Swiss International Air Lines

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 10. helmikuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 6 muokkausta .
Swiss International Air Lines
IATA
LX 		ICAO
SWR 		Kutsutunnus
SVEITSI
Perustamispäivämäärä 2002
Peruslentokentät Zürichin lentokenttä
Keskittimet Zürich ja Geneven kansainvälinen lentoasema
Pääsuunnat
Liittouma Star Alliance
bonusohjelma Maileja ja muuta
Tunnuslause Sveitsissä tehty
Laivaston koko 92 (heinäkuussa 2021) [1]
Kohteet 102 (46 maassa)
Emoyhtiö Lufthansa Group [1]
Osakkuusyhtiöt Swiss European Air Lines , Edelweiss Air , Swiss Private Aviation ja Swiss AviationSoftware [d]
Päämaja Basel , Sveitsi
Hallinto Harry Hochmeister ( toimitusjohtaja )
liikevaihto
Nettotulo
Työntekijöiden määrä 9101 (2017)
Verkkosivusto swiss.com
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Swiss International Air Lines , joka tunnetaan myös nimellä SWISS , on Sveitsin  suurin lentoyhtiö , joka lentää säännöllisesti Euroopan maihin , Pohjois- ja Etelä-Amerikkaan , Afrikkaan ja Aasiaan . Star Alliancen maailmanlaajuisen matkustajalentoliittoutuman jäsen . Lentoyhtiön pääkeskus on Zürichin lentoasema , jonka pääkonttori sijaitsee Basel-Mulhouse-Fribourgin lentokentällä , Saint-Louis'ssa (Haut-Rhin, Ranska).

SWISS on saksalaisen lentoyhtiön Deutsche Lufthansa AG :n tytäryhtiö .

Lentoyhtiö lentää IATA-koodilla LX , joka on peritty sveitsiläiseltä alueelliselle lentoyhtiöltä Crossair . Swissair käytti aiemmin ICAO-koodia SWR , ja SWISS on ottanut sen käyttöön säilyttääkseen kansainväliset lentomatkustusoikeudet.

Lentoyhtiön historia

Alkuja

SWISS-lentoyhtiö perustettiin vuonna 2002 Sveitsin kansallisen lentoyhtiön Swissairin konkurssin jälkeen, jonka koko osakeyhtiö SAirGroup siirsi omistukseensa kuuluvalle alueelliselle lentoyhtiölle. Crossairin nimi muutettiin myöhemmin Swiss International Air Linesiksi ja uusi lentoyhtiö aloitti toimintansa 31.3.2002. Aluksi SWISSin omistivat sijoitusryhmät (61,3 %), Sveitsin valaliitto (20,3 %), kantonit ja paikallishallinnot (12,2 %) sekä muut yksityiset sijoittajat (6,2 %). Lentoyhtiö puolestaan ​​on kokonaan Swiss Sunin ja 99,9 % Crossair Europen omistuksessa .

Uusi lentoyhtiö kärsi jatkuvasti tappioita, jotka olivat 1,6 miljardia dollaria vuoteen 2005 asti .

Sveitsin Intercontinental Exchangen toimitusjohtajan Marcel Biedermannin mukaan lentoyhtiöllä oli kolme vaihtoehtoa oman toiminnan kehittämiseksi edelleen: pysyä itsenäisenä lentoyhtiönä omalla lentoreittillään, joutua kokemaan yhtiön voimakasta supistamista tai liittymään osaksi. suurelta lentoyhtiöltä tai lentoyhtiöltä. SWISSin johto valitsi kolmannen vaihtoehdon, minkä jälkeen aloitettiin neuvottelut ranskalais-hollantilaisen Air France - KLM :n , British British Airwaysin ja saksalaisen Lufthansan kanssa . Lentoyhtiön suurten velkojen ja epävarman tulevaisuuden vuoksi pitkäaikainen sijoitus SWISSiin vaikutti erittäin epämiellyttävältä. Kahden lentoyhtiön KLM:n ja Air Francen fuusion jälkeen jälkimmäisen johto ilmoitti, että se ei harkitse ehdotusta liittyä SWISSiin tässä vaiheessa, koska sillä on kiire omassa uudelleenjärjestelymenettelyssään. Lufthansalta tuli myönteinen vastaus, mutta SWISS ei jostain syystä halunnut jatkaa neuvotteluja saksalaisen lentoyhtiön kanssa. Vaihtoehtona brittiläisen lentoyhtiö British Airwaysin ja sen Oneworld-allianssiin kuuluvien kumppaneiden suostumusta harkittiin vakavasti Zürichin lentokentän vaihtoehtona Lontoon Heathrow'n lentoasemalle Oneworld-allianssin jäsenten kauttakulkukeskuksena.

Lähes vuoden kestäneiden neuvottelujen jälkeen British Airways esti päätöksen liittyä SWISSiin Oneworld-lentoliittoutumaan lentoyhtiöiden reittiverkostojen välisen kilpailun vuoksi monissa pitkän matkan kohteissa. SWISS ilmoitti 3. kesäkuuta 2004 omasta päätöksestään luopua Oneworldiin liittymissuunnitelmistaan ​​vedoten haluttomuuteen integroida omaa kanta-asiakasbonusohjelmaa British Airwaysin vastaavaan Executive Club -ohjelmaan. Lisäksi SWISS uskoi, että yhteistyö brittien kanssa kehittyisi yksipuolisesti - British Airways saisi kannattavia lentoja sveitsiläisiltä antamatta heille mitään vastineeksi.

Astu taaksepäin

SWISS suostui myöhemmin Lufthansaan ja liittyi Star-allianssin jäseneksi.

Fuusio Lufthansan kanssa

Heinäkuussa 2008 SWISS työllisti 7 359 henkilöä.

Virallisten lukujen mukaan vuonna 2019 yrityksessä oli 9 500 työntekijää ja liikevaihto oli yli 5 miljardia Sveitsin frangia [3]

Tytäryhtiöt

Seuraavat yhtiöt ovat kokonaan Swiss International Air Lines Groupin omistamia :

Reittiverkko

SWISS lentää yli 100 kohteeseen 45 maassa Zürichistä ja Genevestä. "Swiss WorldCargo" -divisioona tarjoaa täyden valikoiman lentorahtipalveluja yli 80 maahan 130 kohteeseen. [3]

Kumppanuudet

Vuoden 2009 lopussa SWISSillä oli codeshare -sopimukset seuraavien lentoyhtiöiden kanssa:

Laivasto

Maaliskuussa 2022 "Swiss International Air Linesin" laivastossa on 90 seuraavan tyyppistä lentokonetta : [4]

Muistiinpanot

  1. ↑ https://www.lufthansagroup.com/en/chronicle.html#decade-2000
  2. ↑ 1 2 https://investor-relations.lufthansagroup.com/fileadmin/downloads/en/financial-reports/annual-reports/LH-AR-2019-e.pdf#page=51
  3. ↑ 12 Swiss International Air Lines -lentoyhtiötä . Haettu 28. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 3. heinäkuuta 2017.
  4. ↑ Sveitsin laivaston tiedot ja historia . www.planespotters.net . Haettu 18. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016.

Linkit

 Star Alliancen jäseniä
Pysyvä
Liittynyt
Yhteistyökumppanit
Entinen