavasti. Kevyessä ja taloudellisessa moottorissa oli suora polttoaineen ruiskutus, Twin Scroll -tyyppinen turbiini kahdella tulokanavalla [89] , jatkuvatoiminen VANOS - venttiilien ajoitusjärjestelmä ja Valvetronic- venttiilin ohjaus [90] .

Kuusisylinteristen moottoreiden fanit voivat ostaa 335i-mallin, jossa on N55 - sarjan kolmen litran bensiinimoottori, jonka teho on 306 hv. Tässä moottorissa oli myös suora polttoaineen ruiskutus, turbiini kahdella tulokanavalla (Twin Scroll) ja portaaton venttiilin nousun säätö (Valvetronic) [91] .

Urheilumalli M3 varustettiin kuusisylinterisellä rivimoottorilla S55 , jonka työtilavuus oli kolme litraa ja teho 431 hv. Suurinopeuksinen (jopa 7600 rpm) moottori varustettiin kahdella turboahtimella, välijäähdytyksellä [92] , polttoaineen suoraruiskutuksella sekä VANOS- ja Valvetronic-järjestelmillä [93] . Moottorissa oli erityinen voitelujärjestelmä, joka varmistaa moottorin vakaan toiminnan myös kilparadalla ja pakojärjestelmässä sähköohjatut vaimentimet, jotka vähentävät pakokaasujen vastapainetta ja luovat moottorille ominaisen äänen [94] . Valinnainen Sport Package (Competition Package) nosti moottorin tehon 450 hv. [95] Vielä enemmän tehoa, 460 hv tuotti tehostetun moottorin vuonna 2018 julkaistuun M3 CS:n erikoisversioon [96] .

320d-malli oli varustettu N47 -sarjan nelisylinterisellä dieselmoottorilla , jonka käyttötilavuus oli kaksi litraa ja teho 184 hv. Täysalumiininen dieselmoottori varustettiin yhteispaineruiskutusjärjestelmällä , kahdella syöttökanavalla (Twin Scroll) ja muuttuvalla geometrialla varustetulla turbiinilla, minkä ansiosta sillä oli hyvä pito pienemmällä polttoaineenkulutuksella ja haitallisilla päästöillä [ 97] . Hieman myöhemmin ilmestyneet 316d ja 318d mallit varustettiin samalla 116 ja 143 hv moottorilla. vastaavasti [98] . Taloudellinen 320d EDE -malli varustettiin samalla moottorilla, joka rajoitettiin maksiminopeuteen polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi, ja teho oli 163 hv. [99] Myöhemmin dieselmallien valikoimaan lisättiin toinen auto, 325d-malli, jossa oli sama moottori, mutta varustettu kahdella 218 hv:n turbiinilla sarjassa. [100]

N57 -sarjan kuusisylinterinen rivimoottori, jonka teho on 258 hv. asennettu malliin 330d. Täysin alumiininen moottori oli varustettu erittäin kevyellä ja nopeasti pyörivällä turboahtimella, jossa oli muuttuva geometria, akun ruiskutusjärjestelmä sähkömekaanisilla suuttimilla , mikä mahdollisti polttoaineen syöttöprosessin tarkan ohjauksen. Kaikki tämä teki moottorista dynaamisemman ja kohtuullisen polttoaineenkulutuksen [101] .

Peruskokoonpanossa autot varustettiin kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla [102] . Malleihin 335i ja 320d sekä M3 [103] asennettiin kuivapohjainen vaihteisto, johon syöttämällä voiteluainetta suoraan vaihteisiin, öljyn sekoitushäviöt eliminoitiin lähes kokonaan [104] .

Pyynnöstä kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto voidaan asentaa mihin tahansa malliin millä tahansa moottorilla . Lisäportaiden ansiosta vaihteistossa yhdistyvät vaihtamismukavuus, urheilullinen luonne ja korkea hyötysuhde. Erikseen oli mahdollista tilata urheiluautomaattivaihteisto, jossa oli mahdollisuus vaihtaa vaihteita manuaalisesti ohjauspyörän kytkimillä [105] .

xDrive-mallit varustettiin nelivetojärjestelmällä optimaalisen pidon siirtämiseksi tielle. Tämä patentoitu elektronisesti ohjattu vaihteisto vähensi tehokkaasti ajoneuvon yli- tai aliohjautuvuutta kaarteissa. Kaikki tämä yhdessä antoi erinomaisen ajettavuuden yhdistettynä maksimaaliseen turvallisuuteen, erityisesti liukkailla pinnoilla, esimerkiksi talvella [106] .

Urheilullinen M3-versio varustettiin valinnaisesti seitsemänvaihteisella kaksoiskytkinautomaattivaihteistolla , joka tarjosi lyhyet vaihtoajat ja yhdessä integroidun Launch Control -järjestelmän kanssa mahdollisti auton kiihtymisen erittäin nopeasti. Tarvittaessa oli mahdollista vaihtaa vaihteita sellaisessa laatikossa manuaalisesti. Auton takaosaan asennettiin elektronisesti ohjattu monilevyinen tasauspyörästö , joka paransi pyörien pitoa tien kanssa ja lisäsi ajoneuvon suuntavakautta [107] .

Erikoishybridimallin ActiveHybrid 3:n voimanlähteenä oli 306 hv :n N55 -sarjan kuusisylinterinen bensiinimoottori , sama kuin 335i [108] . Yhdessä hänen kanssaan toimi kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston runkoon rakennettu 40 kW:n synkroninen sähkömoottori [30] . Sähkömoottori sai voimansa korkeajännitteisestä (317 V) litiumioniakusta, jonka kapasiteetti oli 674 Wh ja joka sijaitsee korkean lujan kotelossa tavaratilan lattian alla [31]

Vuodesta 2015 alkaen kaikki sarjan mallit saivat uudet moottorit useista modulaarisista bensiini- ja dieselmoottoreista [109] . Täysin alumiinimoottoreissa oli sama yhden sylinterin iskutilavuus, standardoidut paikat tukien asentamiseen, imu- ja pakosarjan sekä lämmittimen liittämiseen. Ne kaikki varustettiin kaksoisimuturboahtimella (Twin Scroll), pakosarjaan integroidulla katalysaattorilla ja täyttivät Euro 6 -päästövaatimukset [110] . Näissä moottoreissa käytettiin myös hyväksi havaittuja teknologioita, kuten VANOSin jatkuvatoiminen venttiilin ajoitus ja Valvetronic portaaton venttiililiike [111] .

Malli 318i kolmisylinterisellä B38 -sarjan bensiinimoottorilla , jonka iskutilavuus on 1,5 litraa ja 136 hv. korvasi 316i:n [112] . Mallit 320i (320i xDrive) ja 330i (330i xDrive) saivat B48 -sarjan nelisylinteriset bensiinimoottorit, joiden tilavuus oli kaksi litraa ja joiden kapasiteetti oli 184 ja 252 hv. vastaavasti, kun taas 330. korvasi aiemmin valmistetun 328. mallin [113] . Uusi 340i (340i xDrive) -malli, joka korvasi 335i:n (335i xDrive), varustettiin B58 -sarjan kuusisylinterisellä rivibensiinimoottorilla, jonka iskutilavuus oli kolme litraa ja 326 hv. [114] .

316d sai ensimmäisenä 2,0 litran , 116 hv:n B47 -nelisylinterisen dieselmoottorin. [109] Mallit 318d (318d xDrive), 320d (320d xDrive) ja 320d EDE saivat vähän myöhemmin saman moottorin tehoilla 150, 190 ja 163 hv. vastaavasti [115] . Seuraava moottori uudesta sarjasta, jonka teho on 224 hv. vastaanotettu malli 325d [116] . Ja lopuksi 330d (330d xDrive) ja 335d xDrive mallit varustettiin kolmilitraisella kuusisylinterisellä diesel B57 -sarjalla, jonka teho oli sama kuin ennen.

Yksinkertainen hybridiauto korvattiin ladattavalla hybridillä 330e. Sen nelisylinterinen B48-sarjan bensiinimoottori 184 hv. toimi yhdessä automaattivaihteistoon rakennetun 65 kilowatin sähkömoottorin kanssa. Kaikki tämä sai virtansa korkeajännitteisellä litiumioniakulla, jonka kapasiteetti oli 7,6 kWh [117] . Ohjausjärjestelmä varmisti auton käynnistyksen ja liikkeen alhaisella nopeudella vain sähköisellä vedolla ja vasta sitten käynnisti bensiinimoottorin [118] . Akkua ladattiin jatkuvasti moottorista, mutta polttoaineen säästämiseksi sen voitiin ladata erikseen. Akku oli mahdollista ladata täyteen kolmessa tunnissa kodin pistorasiasta ja kahdessa omasta latausasemasta [65] .

Alusta

Optimaalisen käsiteltävyyden ja korkean ajomukavuuden saavuttamiseksi yritys on luottanut kevyisiin alustakomponentteihin, täydelliseen jousituksen kinematiikkaan ja hienosäädetyyn ohjaukseen. Lisäksi uusimmat elektroniset ohjausjärjestelmät lisäävät todellista ajonautintoa.

Todistettu kaksinkertainen etujousitus, jossa on alumiininen takatuki ja tukivarret sekä MacPherson-joustintuki , yhdistää maksimaalisen jäykkyyden ja vähimmäispainon [119] . Apurungosta riippumaton viiden lenkin takajousitus on optimoitu melun ja tärinän siirtämiseksi vetolaitteen, jousituksen ja korin välillä [120] . Mukautetulla M-jousituksella auto on varustettu jäykemmillä jousilla ja vaimentimilla sekä erityisillä 18- tai 19-tuumaisilla vanteilla. Tai voit tilata mukautuvan M-jousituksen. Tällöin elektroninen ohjausyksikkö käsittelee tietoa pyörien liikkeestä, sivuttais- ja pituussuuntaisesta kiihtyvyydestä, ajoneuvon nopeudesta ja ohjauspyörän asennosta ja säätää iskunvaimentimien ominaisuuksia sen mukaan [121] .

Ajonautinto ei riipu vähiten tarkasta ohjauksesta. Sarjan uudemmat mallit käyttävät sähköistä ohjaustehostimen hammastankoa ja hammaspyörää . Vahvistin toimii vain tarvittaessa. Joten suorassa liikkeessä ja tasaisissa käännöksissä se ei toimi häiritsemättä kuljettajan ajamisen nautintoa, eikä samalla kuluta energiaa [122] . Säädettävä ohjaus on saatavilla pyynnöstä. Tässä suoritusmuodossa auto reagoi eri tavalla ohjauspyörään. Esimerkiksi pysäköinnin edellyttämät ohjausliikkeet vähenevät noin 25 prosenttia. Samalla autoa ohjataan erittäin tarkasti suurella nopeudella ja se pitää suoran [123] vakaasti .

Suurinopeuksisen auton dynaamiset ominaisuudet edellyttävät asianmukaista jarrujärjestelmää. Sarjan autoissa käytetään levyjarruja, joissa on kevyitä alumiiniseosmekanismeja ja suuria tuuletettuja jarrulevyjä. Jarrupalojen kulumisen ilmaisin ja jarrujen kuivaustoiminto ovat vakiona kaikissa malleissa. Kaikki auton liikettä ohjaavat elektroniset järjestelmät, mukaan lukien lukkiutumattomat jarrut (ABS), automaattinen ajonvakautusjärjestelmä (ASC), dynaaminen luistonesto (DTC), dynaaminen jarrujen hallinta ja kaarrejarrujen hallinta (EBD), yhdistetään yksi kompleksi Dynamic Vehicle Stability Control (DSC) [124] .

Vaihtoehtona urheilumielisille asiakkaille on saatavana M-sport-jarrut. Alumiiniset kiinteät nelimäntäiset jarrusatulat edessä ja kaksimäntäiset takana sekä ylisuuret jarrulevyt takaavat auton tehokkaan hidastuksen rakenteen erittäin pienellä painolla [125] .

Autot on varustettu 16 ja 17 tuuman vanteilla ja renkailla, joissa vierintävastus on alhainen. Samanaikaisesti 17 tuuman pyöriin asennetaan erikoisrenkaat, jotka eivät pelkää puhkeamista , ja auto on varustettu rengaspaineantureilla. Jos tällaisen pyörän paine häviää, voit jatkaa liikkumista kohtuullisella nopeudella. Tässä autossa ei ole varapyörää ja tunkkia [126] .

Kokoonpano

Syksyllä 2011 esiteltiin ensimmäisenä sedanit ( saksaksi:  Limousine ) nelisylinterisellä bensiinimoottorilla malli 328i, kuusisylinterisellä moottorilla malli 335i ja dieselmalleilla , tavallinen 320d ja erityisen taloudellinen 320d EDE (EfficientDynamics Edition) [ 127] . Alkuvuodesta 2012 esiteltiin lähtötason 320i, 316d ja 318d [128] mallit, ja kesällä esitellyt 320i xDriven, 328i xDriven, 335i xDriven ja 320d xDriven nelivetoiset versiot sekä uusi 330d malli kuusisylinterisellä dieselmoottorilla [129] . Syksyllä 2012 esiteltiin 316i, jossa oli pienin bensiinimoottori ja taloudellinen, vähäpäästöinen 320i EDE, jossa oli erikoisviritetty moottorin lisäksi optimoitu vaihteisto, parannettu aerodynamiikka ja alentuneen vierintävastuksen renkaat [87] . Keväällä 2013 lisättiin toinen 325d-malli nelisylinterisellä dieselillä [100] ja kesällä esiteltiin nelivetoiset 318d xDrive ja 335d xDrive sedanit [130] . Vuonna 2015 kolmisylinterinen bensiinimoottori 318i korvasi 316i:n [112] , 330i ja sen 330i xDrive -nelivetoversio korvasivat vanhemmat 328i ja 328i xDrive [113] ja uudet 340i ja 340i x35i-mallit. ja 335i xDrive [114] .

Kesällä 2012 esiteltiin hybridiversio ActiveHybrid 3 [131] . Kuudensylinterisellä bensiini- ja sähkömoottoreilla varustettu auto pystyi ajamaan jopa neljä kilometriä nopeudella 75 km / h vain sähköisellä vedolla, ja sitten bensiinimoottori käynnistettiin. Bensiinimoottori käynnistyi myös automaattisesti, kun kuljettaja tarvitsi lisää tehoa, jolloin hybridi nousi 100 km/h 5,3 sekunnissa [62] .

Syksyllä 2015 yksinkertainen hybridimalli korvattiin ladattavalla hybridillä , 330e-mallilla, jossa on nelisylinterinen bensiinimoottori, mutta tehokkaampi sähkömoottori ja tilava akku [132] . Pelkän sähköisen tilan ansiosta auto voisi nyt ajaa jopa 40 kilometriä 120 km/h nopeudella [64] . Jos kytket urheilutilan päälle, moottorin ja sähkömoottorin tehon yhdistetty käyttö mahdollisti hybridiauton kiihtymisen 100 km/h:iin vain 6,1 sekunnissa [133] . Akkua ladattiin jatkuvasti moottorista, mutta jos se ladataan kodin sähköpistorasiasta, se kesti kolme tuntia [65] .

Erityisesti Kiinan markkinoille suunnitellut venyvät sedanit tulivat myyntiin vuoden 2012 lopulla, aluksi 320Li-, 328Li- ja 335Li-malleina [67] . Syksyllä 2016 328Li ja 335Li korvattiin 330Li:llä, ja niihin lisättiin lähtötason 318Li sekä 320Li xDrive- ja 330Li xDrive-nelivetoversiot [134] .

Kesällä 2012 esiteltiin farmarivaunut ( saksaksi: Touring ), bensiinimoottorilla varustetut 328i ja dieselmoottoriset 320d ja 330d [135] , vuoden loppuun mennessä niitä täydennettiin 320i:llä, 316d:llä ja 318d:llä. mallit [87] . Keväästä 2013 alkaen 316i ja 335i, 325d ja 320d EDE-mallit sekä viisi nelivetomallia tulivat saataville: 320i xDrive, 328i xDrive, 335i xDrive, 320d xDrive, 330d xDrive [136] . Vuonna 2013 farmarivalikoimaan lisättiin kaksi nelivetoversiota, 318d xDrive kesällä [130] ja 335d xDrive syksyllä [137] . Kuten sedaneissa, vuonna 2015 kolmisylinterisellä bensiinimoottorilla varustettu 318i korvasi 316i:n [112] , 330i ja sen 330i xDrive -nelivetoversio korvasivat vanhemmat 328i ja 328i xDrive [113] , ja uusi 340i ja The 340i xDrive korvasi mallit 335i ja 335i xDrive [114] . Dieselmallisto pysyi ennallaan.  

Vuoden 2013 alussa ilmestyi sarjan kolmas malli - viisiovinen liftback mallien 320i, 328i ja 335i muodossa bensiinimoottoreilla ja 318d ja 320d dieselmoottoreilla [138] . Keväästä 2014 lähtien uusi 330d ja sen nelivetoinen versio 330d xDrive ja tehokkain dieselmalli 335d xDrive [139] ovat tulleet saataville .

Vuoden 2013 lopussa esiteltiin tehokkain kuusisylinterisellä bensiinimoottorilla varustettu auto, M3 -urheilusedan , joka kiihtyy 250 km/h:iin [140] . Vuodesta 2016 lähtien he alkoivat tarjota urheilupakettia (Competition Package) tehokkaammalla moottorilla, mallin maksiminopeus on noussut 280 km/h:iin [17] . Ja keväällä 2018 esiteltiin äärimmäinen versio 1200 kappaleen erässä, M3 CS -malli kevyellä rungolla, viritetyllä alustalla ja entistä tehokkaammalla moottorilla. Elektronisesti rajoitettu maksiminopeus pysyi samana [141] .

Kommentit

  1. ↑ 1 2 3 4 5 1₽ = 62,98 € [144]
  2. ↑ 1 2 3 1₽ = 41,77 € [147]
  3. ↑ 1 2 1₽ = 39,88 € [170]
  4. ↑ 1 2 3 4 5 1₽ = 74,82 € [172]
  5. ↑ 1 2 3 4 1¥ = 7,45 € [186]
  6. ↑ 1 2 3 1¥ = 8,12 € [188]
  7. ↑ 1₽ = 48,12 € [191]

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 Uuden BMW 3 - sarjan  lanseeraus . BMW Group PressClub Global (14.10.2011). Haettu 2. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 2. maaliskuuta 2019.
  2. ↑ Uusi BMW M3 Sedan ja BMW M4 Coupe. Tuotanto: BMW M3:n kotiinpaluu .
  3. ↑ Uusi BMW 3-sarjan Gran Turismo. — S. 29. Tuotanto: Optimoidut prosessit tinkimättömään laatuun .
  4. ↑ Heippa BMW 3-sarja: 35 vuoden jälkeen BMW 3-sarjan sedan vierii BMW Groupin Rosslynin tehtaan tuotantolinjalta viimeisen  kerran . BMW Group PressClub Global (22.2.2018). Haettu 2. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 12. kesäkuuta 2018.
  5. ↑ 12 BMW Auto China 2012 -messuilla Pekingissä. - P. 7. Maailman ensi-ilta - uusi BMW 3-sarjan sedan pitkä akseliväli versio .
  6. ↑ BMW . AUTOTOR. Haettu 15. joulukuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 20. huhtikuuta 2018.
  7. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. Uusi BMW 3-sarjan Touring. - S. 27-28. Tekniset tiedot. BMW 318i Sedan .
  8. ↑ 12 Tekniset tiedot . BMW 3-sarjan sedan. 316i.
  9. ↑ 12 Tekniset tiedot . BMW 3-sarjan sedan. 320i Efficient Dynamics Edition.
  10. ↑ 12 Tekniset tiedot . BMW 3-sarjan sedan. 320i.
  11. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. Uusi BMW 3-sarjan Touring. - S. 29-30. Tekniset tiedot. BMW 320i Sedan, BMW 320i xDrive Sedan .
  12. ↑ 1 2 BMW eDrive -mallien uusi sukupolvi. — s. 37. Tekniset tiedot .
  13. ↑ 1 2 3 4 Uusi BMW 3-sarjan sedan. - S. 69-70. Tekniset tiedot. Uusi BMW 3-sarjan sedan. BMW 328i, BMW 335i .
  14. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. Uusi BMW 3-sarjan Touring. - S. 31-32. Tekniset tiedot. BMW 330i Sedan, BMW 330i xDrive Sedan .
  15. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. Uusi BMW 3-sarjan Touring. - S. 33-34. Tekniset tiedot. BMW 340i Sedan, BMW 340i xDrive Sedan .
  16. ↑ 1 2 Uusi BMW M3 Sedan ja BMW M4 Coupe. Tekniset tiedot .
  17. ↑ 1 2 Uusi kilpailupaketti vahvistaa BMW M3:n ja BMW M4:n urheilullista persoonallisuutta. - s. 3-4. Tekniset tiedot .
  18. ↑ 12 Tekniset tiedot . Uusi BMW M3 CS.
  19. ↑ 1 2 3 4 Tekniset tiedot. BMW 3-sarjan sedan. 316d, 318d.
  20. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. Uusi BMW 3-sarjan Touring. - S. 35-36. Tekniset tiedot. BMW 316d Sedan .
  21. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. Uusi BMW 3-sarjan Touring. - S. 37-38. Tekniset tiedot. BMW 318d Sedan, BMW 318d xDrive Sedan .
  22. ↑ 1 2 3 Uusi BMW 3-sarjan sedan. - S. 67-68. Tekniset tiedot. Uusi BMW 3-sarjan sedan. BMW 320d EfficientDynamics Edition, BMW 320d .
  23. ↑ 1 2 Uusi BMW 3-sarjan sedan. Uusi BMW 3-sarjan Touring. - S. 39-40. Tekniset tiedot. BMW 320d Sedan, BMW 320d EfficientDynamics Edition Sedan, BMW 320d xDrive Sedan .
  24. ↑ 12 Tekniset tiedot . BMW 3-sarjan sedan. 325d.
  25. ↑ Tekniset tiedot. BMW 3-sarjan sedan. 325d.
  26. ↑ 1 2 Tekniset tiedot BMW 3 -sarjan sedan. 330d.
  27. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. Uusi BMW 3-sarjan Touring. - S. 41-42. Tekniset tiedot. BMW 325d Sedan, BMW 330d Sedan, BMW 330d xDrive Sedan .
  28. ↑ 1 2 Tekniset tiedot BMW 3 -sarjan sedan 335d xDrive.
  29. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. Uusi BMW 3-sarjan Touring. - S. 43-44. Tekniset tiedot. BMW 335d xDrive Sedan .
  30. ↑ 1 2 BMW ActiveHybrid 3 . - s. 6-7. Sähkömoottori: innokas tehonsiirto, kompakti muotoilu .
  31. ↑ 1 2 BMW ActiveHybrid 3 . — S. 7. Litium-ioni-suurjänniteakku tavaratilan alla .
  32. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. - S. 75. Ulko- ja sisämitat .
  33. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. Uusi BMW 3-sarjan Touring. — S. 75. Mitat. Uusi BMW 3 - sarjan sedan .
  34. ↑ Uusi BMW 3-sarjan Touring. — S. 37. Ulko- ja sisämitat .
  35. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. Uusi BMW 3-sarjan Touring. — S. 76. Mitat. Uusi BMW 3 - sarjan Touring .
  36. ↑ 1 2 3 4 Uusi BMW 3-sarjan Touring. Tekniset tiedot .
  37. ↑ Uusi BMW 3-sarjan Gran Turismo. — S. 39. Ulko- ja sisämitat .
  38. ↑ BMW Auto China 2012 -messuilla Pekingissä. — S. 28. Ulko- ja sisämitat BMW 320Li BMW 328Li BMW 335Li .
  39. ↑ 款BMW_3系长轴距版 .技术数据 (Tekniset tiedot) .
  40. ↑ BMW Auto China 2012 -messuilla Pekingissä. - s. 24-25. Tekniset tiedot BMW 320Li BMW 328Li .
  41. ↑ BMW Auto China 2012 -messuilla Pekingissä. - s. 26-27. Tekniset tiedot BMW 335Li .
  42. ↑ Uusi BMW M3 Sedan ja BMW M4 Coupe. Ulko- ja sisämitat .
  43. ↑ Uusi aikakausi alkaa: uuden BMW 3-sarjan tuotanto käynnistyy kotitehtaalla  Münchenissä . BMW Group PressClub Global (28.10.2011). Haettu 3. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 3. maaliskuuta 2019.
  44. ↑ 40 vuotta BMW 3 -sarjan mallistosta. 7. Innovatiivinen luonne: BMW 3 -sarjan kuudes sukupolvi .
  45. ↑ BMW Auto China 2012 -messuilla Pekingissä .  Maailman ensi-ilta - uusi BMW 3 - sarjan sedan pitkällä akselivälillä . BMW Group PressClubGlobal (04/05/2012) . Haettu 3. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 3. maaliskuuta 2019.
  46. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. - S. 11-12. Ilmeiset "kasvot" selkeät ääriviivat ja monitahoiset pinnat .
  47. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. - S. 12. Selkeät linjat venyttävät visuaalisesti siluettia ja antavat dynaamisuutta .
  48. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. - P. 13. Kontrastiset pinnat antavat perälle eloisuutta ja energiaa .
  49. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. — P. 41. Aerodynaaminen optimointi pohjan alueella .
  50. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. — S. 52. Vahva runkorakenne poikkeuksellisen jäykällä sisustuksella .
  51. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. - S. 53. Henkilökohtainen suojaus kaikissa paikoissa .
  52. ↑ BMW 3-sarja.
  53. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. - S. 13-14. Pintojen ja linjojen vuorovaikutus herättää koko sisustuksen eloon .
  54. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. - S. 49-50. Innovatiivinen mukavuussäädin pääsy tavaratilaan .
  55. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. - S. 14-15. Enemmän kapasiteettia, enemmän tallennusvaihtoehtoja, enemmän käytännöllisyyttä .
  56. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. - S. 43-44. Täysvärinen projektio näyttö .
  57. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. - S. 47-48. Nopeusrajoitustiedot ilman ohitusta ja nopeusrajoituslaitetta .
  58. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. - S. 46-47. Älykäs uusimman valaistustekniikan ohjaus .
  59. ↑ 1 2 Uusi BMW 3-sarjan sedan. — S. 44. Kaistanvaihtoavustin valvoo takana seuraavaa liikennettä .
  60. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. - S. 48. Täydellinen näkyvyys peruutuskameran ja surround-näkymäjärjestelmän ansiosta .
  61. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. — S. 49. BMW-pysäköintitutkajärjestelmä ottaa ohjaamisen tyhjille pysäköintipaikoille .
  62. ↑ 1 2 BMW ActiveHybrid 3 . — S. 9. Täyshybridiominaisuudet ilman pakokaasupäästöjä, boost-toiminto erittäin dynaamiseen suorituskykyyn .
  63. ↑ BMW ActiveHybrid 3. — S. 16. Toimivuus on lähes tinkimätön .
  64. ↑ 1 2 BMW eDrive -mallien uusi sukupolvi. - S. 27-28. BMW eDrive mukautuu sekä nykyisiin että tuleviin tilanteisiin .
  65. ↑ 1 2 3 BMW eDrive -mallien uusi sukupolvi. - S. 34-35. Akku voidaan ladata kotona tai tien päällä BMW 360o ELECTRIC -ratkaisujen ansiosta .
  66. ↑ BMW eDrive -mallien uusi sukupolvi. - P. 35. Tavaratilan korotettu lattia ja rajattomat mahdollisuudet pitkien kuormien muuntamiseen ja kuljettamiseen .
  67. ↑ 1 2 3 4 运动王者创领个性化需求，全新一代BMW 3系超越而来 (uusi sukupolvi BMW 3-sarjan asiakastarpeisiin) Suunniteltu erityisiin  asiakastarpeisiin . BMW Group Press Club Kiina (12.11.2012). Haettu 3. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 3. maaliskuuta 2019.
  68. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. Uusi BMW 3-sarjan Touring. - S. 11-12. Full LED -ajovalot ja valinnainen BMW Selective Beam .
  69. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. Uusi BMW 3-sarjan Touring. - S. 12-13. Uusi muotoilu korostaa ajoneuvon leveyttä ja urheilullista luonnetta .
  70. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. Uusi BMW 3-sarjan Touring. - S. 13. Laadukas sisustus ja moitteeton ergonomia .
  71. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. Uusi BMW 3-sarjan Touring. - S. 13-14. Varustuslinjat lisäävät yksilöllisyyttä .
  72. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. Uusi BMW 3-sarjan Touring. - S. 25-26. Nopein tiedonsiirtostandardi on LTE .
  73. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. Uusi BMW 3-sarjan Touring. - S. 26. Pysäköintitutka yhdensuuntaiseen ja kohtisuoraan pysäköintiin .
  74. ↑ Uusi BMW 3-sarjan Touring. — P. 6. Suunnittelu: Atleettinen eleganssi, dynaamiset mittasuhteet ja joustava tila matkustajille ja matkatavaroille .
  75. ↑ Uusi BMW 3-sarjan Touring. — S. 8. Käteviä ominaisuuksia: käytännöllisyys ja monipuolisuus ylälaatikosta .
  76. ↑ Uusi BMW 3-sarjan Gran Turismo. — S. 25. Ilmaverhot ja tuulettimet .
  77. ↑ Uusi BMW 3-sarjan Gran Turismo. — S. 25. BMW:n ensi-ilta: aktiivinen takaspoileri vähentää nostoa .
  78. ↑ Uusi BMW 3-sarjan Gran Turismo. — S. 24. Aerodynaaminen hienosäätö tuulitunnelissa .
  79. ↑ Uusi BMW 3-sarjan Gran Turismo. Vaikuttava mukavuus pitkillä matkoilla ja ainutlaatuinen tunnelma .
  80. ↑ Uusi BMW 3-sarjan Gran Turismo. Tavaratilan hienostunut järjestely .
  81. ↑ Uusi BMW M3 Sedan ja BMW M4 Coupe. Profiili: pitkänomainen siluetti ja dynaamiset linjat .
  82. ↑ Uusi BMW M3 Sedan ja BMW M4 Coupe. BMW M3 Sedan valmistetaan ensimmäistä kertaa hiilikuitukatolla .
  83. ↑ Uusi BMW M3 Sedan ja BMW M4 Coupe. Sisustussuunnittelu: Moitteeton ergonomia ja urheilullinen tunnelma .
  84. ↑ Uusi BMW M3 "30 Years M3". . BMW Group PressClub Venäjä (30.05.2016). Haettu 18. toukokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 24. toukokuuta 2019.
  85. ↑ Uusi BMW M3 CS. — S. 8. Ilmeikäs muotoilu .
  86. ↑ Uusi BMW M3 CS. - s. 2-3. BMW M3 CS: Huippusuorituskyky kohtaa jokapäiväisen käytännöllisyyden .
  87. ↑ 1 2 3 BMW mallin päivitys syksyllä 2012  (eng.) . BMW Group PressClub Global (03.09.2012). Haettu 9. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 22. maaliskuuta 2016.
  88. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. - S. 26. Lähdössä: BMW 320i .
  89. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. - S. 22. Supercharging Twin Scroll -periaatteella .
  90. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. - S. 20-21. BMW 328i: Uusi nelisylinterinen bensiinimoottori, jossa on TwinPower Turbo -tekniikka, luo sävyn suorituskyvylle ja tehokkuudelle .
  91. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. - S. 24-25. BMW 335i: Optimoitu kuusisylinterinen bensiinimoottori nopealla tehonsiirrolla, poikkeuksellisella vetovoimalla ja erinomaisella tasaisella toiminnalla .
  92. ↑ Uusi BMW M3 Sedan ja BMW M4 Coupe. Huolellisesti harkittu jäähdytysjärjestelmä maksimaalisen tehokkuuden saavuttamiseksi .
  93. ↑ Uusi BMW M3 Sedan ja BMW M4 Coupe. Välitön vastaus M TwinPower Turbo -tekniikan ansiosta .
  94. ↑ Uusi BMW M3 Sedan ja BMW M4 Coupe. Urheiluvoitelu- ja jäähdytysjärjestelmä .
  95. ↑ 1 2 Uusi kilpailupaketti vahvistaa BMW M3:n ja BMW M4:n urheilullista persoonallisuutta.  Merkittäviä käsittelyn parannuksia, tehon nousu ja ainutlaatuiset varusteominaisuudet . BMW Group PressClub Global (14.1.2016). Haettu 23. toukokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 23. toukokuuta 2019.
  96. ↑ Uusi BMW M3 CS. - s. 4-5. Korkeakierroskonsepti ja turbotekniikka .
  97. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. - S. 25-26. BMW 320d: hyvä pito, esimerkillinen sileys ja vielä enemmän polttoainetaloutta .
  98. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. — P. 22. Tulossa pian: BMW 320i, BMW 318d ja BMW 316d .
  99. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. - s. 20-21. BMW 320d EfficientDynamics Edition: huippuluokan dieselmoottori tekee uudesta urheilusedanista luokkansa tehokkaimman ajoneuvon .
  100. ↑ 1 2 BMW mallin päivitystoimenpiteitä keväälle 2013. — S. 2. Uusi BMW 3-sarjan Touring: neljä lisämoottoriversiota, mukaan lukien BMW 320d EfficientDynamics Edition. .
  101. ↑ Uusi BMW 3-sarjan Touring. - s. 14-15. Optimoitu kuuden suoran dieselmoottorin ansiosta BMW 330d Touring on entistä urheilullisempi ja tehokkaampi .
  102. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. — S. 27. Vakiona kuusivaihteinen manuaalivaihteisto .
  103. ↑ Uusi BMW M3 Sedan ja BMW M4 Coupe. 6-vaihteinen manuaalivaihteisto overdrive-toiminnolla (moottorin nopeudensäätö) .
  104. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. - S. 39. Optimoitu vaihteisto tilauksesta: kuusivaihteinen manuaalivaihteisto tai kahdeksanvaihteinen "automaatti" .
  105. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. - S. 27-29. Innovatiivinen kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto bensiini- ja dieselmoottoreille: tehokas vaihteisto optimaalisilla välityssuhteilla .
  106. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. Uusi BMW 3-sarjan Touring. - S. 20. Lisävarusteena älykäs nelivetojärjestelmä .
  107. ↑ Uusi BMW M3 Sedan ja BMW M4 Coupe. Edistyksellinen takavetojärjestelmä aktiivisella M-tasauspyörästöllä .
  108. ↑ BMW ActiveHybrid 3. — S. 6. Tehokas ja tehokas: palkittu BMW TwinPower Turbo kuusirivinen moottori BMW ActiveHybrid 3:ssa .
  109. ↑ 1 2 BMW-mallin päivitystoimenpiteitä keväällä  2015 . BMW Group PressClub Global (14.1.2015). Haettu 3. huhtikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 24. maaliskuuta 2019.
  110. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. Uusi BMW 3-sarjan Touring. - S. 15-16. Kaikki uuden perheen moottorit täyttävät Euro 6 -ympäristöstandardit. .
  111. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. Uusi BMW 3-sarjan Touring. — S. 16. Tehokkaasti optimoidut ominaisuudet .
  112. ↑ 1 2 3 Uusi BMW 3-sarjan sedan. Uusi BMW 3-sarjan Touring. - S. 16-17. Nelisylinterinen moottoriteho, kolmisylinterinen polttoaineenkulutus .
  113. ↑ 1 2 3 Uusi BMW 3-sarjan sedan. Uusi BMW 3-sarjan Touring. - S. 17-18. Nelisylinterinen bensiinimoottori: enemmän tehoa, pienempi polttoaineenkulutus .
  114. ↑ 1 2 3 Uusi BMW 3-sarjan sedan. Uusi BMW 3-sarjan Touring. — S. 18. Uusi dynaaminen kuusisylinterinen moottori .
  115. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. Uusi BMW 3-sarjan Touring. - S. 18-19. Tehokkaat dieselmoottorit vaatimattomalla polttoaineenkulutuksella .
  116. ↑ 1 2 BMW mallin päivitystoimenpiteitä keväälle 2016. — S. 3. Uusi, poikkeuksellisen tehokas nelisylinterinen dieselmoottori BMW 325d Sedan - ja BMW 325d Touring -malleihin .
  117. ↑ BMW eDrive -mallien uusi sukupolvi. — s. 30. Ihanteellinen alusta, erinomaiset käyttökomponentit, vertaansa vailla oleva tehokkuus .
  118. ↑ BMW eDrive -mallien uusi sukupolvi. — S. 4. Plug-In-hybridivoimala: älykäs energianhallinta .
  119. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. - S. 30. Kaksisaranainen etujousitus vetojatkeilla: jousituet ja vakain .
  120. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. - S. 30-31. Jousituskonseptin määrätietoinen kehitys: viiden lenkin takajousitus lisää dynamiikkaa ja mukavuutta .
  121. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. — s. 36. Dynaamiset vaihtoehdot: M Sports -paketti, mukautuva M-urheilujousitus, urheilullinen automaattivaihteisto ja BMW xDrive 3 -sarja .
  122. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. - S. 31-32. Sähkömekaaninen ohjaus parantaa ohjattavuutta ja mukavuutta .
  123. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. — S. 32. Mukautuva urheiluohjaus lisävarusteena .
  124. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. - S. 33-34. Tehokas kevyt jarrujärjestelmä .
  125. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. — S. 34. Valinnainen M-urheilujarrujärjestelmä .
  126. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan. - S. 32-33. Pyörät ja renkaat .
  127. ↑ Uusi BMW 3-sarjan sedan: Dynaaminen kyky, tehokkuus ja mukavuus ovat  täydellisiä . BMW Group PressClub Global (17.11.2011). Haettu 11. huhtikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 11. huhtikuuta 2019.
  128. ↑ BMW mallivuoden päivitystoimenpiteet maaliskuussa  2012 . BMW Group PressClub Global (01.12.2012). Haettu 11. huhtikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 31. maaliskuuta 2019.
  129. ↑ BMW mallin päivitysohjelma  heinäkuusta alkaen . BMW Group PressClub Global (13.05.2012). Haettu 11. huhtikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 15. kesäkuuta 2018.
  130. ↑ 1 2 BMW-mallin päivitystoimenpiteitä, jotka astuvat voimaan kesästä 2013 .  Älykäs nelivetokonsepti xDrive muille BMW 1- ja BMW 3-sarjan malleille . BMW Group PressClub Global (05/06/2013) . Haettu 9. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 20. helmikuuta 2018.
  131. ↑ 1 2 BMW ActiveHybrid 3 : Älykkyys lisää tehokkuutta  . BMW Group PressClub Global (07/06/2012). Haettu 11. huhtikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 11. huhtikuuta 2019.
  132. ↑ 1 2 Uusi BMW 330e  . BMW Group PressClub Global (03.09.2015). Haettu 8. huhtikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 8. huhtikuuta 2019.
  133. ↑ BMW eDrive -mallien uusi sukupolvi. — S. 24. Ominaisuudet .
  134. ↑ 1 2 3 4 5 6 更有型，更高效，更智能——BMW 3系2017款三项重大升级，今今丽 全. BMW Group Press Club Kiina (19.09.2016). Haettu 7. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2019.
  135. ↑ Uusi BMW 3-sarjan Touring. - s. 3-4. Mallisto alkaa BMW 328i-, 330d- ja 320d Touring -malleilla .
  136. ↑ BMW-mallin päivitystoimenpiteet keväällä  2013 . BMW Group PressClub Global (14.1.2013). Haettu 9. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 27. elokuuta 2017.
  137. ↑ BMW mallipäivitystoimenpiteet syksylle 2013 .  Uusi lippulaivamalli BMW 3 - sarjan Touringille : BMW 335d xDrive Touring . BMW Group PressClub Global (19.09.2013) . Haettu 9. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 15. helmikuuta 2019.
  138. ↑ Uusi BMW 3-sarjan Gran Turismo. Tyypillinen BMW 3-sarjan perheenjäsen: toimiva eleganssi, kolme varusteluvaihtoehtoa .
  139. ↑ BMW-mallin päivitystoimenpiteitä keväästä 2014 alkaen .  BMW 3 -sarjan Gran Turismo : Uusi kuusisylinterinen dieselmoottori, BMW xDrive kahdelle lisämallille . BMW Group PressClub Global (22.1.2014) . Haettu 9. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 6. syyskuuta 2018.
  140. ↑ Uusi BMW M3 Sedan ja uusi BMW M4 Coupe  . BMW PressClub Global (12.12.2013). Haettu 3. huhtikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 23. huhtikuuta 2018.
  141. ↑ Uusi BMW M3 CS  . BMW Group PressClub Global (21.05.2018). Haettu 24. toukokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 28. toukokuuta 2018.
  142. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 35 Sedan Uusi BMW. Uusi BMW 3-sarjan Touring.
  143. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Uusi BMW 3er limusiini. Esilista marraskuussa 2017. — P. 4. Modellvarianten/Fahrzeugpreise Benziner .
  144. ↑ Venäjän federaation keskuspankki vahvisti seuraavat valuuttakurssit Venäjän federaation ruplaa vastaan ​​14.7.2015 alkaen ilman Venäjän keskuspankin velvollisuutta ostaa tai myydä näitä valuuttoja tällä kurssilla . Venäjän federaation keskuspankki. Haettu 2. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 2. maaliskuuta 2019.
  145. ↑ 1 2 3 4 5 BMW Group Russia julkistaa uuden BMW 3 - sarjan hinnat . BMW Group PressClub Venäjä (14.07.2015). Haettu 2. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 2. maaliskuuta 2019.
  146. ↑ 1 2 Tekniset tiedot BMW 3 -sarjan sedan. 320i xDrive, 328i xDrive.
  147. ↑ Venäjän federaation keskuspankki on vahvistanut seuraavat ulkomaan valuuttojen vaihtokurssit Venäjän ruplaa vastaan ​​29. marraskuuta 2011 lähtien ilman Venäjän keskuspankin velvollisuutta ostaa tai myydä näitä valuuttoja tällä kurssilla . Venäjän federaation keskuspankki. Haettu 2. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 2. maaliskuuta 2019.
  148. ↑ 1 2 3 Uuden BMW 3 - sarjan hinnat Venäjällä . BMW Group PressClub Venäjä (29.11.2011). Haettu 2. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 2. maaliskuuta 2019.
  149. ↑ Tekniset tiedot BMW 3-sarjan sedan. 335i xDrive.
  150. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Uusi BMW 3er limusiini. Esilista marraskuussa 2017. — P. 6. Modellvarianten/Fahrzeugpreise Diesel .
  151. ↑ Tekniset tiedot BMW 3-sarjan sedan. 320d xdrive.
  152. ↑ Tekniset tiedot. BMW 3-sarjan Touring. 316i.
  153. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Die neue BMW 3er touring. Esilista marraskuussa 2017. — P. 4. Modellvarianten/Fahrzeugpreise Benziner .
  154. ↑ Tekniset tiedot. BMW 3-sarjan Touring. 320i.
  155. ↑ Tekniset tiedot. BMW 3-sarjan Touring. 320ixDrive.
  156. ↑ Tekniset tiedot. BMW 3-sarjan Touring. 328i xDrive.
  157. ↑ Tekniset tiedot. BMW 3-sarjan Touring. 335i.
  158. ↑ Tekniset tiedot. BMW 3-sarjan Touring. 335i xDrive.
  159. ↑ 12 Tekniset tiedot . BMW 3-sarjan Touring. 316d, 318d.
  160. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Die neue BMW 3er touring. Esilista marraskuussa 2017. — P. 6. Modellvarianten/Fahrzeugpreise Diesel .
  161. ↑ Tekniset tiedot. BMW 3-sarjan Touring. 318dxDrive.
  162. ↑ Tekniset tiedot. BMW 3-sarjan Touring. 320d xdrive.
  163. ↑ Tekniset tiedot. BMW 3-sarjan Touring. 320d Efficient Dynamics Edition.
  164. ↑ Tekniset tiedot. BMW 3-sarjan Touring. 325d.
  165. ↑ Tekniset tiedot. BMW 3-sarjan Touring. 330dxDrive.
  166. ↑ Tekniset tiedot. BMW 3-sarjan Touring. 335d xDrive.
  167. ↑ Uusi BMW 3-sarjan Gran Turismo. — s. 16. BMW 320i Gran Turismo: lähtötason bensiinimoottori on loistava .
  168. ↑ 1 2 3 Uusi BMW 3-sarjan Gran Turismo. BMW 3-sarjan Gran Turismo. 320i, 330i, 340i .
  169. ↑ 1 2 3 4 5 6 Der BMW 3er Gran Turismo. Esilista marraskuussa 2017. — P. 4. Modellvarianten/Fahrzeugpreise Benziner .
  170. ↑ Venäjän federaation keskuspankki vahvisti seuraavat valuuttakurssit Venäjän federaation ruplaa vastaan ​​21. maaliskuuta 2013 alkaen ilman Venäjän keskuspankin velvollisuutta ostaa tai myydä näitä valuuttoja tällä kurssilla . Venäjän federaation keskuspankki. Haettu 2. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 2. maaliskuuta 2019.
  171. ↑ 1 2 BMW Group Russia julkistaa uuden BMW 3-sarjan Gran Turismon hinnat (21.3.2013). Haettu 2. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 2. maaliskuuta 2019.
  172. ↑ Venäjän federaation keskuspankki vahvisti seuraavat valuuttakurssit Venäjän federaation ruplaa vastaan ​​06/03/2016 alkaen ilman Venäjän keskuspankin velvollisuutta ostaa tai myydä näitä valuuttoja tällä kurssilla . Venäjän federaation keskuspankki. Haettu 2. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 2. maaliskuuta 2019.
  173. ↑ 1 2 3 4 5 BMW Group Russia julkistaa hinnat uudelle BMW 3-sarjan Gran Turismolle (06/03/2016). Haettu 2. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 2. maaliskuuta 2019.
  174. ↑ 1 2 3 Uusi BMW 3-sarjan Gran Turismo. BMW 3-sarjan Gran Turismo. 320i xDrive, 330i xDrive, 340i xDrive .
  175. ↑ Uusi BMW 3-sarjan Gran Turismo. — S. 16. BMW 328i Gran Turismo: nelisylinterinen bensiinimoottori asettaa dynamiikan ja tehokkuuden mittapuun .
  176. ↑ Uusi BMW 3-sarjan Gran Turismo. — S. 15. BMW 335i Gran Turismo: kuusisylinterinen bensiiniversio, jossa on lihaksikas voimakehitys, vaikuttava vääntö ja erinomainen hienostuneisuus .
  177. ↑ Uusi BMW 3-sarjan Gran Turismo. — P. 17. BMW 318d Gran Turismo: erittäin taloudellinen lähtötason diesel .
  178. ↑ 1 2 3 Uusi BMW 3-sarjan Gran Turismo. BMW 3-sarjan Gran Turismo. 318d, 320d, 320xDrive .
  179. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Der BMW 3er Gran Turismo. Esilista marraskuussa 2017. — P. 6. Modellvarianten/Fahrzeugpreise Diesel .
  180. ↑ Uusi BMW 3-sarjan Gran Turismo. — S. 17. BMW 320d Gran Turismo: voimakas diesel on myös hienoa ja taloudellisuutta .
  181. ↑ Uusi BMW 3-sarjan Gran Turismo. BMW 3-sarjan Gran Turismo. 325d .
  182. ↑ Tekniset tiedot. BMW 3-sarjan Gran Turismo. 330d.
  183. ↑ 1 2 3 Uusi BMW 3-sarjan Gran Turismo. BMW 3-sarjan Gran Turismo. 330d, 330d xDrive, 335d xDrive .
  184. ↑ 12 Tekniset tiedot . BMW 3-sarjan Gran Turismo. 330d xDrive, 335d xDrive.
  185. ↑ 1 2 3 4 款BMW_3系长轴距版.
  186. ↑ Euron valuuttakurssit. 19. syyskuuta 2016 .
  187. ↑ 1 2 3 BMW Auto China 2012 -messuilla Pekingissä. - s. 10-28. Tyylikäs, ylellinen urheilu sedan: uusi BMW 3-sarjan sedan pitkällä akselivälillä .
  188. ↑ Euron valuuttakurssit. 11. joulukuuta 2012 .
  189. ↑ Uusi BMW M3 Sedan ja BMW M4 Coupe.
  190. ↑ Uusi BMW M3 limusiini. Uusi BMW M4 coupe. Preisliste. Fahrzeugpreise .
  191. ↑ Venäjän federaation keskuspankki vahvisti seuraavat valuuttakurssit Venäjän federaation ruplaa vastaan ​​18.2.2014 alkaen ilman Venäjän keskuspankin velvollisuutta ostaa tai myydä näitä valuuttoja tällä kurssilla . Venäjän federaation keskuspankki. Haettu 2. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 11. maaliskuuta 2019.
  192. ↑ Hinnat julkistettu uusille BMW M3 Sedanille ja BMW M4 Coupelle . BMW Group PressClub Venäjä (18.02.2014). Haettu 10. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 10. maaliskuuta 2019.

Kirjallisuus

  1. Euron valuuttakurssit  (eng.)  : EKP:n valuuttakurssi. - Euroopan keskuspankki, 2012. - 11. joulukuuta. — P. 1. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2019.
  2. Euron valuuttakurssit  (eng.)  : EKP:n valuuttakurssi. - Euroopan keskuspankki, 2016. - 19. syyskuuta. — P. 1. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2019.
  3. 40 vuotta BMW 3 -sarjan mallistoa  (englanniksi)  : Tietoja lehdistölle. - München: BMW Mediatiedot, 2015. - Toukokuu. — S. 27. Arkistoitu alkuperäisestä 5. tammikuuta 2019.
  4. BMW 3 Series  (englanniksi)  : Testitulokset. - EuroNCAP, 2012. - S. 3. Arkistoitu 18. huhtikuuta 2019.
  5. Uusi BMW 3-sarjan sedan  (eng.)  : Tietoja lehdistölle. - BMW Media Information, 2011. - marraskuu. — S. 70. Arkistoitu alkuperäisestä 23. huhtikuuta 2019.
  6. Uusi BMW 3-sarjan sedan  : Lehdistötiedot. - BMW, 2011. - marraskuu. — S. 75. Arkistoitu alkuperäisestä 8. maaliskuuta 2019.
  7. BMW ActiveHybrid 3  (englanniksi)  : Tietoja lehdistölle. - BMW Meida Information, 2012. - Heinäkuu. — S. 22. Arkistoitu alkuperäisestä 12. huhtikuuta 2019.
  8. BMW Auto China 2012 -messuilla Pekingissä  (englanniksi)  : Tietoja lehdistölle. - BMW Medien-tiedot, 2012. - Huhtikuu. — S. 64. Arkistoitu 16. maaliskuuta 2019.
  9. Uusi BMW 3-sarjan Touring  (eng.)  : Tietoa lehdistölle. - BMW Medien-tiedot, 2012. - Toukokuu. — s. 37. Arkistoitu 9. maaliskuuta 2019.
  10. Uusi BMW 3-sarjan Gran Turismo  (eng.)  : Tietoja lehdistölle. — BMW Median tiedot, 2013. — Helmikuu. — s. 39. Arkistoitu 9. maaliskuuta 2019.
  11. Uusi BMW 3-sarjan Gran Turismo  : Lehdistötiedot. - Moskova: BMW Group Russia Corporate Communications, 2013. - Helmikuu. — P. 6. Arkistoitu alkuperäisestä 9. maaliskuuta 2019.
  12. Uusi BMW M3 Sedan ja BMW M4 Coupe  : Lehdistötiedot. — Moskova: BMW Group Russia Corporate Communications. — s. 34. Arkistoitu 11. maaliskuuta 2019.
  13. BMW eDrive -mallien uusi sukupolvi  : Tietoa lehdistölle. - BMW, 2015. - syyskuu. — S. 40. Arkistoitu alkuperäisestä 6. huhtikuuta 2019.
  14. Uusi BMW 3-sarjan sedan. Uusi BMW 3-sarjan Touring  : Lehdistötiedot. - BMW, 2015. - toukokuu. — S. 76. Arkistoitu 8. maaliskuuta 2019.
  15. Uusi BMW 3-sarjan Gran Turismo  : Lehdistötiedot. — Moskova: BMW Group Russia Corporate Communications. — s. 29. Arkistoitu 10. maaliskuuta 2019.
  16.  Uusi kilpailupaketti vahvistaa BMW M3:n ja BMW  M4 :n urheilullista persoonallisuutta - BMW Lehdistö ja PR, 2015. - Tammikuu. — P. 4. Arkistoitu 23. toukokuuta 2019.
  17. Uusi BMW M3 CS  (englanniksi)  : Tietoa lehdistölle. — BMW Media Information, 2017. — marraskuu. — P. 9. Arkistoitu alkuperäisestä 24. toukokuuta 2019.
  18. BMW-mallin päivitystoimenpiteet keväällä 2013  (englanniksi)  : Tietoja lehdistölle. - BMW Corporate Communications, 2013. - tammikuu. — S. 13. Arkistoitu alkuperäisestä 24. huhtikuuta 2019.
  19. BMW-mallin päivitystoimenpiteet keväällä 2016  (englanniksi)  : Tietoa lehdistölle. - BMW Corporate Communications, 2016. - tammikuu. — S. 13. Arkistoitu alkuperäisestä 24. maaliskuuta 2019.
  20. 款BMW_3系长轴距版 (BMW 3 -sarjan pitkä akseliväliversio)  (kiina)  : Esite. - BMW AG, 2018. - 7. lokakuuta. — P. 8. Arkistoitu alkuperäisestä 16. maaliskuuta 2019.
  21. Uusi BMW M3 limusiini. Uusi BMW M4 coupe. Preisliste  (saksa)  : Hinnat. - Saksa: BMW AG, 2014. - S. 24. Arkistoitu alkuperäisestä 5. huhtikuuta 2019.
  22. Uusi BMW 3er limusiini. Preisliste marraskuu 2017  (saksa)  : hinnat. - Saksa: BMW AG, 2017. - S. 76. Arkistoitu alkuperäisestä 7. huhtikuuta 2019.
  23. Der Neue BMW 3er Touring. Preisliste marraskuu 2017  (saksa)  : hinnat. - Saksa: BMW AG, 2017. - S. 88. Arkistoitu alkuperäisestä 17. huhtikuuta 2019.
  24. BMW 3er Gran Turismo. Preisliste marraskuu 2017  (saksa)  : hinnat. - Saksa: BMW AG, 2017. - S. 76. Arkistoitu alkuperäisestä 6. huhtikuuta 2019.

Tekniset tiedot

  1. tekniset tiedot. BMW 3-sarjan sedan. 320i  (englanniksi) . - BMW Media Information, 2012. - tammikuu. — P. 2. Arkistoitu alkuperäisestä 9. maaliskuuta 2019.
  2. tekniset tiedot. BMW 3-sarjan Touring. 320i  (englanniksi) . - BMW Media Information, 2012. - Syyskuu. — P. 2. Arkistoitu alkuperäisestä 16. huhtikuuta 2019.
  3. tekniset tiedot. BMW 3-sarjan sedan. 316d,  318d . - BMW Media Information, 2012. - Marraskuu. — P. 2. Arkistoitu alkuperäisestä 9. maaliskuuta 2019.
  4. tekniset tiedot. BMW 3-sarjan Touring. 316d,  318d . - BMW Media Information, 2012. - Syyskuu. — P. 2. Arkistoitu alkuperäisestä 16. huhtikuuta 2019.
  5. Tekniset tiedot BMW 3-sarjan sedan. 330d  (englanniksi) . - BMW Media Information, 2012. - Heinäkuu. — P. 2. Arkistoitu alkuperäisestä 9. maaliskuuta 2019.
  6. Tekniset tiedot BMW 3-sarjan sedan. 320i xDrive, 328i xDrive  (englanniksi) . - BMW Media Information, 2012. - Kesäkuu. — P. 2. Arkistoitu alkuperäisestä 12. huhtikuuta 2019.
  7. Tekniset tiedot BMW 3-sarjan sedan.  335i xDrive . - BMW Media Information, 2012. - Heinäkuu. — P. 2. Arkistoitu alkuperäisestä 12. huhtikuuta 2019.
  8. Tekniset tiedot BMW 3-sarjan sedan. 320d xDrive  (englanniksi) . - BMW Media Information, 2012. - Kesäkuu. — P. 2. Arkistoitu alkuperäisestä 12. huhtikuuta 2019.
  9. tekniset tiedot. BMW 3-sarjan sedan. 316i  (englanniksi) . - BMW Media Information, 2012. - Syyskuu. — P. 2. Arkistoitu alkuperäisestä 9. maaliskuuta 2019.
  10. tekniset tiedot. BMW 3-sarjan sedan.  320i EfficientDynamics Edition . - BMW Media Information, 2012. - Syyskuu. — P. 2. Arkistoitu alkuperäisestä 9. maaliskuuta 2019.
  11. tekniset tiedot. BMW 3-sarjan sedan. 325d  (englanniksi) . - BMW Media Information, 2013. - Tammikuu. — P. 2. Arkistoitu alkuperäisestä 9. maaliskuuta 2019.
  12. tekniset tiedot. BMW 3-sarjan sedan. 335d xDrive  (englanniksi) . - BMW Media Information, 2013. - Toukokuu. — P. 2. Arkistoitu alkuperäisestä 18. maaliskuuta 2019.
  13. tekniset tiedot. BMW 3-sarjan Touring. 316i  (englanniksi) . - BMW Media Information, 2013. - Helmikuu. — P. 2. Arkistoitu alkuperäisestä 2. huhtikuuta 2019.
  14. tekniset tiedot. BMW 3-sarjan Touring. 335i  (englanniksi) . - BMW Media Information, 2013. - Helmikuu. — P. 2. Arkistoitu alkuperäisestä 16. huhtikuuta 2019.
  15. tekniset tiedot. BMW 3-sarjan Touring. 325d  (englanniksi) . - BMW Media Information, 2013. - Helmikuu. — P. 2. Arkistoitu alkuperäisestä 16. huhtikuuta 2019.
  16. tekniset tiedot. BMW 3-sarjan Touring.  320d EfficientDynamics Edition . - BMW Media Information, 2013. - Helmikuu. — P. 2. Arkistoitu alkuperäisestä 16. huhtikuuta 2019.
  17. tekniset tiedot. BMW 3-sarjan Touring. 320i  xDrive . - BMW Media Information, 2013. - Helmikuu. — P. 2. Arkistoitu alkuperäisestä 17. huhtikuuta 2019.
  18. tekniset tiedot. BMW 3-sarjan Touring. 328i  xDrive . - BMW Media Information, 2013. - Helmikuu. — P. 2. Arkistoitu alkuperäisestä 17. huhtikuuta 2019.
  19. tekniset tiedot. BMW 3-sarjan Touring.  335i xDrive . - BMW Media Information, 2013. - Helmikuu. — P. 2. Arkistoitu alkuperäisestä 17. huhtikuuta 2019.
  20. tekniset tiedot. BMW 3-sarjan Touring. 320d xDrive  (englanniksi) . - BMW Media Information, 2013. - Helmikuu. — P. 2. Arkistoitu alkuperäisestä 17. huhtikuuta 2019.
  21. tekniset tiedot. BMW 3-sarjan Touring. 330d xDrive  (englanniksi) . - BMW Media Information, 2013. - Helmikuu. — P. 2. Arkistoitu alkuperäisestä 17. huhtikuuta 2019.
  22. tekniset tiedot. BMW 3-sarjan Touring. 318d xDrive  (englanniksi) . - BMW Media Information, 2013. - Toukokuu. — P. 2. Arkistoitu alkuperäisestä 19. huhtikuuta 2019.
  23. tekniset tiedot. BMW 3-sarjan Touring. 335d xDrive  (englanniksi) . - BMW Media Information, 2013. - Lokakuu. — P. 2. Arkistoitu alkuperäisestä 19. huhtikuuta 2019.
  24. tekniset tiedot. BMW 3-sarjan Gran Turismo. 330d  (englanniksi) . - BMW Media Information, 2014. - Tammikuu. — P. 2. Arkistoitu alkuperäisestä 4. huhtikuuta 2019.
  25. tekniset tiedot. BMW 3-sarjan Gran Turismo. 330d xDrive, 335d xDrive  (englanniksi) . - BMW Media Information, 2014. - Tammikuu. — P. 2. Arkistoitu alkuperäisestä 4. huhtikuuta 2019.
  26. Uusi BMW 3-sarjan sedan. Uusi BMW 3-sarjan Touring. Tekniset tiedot  (englanniksi)  : Tekniset tiedot. - BMW Media, 2015. - Toukokuu. — s. 36. Arkistoitu 2. maaliskuuta 2019.
  27. tekniset tiedot. BMW 3-sarjan sedan. 325d  (englanti)  : Tekniset tiedot. - BMW Media Information, 2016. - Tammikuu. — P. 2. Arkistoitu alkuperäisestä 24. maaliskuuta 2019.
  28. tekniset tiedot. Uusi BMW M3 CS  (englanniksi)  : Tekniset tiedot. — BMW Media Information, 2017. — marraskuu. — P. 2. Arkistoitu alkuperäisestä 27. toukokuuta 2019.

Linkit

Maxim Kadakov. Unessa ja todellisuudessa . Ensimmäinen tapaaminen . Autoreview (nro 24 2011) . Haettu 1. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 1. maaliskuuta 2019.

 BMW autot