| M939-perhe (kuorma-auto, rahti, 5 tonnia, 6x6 M939) | |
|---|---|
| yhteisiä tietoja | |
| Valmistaja |
AM General, South Bend, Indiana, USA (sarjat A0 ja A1); Bowen McLaughlin-York, Marysville, Ohio, USA (sarja A2) |
| Vuosia tuotantoa | 1983 - 1993 [1] |
| Suunnittelu ja rakentaminen | |
| Layout | huppu |
| Pyörän kaava | 6×6 |
| Moottori | |
|
Cummins NHC-250 14L 250HP (A0- ja A1-sarja) Cummins 6CTA8.3 8.3L 250HP (A2-sarja) |
|
| Tarttuminen | |
| Automaattinen | |
| Massa ja yleisominaisuudet | |
| Pituus |
|
| Leveys | 2,47 m [2] |
| Korkeus | 3,07 m [2] |
| Tyhjennys | 0,33 m [2] |
| Akseliväli |
4547 mm (vakio) 4242 mm (lyhyt) 5461 mm (pitkä) |
| Dynaamiset ominaisuudet | |
| maksiminopeus | 100 km/h asti |
| Marketissa | |
| Samanlaisia malleja | KrAZ-255B (Neuvostoliitto), Ural-4320 (Neuvostoliitto/Venäjä) |
| Muita tietoja | |
| kantavuus |
Yleiskäyttöisille ajoneuvoille: noin 5 tonnia (maassa), jopa 10 tonnia (maantiellä) |
| Muutokset | |
| M939 (M939A0), M939A1, M939A2 | |
| M809 perheFMTV -perhe MTRV -perhe | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
M939 (Truck, Cargo, 5 ton, 6x6 M939) on viiden tonnin ja 6×6 nelivetoisten kuorma-autojen perhe, jota Yhdysvaltain asevoimat käyttävät laajalti . Perhe on viiden tonnin kuorma-autojen M809 -sarjan kehitystyö
Valmistaja: AM General, South Bend , Indiana , USA ja Bowen-McLaughlin York, Marysville, Ohio , Yhdysvallat.
Ensimmäiset näytteet autosta toimitettiin joukkoille vuonna 1983, vuonna 1998 noin 32 000 ajoneuvoa oli käytössä [3] .
M939-perheessä on tällä hetkellä kolme sarjaa: M939 (M939A0), M939A1 ja M939A2.
M939- ja M939A1-sarjan koneet on varustettu Cummins NHC-250 -dieselmoottorilla , jonka iskutilavuus on 14 litraa ja teho 250 hv. . M939A2-sarjan autoihin on asennettu Cummins 6CTA8.3 -dieselmoottori, turboahdettu , tilavuus 8,3 litraa, myös teho 250 hv. Kaikki autot on varustettu automaattivaihteistolla MT654.
Useat koneet on varustettu vinssillä (vetovoima 9080 kg), joka sijaitsee ajoneuvon etuosassa (katso alla, taulukko 1).
M939-ajoneuvoihin asennetaan renkaat 11.00R20, kahden taka-akselin kiskot ovat kaksijakoisia; M939A1:ssä ja M939A2:ssa on renkaat 14.00R20 [4] , yksittäiset takapyörät, A2-sarjan koneet on myös varustettu keskitetyllä renkaiden täyttöjärjestelmällä [5] .
Eri sarjojen autot ovat visuaalisesti melko helposti erotettavissa. Suuret pyörät ja yksipuoliset taka-akselit määrittelevät A1- ja A2-sarjojen luonteenomaisen ulkonäön, isojen pyörien ansiosta näiden sarjojen koneet saivat epävirallisen nimen "Big Foot" ( eng. Big Foot ). Ilmapumppujärjestelmällä varustetut A2-sarjan kuorma-autot voidaan erottaa A1-autoista puolisuunnikkaan muotoisista terässuojista, jotka suojaavat pumppausjärjestelmän elementtejä ja sijaitsevat etupyörän levyissä.
"M939" on perheen nimi, jokaisella perheen koneella on oma nimitys (katso taulukko 1). Osoittaakseen, että kone kuuluu tiettyyn sarjaan, sarjan nimitys lisätään päätunnukseen: A1, A2 ja joskus A0. Joten esimerkiksi M923A2 on M923-kuorma-auto M939-perheestä, A2-sarja, eli varustettu Cummins 6CTA8.3 -moottorilla, renkaiden täyttöjärjestelmällä, 14.00R20 pyörillä. Samanlainen perussarjan auto, eli Cummins NHC-250 -moottorilla ja 11.00R20-renkailla, on yksinkertaisesti M923 tai joskus M923A0.
Käytännössä tietyn auton omaa nimitystä ei kuitenkaan aina käytetä, vaan autoa kutsutaan perhe- ja sarjakoodilla: “M939 kuorma-auto”, “M939A2 kuorma-auto”, vaikka tarkasti ottaen voidaan puhua M923:sta. kuorma-auto tai esimerkiksi M927.
Taulukko 1. M939-perheen automallit.
| Malli | alkuperäinen nimi (englanniksi) |
Kuvaus |
|---|---|---|
| M923 | Kuorma-auto, rahti, lava, 5 tonnia, 6x6, WO/W * | Yleiskäyttöinen, pudotussivuilla |
| M924 | Kuorma-auto, rahti, pysyvä puoli, 5 tonnia, 6x6, WO/W | Yleiskäyttöinen, ei-taittuvilla sivuilla |
| M925 | Kuorma-auto, rahti, lava, 5 tonnia, 6x6, W/W ** | Yleiskäyttöinen, taitettavat sivut vinssillä |
| M926 | Kuorma-auto, rahti, Pysyvä puoli, 5 tonnia, 6x6, W/W | Yleiskäyttöinen, ei-taittuvilla sivuilla vinssillä |
| M927 | Kuorma-auto, rahti, pysyvä puoli, 5 tonnia, 6x6, WO/W (XLWB) *** | Yleiskäyttöinen, ei-taittuvilla sivuilla (pitkä runko) |
| M928 | Kuorma-auto, rahti, pysyvä puoli, 5 tonnia, 6x6, WO/W (XLWB) | Yleiskäyttöinen, ei-taittuvilla sivuilla vinssillä (pitkä runko) |
| M929 | Kuorma-auto, Kippiauto, 5-tonninen, 6x6, WO/W | kippiauto |
| M930 | Kuorma-auto, Kippiauto, 5-tonninen, 6x6, W/W | Kippiauto vinssillä |
| M931 | Kuorma-auto, traktori, 5-tonninen, 6x6, WO/W | kuorma -auton traktori |
| M932 | Kuorma-auto, traktori, 5-tonninen, 6x6, W/W | Rekkatraktori vinssillä |
| M934 | Kuorma-auto, pakettiauto, laajennettava **** , 5 tonnia, 6x6, WO/W (XLWB) | Pakettiauton kori asennettuna |
| M935 | Kuorma-auto, pakettiauto, laajennettava, W/hyd takaluukku, 5 tonnia, 6x6, WO/W (XLWB) | Pakettiauton kori asennettuna hydraulisella nostimella |
| M936 | Kuorma-auto, Wrecker, 5-tonn, 6x6, W/W | Tekninen apuauto ( hinausauto ), vinssillä ja nosturilla |
| M942 | Kuorma-auto, alusta, 5 tonnia, 6x6, (XLWB) | Pitkä pohjarunko erikoislaitteiden asennukseen |
| M944 | Kuorma-auto, alusta, 5 tonnia, 6x6 | Runko erikoislaitteiden asennukseen (vakiojalusta) |
Huomautuksia. * WO / W - w ith o ut w inch (englanniksi) - ilman vinssiä. ** W / W - w ith w inch (englanniksi) - vinssillä. *** XLWB - Extra Long Wheel Base (englanniksi) - pitkä pohjarunko. **** Laajentuva (englanniksi) - liukuva, katso alta lisätietoja.
Ajoneuvot on suunniteltu erilaisten rahtien ja henkilökunnan kuljettamiseen. Tavaralava voidaan peittää markiisilla, kun autoa käytetään ihmisten kuljettamiseen, penkit asennetaan takaosaan.
Autot M927 ja M928 ovat pitkäpohjaisia malleja. Näiden koneiden lastauslavan pituus on 193 cm pidempi kuin M923:n ja M925:n lavan pituus, mikä antaa enemmän tilaa tavaralle: tavaratilan tilavuus (teltan alla) pitkällä akselivälillä ajoneuvoissa on 5,4 m³ 5,4 m³ enemmän kuin vakiopohjaisten ajoneuvojen tavaratilan tilavuus ja on 20,8 m³.
Yleiskäyttöiset ajoneuvot, joissa on vakiopohja (M923 ja M925), muodostavat nykyisen M939-perheen ajoneuvokannan perustan.
M939-perheeseen kuuluvien yleisajoneuvojen tekniset ominaisuudet on esitetty taulukossa. 2.
Taulukko 2. M939-perhe. Yleiskäyttöiset ajoneuvot. Tekniset tiedot. [7]
| M923 | M925 | M927 | M928 | |
|---|---|---|---|---|
| Pituus | 7803 mm | 8345 mm | 9733 mm | 10280 mm |
| Leveys | 3073 mm | 3073 mm | 3073 mm | 3073 mm |
| Korkeus | 3005 mm | 3005 mm | 3005 mm | 3005 mm |
| Akseliväli | 4547 mm | 4547 mm | 5464 mm (pitkä runko) |
5461 mm (pitkä runko) |
| Omapaino | 9860 kg | 10320 kg | 11020 kg | 11520 kg |
| Kantavuus (passi) | 4540 kg | 4540 kg | 4540 kg | 4540 kg |
| Perävaunun kokonaispaino | 6800 kg | 6800 kg | 6800 kg | 6800 kg |
| maksiminopeus | 85 km/h (A0-sarja) 100 km/h (A1- ja A2-sarja) |
85 km/h (A0-sarja) 100 km/h (A1- ja A2-sarja) |
85 km/h (A0-sarja) 100 km/h (A1- ja A2-sarja) |
85 km/h (A0-sarja) 100 km/h (A1- ja A2-sarja) |
| Tehoreservi | 560 km | 560 km | 560 km | 560 km |
Katso myös:
M-923 Truck, Cargo 5 Ton 6x6 (englanniksi) (linkki ei saatavilla) . Olive-Drab.com. - Lyhyt kuvaus mallista M923, valikoima valokuvia. Haettu 13. huhtikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 22. huhtikuuta 2012.
M-925 Truck, Cargo 5 Ton 6x6 (englanniksi) (linkki ei saatavilla) . Olive-Drab.com. - Lyhyt kuvaus mallista M925, valikoima valokuvia. Haettu 13. huhtikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 22. huhtikuuta 2012.
M-927 kuorma-auto, rahti: 5 tonnin, 6x6 XLWB (englanniksi) (linkki ei saatavilla) . Olive-Drab.com. - Lyhyt kuvaus pitkästä perusmallista M927, valikoima kuvia. Haettu 13. huhtikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 22. huhtikuuta 2012.
Autot M929 ja M930 ovat kippiautoja, jotka on suunniteltu irtotavaran kuljetukseen (korin tilavuus - 3,84 m³) sekä käytettäväksi vetotraktoreina. Henkilöstön kuljettamista varten voidaan asentaa penkkejä kippiauton koriin sekä yleisajoneuvojen koriin ja kaarien avulla lastauslavan yläpuolelle markiisi.
Taulukko 3. M929 ja M930 kippiautot. Tekniset tiedot.
| M929 | M930 | |
|---|---|---|
| Pituus | 6934 mm | 7468 mm |
| Leveys | 3073 mm | 3073 mm |
| Korkeus | 3048 mm | 3048 mm |
| Akseliväli | 4242 mm (lyhyt runko) |
4242 mm (lyhyt runko) |
| Omapaino | 10880 kg | 11380 kg |
| Kantavuus (passi) | 4540 kg | 4540 kg |
| Perävaunun kokonaispaino | 6800 kg | 6800 kg |
| maksiminopeus | 85 km/h (A0-sarja) 100 km/h (A1- ja A2-sarja) |
85 km/h (A0-sarja) 100 km/h (A1- ja A2-sarja) |
| Tehoreservi | 770 km | 770 km |
Katso myös:
M929 Truck, Dump: 5-ton, 6x6 (eng.) (linkki ei saatavilla) . Olive-Drab.com. - Lyhyt kuvaus mallista M929, valikoima valokuvia. Haettu 13. huhtikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 22. huhtikuuta 2012.
M939-perheeseen kuuluvat M931- ja M932- kuorma -autot (vinssillä), jotka on suunniteltu puoliperävaunujen vetämiseen.
Pöytä. 4. Kuorma-autot M931 ja M932. Tekniset tiedot.
| M931 | M932 | |
|---|---|---|
| Pituus | 6934 mm | 7468 mm |
| Leveys | 3073 mm | 3073 mm |
| Korkeus | 3005 mm | 3005 mm |
| Akseliväli | 4547 mm | 4547 mm |
| Omapaino (ilman puoliperävaunua) | 9303 kg | 9802 kg |
| Vinattavan perävaunun kokonaispaino | 17010 kg | 17010 kg |
| Koukulla vedetyn perävaunun kokonaispaino | 6800 kg | 6800 kg |
| maksiminopeus | 85 km/h (A0-sarja) 100 km/h (A1- ja A2-sarja) |
85 km/h (A0-sarja) 100 km/h (A1- ja A2-sarja) |
| Tehoreservi | 740 km | 740 km |
Katso myös:
M-931 Truck, Tractor, 5-ton, 6x6 (englanniksi) (linkki ei saatavilla) . Olive-Drab.com. - Lyhyt kuvaus mallista M931, valikoima valokuvia. Haettu 13. huhtikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 22. huhtikuuta 2012.
Pakettiautot on tarkoitettu käytettäväksi matkaviestinkeskuksina, korjaamoina, komentoautoina ja muina vastaavina sovelluksina. Parkkipaikalla pakettiauton korin sivuseinämiä voidaan siirtää erilleen oikealle ja vasemmalle, mikä mahdollistaa pakettiauton työskentelyalueen kasvattamisen lähes 2-kertaiseksi: 9 m²:stä 17,5 m²:iin. Lastaus- ja purkutoimintojen helpottamiseksi M935-kone on varustettu hydraulisella nostimella.
Pöytä. 5. Autot pakettiautoilla M934 ja M935. Tekniset tiedot.
| M934 | M935 | |
|---|---|---|
| Pituus | 9195 mm | 9550 mm |
| Leveys (pakettiauto säilytetyssä asennossa) | 3073 mm | 3073 mm |
| Leveys (pakettiauton pidennetty) | 4242 mm | 4242 mm |
| Korkeus | 3505 mm | 3505 mm |
| Akseliväli | 5464 mm (pitkä runko) |
5464 mm (pitkä runko) |
| Omapaino | 12900 kg | 13810 kg |
| Kantavuus (passi) | 2270 kg | 2270 kg |
| Perävaunun kokonaispaino | 6800 kg | 6800 kg |
| maksiminopeus | 85 km/h (A0-sarja) 100 km/h (A1- ja A2-sarja) |
85 km/h (A0-sarja) 100 km/h (A1- ja A2-sarja) |
| Tehoreservi | 560 km | 560 km |
Katso myös:
M-934 kuorma-auto, pakettiauto, laajennettavissa: 5-tonnia, 6x6, XLWB ( linkkiä ei ole saatavilla) . Olive-Drab.com. - Lyhyt kuvaus mallista M934, valikoima valokuvia. Haettu 13. huhtikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 22. huhtikuuta 2012.
M936 teknisen avun ajoneuvo on suunniteltu evakuoimaan vialliset, vaurioituneet tai jumissa olevat ajoneuvot vaikeissa paikoissa, ja sitä pidetään pääasiallisena avun tarjoajana M939-sarjan ajoneuvoille. Kone on varustettu nosturilla (puomin pituus - 5 m, kantavuus 9080 kg), kahdella vinssillä: etuvinssi, joka on samanlainen kuin sarjan muiden koneiden vinssit (vetovoima 9080 kg) ja takavinssi, tehokkaampi, veto jonka voima on 20250 kg.
Pöytä. 6. Teknisen avun ajoneuvo M936. Tekniset tiedot.
| M936 | |
|---|---|
| Pituus | 9200 mm |
| Leveys | 3073 mm |
| Korkeus | 2990 mm |
| Akseliväli | 4547 mm |
| Omapaino | 17055 kg |
| Perävaunun kokonaispaino | 9070 kg |
| maksiminopeus | 85 km/h (A0-sarja) 100 km/h (A1- ja A2-sarja) |
| Tehoreservi | 805 km |
Katso myös:
M-936 Truck, Medium Wrecker: 5-tonn, 6x6 w/winch (eng.) (linkki ei saatavilla) . Olive-Drab.com. - Lyhyt kuvaus mallista M936, valikoima valokuvia. Haettu 13. huhtikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 22. huhtikuuta 2012.
M939-ajoneuvot ovat kuljetusajoneuvoja, eikä niissä ole vakioaseita. Autoon on kuitenkin mahdollista asentaa 7,62 mm:n M60-konekivääri tai 12,7 mm Browning M2-konekivääri . Konekivääri on asennettu erityisellä osasarjalla ohjaamon yläpuolelle, jolloin voit ampua eteenpäin ja vasemmalle ja oikealle ajosuuntaan. [8] M939-sarjaan voidaan asentaa myös 40 mm Mk 19 automaattinen kranaatinheitin .
M939-sarjan ajoneuvoihin on kehitetty sarja ohjaamon varaamista varten. Panssarisarjan paino on noin 1800 kg, lisäpanssari on tarkoitettu ensisijaisesti suojaamaan pienaseita vastaan. Lisäksi on kehitetty erikoistunut lisäsuojaussarja, joka vähentää kuorma-autojen miehistön vaurioitumisriskiä ajoneuvon räjäyttäessä miinan. Tällaisia sarjoja käytettiin joissakin Yhdysvaltain armeijan osissa Bosnian sodan aikana . Useat amerikkalaiset yritykset tuottavat lisävaraussarjoja, ja ne lähetetään Yhdysvaltain asevoimien toiminta-alueille, pääasiassa Irakiin ja Afganistaniin . Sarjojen asennus suoritetaan alaosastoissa maassa. [9]
Useita M939-ajoneuvoja on muunnettu aseautoiksi (panssaroidut panssaroidut kuorma -autot), joita käytetään sotilasoperaatioissa Irakissa ja Afganistanissa. Tykkiautot luotiin suoraan yksiköissä käytettävissä olevista materiaaleista, ja vuodesta 2004 lähtien joukoille on toimitettu sarjasarjoja kuorma-autojen muuntamista varten. Tehdasvalmisteisten sarjojen lisäksi yksiköt panssaroivat usein romumateriaaleja käyttäen.
Katso myös: tykkiautojen käyttö Irakissa
M939-perheen autoja pidettiin turvattomina autoina. Joten Yhdysvaltain tilikamarin raportissa kerrotaan, että vuosina 1983-1998 M939-ajoneuvot, keskimäärin noin 9 % Yhdysvaltain armeijan ajoneuvokannasta , osallistuivat 34 %:iin kuolemaan johtaneista auto-onnettomuuksista, jotka tapahtuivat armeijan kanssa. ajoneuvot; Kuolemaan johtaneiden ajoneuvojen kaatumisten kokonaismäärästä 44 % on M939-onnettomuuksia. Lisäksi raportti sisältää staattista tietoa, joka osoittaa M939-sarjan ajoneuvojen lisääntyneen vaaran verrattuna muihin Yhdysvaltain armeijan ajoneuvoihin ja vastaaviin siviiliautoihin.
Armeijan asiantuntijoiden tekemä tutkimus osoitti seuraavaa. M939-sarjan autot suunniteltiin toimimaan maasto-olosuhteissa: suunniteltiin, että jopa 80 % ajasta autot kulkisivat päällystämättömillä teillä. Tämän mukaisesti ajoneuvoihin asennettiin renkaat, jotka sopivat parhaiten suunniteltuun suorituskykyyn vaikeissa tie-olosuhteissa. Käytännössä tilanne osoittautui päinvastaiseksi: 80-90 % ajoajasta oli päällystetyillä teillä, joille asennetut renkaat eivät antaneet riittävää ajoneuvon vakautta. Lisäksi selvisi, että auton jarrujärjestelmässä oli puutteita: jarrutettaessa pyörät lukkiutuivat aikaisemmin kuin kuljettaja olisi voinut odottaa, varsinkin usein näin tapahtui tyhjillä tai kevyesti kuormatuilla autoilla. Tästä johtuva luisto päättyi usein kuorma-auton kaatumiseen.
Alkutoimenpiteenä M939-perheen autojen onnettomuuksien vähentämiseksi otettiin käyttöön näiden autojen nopeusrajoitus 65 km/h moottoritiellä. Sitten otettiin käyttöön ohjelma perheen koneiden modernisoimiseksi, jonka aikana vaihdettiin renkaat, asennettiin lukkiutumaton jarrujärjestelmä ja asennettiin ohjaamon passiivisen turvajärjestelmän elementit.
1990-luvun lopulta lähtien Yhdysvaltain armeijassa aloitettiin M939-perheen ajoneuvojen (samoin kuin aikaisempien ajoneuvojen, kuten M809 ja M35) asteittainen korvaaminen FMTV -perheen keskikokoisten taktisten ajoneuvojen ajoneuvoilla ( Eng. Family Medium Tactical Vehicles ). Vuodesta 1993 lähtien joukot eivät ole vastaanottaneet uutta M939:ää. Samaan aikaan armeija arvioi M939-sarjan ajoneuvot hyvin todistetuiksi, myös vihollisuuksien aikana, hyvin hallituiksi joukkoissa, niillä on infrastruktuuri ja samalla halvempia (noin 94 000 dollaria, mikä on 15 000 dollaria vähemmän). kuin vastaavat FMVT-perheiden koneet). Tältä osin Yhdysvaltain yleisen kirjanpitoviraston asiantuntijat ilmaisivat vuonna 1993 raportissaan, että FMVT:llä ei ollut merkittäviä etuja M939:ään verrattuna, ja tuki perhekoneiden ostojen jatkamista [11] .
Yhdysvaltain laivastolla ja Yhdysvaltain merijalkaväellä on käynnissä oma Medium Tactical Vehicle Replacement ( MTRV ) -laivaston uusimisohjelma . Ohjelma lisää muun muassa keskikokoisen taktisen ajoneuvon kantokykyä: viiden tonnin kuorma-autot korvataan ajoneuvoilla, joiden kantavuus on 7 tonnia (maassa, maantiellä - jopa 14 tonnia).
USA on päätoimija
Brojo P., Mostek Ja. Yhdysvaltain armeijan 5 tonnin kuorma-auto M939-sarja. - Capricorn-julkaisu, 1998. - 38 s. - (Army Wheels yksityiskohtaisesti). — ISBN 80-238-2079-6 . (Suomi) Lyhyt historia M939-ajoneuvojen luomisesta ja tärkeimmistä ominaisuuksista. Julkaisu sisältää noin 80 valokuvaa ja 4 sivuprojektiota eri värivaihtoehdoilla.
M939-perheen kuorma-autojen käyttöoppaat sisältävät ajoneuvojen tekniset ominaisuudet, kuvat ulkonäöstä (luonnokset ja piirustukset kolmessa projektiossa, jotka osoittavat päämitat):