Karas (sukellusvene)

"Karas"
Laivan historia
lippuvaltio  Venäjä
Kotisatama Sevastopol
Käynnistetään 30. toukokuuta 1906
Moderni status tuhoutui 1919
Pääpiirteet
laivan tyyppi torpedo-sukellusvene
Hankkeen nimitys "Karp" (saksalainen tyyppi "E")
Nopeus (pinta) 10 solmua
Nopeus (vedenalainen) 8,5 solmua
Toimintasyvyys 30 m
Navigoinnin autonomia 825 mailia,
27 mailia veden alla
Miehistö 22 henkilöä, joista 2 upseeria
Mitat
Pinnan siirtymä 205 t
Vedenalainen siirtymä 236 t
Suurin pituus
( suunnittelun vesiviivan mukaan )
39,9 m
Rungon leveys max. 3,14 m
Keskimääräinen syväys
(suunnittelun vesiviivan mukaan)
2,61 m
Virtapiste
kerosiini-sähköinen, 2 moottoria 200 hv. Kanssa. , 2 sähkömoottoria 200 hv Kanssa.
Aseistus
Tykistö lisäksi asennettiin 37 mm:n kaliiperitykki

Miina- ja torpedoaseistus
1 TA kaliiperi 457 mm, 3 torpedoa.
2 TA Drzewiecki (vuoden 1911 jälkeen )
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Sukellusvene "Karas" - venäläinen sukellusvene , toinen kolmen sukellusveneen sarjassa, joka rakennettiin vuosina 1904-1906 Saksassa projektin "E" mukaisesti (tyyppi "Karp").

Historia

Toinen saksalaisen "E"-tyypin sukellusvene laskettiin touko-kesäkuussa 1904 Deutsche Werft AG :n telakalla Kielissä , Saksassa , sarjanumerolla 110. Alus laskettiin vesille 30. toukokuuta 1906. 2. marraskuuta 1906 syyskuuhun 1907 hän läpäisi hyväksymiskokeet. Syyskuun 10. päivänä vene otettiin käyttöön edellyttäen, että pitkä lista puutteita jo Venäjän alueella poistettiin Saksan kustannuksella. Lokakuussa 1907 vene saapui Libavaan . Talvella 1906-1907 sukellusvene sai nimen "Karas". 23. lokakuuta 1907 koekukelluksen aikana vene otti vettä kerosiinimoottoreilla ja makasi pohjalla 30 metrin syvyydessä. Kun hätäkölit irrotettiin ja keulasta perään ja takaisin juoksi puolen tunnin ajan, vene onnistui nousemaan pintaan. Ei ollut uhreja. 22. huhtikuuta - 4. toukokuuta 1908 vene toimitettiin rautateitse Sevastopoliin , missä siitä tuli osa Mustanmeren laivaston erillistä sukellusveneosastoa ja sitä käytettiin sukelluskoulutusryhmän tarkoituksiin .

13. syyskuuta 1910 sukellusvene "Karas" törmäsi höyrylaivaan "Sinop", joka palasi Grafskajan laiturilta varusteineen . Vene upposi, merimies kuoli [1] .

Vuonna 1911 veneeseen asennettiin kaksi Drzewiecki -järjestelmän torpedoputkea , yksi vahvan rungon säiliöistä sovitettiin korkeapaineiseen ilmapuhallukseen.

Vuoteen 1917 asti vene toimi osana Mustanmeren laivastoa, osallistui ensimmäiseen maailmansotaan ja partioi Krimin rannikolla.

Vuonna 1918 hänet vangittiin ententen interventioiden toimesta, 26. huhtikuuta 1919 hän joutui veden alle Sevastopolin lähellä.

Muistiinpanot

  1. 27. (14.) syyskuuta 1910 . Haettu 12. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. kesäkuuta 2012.

Kirjallisuus

Linkit