Sikorsky CH-53 meriori

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 23.6.2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 26 muokkausta .

CH-53 meriori
Englanti  Sikorsky CH-53 meriori
Tyyppi	sotilaskuljetukset
Valmistaja	Sikorsky lentokone
Ensimmäinen lento	15. lokakuuta 1964
Toiminnan aloitus	1966
Toiminnan loppu	2012
Tila	leikattu
Operaattorit	USMC US Navy US Air Force Luftwaffe (Bundeswehr) Israelin ilmavoimat
Tuotetut yksiköt	522 [1]
Vaihtoehdot	CH-53K King Stallion MH-53 Pave Low МН-53Е Sea Dragon [2]
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

CH-53 Sea Stallion  on raskas kuljetushelikopteri. Rakennuttaja Sikorsky Aero Engineering Corporation . Se nousi ensimmäisen kerran ilmaan 14. lokakuuta 1964. Toimitukset alkoivat syyskuussa 1965. Kaikkiaan rakennettiin 522 helikopteria kaikista modifikaatioista (412 Yhdysvalloissa ja 110 lisenssillä Saksassa) [1] .

5. toukokuuta 2014 Sikorsky Aero Engineering Corporation esitteli uuden muunnelman CH-53K King Stallion -helikopteriin [3] .

Mukana olevat rakenteet

CH-53-helikopterien kehittämiseen ja tuotantoon osallistuivat seuraavat rakenteet: [4]

Töiden pääurakoitsija

• Lentokoneen runko  - United Aircraft Corp. , Sikorsky Aircraft Div. , Stanford , Connecticut .

Alihankkijat Vaihteisto , lisävarusteiden vetolaatikko, vaihteisto , päävaihde , alustan voimansiirto - Indiana Gear Works, Inc., Indianapolis , Indiana ; Jäänestojärjestelmä moottorin osille ja pääroottorille , yksikkö lyhdyn lasipinnan puhaltamiseksi (sumua ja jäätymistä vastaan) - United Control Corp., Copiag , Long Island , New York ; Varaterät - Aluminium Co. Amerikka , Bridgeport , Connecticut; Pyörät , jarrupalat , potkurin jäänpoisto - Goodyear Aerospace Corp. , Akron , Ohio ; Akselit ja servokäytöt  - Syncro Machine Co., Perth Amboy , New Jersey ; Pipelines  - General Metals Corp., Burbank , Kalifornia ; Pilotin istuimet - Aircraft Mechanics, Inc., Colorado Springs , Colorado . Lentokonelaitteiden toimittajat pääurakoitsijan ( CFE ) tilauksesta Kojelauta , laturi , jännitteensäädin  - Bendix Corp., Red Bank Division, Eatontown , New Jersey; Lastivinssi - Breeze  Corp., Inc., Union , New Jersey;

Vaadittu korkeusosoitin – Minneapolis-Honeywell Regulator Co. , Manchester , New Hampshire ; Variometri  - Tamar Electronics, Los Angeles , Kalifornia. Laivalaitteiden toimittajat valtion tilauksiin ( GFE ) T64-GE-6 moottorit  - General Electric Co. , West Lynn , Massachusetts ; H-2 Starters - Vickers, Inc. , Aerospace Division, Torrance , Kalifornia; P-7-1 Auxiliary Power Unit  - International Harvester Co. , Solar Division, San Diego , Kalifornia; Airborne Radio Communications, AN/ARC-51 Airborne HF- lähetin -vastaanotin, AN /ARC-94 HF SSB - komentolähetin  - Collins Radio Co., Cedar Rapids , Iowa ; AN/ARN-52 lyhyen kantaman atsimuuttiradiojärjestelmä  – ITT Co. , Federal Laboratory Division, Nutley , New Jersey ; Stewart-Warner Corp., Chicago , Illinois ; AN/APX-64 tutkan tunnistustransponderi  - Hazeltine Electronics Corp., Little Neck , Long Island.

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

Annetut ominaisuudet vastaavat CH-53D-versiota . Tietolähde: DEPARTMENT OF THE NAIVY -- NAVAL HISTORICAL CENTER [5]

Tekniset tiedot

• Miehistö : 3 lentäjää
• Matkustajakapasiteetti: 38 sotilasta tai 24 haavoittunutta paareilla
• Kantavuus :  
  • normaali: 3,629 kg
  • enimmäispaino: 5 780 kg
• Pituus : 26,88 m
• Rungon pituus : 20,47 m
  • taitettuna: 17,22 m
• Pääroottorin halkaisija : 22,02 m
• Hännän roottorin halkaisija: 4,88 m
• Rungon leveys: 4,72 m ( sponsonien mukaan )
• Korkeus : 5,22 m (pääroottorilla)
• Roottorin pyyhkäisyala: 380,73 m²
• Siipiprofiili : NACA.0011 mod (pääroottorin siipi)
• Alustan pohja: 8,31 m
• Alustan raide: 3,96 m
• Paino tyhjänä : 10 717 kg
• Omapaino: 14 680 kg
• Normaali lentoonlähtöpaino: 16 644 kg
• Suurin lentoonlähtöpaino : 19 051 kg
• Polttoainesäiliöiden tilavuus: 2416 l (sponsoneissa)
  • lisäsäiliöt ohjaamossa: 5 × 1 136 l
• Polttoaineen paino sisäsäiliöissä: 1 968 kg
  • maksimi lisäsäiliöillä ohjaamossa: 6 594 kg
• Voimalaitos : 2 × General Electric T64-GE-413 turboakselia
• Moottorin teho: 2 × 3 925 hv

(2 × 2 887 kW (lentolähtö)) Ohjaamon mitat

• Pituus: 9,14 m
• Leveys: 1,98 m
• Korkeus: 2,29 m

Lennon ominaisuudet

• Huippunopeus: 307 km/h
• Risteilynopeus : 228-278 km/h
• Taistelusäde: 185 km
• Käytännön kantama: 422 km
• Lauttamatka: 1 641 km
• Käytännön katto : 5 105 m
• Staattinen katto : 2 195 m (maksimiteholla)
• Nousunopeus : 12,5 m/s (maksimiteholla)
• Pystysuora nousunopeus: 8,84 m/s
• Levyn kuormitus: 43,7 / 98,9 kg/m² (normaalilla / suurimmalla lentoonlähtöpainolla)

Aseistus

• Tykki: 2 - 3 × 7,62 mm GAU-2B / A Minigun kuusipiippuiset konekiväärit (valinnainen)

Tappiot ja välikohtaukset aseellisissa selkkauksissa

Yhdysvallat

Vietnamin sodan aikana amerikkalainen puoli menetti 36 CH-53 Sea Stallion -helikopteria kaikista modifikaatioista, mukaan lukien yksi HH-53-helikopteri, jonka pohjoisvietnamilainen MiG-21- hävittäjä ampui alas . 11. heinäkuuta 1972 CH-53:t kohtasivat uuden uhan - MANPADS . Sinä päivänä etelävietnamilaisilla kommandoilla täytetty CH-53 ammuttiin alas Strela-2- ohjusjärjestelmästä . Yli 50 kommandoa kuoli helikopterionnettomuudessa [6] [7] [8] [9]

Operation Eagle Claw aikana Yhdysvallat menetti 7 kahdeksasta osallistuneesta helikopterista Iranissa.

Niitä käytettiin Irakin ja Afganistanin sotien aikana . Ainakin kuusi CH-53-helikopteria [10] [11] katosi Afganistanissa . Irakissa tunnetaan tapaus, jossa RPG pudotettiin alas helikopteri . Tammikuussa 2005 amerikkalainen CH-53 syöksyi maahan Irakin ja Jordanian rajalla ja tappoi kaikki koneessa olleet yli 30 sotilasta. [12] [13] [14]

Israel

Lokakuun 12. päivänä 1973 Jom Kippurin sodan aikana israelilainen EW CH-53 Yasur -helikopteri ammuttiin alas egyptiläisellä ilmatorjuntaohjuksella. Viisi seitsemästä miehistön jäsenestä kuoli.

24. lokakuuta 1973 CH-53 Yasur -helikopteri lähetettiin evakuoimaan 20 haavoittunutta sotilasta epäonnistuneen Suezin hyökkäyksen aikana Palattuaan helikopteri "leikkasi" polun kolmannen Egyptin armeijan yli ja ammuttiin alas lähellä Port Taufikin kaupunkia, luultavasti Strela-2 MANPADSista . Kaikki koneessa olleet 24 ihmistä saivat surmansa [15] .

Huhtikuun 19. päivänä 1974 Hermon-vuoren taisteluiden aikana kaksi CH-53 Yasur -helikopteria törmäsi ja tuhoutui. Yhdessä helikopterissa koko miehistö kuoli - yhdeksän ihmistä, toisessa ei kuollut yhtään [16] .

Ensimmäisen Libanonin sodan aikana 11. kesäkuuta 1982 he yrittivät evakuoida CH-53-helikopterilla Cobra -helikopterin, jonka heidän omat panssarivaununsa oli ammuttu alas . Yasur-lentäjä ylitti nopeusrajoituksen ja molemmat helikopterit olivat törmäysvaarassa. Päätettiin irrottaa kuljetettava Cobra - helikopteri kaatui pudotessaan 500 jalan korkeudelta.

Helmikuun 4. päivänä 1997 kaksi CH-53-2000-helikopteria törmäsi Pohjois-Israelissa tappaen 8 miehistön jäsentä ja 65 IDF :n sotilasta ja upseeria . Helikopterit suorittivat lennon korvaamaan turvavyöhykkeellä olevien IDF-linnoitusten varuskuntien henkilöstöä. Kyseessä on Israelin historian traagisin lento-onnettomuus.

Syyskuun 4. päivän yönä 1997, kun piiritettyä israelilaista joukkoa evakuoitiin Libanonissa, CH-53 Yasuriin ammuttiin pienaseista ja kranaatinheittimistä. Vaurioitunut helikopteri pystyi laskeutumaan turvallisesti kiitotielle Pohjois-Israelissa [17] .

11. elokuuta 2006, toisen Libanonin sodan aikana , CH-53 Yasur tuhoutui panssarintorjuntaohjuksella tappaen koko viiden hengen miehistön [18] .

Onnettomuudet ja katastrofit

Osittainen luettelo

• 10. toukokuuta 1977 Israelin ilmavoimien helikopteri lensi kukkulalle Siinailla . Onnettomuuden seurauksena 54 ihmistä kuoli [18] .

• Vuonna 2006 kaksi CH-53-konetta syöksyi maahan Adeninlahdella .
• Tammikuun 8. päivänä 2014 Yhdysvaltain laivaston MH-53E "Sea Dragon" -helikopteri , jossa oli viisi miehistön jäsentä, syöksyi maahan lähellä amerikkalaista Norfolkin kaupunkia . Neljä ihmistä pelastettiin merestä, joista kaksi kuoli myöhemmin. Viidennen miehistön jäsenen etsintä epäonnistui [19] .
• 14. tammikuuta 2016 kaksi CH-53 Sea Stallion -helikopteria törmäsi lähellä Oahun saarta ; jokainen helikopteri lensi kuusi ihmistä. [kaksikymmentä]
• 11. lokakuuta 2017 CH-53-helikopteri teki hätälaskun asuinalueella lähellä Yhdysvaltain sotilastukikohtaa Futenma Okinawan prefektuurissa , helikopteri vaurioitti rungon vakavasti ja syttyi tuleen välittömästi laskeutumisen jälkeen. [21]
• 13. joulukuuta 2017 Ginowanissa , Okinawan prefektuurissa. Ala-asteen leikkikentälle putosi ikkunaluukku, joka putosi ohi lentävästä Yhdysvaltain armeijan helikopterista CH-53. Tällä hetkellä paikalla oli 30-50 opiskelijaa ja useita opettajia.
• Huhtikuu 2018: CH-53 Sea Stallion syöksyi maahan Yhdysvalloissa Meksikon rajalla; Neljän katastrofin uhrin tiedetään olevan merijalkaväen jäseniä. [22]
• 26. marraskuuta 2019: Israelissa CH-53 Yasur, jossa oli 3 miehistön jäsentä ja 11 sotilasta, syöksyi maahan moottoripalon seurauksena. Lentäjät onnistuivat laskemaan helikopterin pellolle lähellä Kibbutz Beit Kamaa ( Beersheban ja Kiryat Gatin välissä ). Laskeutumisen jälkeen helikopteri räjähti, mutta koska lentäjä laskeutui helikopterin erittäin nopeasti tulipalon havaitsemisen jälkeen (42 sekuntia kului siitä hetkestä, kun moottorissa havaittiin toimintahäiriö laskuun), kaikki koneessa olleet onnistuivat poistumaan helikopteri ajoissa, eikä henkilövahinkoja tullut. [23]
• Syyskuun 3. päivänä 2020 kello 14.00 USMC CH-53E syttyi tuleen ja tuhoutui törmäyksen jälkeen Pohjois-Carolinan Sneads Ferryllä Miehistö onnistui poistumaan helikopterista [24] [25] [26] [27] .

Mielenkiintoisia faktoja

• Yksi ensimmäisistä helikoptereista, jossa piipun heitto ja kuollut silmukka suoritettiin . [28] .

Palvelussa

•  USA  – 144 CH-53E, 64 CH-53G / GA ja 20 CH-53GS / GE, vuodesta 2016 [29]
•  Saksa  – 64 CH-53G / GA ja 20 CH-53GS / GE, vuodesta 2016[30]
•  Israel  – 24 CH-53D, vuodesta 2016[31]

Katso myös

• Sikorsky CH-53K King Stallion
• Sikorsky MH-

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Taivaan kulma. CH-53 meriori . Haettu 8. toukokuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 18. huhtikuuta 2012. (määrätön)
2. ↑ CH-53E Super Stallion . Haettu 9. tammikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 9. tammikuuta 2014. (määrätön)
3. ↑ Lehdistötiedote CH-53K (5. toukokuuta 2014). (määrätön)
4. ↑ [https://web.archive.org/web/20220421204217/https://babel.hathitrust.org/cgi/pt?id=uc1.$b655549;view=1up;seq=780 Arkistoitu 21. huhtikuuta 2022 klo. the Wayback Machine Arkistoitu 21. huhtikuuta 2022 Wayback Machine Statement of Rearissa. Adm. William I. Martin, vt. apulaispäällikkö merivoimien operaatioista (ilma). (englanniksi) ] / Kuulemiset sotilasasennosta ja HR 4016 : Kuulemistilaisuudet puolustusvoimien komiteassa, 89. kongressi, 1. istunto. - Washington, DC: Yhdysvaltain hallituksen painotoimisto, 1965. - P.898 - 1556 s.
5. ↑ Lentokoneen vakioominaisuudet. Laivaston malli CH-53D lentokone . - Julkaisija Direction of The Commander of The Naval Air Systems Command, 1971. - (NAVAIR 00-110AH53-2).
6. ↑ Hobson, 2001 .
7. ↑ Leonard F. Chapman. "Kun merijalkaväen sotilas Vietnamissa on haavoittunut, ympäröity, nälkäinen, ammukset tai vesi vähissä, hän katsoo taivaalle. Hän tietää, että helikopterit ovat tulossa..."  (eng.)  (ei käytettävissä oleva linkki) . Pop-A-Smoke . USMC/Combat Helicopter Association. Haettu 27. elokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 16. elokuuta 2016.
8. ↑ Vietnamilaiset voitot ilmasta ilmaan, osa 2 . Luettelo vahvistetuista, väitetyistä ja todennäköisistä ilmasta ilmaan -voitoista vietnamilaisten lentäjien tammikuun 1968 ja joulukuun  1972 välisenä aikana . ACIG.org . Haettu 27. elokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 14. heinäkuuta 2015.
9. ↑ Stoffey, 2008 .
10. ↑ Henderson, Keith. SABRE RPG -raportti  (englanniksi) (PDF). worldmarine ltd. (elokuu 2008). Haettu 27. elokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 9. huhtikuuta 2016.
11. ↑ Merihelikopteri syöksyi maahan Afganistanissa ja kuoli kuusi  , FoxNews.com (  19. tammikuuta 2012). Arkistoitu alkuperäisestä 24. syyskuuta 2015. Haettu 27. elokuuta 2016.
12. ↑ 1969 USAF:n  sarjanumerot . Haettu 27. elokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 31. lokakuuta 2010.
13. ↑ Gonzales, Amy. Dagger Point: Majuri Edwards jakaa kokemuksensa alasampumisesta  (englanniksi)  (downlink) . Hurlburt Field News . 16 SOW Public Affairs (10. huhtikuuta 2006). Haettu 27. elokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 8. toukokuuta 2014.
14. ↑ Yhdysvaltain tappavin päivä Irakin sodassa. Sää, jota epäillään helikopterin törmäyksestä, jossa kuoli 31 sotilasta  (englanniksi) , Bagdad , Irak : CNN.com (7. tammikuuta 2005). Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2016. Haettu 27. elokuuta 2016.
15. ↑ Lentokonetappiot . Lentoliikenne paikallisissa konflikteissa . skywar.ru Haettu 4. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 14. maaliskuuta 2016. (Venäjän kieli)
16. ↑ Taistelu Hermon-vuoresta . Lentoliikenne paikallisissa konflikteissa . skywar.ru Haettu 4. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 14. maaliskuuta 2016. (Venäjän kieli)
17. ↑ Oleg Granovski. Israelin ilmavoimien menetykset Libanonissa (pääsemätön linkki) . War Online (15. maaliskuuta 2006). Haettu 4. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 15. huhtikuuta 2016. (Venäjän kieli) 
18. ↑ 12 David Lednicer . Israeli Air Force Aircraft Inventorys (englanniksi) (20. joulukuuta 2006). — Luettelot taistelulentokoneiden hankinnoista ja menetyksistä. Haettu 4. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 1. marraskuuta 2018. ]  
19. ↑ Yhdysvaltain laivaston helikopteri syöksyi Norfolkin edustalla: uhreja on . Haettu 9. tammikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 9. tammikuuta 2014. (määrätön)
20. ↑ Helikopterit, joissa oli 12 merijalkaväen sotilasta, törmäävät Oahun edustalla; ei sanaa selviytyneistä . Käyttöpäivä: 22. tammikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2016. (määrätön)
21. ↑ Yhdysvaltain ilmavoimien helikopteri teki hätälaskun Japanissa , Interfax.ru  (11. lokakuuta 2017). Arkistoitu alkuperäisestä 11. lokakuuta 2017. Haettu 12. lokakuuta 2017.
22. ↑ Yhdysvallat menetti toisen sotakoneen kahdessa päivässä . Haettu 4. huhtikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 5. huhtikuuta 2018. (määrätön)
23. ↑ Helikopterionnettomuus Negevissä: 11 hävittäjää pakeni lentäjän asiantuntevan toiminnan ansiosta . Israelin uutisia. Haettu 29. marraskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 21. huhtikuuta 2022. (määrätön)
24. ↑ Trevor Dunnell. Merijalkaväen miehistö turvassa helikopterin syttyessä tuleen kesken  lennon . Task & Purpose (4. syyskuuta 2020). Haettu 4. syyskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 24. marraskuuta 2020.
25. ↑ Megan Scarano, Sydney Basden. Merihelikopteri tekee hätälaskun Onslown piirikunnassa;  loukkaantumisia ei raportoitu . WCTI-TV (4. syyskuuta 2020). Haettu 4. syyskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 9. syyskuuta 2020.
26. ↑ Merihelikopteri tekee hätälaskun Sneads Ferryssä  . WECT (3. syyskuuta 2020). Haettu 4. syyskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 4. syyskuuta 2020.
27. ↑ Harro Ranter. Tapahtuma Sikorsky CH-53E Super Stallion, 3.9.2020  (englanniksi) . Lentoturvallisuusverkosto . - "Hätälaskun jälkeen USMC-helikopteri syttyi tuleen ja tuhoutui. Neljä miehistön jäsentä poistuivat helikopterista turvallisesti." Haettu 4. syyskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 20. tammikuuta 2021.
28. ↑ Chopper roll YouTubessa
29. ↑ International Institute for Strategic Studies. Sotilaallinen tasapaino 2016 / James Hackett. - Lontoo: Taylor & Francis, 2016. - S. 44.45. — ISBN ISBN 9781857438352 .
30. ↑ International Institute for Strategic Studies. Sotilaallinen tasapaino 2016 / James Hackett. - Lontoo: Taylor & Francis, 2016. - S. 102. - ISBN ISBN 9781857438352 .
31. ↑ International Institute for Strategic Studies. Sotilaallinen tasapaino 2016 / James Hackett. - Lontoo: Taylor & Francis, 2016. - S. 335. - ISBN ISBN 9781857438352 .

Kirjallisuus

• Hobson, Christopher. Vietnamin lentotappiot: USAF:n, laivaston ja merijalkaväen kiinteäsiipisten lentokoneiden tappiot Kaakkois-Aasiassa 1961-1973. - Midland Publishing, 2001. - 288 s. — ISBN 1-85-780115-6 .
• Stoffey, Robert E. (Kirjoittaja), Holloway, James L. III (Esipuhe). Fighting to Leave: Amerikan sodan viimeiset vuodet Vietnamissa, 1972-1973 . - Zenith Press, 2008. - S.  155 -156. — 336 s. - ISBN 0-76-033310-6 .

Linkit

• http://www.airwar.ru/enc/ch/ch53.html

Israelin ilmavoimien lentokoneet
taistelijoita	mäntä S-199 Spitfire P-51D hyttynen reaktiivinen meteori Ouragan Mystere IV A Super Mystere B.2 Vautour II Mirage III Nesher Kfir F-4E F-15A-D F-16A/B/C/D/I F-35A
hyökkäyslentokoneita / pommittajia	mäntä B-17G beaufighter hyttynen reaktiivinen Ouragan Mystere IV A Vautour II Kfir A-4 F-16A/B/C/D/I F-15I
kuljetus	mäntä Dragon Rapide Norseman Aerovan Hudson Johtotähti C-69 DC-4 DC-5 C-45 C-46 DC-3 / C-47 Noratlas B377 C-97 KC-97 Saaristolainen/Puolustaja Queen Air reaktiivinen B707 Westwind potkuriturbiinikone C-130 / C-130J Rallye Arava King Air Trinidad
apu	sanansaattajat / tarkkailijat Bonanza F.24 Kaksoset Taylorcraft BL Auster AOP.3/5 Auster J/1 Piper J-3 PA-18 PC-6 Norecrin P.149 Tee 27 Tee 28 SeaScan Cessna 180/185/206 _ _ _ AT-802 ( palomies ) älykkyyttä OV-1 RF-4E AWACS E-2C RC-12D/K G550 CAEW elektronista sodankäyntiä G500 SEMA sammakkoeläimet merimehiläinen Widgeonit PBY-5A
koulutuksellinen	mäntä RWD-8 RWD-13 RWD-15 Tiger Moth Stearman BT-13 T-6G PA-18 Oxford / konsuli Anson Maaorava S.11 T-35 G 120 reaktiivinen Magister/Tzukit TA-4 M-346 potkuriturbiinikone T-6A
helikopterit	monikäyttöinen Hiller 360 Alouette III S-55 S-58 Kello 47 SA 321 Kello 205 / UH-1 Kello 212 / UH-1N Kello 206 MD 500 AS 365 AS 565 CH-53 S-70A / UH-60 taistella AH-1 AH-64A / D
UAV	Mastiffi Partiolainen etsijä Harmaahaikara Eitan Elbit Hermes 450 Elbit Hermes 900
vangittuja laitteita	reaktiivinen Jak-11 MiG-15 MiG-17 MiG-21 MiG-23 helikopterit Mi-8 / Mi-17 SA 341 Gazelle
projektit / kokeellinen	F-86E Mirage 5 Lavi Namer T-50 V-22 HAL Dhruv (1 , puolustusministeriön vuokraama )
Katso myös	Luettelo Israelin ilmavoimien lentokoneista Luettelo Israelin ilmavoimien laivueista Luettelo Israelin lentokentistä Israelin ilmavoimien ässät

Lentokone Sikorsky
Lentokone (yritysnimikkeet)	S-1 S-2 S-3 S-4 S-5 S-6 S-7 S-8 S-9 S-10 S-11 S-12 S-13 S-14 S-15 S-16 S-17 S-18 S-19 S-20 S-21 S-22 S-23 S-24 S-25 S-26 S-27 S-28 S-29-A S-30 S-31 S-32 S-33 S-34 S-35 S-36 S-37 S-38 S-39 S-40 S-41 S-42 S-43 VS-44 S-45
Lentokoneet (sotilaalliset nimitykset)	C-6 C-28 JRS JR2S PS RS XBLR-3 XPBS XSS XV-2
Helikopterit (yritysnimikkeet)	VS-300 (S-46) S-47 S-48 S-49 S-50 S-51 S-52 S-53 S-54 S-55 S-56 S-57 S-58 S-59 S-60 S-61 S-61L/N S-61R S-62 S-63 S-64 S-65 S-66 S-67 S-68 S-69 S-70 S-71 S-72 S-73 S-74 S-75 S-76 S-80 S-92 S-97 S-100 S-300 S-333 S-434
Helikopterit (sotilaalliset nimitykset)	SH-3 HH-3E/F R-4 H-5 H-6 H-18 H-19 H-34 CH-37 XH-39 HH-52A CH-53 CH-53E CH-53K MH-53 CH-54 UH-60 HH-60G HH-60J/MH-60T MH-60R/S SH-60B/F H-60J/K VH-60 RAH-66 VH-92 CH-124 CH-148 HLH
Kokeellinen lentokone	Cypher/Cypher II tulikärpänen Raider Raider X SB-1 X2 XBLR-3 XV-2